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#每月为车花多少钱提车已经八个月将近九个月了，行驶里程10125公里，纯上下班通勤+偶尔周末短途出行，今天实打实算笔账，同时说说这段时间发现的问题，供想买的朋友参考。 先算核心开支： 电费：这几个月来实测百公里电耗12kWh，家里用民电0.58元/度，一个月...查看全文
#晒晒2025年爱车保费去年提五菱缤果时，4S店捆着买的保险直接干到3800，当时心里就嘀咕“新车保费这么狠？”。今年续保前做足了功课，对比了人保、平安、阳光三家报价，最终阳光保险2673.22元的方案直接让我香到跺脚——比第一年省了1100多，这波“砍价”必须晒！ 先说说保费构成：交强险855元（毕竟是强制险，全国统一价），商业险1538.22元，再加280的“山东驾乘无优惠选方案PLUS-家财版”。商业险里最实用的是300万三者险（保费611.71元），新能源车损险保了60774.64元（890.95元），还捎带了医保外医疗费用险、外部电网故障险，甚至送了2次道路救援、1次安全检测，这些增值服务对我这种通勤党来说刚需又省心。 最惊喜还的是那个驾乘险+家财版套餐：30万/座的意外身故伤残、30万/座的意外医疗，连节日意外都额外保30万/座，相当于给全家出行加了层“铠甲”；更绝的是还捎带20万房屋险、2万室内财产险——等于花一份钱，把车和家都保了，280元这性价比直接拉满。 为啥能省这么多？一来是“无赔款优待”：去年没出险，商业险直接打了0.8折；二来是跳出4S店的捆绑套路，自己找保险公司比价——之前问过4S店续保，开口还是3500+，转头阳光的业务员直接把明细列得明明白白，没有隐形消费。 对比下来，五菱缤果作为新能源车，保费能从3800砍到2600，核心还是“主动比价+利用出险优惠”。建议车友们续保前别犯懒：先查自己的出险记录（没出险能打折！），再找2-3家保险公司要明细报价，重点看三者险保额、车损险足额度，以及增值服务（救援、检测这些比虚高的保额实用）。 现在看着阳光保险的保单，2025.09.02生效，保到明年9月，总保额堆到387.6万，钱包没咋出血，安全感倒是拉满了。只能说，买车险这事，真得自己上点心——毕竟省下来的钱，够给缤果充大半年的电了！
#交出你的车载好物作为一位五菱缤果车主，我最头疼的就是它的下沉式后备箱——空间看着很大，但东西一放进去就“自由滚动”，开车过个减速带能听见各种杂物碰撞的噪音，每次找个东西都得翻半天，每次打开后备箱都乱糟糟的。直到我入手了这个缤果专用分层收纳盒，终于把后备箱整明白了！ 先说说安装：完全不用工具，把原车后备箱的盖板掀开，收纳盒直接卡进下沉区域就行，分区设计刚好适配缤果的后备箱形状，我一个女生5分钟就装好了，过程比拧瓶盖还简单。 它最香的点是分层+分区：上层是带盖板的储物格，能放纸巾、车载香薰这些常用小物件；下层分成了好几个独立格子，充气泵、雨伞、应急工具这些大件能分类塞进去，再也不会滚得到处都是。我现在把清洁布、零食、急救包分别放在不同格子里，找东西一眼就能看到，不用再扒拉半天。 装上之后的变化真的明显： 1. 噪音消失：之前开车时后备箱“哐当哐当”的碰撞声彻底没了，走颠簸路也安安静静； 2. 空间利用率翻倍：下沉区域被填满的同时，上层盖板还能放行李箱、购物袋，相当于把后备箱分成了“上下两层”； 3. 颜值适配：我选的是和缤果内饰同色系的棕格纹款，盖上盖板后和原车风格融为一体，打开后备箱再也不是乱糟糟的样子，朋友坐我车都问链接！ 真心建议缤果车主都安排上这个收纳盒，百来块钱就能解决下沉式后备箱的“乱&吵”问题，实用度直接拉满~现在我的后备箱不管装多少东西都整整齐齐，开车都舒心多了！
