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    9天前

    #2024款五菱缤果正式上市来说一说五菱缤果用车一年的感受 车型:2023款410km灵犀尊享款 尺寸:3950*1708*1580 裸车价:8.88万(五菱迷你置换,开票69700) 提车时间:2024年1月 驶里程: 9500公里+ 类型:纯电车 慢充约12小时,快充0.58小时 买缤果的理由: 以前的五菱迷你续航120,理论上能跑高速,但是这玩意,还是不要冒险了,市区买菜送娃上下班通勤得了。我是远嫁240公里,我需要跑高速呀,所以就在果子上市半年的时候,正巧410呼之欲出,就一咬牙一跺脚,换车去了。三年的五菱迷你经验,换车半个月后,我就实现了自己开高速,全程240公里,让我实现了回娘家自由,随后的不定时回娘家,自己带俩娃,真的很香。那种随时出现在父母眼前,他们流露出来喜悦的那一刻,这个车就值了。 细品多维度的缤果 1、外观:这个不用说了,哪个小姐姐看了不迷糊,这颜值简直就是素颜女王。 2、内饰:很直观的一件事,有一次,去洗车,洗车的小姐姐说,你这内饰是自己改的嘛?我说自带的,她投来了羡慕的目光。缤果采用双拼色设计,黑、白、棕经典三拼色,座舱大面积的皮质包裹,古典,大气,有格调,智能配置方面,双10.25英寸联屏设计,语音唤醒,等等,都是超级实用的。 3、续航:之所以选择410,是因为有长途需求,高速120+测试6折,已经很抗打了,平时市区更是1:1实实在在的续航,加上快充,让出行半径无限扩大,更是没有后顾之忧。 4、空间:看过实车的都知道,五菱缤果的后备箱是下沉式的,装载能力非常出色!后排座椅支持5/5分,可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L。 当然,没有十全十美的,再来看看缤果的美中不足 首当其冲的是缤果这么大空间的设计居然是四座,这个缺点在缤果plus上做了改进,但是我们这些缤果车主还是有点惋惜。 其次,这个410版本的车机不能下载app,这个在2024款的车型上做了改进,也希望给我们老车主也升级一下车机。 最后我其实想说的是,这个车并不省钱,我大概是一周充一次电,家用充电桩,一次15块钱,然后就各种到处跑,充电便宜啊,跑来跑去,吃吃喝喝玩玩,消费高了,哈哈,这个真是无法避免啊。。。。。。 2024也是我一个很重要的人生转折,拥有果子的这一年,我实现了回娘家自由。暑假一拖二的自驾游,我们从枣庄出发,去了济南坐了省内最长的漂流,去了淄博见了国家地理营地红叶柿岩,去了日照感受了大海的魅力,短短一周,孩子们收获了不一样的世界,我收获了人生诸多的感慨。 总结:缤果能带你到达诗和远方。

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    9天前回复
    vivo手机不会自动连接蓝牙图vivo手机不会自动连接蓝牙图
    9天前

    作为刚拿驾照的新手小白,买车时我的需求很简单:预算低、好开好停、颜值在线、续航靠谱。兜兜转转对比了多款新能源车,最终锁定了五菱缤果。提车两个月,跑了2000公里,今天从真实体验出发,分享这台“小可爱”的优缺点! 【购车经历】 1. 为什么选它? - 预算友好:落地价不到8万(根据你的车型版本调整),对新手和家庭代步来说压力不大。 - 一见钟情的设计:圆润复古造型+双拼色车身,实车比图片更吸睛,开出去经常被问“这是什么车”。 - 大厂背书:五菱“神车”口碑加持,售后网点多,电池质保政策安心。 2. 提车小插曲: (可补充你的个性化经历,比如选颜色纠结、赠品谈判等,增加真实感) 【满意之处】 1. 颜值即正义 - 回头率超高:奶咖白/冰莓粉等配色清新治愈,内饰复古按键+双联屏设计,女生看了很难不心动。 - 细节加分:仿皮质座椅、中控台镀铬装饰,质感远超这个价位的预期。 2. 灵活好开,新手友好 - 车身小巧:车长不到4米,窄路调头、侧方停车毫无压力,对技术生疏的新手极度友好。 - 动力平顺:电机响应快,市区代步超车轻松,重点是“单踏板模式”适应后几乎不用踩刹车。 3. 续航扎实,成本真香 - 实测续航:我买的333km版本(根据你的车型调整),市区通勤实际能跑280km+,开空调会打9折。 - 省钱到偷笑:家用充电桩谷电0.3元/度,算下来一公里不到5分钱,告别油价焦虑! 4. 空间越级,实用性强 - 后排能装:看似小巧,但后排坐下1米75的家人不顶腿,后备箱“下沉式设计”超能装,婴儿车+露营装备轻松塞。 - 储物细节:中控台下镂空储物格、门板杯架等,零碎物品随手放,强迫症福音。 【不满意之处】 1. 充电速度偏慢 - 快充从30%到80%需要35分钟左右(实测),对比同价位部分车型略慢,长途出行需提前规划。 2. 隔音效果一般 - 车速超过80km/h后胎噪明显,高速风噪略大,音乐音量得调高一点。 3. 后排无空调出风口 - 夏天后排降温慢,对带娃家庭不太友好(若你的车型有出风口可删改)。 4. 车机功能较基础 - 支持导航/音乐/语音控制,但扩展性一般,应用商店资源少,智能化不如新势力车型。 【舒适性体验】 - 座椅包裹性:仿皮材质柔软,主驾支持6向调节,久坐不累腰。 - 底盘滤震:过减速带偏硬,但城市铺装路面舒适性OK,坑洼路段建议减速。 - 空调效果:制冷快,但后排无出风口(根据车型调整)。 【总结:适合谁买?】 - 推荐人群:预算有限的新手、城市通勤族、宝妈宝爸短途代步、追求颜值实用的年轻人。 - 慎选人群:经常跑高速/长途、对智能驾驶有高需求、追求极致静谧性的用户。 个人评分:⭐️⭐️⭐️⭐️(4星/5星,性价比拉满,小缺点可接受) 结尾互动: 如果你也在纠结要不要买五菱缤果,或者想了解其他细节(比如改装、续航实测),欢迎评论区提问!一起交流小白车主的成长之路~ 希望这篇文案能帮你清晰传递真实体验!🚗💨

