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    哎呦喂想掀桌子呢呗图1哎呦喂想掀桌子呢呗图1
    哎呦喂想掀桌子呢呗图2哎呦喂想掀桌子呢呗图2
    2023-10-22回复
    2023-10-22回复
    高山定价活该就要比别人低吗?不妨看看对比图1高山定价活该就要比别人低吗?不妨看看对比图1
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    2023-10-22回复
    这个价位高吗?图这个价位高吗?图
    2023-10-22回复
    今天又去试驾了高山,没有那么不堪…图1今天又去试驾了高山,没有那么不堪…图1
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    今天又去试驾了高山,没有那么不堪…图3今天又去试驾了高山,没有那么不堪…图3
    2023-10-21回复
    2023-10-21回复

    今天又去试驾了高山,因为魏牌4s店边上有个传祺4s店,正好同时试驾了E9。说一下这次试驾的感受 高山是第二次试驾了,之前自己试驾了一次,喜欢悬架的感觉,并没有之前开gl8那种开船的感受。空间感没觉得是大车,驾驶视野高,有种大型suv的感觉。急刹车车内没有特别大的感受,40过弯也没有明显侧倾。所以这次带着家人来主要是感受一下二三排乘坐感受。 今天上午试驾传祺E9,急加速发动机介入时机比高山晚,但是刹车过程最后段制动力明显,同样力度踩刹车后段车辆点头明显,不知道是不是我的问题,反正之前开燃油版M8的时候没感觉刹车是这个样子的。过井盖的时候高山的减震更利落,没感受到传祺e9电磁阻尼减震器的和高山减震的区别。上午试驾的传祺,试驾后女儿有点晕车。我们就暂停了上午试驾高山的计划,下午3点多才又去试驾的高山,同一天试驾是怕时间长了忘了传祺e9的驾驶感受。 高山的试驾惊喜的是女儿居然没有晕车。整体来说,高山在mpv里面是一台开起来和坐起来都比较舒服的一台车。第三排乘坐也很舒服。 如果家里只有一台车,高山是奶爸们的一个好选择。油耗低,空间灵活多变。 另外提醒一下大家,如果是单位买车,一定要法人本人预订,否则怕不能享受提前订车的购车权益了。 最后还是建议大家不管买什么车都要自己多去试驾,不要看网上评论买车。自己的感受才是重要的。 📒等车日记

    买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图1买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图1
    买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图2买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图2
    买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图3买车建议大家去试驾,不要只听网上的评论图3
    2023-10-21回复
    一图让你知道我为啥提高山!图1一图让你知道我为啥提高山!图1
    一图让你知道我为啥提高山!图2一图让你知道我为啥提高山!图2
    一图让你知道我为啥提高山!图3一图让你知道我为啥提高山!图3
    2023-10-21回复
    配置被蓝山全面碾压,凭什么比蓝山贵3万?图1配置被蓝山全面碾压,凭什么比蓝山贵3万?图1
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    2023-10-21回复
    看高山发布会有感图看高山发布会有感图
    2023-10-21回复
    2023-10-20回复
    这个是不是图这个是不是图
    2023-10-20回复
    2023-10-20回复
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    2023-10-20回复
    千挑万选,还是高山吧图1千挑万选,还是高山吧图1
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    2023-10-19回复
    高山出价格了图1高山出价格了图1
    高山出价格了图2高山出价格了图2
    2023-10-19回复

    下定了也有一个多月了,终于迎来了高山的试驾,近期看到各位高山车友讨论,情不自禁想发发牢骚,哈哈。 当我在天津宏达4s店试驾后,总体感受还是可以的,但定价40万?我的荷包可能承受不住,只能期待Tong老师给我一个惊喜了。 我简单来说下试驾的感受把,主要是两个点: 1、  魔毯级感受: ① 这个车在没有空气悬挂的情况下,坦克的那种坏路交叉走,通过性很好,这应该是他这个双电机的真四驱弄得,这样看来,爬山路应该没问题; ② 这个车行驶在正常道路上,坐在主驾驶,几乎没有什么晃动感,且路上坑洼的反馈几乎感觉不到,既然梦想家说他是“魔毯”,高山我觉得也能配得上“开起来魔毯级感受”这句话了; 2、  隔音堪比KTV ① 这次去,我专门测试了一下他一直宣传的这个“静谧性”,在行驶过程中,旁边有好多大车经过,我都听不到感受不到,而且还是在没有放音乐的情况下,这个静音效果,确实牛; ② 我把车内的音乐开到了很大声,都感觉在KTV的那种,然后关上门在车外面,不能说没有吧,只能说不仔细听真心一点也听不到; ③ 听别人说,他这个静音车内做三个人的情况下,分贝值可以控制在50d左右,下回可以实际试试。 一套试驾下来,可以说这台车虽然没有带给我特别特别多的惊讶,但是在37-40万的的这个区间里面,这台车的各个属性我感觉是很均衡的,还是很家用、很成熟的一台车,短板跟爱尔法比下来,没啥短板,但是也没啥太大的优势,不管了,只要不高于40个,请大家静待我的提车帖吧,毕竟,老婆孩子舒服、安全,才是我现在最想要的。