#爱车故障记录上周末本来约了朋友去郊区露营，刚坐进缤果启动车辆，车机屏幕上突然弹出“请检查轮胎压力”的红色警报提示，配上系统自带的车辆示意图，瞬间把我从“出游兴奋感”里拽了出来——毕竟是第一次遇到胎压报警，心里多少有点发毛，甚至已经开始脑补“是不是轮胎扎了钉子要叫救援”。 不过好在提车的时候，老司机朋友特意提醒我“电车常备便携充气泵”，我当时顺手在后备箱塞了个迷你款，这下刚好派上用场。 我先下车绕着车看了一圈轮胎外观，没看到明显的瘪胎或者扎钉痕迹，悬着的心先放了一半。接着从后备箱拿出充气泵，把气管接到左前轮气门嘴上，开机一测——屏幕上明明白白显示“1.9bar”。要知道五菱缤果的官方推荐胎压是2.3-2.5bar（车门侧边的标识牌写得很清楚），这个数值确实偏低不少，也难怪系统会报警。 接下来就是充气环节，我把充气泵的预设值调到2.4bar（这个数值既符合官方推荐，又不会因为胎压过高影响舒适性），按下启动键后，充气泵“嗡嗡”地运转起来，能明显感觉到轮胎在慢慢鼓起来。过程中我没敢走开，一直盯着屏幕上的数值跳涨：从1.9到2.0，再到2.2的时候，充气泵还在工作，直到跳到2.4才自动停了下来。拔下气管前，我又补测了一次，确认数值稳定在2.4bar，这才放心地把充气泵收起来。 然后回到车里处理警报——缤果的车机操作很直观，在“车辆设置”里找到“胎压监测”选项，点进去就能看到“胎压复位”的按钮，确认当前轮胎状态正常后点击复位，大概3秒左右，屏幕上就弹出了“胎压复位成功”的提示，之前的警报字样也彻底消失了，整个流程比想象中简单太多，从测压到复位，前后也就5分钟。 搞定这一切的时候，朋友还在微信上问我“出发没”，我回了句“刚处理完小问题，马上来”，然后开着缤果直奔河边露营地。吹着风看着河景的时候，还在感慨：要是没带充气泵，这趟行程可能得先拐去4S店，既耽误时间又得花工时费，现在自己动手就解决了，省事儿又省钱。 不过这里也得提个醒：虽然胎压低可以临时充气复位，但后续最好抽时间去4S店或者轮胎店检查一下——毕竟胎压突然降低，大概率是轮胎慢撒气，可能藏着扎钉、气门嘴老化之类的隐患，及时排查能避免后续在路上出问题。 另外也想给缤果车主们分享个小经验：便携充气泵真的是电车必备好物，体积小不占地方，遇到胎压问题能直接自救；平时也要养成每周看一眼胎压的习惯，尤其是换季或者长途出行前，胎压正常不仅能降低耗电（胎压低会增加轮胎滚动阻力，电车续航会悄悄变少），还能提升行驶稳定性，毕竟安全永远是第一位的~ 等露营回来，我已经约好了周末去4S店检查轮胎，小问题及时处理，才能让小车车一直安安稳稳陪我出门呀！
#五菱缤果能买吗我家的缤果买了快2年了，23年11月提车的，版本是灵犀互联+，333的续航，目前里程25690公里，已经完成了第三次保养。 这台缤果从买回来就是作为通勤车的，它小巧灵活，操控简单，停车也方便，开在城市道路上很轻便。颜值这块长得就挺讨喜的，大萌眼，圆滑车身，内饰精致，养眼，大多数女生都喜欢。好开，好看，好停车，是它可买的方面之一。 缤果也有不少男车主，我家娃爹就是，他说比较喜欢缤果的大空间，尾箱宽而下沉，可以装不少东西。，以及五菱车在广西完善的售后服务，让男车主们觉得很省心。空间不小，尾箱大，售后方便，是它可买的第二个方面。 