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    768条内容

    2023-10-18回复

    做为一个北方人,天然就对长城汽车有一定的好感,毕定是北方的企业,做车也比较踏实,能真金白银的支持,一定支持,难道让美国人挣我的元子…… 这个卖车啊,我总结就和钓鱼一样,得有好饵好窝料并且得打重窝(就像李大毛一样),聚鱼,窝点鱼越来越多,钓起来就能源源不断,鱼多了聚群,鱼吃着也放心,鱼就越聚越多良性循环怎么钓都钓不完。高质就像好饵料,低价就像钓鱼打窝,先得有销量,并且保证每个月销量稳定,才能走源源不断的顾客进来继续买,老顾客才敢介绍新顾客,保有量大了,品牌自然就有了,以前奔驰和偷油迪合资的时候,腾势就是的大傻x,还在奔驰4s店卖,也掩盖不了销售的颓势最后基本就消失了,现在腾势就是良性循环上了,即使产品瑕疵很多,你挡不住保有量大,后来者根本不看车子行不行,只看买的人多不多,因为窝子已经做成了,鱼聚的足够多了,该割就割吧! 魏牌的问题现在是品质还不错,不敢给低价走量,没有足够的用户基数,老用户怕停产,新用户不敢买,怕降价,不如索性直接一步到位,给个良心价,特斯拉这咔咔咔的卖,本质不就是便宜么……毛豆3要是卖36万,他还能卖多少?再比如看看岚图梦想家,眼瞅着就要掀桌子😂😂 想雄起还得是和广大的mpv爱好者交个朋友!给高山定个朋友价吧👌🏻👌🏻

    献给魏牌高山及长城汽车,王炸吧图1献给魏牌高山及长城汽车,王炸吧图1
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    献给魏牌高山及长城汽车,王炸吧图9献给魏牌高山及长城汽车,王炸吧图9
    2023-10-18回复

    今天,哈佛猛龙正式上市, 售价165800到183800,比预售16万到19万的起售价高了5800, 同时,顶配的183800是不带锁的,选装另加6000。这个价格可以说没有惊喜,但可能也不夸张。 贵不贵无所谓,因为猛龙这款车不是我的菜,因为我在等魏牌高山MPV。 我希望高山的定价足够惊喜。 第一个原因自然是我希望用相对低的价格买到满意的车,这年头挣点钱不容易,谁不想买个高性价比的产品呢; 二是我希望魏牌能有一辆爆款,能够被更多的人发现和选择,国产品牌我还是很喜欢魏牌的,做工和用料在VV系身上已经得到验证了; 三是要适应当前的竞争环境,吸取前面几款车的经验教训,开始有多骄傲,后期就有多狼狈。 比如说蓝山那么好的车,高配定个30多万的价,但是什么配件也没有,免息也没有、特定人群的优惠也没有,置换政策又不透明,性价比并不明显,所以我看到9月腰斩的销量,很遗憾。酒香也怕巷子深,爱之深责之切。 既然整个MPV平台打造出来了,那就充分的利用起来,说白了就是要走量 ,量起来了,整个平台就火了,而不是仅仅某一款车,参考某迪的e3.0,某田的tnga等等。 销量高了,厂家成本低了,消费者也得实惠,口碑自然越来越好,走良性循环道路! 高山我试驾了,是台好车。 但如果高山的定价像猛龙一样,真的跟预售35—40保持一致,没有惊喜,我会失望,也会失落。 或许不是他的问题而是我的问题。 来自一个普普通通的魏牌粉丝、高山MPV爱好者的心声。