    高山还不上市?!图1高山还不上市?!图1
    高山还不上市?!图2高山还不上市?!图2
    2023-10-19回复

    作为大七(六)座爱好者,就算买了车了也在看各路大七座车。高山这次定价让我非常迷惑,接下来谈谈我的观点。 省流:低配不值 低配的意思是行政以外的俩配置。这俩配置价格迷之自信。这俩车特点是啥?是快?是好开?那我觉得好开还有塞纳,嫌大还有奥德赛。快的话传祺E9也不慢。难道有mpv车主带一家人,带着领导油门到底?蓝山空间和高山差不多,也就差点车内高度,同时还有更低更强的动力和更好的外观。mpv最重要的就是空间,5米05终究比不了5米2,就算高山车头已经很短了,三排乘坐体验上已经和腾势D9,传祺E9差不多,但后备箱再拉东西明显捉襟见肘。在价格如此接近的情况下,我反正没看到高山的卖点在哪里,难道是冰箱彩电?不要忘了这车电池还是蜂巢,蜂巢能源的电池不是说不安全,而是各种测评里耐温和续航比宁德时代有明显差距。 但话又说回来了,行政版竟然只有40.98,就算全拉满也才44不到。这价位你能买到一辆5米4的车,这尺寸全航空座椅真每人都是头等舱了。而且价格只比E9D9主力车型贵一点点。我都怀疑这车本来就是想卖行政版。这价格甚至也就是L9低配的价。我认为想买Mpv,行政版一定得考虑一下。 很多人会说,不好停车什么的,我想说的是,其实真正难的环境并不多,无非多打几把,5米4真出不来进不去的地方,5米也很难说就进得去。对一般人来说,开惯了大车的情况下5米还是5米4没什么太大区别。我出差也经常开公羊的ram1500,并不会遇到很大压力。买大车的都是老司机,真正的新人谁买5米+的车,都是从小车开始练。太大不好停车是一个没有必要讨论的问题。

    2023-10-19回复
    2023-10-19回复
    高山过道卡脚草率研究报告图1高山过道卡脚草率研究报告图1
    高山过道卡脚草率研究报告图2高山过道卡脚草率研究报告图2
    高山过道卡脚草率研究报告图3高山过道卡脚草率研究报告图3
    高山过道卡脚草率研究报告图4高山过道卡脚草率研究报告图4
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    高山过道卡脚草率研究报告图6高山过道卡脚草率研究报告图6
    高山过道卡脚草率研究报告图7高山过道卡脚草率研究报告图7
    2023-10-19回复

    高山一直不公布价格,一直不让人试驾,临上市之际强行降速,各种迷之操作,最大原因在于岚图梦想家新款上市,长城想让友商先出价。 梦想家加量加质的情况下,很可能维持老款36.99~43.99的价格(用盲订权益和置换补贴稍微降点)。因此长城放出高山定价37~40的消息,这让盲订的准车主们很是不满,出现了数量不少的退单,面对退单,厂家没有采取任何挽救措施,听之任之。此态度也从侧面证明了长城要将高价进行到底的决心。 准车主们,大多由二孩家庭的主妇主夫组成,这些90后85后年轻人,工作时间不算长,积蓄不算多,买一台将近40万的车,在当前经济形势不乐观,收入下降,消费能力不足的情况下,是相当沉重的负担。 消费主体人群希望中国市场能出现一款20-30之间的插电混动MPV,首创者岚图梦想家价格太高,之后的腾势D9依然够不着,于是把希望寄托在高山身上。 从最近长城营销动作来看,大家又要失望了。或许最有可能拿下最多市场份额的是传祺E8。 还有一种可能性,新款岚图梦想家像新款岚图free那样价格大跳水,出现这种情况,高山可能从30起步,不过我认为这种可能性不大。 新出车型的定价作为车厂最高机密,必然严防死守,从高山越定越高的价格,应该是嗅到了友商定价的气息,既然友商定价不低,那我们高山就没必要自降身价,于是把7月份的35W,提升到9月份的37-40W。 我的结论:新款梦想家和高山的起步价都不会低于35。

    对高山价格的最终猜想图对高山价格的最终猜想图
    2023-10-19回复
    这是对标腾势D9啊图1这是对标腾势D9啊图1
    这是对标腾势D9啊图2这是对标腾势D9啊图2
    2023-10-19回复
    那些想30万以下买高山的可以洗洗睡了图那些想30万以下买高山的可以洗洗睡了图
    2023-10-18回复

