长城比亚迪双车主

长城比亚迪双车主：本人有一辆魏牌蓝山四驱超长续航版、一辆比亚迪2019款宋Pro自动豪华，因为经常开长途，走高速，对辅助驾驶比较依赖。 宋Pro开了小五万公里，蓝山开了609公里，对比两车后有些感慨。2019年十万的宋Pro居然比2023年三十万的蓝山好用，这你受得了吗？ 比亚迪宋Pro只有L2，魏牌蓝山有noh，都能自动跟车。 蓝山比宋Pro多的是能自动变道超车，但跟车没有宋Pro顺畅，具体如下。 比如车道行驶过程中，其他车道并线进来，不管前车速度会不会影响我行驶，蓝山都会踩一脚急刹，非常影响驾乘体感； 而比亚迪则会判断前车速度，如果并线后前车比我车快，他并不会立即改变速度，会照旧正常行车，哪怕离得很近，除非前车并线后减速，宋Pro才会刹车减速； 虽然都是为了安全考虑，其实作为老司机来说，高速急刹其实是很危险的动作，再说明明前车很快，他进来我车道后很快就会拉开距离，并不会影响安全。 另外还有开启noh后高速超车，蓝山只观察旁边的一条车道，比如有三个以上车道时，自己在的一道和二道有拥堵，即便第三车道没有车，蓝山的noh也不会去主动超车。 总结：从用料、做工、尺寸来说蓝山是一台好车，但从智能化方面来说，作为2023年的产品，显然还有很大的空间。希望长城的相关部门尽快改进。

长城比亚迪双车主：先说价格，抛开价格谈产品，那是耍流氓。刚发布时我一度觉得高山定价贵了，但回过头看四驱、混动、将近40度电池、二三排共轨、商务车，这几项基础配置其实也是有一定价值的，且几乎没有竞品。总的来看这个定价，中规中矩，没有惊喜也并不夸张。具体原因如下： 1.关于高山智能车机，作为中年男人，车机用的相对少，但这就像口袋里的钱，可以不用，不能没有，27寸仪表娱乐一体屏+蓝牙钥匙+感知架构，可以实现L2级智能辅助驾驶（全车搭载22个智慧传感器，可实现TJA、ACC、ICA等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能）+540度全景影像，这个硬件+咖啡智能车机专用系统软件，使用感受，在商务车队列，站前排是没有问题的。 2.关于整车氛围营造。 最近我试了很多大品牌的新车，不少车进去后有一股刺鼻的皮革味，很不舒服。 进入高山车内，首先闻到一股淡雅的新车清香味，非常淡，很舒服，注，没有开香氛，没有其他异味，所以鼻子感受良好。 坐进二排，夜晚的氛围灯比较柔和，尤其是门板扶手上方几条粗细交错的花纹透出跟随音乐缓慢律动的彩色灯光，恰到好处，显眼不刺眼，所以眼睛感受也不错。 前后排都是双层隔音玻璃，高速120时几乎听不到车外噪音，比如从大货车旁超车，如果不看窗外，几乎是感受不到旁边有大车。隔音降噪应该是下了很多功夫，但实话实说高速路噪还是明显，这应该是所有高速行车的通病了吧，但相对来说耳朵算比较清静。 3.动态乘坐感受。 从第一排说，高山车身比较高，A柱较长，但前排两侧的三角窗面积非常大，带来的好处就是视野很开阔，通透。坐垫通风降温也很快，大概十秒内就能有凉屁股的效果。 第二排，零重力的舒适不多说，很多人关注行车中能不能开启，亲测行车中长按零重力可以开启，但车机会弹出一个安全提示，这一点好评，安全风险可以告知，但最后一定要把选择权限交给车主。二排头顶有一排物理按键可以控制空调、遮阳帘、灯光，前方冰箱是触摸按键，权限比较高。 第三排，是全车我最喜欢坐的，宽度远超当前所有热销MPV，实测净宽135cm，其他车均在105-115之间。头部两边都有扬声器和拉手。大家最担心的三排震动和噪音，亲测跟前两排差别不大，这超出我的预料。坐垫的软度和长度没有丝毫减配，据说第三排座椅是专门做了测试和调整。 4.关于“0甲醛”，很少人重视。我讲一下自己经历的一些事，工作原因接触到一些白血病小朋友，追溯原因，大部分是住了新装修的房子，很让人痛心，所以甲醛对人体的伤害千万不能忽略。我非常关注这点，也看了很多关于新车高温甲醛测试，触目惊心。据说高山已通过某权威第三方认证为首台0甲醛MPV，期待有更多机构评测。 5.外观颜色推荐，个人认为黑色最大气，如果洗车方便，第一推荐黑色，也很适合商用、白色属于宾利白，优雅、安全，适合家用。金色比较中庸，耐脏，低调，四平八稳。 来个总结吧：魏牌高山这个车，没有特别出格和惊艳，但也绝对没有短板，甚至在一些细节上有细致而周到的考虑，像极了爱家的中年男人。所以，这台无短板、高安全、智慧化的MPV，是中年男人对父母养育之恩的回应，是对子女安全健康的呵护，和对家庭责任的担当，也是对自己多年奋斗的交代，它没有惊艳世人的外表但确是家庭支柱一心求稳的表达，值得选择。

长城比亚迪双车主：今天，哈佛猛龙正式上市， 售价165800到183800，比预售16万到19万的起售价高了5800， 同时，顶配的183800是不带锁的，选装另加6000。这个价格可以说没有惊喜，但可能也不夸张。 贵不贵无所谓，因为猛龙这款车不是我的菜，因为我在等魏牌高山MPV。 我希望高山的定价足够惊喜。 第一个原因自然是我希望用相对低的价格买到满意的车，这年头挣点钱不容易，谁不想买个高性价比的产品呢； 二是我希望魏牌能有一辆爆款，能够被更多的人发现和选择，国产品牌我还是很喜欢魏牌的，做工和用料在VV系身上已经得到验证了； 三是要适应当前的竞争环境，吸取前面几款车的经验教训，开始有多骄傲，后期就有多狼狈。 比如说蓝山那么好的车，高配定个30多万的价，但是什么配件也没有，免息也没有、特定人群的优惠也没有，置换政策又不透明，性价比并不明显，所以我看到9月腰斩的销量，很遗憾。酒香也怕巷子深，爱之深责之切。 既然整个MPV平台打造出来了，那就充分的利用起来，说白了就是要走量 ，量起来了，整个平台就火了，而不是仅仅某一款车，参考某迪的e3.0，某田的tnga等等。 销量高了，厂家成本低了，消费者也得实惠，口碑自然越来越好，走良性循环道路！ 高山我试驾了，是台好车。 但如果高山的定价像猛龙一样，真的跟预售35—40保持一致，没有惊喜，我会失望，也会失落。 或许不是他的问题而是我的问题。 来自一个普普通通的魏牌粉丝、高山MPV爱好者的心声。

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长城比亚迪双车主：2023汽车音响体验11—宝马X5音响

长城比亚迪双车主：对男人来说，车和美女一样，漂亮的总想多看两眼。希望高山把MPV的品质提起来，同时把价格打下来，销量火起来，重新定义商务车的审美。喜欢高山的关注一下，我视情况发点动态。

长城比亚迪双车主：非专业人士关于魏牌高山MPV动态试驾后的几点新认识（图文版）

长城比亚迪双车主：魏牌首款MPV，最值得体验的是音响，1600W的功率16扬声器+哈曼整套软硬件，汽车音响爱好者之车。