    从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图1从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图1
    从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图2从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图2
    从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图3从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图3
    从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图4从哈弗猛龙发布会窥魏牌高山MPV定价图4
    2023-10-18回复
    2023-10-17回复
    这有点儿意思图这有点儿意思图
    2023-10-17回复
    高山大卖还是停产就看怎么定价了图高山大卖还是停产就看怎么定价了图
    2023-10-17回复
    18号上市图18号上市图
    2023-10-17回复
    魏牌高山改色,娱乐一下图1魏牌高山改色,娱乐一下图1
    魏牌高山改色,娱乐一下图2魏牌高山改色,娱乐一下图2
    魏牌高山改色,娱乐一下图3魏牌高山改色,娱乐一下图3
    魏牌高山改色,娱乐一下图4魏牌高山改色,娱乐一下图4
    魏牌高山改色,娱乐一下图5魏牌高山改色,娱乐一下图5
    魏牌高山改色,娱乐一下图6魏牌高山改色,娱乐一下图6
    魏牌高山改色,娱乐一下图7魏牌高山改色,娱乐一下图7
    2023-10-16回复
    2023-10-16回复
    高山长山一起来!图1高山长山一起来!图1
    高山长山一起来!图2高山长山一起来!图2
    高山长山一起来!图3高山长山一起来!图3
    高山长山一起来!图4高山长山一起来!图4
    2023-10-16回复
    你那是共轨吗?图你那是共轨吗?图
    2023-10-16回复
    2023-10-15回复

    先说结论,高山试驾感受低于预期。说一下我的情况,我开过的车也不算多,没法多对比只能说说自己的主观感受,现在家里只有一台17年c200L,为了家庭需要还是添一台MPV,今天正好我们这的试驾车上牌了过去店里试驾了一下。 E9的店就在隔壁也就同步对比了一下,先试驾的高山,回来接着开蓝山同样路线走了一圈对比了一下,回来又接着开E9走了一圈,最后开着我自己的车同路线也走了一圈。每一台车我都是先坐后排体验,再开一会,车速60到90之间,全程不开空调不开窗不开音乐 这台高山销售说是试装车不知正式上会不会有不同,蓝山是四驱20寸轮毂没加选装版本,e9是带电磁悬挂中配版本。 1、高山后排细碎振动明显,这三台车蓝山后排细碎振动是控制的最好的(蓝山是20寸轮毂没有选大轮毂的版本)e9也有但是不会像高山那么难受,高山的感觉就是悬挂初段硬?高山就是那种不加过滤的抖,还不是路面颠簸直接传上来的感觉,就是有点像底座抖一下上面座椅跟着共振把抖动放大了一点那种感觉。过大的颠簸反而感觉悬挂也挺软也挺舒适,就是平路上抖 2、高山后排隔音比前排差,感觉像风噪隔绝不好,但是也没感受出具体哪个位置进来的噪音,前排隔音感受比蓝山略差一点,蓝山的前后排隔音差不多,蓝山的噪音坐第二排感觉是从后备箱位置过来的,能感觉到是从后面传过来,高山坐二排感觉是整个车箱体传出来的。再就是高山急加速时电机电流声比蓝山大,蓝山的电机电流声基本听不出来,和e9比感觉e9隔音比蓝山还要略好一点。三台车发动机噪音都没啥太多感觉基本可以忽略。 3、高山和e9的空间感受差不多,蓝山的空间最小,二排座椅反而感觉蓝山的要比高山柔软一些,e9的二排座椅是最宽大最舒适的,座椅按摩高山的二排座椅按摩最好,但是腰部和背部要分开两个按键,而且不能同时开启是什么鬼,蓝山的一排按摩也不错,都是那种直接顶的感觉,不是那种气囊一充一放,高山的一排蓝山的二排按摩直接感觉不出来,几乎没有。还有就是高山二排扶手不如e9宽大舒适。 4、高山和蓝山的上车即上电感受挺好,没有点火按钮,挂档就走。还有高山和蓝山的转向灯是无限位的那种,我个人是比较能接受的不知道各位怎么看。魏牌这俩车内饰都是偏科技一些,e9还是传统车的感觉 5、e9没有抬头显示,高山的抬头显示比蓝山面积小显示的字也小。动力方面几个车都是足够用的。方向盘握感e9的最粗,魏牌的两个车细一点。 最后再开回我自己的车感受就是三个车都比我的车动力强隔音好,不考虑配置和品牌就驾乘感受这三个车排序我感觉蓝山排第一,其次是e9第三是高山。这次没有拍照光顾着试驾感受了,欢迎大家前来讨论,有什么问题也可以直接问我,我就是一真心持币想买车的用户,不是什么写手。