    上回发布了一篇高山试驾体验的帖子,不知道为啥。。。你们和我试驾的是不是一台车啊!咋感觉不太一样。 所以我再次来到店里试驾后,说说我真实的感受,先解答一下网友的问题: 1、  座椅有点高: 这个吧,咋说呢,萝卜青菜各有所爱吧,他在腿部支撑那块,确实填充的比较多,不过,因为年轻时候喜欢玩车,座椅都是角度倾斜比较大的,对于我这种身高183、体重180斤的“正方体男孩”来说,还是可以适应的,比较的舒服一点; 2、  按摩力度小 这次专门我去试了一下二排的按摩,确实按摩力度不是很大,不过在零重力模式下,我媳妇感觉正好适中,这咋说呢~希望后期OTA能增强一点吧! 3、  二排座椅晃动 其实纠正一下,不是晃动,是震,后来我知道了,原来,二排的零重力是真悬浮式的!!!!我丢,这料还真扎实,但反之带来的,锁块延伸到底盘后,导致路感是直接传导的,正常的高速、市区道路我觉得都还好,但是过那种坑洼的路,和那种石子路的时候,他确实能反馈到我的屁股上,不过这也还好吧,毕竟,中国还是咱们的基建强国,道路多且平坦,谁又能拒绝这样强大的国家呢? 4、  驾驶位上车无拉手 从驾驶位上车的,一般都是成年人吧,其实高山的底盘高度,对比那个蓝山,还是会低一些的,所以,我这个身高是没问题的,不知道大家怎么样,毕竟,每台车不是都不会是百分百优秀的! 然后,我再来说一下我这次的驾驶感受吧! 1、  操控极佳, 但是二三排舒适度,在极限操作试驾后,发现他的驾驶重点放在了一排,而三排就没有那么的舒适了,应该是MPV车比较长的原因; 2、  驾驶质感极佳,在舒适度上, 路感反馈一排做的是真的很好,三排做的也是不错的,二排可能是试驾路线的选择上每个人不同 3、  在同级别道路,同级别底盘上来说,驾驶感要远超同级,这个大家可以亲身体验下,真不骗大家,也不是说我水,一个普通的前麦弗逊加后五连杆,如果非要和空气悬架比,这不是拿着海绵和5张纸放在一起比柔软度?每个车都不可能完全优秀,就看他能不能抓住咱们GET的点,大家说,不是吗?(当然要在同等安全的角度下考虑,高速撞个车就瘪了,底盘松散的一批那种车,不建议哟~但你们想买就买,别喷我!) 4、高山是完全和过往的所有MPV不一样的,他注重了在驾驶质感上的小心机,所以,一定要多场景多种路况的试驾,才可以试出来到底他能不能成为你的“兄弟”! 唉,说了这么多,等上市吧,这不,18号就上市了,期待给我们一个不大不小的惊喜吧!你懂得!

    高山你是不是以次充好!?图1高山你是不是以次充好!?图1
    高山你是不是以次充好!?图2高山你是不是以次充好!?图2
    高山你是不是以次充好!?图3高山你是不是以次充好!?图3
    2023-10-18回复

    长城看来MPV还是经验不足,高山的细节打磨应该比预计时间长了很久。小订快40天 才终于有了试驾车。第一时间带全家老小去体验了一下,总体感觉动态方面无功无过; 1. 初上车的大车感比腾势D9要弱,甚至比E9也要弱(E9的A柱很长,车头感觉很没谱);HUD清晰明亮,但是位置很高,调底一点又会离开反射区显示不全。眼睛因为焦距远近切换感觉很累,我自己开一定会关掉; 2. 方向盘很轻,加上特别细,第一感觉操控很不扎实,但实际高架上变道 悬挂支撑比D9来得好。但没有E9来的干净利落(E9整体感觉比其他两台要硬一点)。动力在标准模式下很跟脚,比E9“窜一些”,动能回收感觉不明显; 3. NVH方面,发动机隔音没有问题,很难察觉。有的朋友觉得风噪很大,但我的感觉算是MPV的平均水平。(限速100的高架 开到了110左右。E9也在同一路段测试,D9试驾时速度没超过80,无法比较),但是超旁边大车时,感觉隔音不如E9; 4. 后半段让老婆开,自己蹲到第三排去。这个高山的第三排,静态舒适度真是秒杀对手。。。但是上路后感觉特别的晃,缺乏支撑。15分钟左右的路程 把我都搞得有点晕车了。(后来和销售分析,可能是车道保持系统有点抢方向盘导致的) 因为D9 E9试驾时没有坐过第三排,还需要后续再去比较判断下是不是高山的一个槽点。 目前仍然在纠结E9与高山。后者的空间利用率和第三排静态舒适度很是喜欢。但这bling bling的前脸确实让人头疼。看最后价格发布能不能让我吃下定心丸。(销售说10月肯定不会跳票了。。。)

    终于等到动态试驾高山图终于等到动态试驾高山图
    2023-10-18回复
    2023-10-18回复
    魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图1魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图1
    魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图2魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图2
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    魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图5魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图5
    魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图6魏牌高山VS理想MEGA,谁好看?图6
    2023-10-18回复
    喝过蓝山,再品一杯高山!图喝过蓝山,再品一杯高山!图
    2023-10-18回复
    高山共创版的前脸给个选装吧图高山共创版的前脸给个选装吧图
    2023-10-18回复
    2023-10-18回复
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