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    五菱缤果 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.11

    超过54%的同价位车系

    3.39

    综合

    3.44

    内饰

    2.91

    配置

    3.79

    空间

    4.38

    外观

    3.03

    舒适性

    3.00

    操控

    3.21

    动力

    圈子热议

    来说一说五菱缤果用车一年的感受 车型:2023款410km灵犀尊享款 尺寸:3950*1708*1580 裸车价:8.88万(五菱迷你置换,开票69700) 提车时间:2024年1月 驶里程: 9500公里+ 类型:纯电车 慢充约12小时,快充0.58小时 买缤果的理由: 以前的五菱迷你续航120,理论上能跑高速,但是这玩意,还是不要冒险了,市区买菜送娃上下班通勤得了。我是远嫁240公里,我需要跑高速呀,所以就在果子上市半年的时候,正巧410呼之欲出,就一咬牙一跺脚,换车去了。三年的五菱迷你经验,换车半个月后,我就实现了自己开高速,全程240公里,让我实现了回娘家自由,随后的不定时回娘家,自己带俩娃,真的很香。那种随时出现在父母眼前,他们流露出来喜悦的那一刻,这个车就值了。 细品多维度的缤果 1、外观:这个不用说了,哪个小姐姐看了不迷糊,这颜值简直就是素颜女王。 2、内饰:很直观的一件事,有一次,去洗车,洗车的小姐姐说,你这内饰是自己改的嘛?我说自带的,她投来了羡慕的目光。缤果采用双拼色设计,黑、白、棕经典三拼色,座舱大面积的皮质包裹,古典,大气,有格调,智能配置方面,双10.25英寸联屏设计,语音唤醒,等等,都是超级实用的。 3、续航:之所以选择410,是因为有长途需求,高速120+测试6折,已经很抗打了,平时市区更是1:1实实在在的续航,加上快充,让出行半径无限扩大,更是没有后顾之忧。 4、空间:看过实车的都知道,五菱缤果的后备箱是下沉式的,装载能力非常出色!后排座椅支持5/5分,可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L。 当然,没有十全十美的,再来看看缤果的美中不足 首当其冲的是缤果这么大空间的设计居然是四座,这个缺点在缤果plus上做了改进,但是我们这些缤果车主还是有点惋惜。 其次,这个410版本的车机不能下载app,这个在2024款的车型上做了改进,也希望给我们老车主也升级一下车机。 最后我其实想说的是,这个车并不省钱,我大概是一周充一次电,家用充电桩,一次15块钱,然后就各种到处跑,充电便宜啊,跑来跑去,吃吃喝喝玩玩,消费高了,哈哈,这个真是无法避免啊。。。。。。 2024也是我一个很重要的人生转折,拥有果子的这一年,我实现了回娘家自由。暑假一拖二的自驾游,我们从枣庄出发,去了济南坐了省内最长的漂流,去了淄博见了国家地理营地红叶柿岩,去了日照感受了大海的魅力,短短一周,孩子们收获了不一样的世界,我收获了人生诸多的感慨。 总结:缤果能带你到达诗和远方。

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