    2023-10-15回复
    2023-10-14回复
    音响的品牌图音响的品牌图
    2023-10-14回复
    mpv都这么大个吗?图mpv都这么大个吗?图
    2023-10-14回复
    2023-10-14回复

    排首位,错误犯得最严重的是:违背民意。 长城对于调查和搜集消费者的意见是极其重视的,微博微信懂车帝,三管齐下,设有专人负责,近来高管直接入驻懂车帝圈子与网友互动,解答网友提出的问题,开所有厂家之先河,没毛病。 所谓知己知彼百战百胜,了解消费者的需求,才有可能在营销工作中做到有的放矢,长城在“知彼”这一点上做的不错。问题是长城营销的前半截通常都不错,走着走着就变了形,然后越走越偏。 你“知彼”工作我们点赞,但是之后如何对待“彼”,长城又变得不明所以起来。 没有失败的营销只有失败的价格,营销工作重中之重是如何给产品定价。一开始长城通过自媒体放风高山35W起步,引起骂声一片,长城不仅不思改变,反而更进一步,在临近上市之际放出更疯狂的37-40W的定价。 长城花那么大功夫调查民意难道不是为了更好地为民服务,却是为了更精准更有效地与民作对? 消费者想要什么我偏不给什么。都说消费者是上帝,长城为什么偏要与上帝对着干? 与消费者作对,引起消费者不满甚至愤怒,消费者除了不买你的东西不断骂你之外还有别的结果吗? 高山营销第二大错误:产品定位。 高山定位是家庭用车,无论车身数据,功能设定及装修风格都家庭味十足。一台为家庭服务的走亲民路线的车却定一个不亲民的,高高在上的价格,是不是很矛盾? 如果你走商务豪华mpv路线,搞夺人眼球的豪华装修,看一眼就觉得此车很上档次,那37-40倒可以定,问题是如今的高山看起来别说37-40,30都很勉强。既然你想定位高端,那为什么做出来的东西却如此朴实无华与高端不沾边? 高山营销的第三大错误:理念。 长城对高山的态度显然与蓝山不同,蓝山可以亲民,而高山是为提升品牌而来,必须高端化。 长城对高端化的理解是把主要精力放在研发,放在那些看不见的内在的品质上。实际高端都是通过浮在表面的东西来体现的。 很多人拆开埃尔法,发现里面的用料相当普通。埃尔法在国外无论售价及定位本来就与高端八杆子打不着(埃尔法日本售价319万日元起步,以今天的汇率计算,折合人民币20.3万元起),到了我国之所以成为高端完全是营销的功劳。 营销从某种意义上说就是忽悠,当然能被忽悠的前提是你表面工作做的不错,至少眼睛看的到的地方必须给力。 高山想要高端必须推倒重来,看不见的高强度钢,全铝悬挂等甚至可以不用,但所有暴露在外的必须全改,向友商学习,把精力和资金集中到做表面文章当中,得让高山看起来值37-40W才行。 高端从来不是制造出来的,而是营销出来的,长城一直不明白这个道理。 说白了在品牌高端这件事情上,拼的不是制造能力而是营销能力,在营销水平如此低下的情况下高山怎么可能高端化?

    魏牌在高山营销上所犯的错误图魏牌在高山营销上所犯的错误图
    2023-10-14回复
    朋友们媒体终于拿到车试驾了图朋友们媒体终于拿到车试驾了图
    2023-10-14回复
    高山梦想家二选一。图1高山梦想家二选一。图1
    高山梦想家二选一。图2高山梦想家二选一。图2
    2023-10-14回复
    哪个颜色的高山好看!投票看看!图1哪个颜色的高山好看!投票看看!图1
    哪个颜色的高山好看!投票看看!图2哪个颜色的高山好看!投票看看!图2
    哪个颜色的高山好看!投票看看!图3哪个颜色的高山好看!投票看看!图3
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    2023-10-14回复
    2023-10-13回复
    推测高山的上市时间图1推测高山的上市时间图1
    推测高山的上市时间图2推测高山的上市时间图2
    2023-10-12回复
    2023-10-12回复

    传祺e9的25.6度电池106公里纯电续航对高山40度电池150公里续航;e9使用p1+p3两台电机,综合功率270kw,扭矩未公布,零百加速8.8秒对高山p1+p3+p4电机,最大功率358千瓦,最大扭矩762牛·米,零百加速6.2秒左右(预估);E9长宽高分别为5193/1893/1823毫米,轴距为3070毫米对高山5045/1960/1900mm,3085mm;e9价格33w-39w对高山31w-33w(预估)。 为什么e9电池小?因为用的m8老平台,m8是油混车,动力电池只有2度体积很小,m8设计之初并没有想到与插电混动车型共用平台。当然不会给插电混动大动力电池预留空间,如今硬挤进25度电池实属不易但毫无扩展性。由此看出,e9是一款匆忙上马潦草应付的产品,为了上绿牌为了摆脱油混落后的名声,更为了市场,广汽将企业操守丢的一干二净。蓝山则是长城为mpv研发的全新平台,原生插混,电池空间不是问题,底盘结构,座舱布局都为了mpv的功能性深度优化,长城对产品精心打磨的态度值得广汽好好喝一壶。 e9的双电机注定了没有四驱,而高山的三电机因为后桥加入p4电机,有了后轮驱动,全系标配四驱,高山在性能上甩e9三条街。 高山二三排座椅共轨,意思是二三排座椅在同一条轨道上滑动,这意味着二三排可以无限紧密的挤在一起,意味着第二排座椅纵向空间无敌大(完全牺牲第三排空间),腿托可以把你的小腿抬成水平直线,就像高铁的商务座一样,这是e9做不到的,不光e9,绝大多数mpv都做不到。这个功能建立在地板纯平基础上,而真正纯平地板需要在底盘设计上下很多功夫。这里再一次看到全新平台的重要性,东改西改是改不出来的。 自动驾驶和芯片算力我完全不懂,无法对比。 结论:高山完胜e9。

    魏牌高山与传祺e9货比货图1魏牌高山与传祺e9货比货图1
    魏牌高山与传祺e9货比货图2魏牌高山与传祺e9货比货图2
    2023-10-12回复
    2023-10-11回复
    2023-10-11回复
    2023-10-09回复

    今天徐州国庆车展,奔着各大厂的mpv去体验一下,由于带着孩子没有拍太多照片。 先说一下体验的几款车,理想L8,腾势D9,高山,传奇E9。 L8:进去后先经过理想展台直接坐上了L8,孩子对L8上播放的动画片没有抵抗力,不愿意下来了,体验的车型是35万多的,配置就不多说了。优点:沙发(感受一般)彩电冰箱,缺点:空间不行,第三排就坐坐孩子,坐大人是真不行,3年后流量要单独花钱,加上保养一年要1000多,无法连手机的无线热点,也就是说必须花钱,差评。 腾势D9:理想隔壁就是腾势,对腾势的感觉就很一般,没有什么亮点,电视有,冰箱有,第三排空间一般,也就比L8好一丢丢。 高山:缺点:前排仪表台和中央扶手储物空间很少,为了冰箱,可以说更少,车机系统一般,没有亮点,相比其他几台车甚至有点落后了,优点:二三排空间确实不错,本人高184cm,二排调好正常坐姿,第三排腿部空间是这几台里面最大的,至少有两拳空间,还有第三排可以放平(不是纯平)这对我来说这点比彩电重要。总体来说车机娱乐系统差评,前排储物空间差评,乘坐空间好评。 传奇E9:看的时间很短,主要试了二排,三排正好有个人,腿部没有空间,缺点第三排空间也小。 今天约的是腾势D9的销售,但重点看高山,对D9真的没什么感觉,反倒是高山的第三排给我很大的惊喜,我家老二1.2米自己可以通过扶手上车,价格销售说不会超过40万,如果真是这样,只能说CC在作死,车机系统比其他几个几乎是差一代,通过空间利用带来的优势在价格面前荡然无存,如果高的话还不如一汽丰田的格瑞维亚,车机娱乐几乎打平,前排储物空间完胜高山,乘坐空间和三排利用打平,价格差不多,电车购置税再取消,高山没有优势。

    长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图1长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图1
    长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图2长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图2
    长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图3长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图3
    长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图4长城高山,腾势D9,传奇E9中秋车展体验图4
    2023-10-09回复

    成都听说说可以试驾了, 今天下午就约了试驾, 这次试驾是这家店的第二位试驾高山的, 试驾专员都还不是很熟悉, 他说昨天才把车上好牌。 试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。(供大家讨论参考) 一、静态感受 第一空间。又认真对比了空间, 以我的坐姿一直到第二排余 1 券半, 第三排余一拳的空间后,尾箱剩余真的不大, 这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一, 底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点, 三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。 对比感受:如果座椅做成威然那种转动扶手(个人觉得很实用, 带按摩(按摩力度还很大)但是前后移动是手动的,靠背很薄的那种,整体空间应该还能节约一些,尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽,空了很多, 很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超,给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰, 方向盘左侧三个键都是空的,真的让人感觉很不舒服,销售说是中配车型,还有几个功能他们也不知道😂。 仪表台中规中矩,没有亮点也没有太多槽点,但设计感很一般。实体按键好评!最恶心的就是触控的,或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱, 中间的主要是冰箱, 真的就我个人我感觉没有太实用,这么多车这么多年没冰箱不也过了? 5.第二排,零重力座椅可以,但是我个人认为和家庭用户而已,使用频率不高,前后移动的电动座椅反应很慢,但像这些成本增加不少吧?如果价格降下来,变电动为实用才是正解。作为家庭用户 ,我个人认为像威然、塞纳的转动扶手,手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色,展车是金外米白内,试驾车是白外黑内, 我个人觉得试驾车的黑内很漂亮, 配上氛围灯,加上门板的设计很有高级感。 二、动态试驾的感受。 第一隔音,没有我理想的那么好, 对比了威然哈, gl8 低速噪音小,速度起来发动机和风噪都不小,但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多,不知道啥原因,试驾员也是觉得确实是,但说不清楚哪儿的原因, 给人感觉就是产品完成度有待提升。 第二动力,蓝山相同的动力,120 再加速推背感还很强,动力没得说。没有试操控,路段也不允许。 第三二排乘坐感受, 出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面, 感觉振动传递很多, 平整路面没有, 像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显, 估计和速度也有关。 三、个人建议!!! 如果有厂家的人能看到,真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠! 如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本,建议就多出三四个版本吧,第一个版本就是没有上诉配置的,二排桌椅改成手动的活动扶手,拉低价格, 但智能辅助驾驶一个不少,价格拉低到 28,卖不好我才不行了, 像威然,嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用! 既降了成本和价格, 又可以把座椅做薄,增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议: 舒享版: 没有冰箱,没有零重力座椅、没有丹拿音响。 悦享版:把舒享版缺的都加上。 臻享版:其余配置再拉满。 三个级别 分布价差 2 万, 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。 第一虽然你动力系统好,但是你短, 我反正觉得这个长度去对标 我总觉得差点意思, 后备箱就小, 你这个是硬伤! 第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力, 蓝山就是个例子, 因为外观不够中庸,同样高山的设计我也觉得欠火候。 如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场, 那魏牌还能撑多久? 到年底各种骨折价肯定接种而至。 丰田本田大众开启价格战后你咋办? 威然 24 款 二级市场顶配 28、29 就可以落地了,再降点你说咋个抢市场? 马上 传祺 E8 也来了。 第三,你用料再好,自己觉得再用心也没有, 不要老用工程师思维来看现在消费者。 多去看看别人的卖的好的车机系统,外观设计,内饰功能设计。 就这样吧,老粉丝失望了, 至今整个长城系都还没有一个爆款车,居安思危啊!环伺四周,生死存亡之际了!三年内必定倒下许多的品牌!先要市场、有了市场才有未来!

    魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图1魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图1
    魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图2魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图2
    魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图3魏牌高山厂家评鉴后试驾感受!及改进建议!图3
    2023-10-09回复
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