我家的缤果23年提车时是7W多，到今年同配置同续航的价格是6W多，总体的价格都不高，保险约2K/年。 缤果做为市区内代步，用车成本还是比较低的，市区电耗10以内，充电60-70元/月，全年养车5K元以内。在广西的大街小巷，缤果车随处可见，可见保有量较大的。车价不高，用车成本低，保有量大，维修，配件方便，这是缤果可买的第三点。 我曾经开过家里的这台缤果跑过一次南宁到湛江往返，体验感比较差，从此剥夺它跑长途高速的资格啦！缤果确实不合适长途高速，续航较短，充电慢，隔音差，风噪胎噪太吵！ 不过，缤果对于市区内通勤，短距离出行，那是妥妥的代步神器，还是非常具备可买性的，值得拥有！
#我的用车总结对于开了两年多的果子，我来聊一聊果子的用车体验。 外观：缤果的外观是当时换车选择的一个加分项。因为这个圆润复古的可爱造型，受到了家中老婆和女儿的喜欢，我觉得也还不错。车子每天都要开，选择一辆我们看上去觉得喜欢的外观造型，会在每天看着它的时候，心情也还好咯。 缤果的配色：之前缤果的配色没有很多选择，很多人会选择奶咖白，并且很多人还会加上一个黑顶。而我的是全车奶咖白，因为我们这边太阳够晒，黑顶是真的会比较热一点。有一说一，这个奶咖白挺忍脏的，灰尘在上面不怎么明显。 我个人是比较喜欢缤果的日间行车灯和后尾灯的造型，识别度比较高的，有着自己的个性。 车子空间：车内后排宽敞，后备箱够大。缤果是一辆小型车，但是我觉得它的车内空间表现是优秀的。因为车内空间，是我选车的别外一项重要的选项，通勤的车子，老婆孩子一般都是坐在后排，所以后排宽敞舒适是必须的。 缺点：我这辆缤果没有远程控制空调，在夏天的时候，就不够友好了。 .中控台在过一些颠簸路段，一些碎路的时候，会出现异响。这个问题在保养的时候处理了一下，回来开上一两个月，就又有了。平整路面就没有。 缤果的倒车影像清晰度不够高，我的这辆车子中控仪表盘又出现像水雾那种东西，当阳光明媚的时候，太阳光直射到中控仪后，看起来就更加模糊不清了。太阳光没直射到的话，就还马马虎虎。 对于于缤果的优缺点，因为我们喜欢它的优点，所以我们也接受了它的缺点！
#买车时踩过的坑我的车是25年1月购入的，当时因为换了工作急着用车，就去试驾了的几款，当时就是想着买个7万左右的代步电车，选来选去因为颜值买了这款。 我买的落地六万多，结果没过几个月就出了新款! 1.新款25款颜色色彩选择更多了，还有蓝色!感觉自...查看全文
#养一辆车要花多少钱五菱缤果是一辆纯电动车，它的使用成本真的很低，比我们家油车便宜多了，真的是没法比啊，我平常接送孩子上下学，油车加三百块钱油费，只能开半个月，现在一个月50元的电费就可以够我一个月开五菱缤果了，300块钱够我开半年了。 下面我就从几个方面给大家分享一下。 1.充电 我没有安装充电桩，因为203低配没有快充，我都是在家里充电，所以买了个接地宝，用插座插电充，一个星期充一次或俩次，一个月50元左右的电费可以满足我一个月接送孩子上下学，提货送货，领俩个孩子去学画画，去周边玩，回娘家等。 2.保养 它的保养也很简单，没有复杂的机油、滤芯更换等，一年半来，送的首保免费，二保在五菱APP升级铂金权益0.01购买，第四张图片就是花0.01买的铂金会员权益，所以我的二保也没有花钱。 3.电池缩减 在续航方面，虽然203km在夏季不开空调的情况下，能跑到180km左右；开空调后，续航会大概在150km - 160km，我在冬天总是担心半路没电了，所以得提前看着充电，要是有长途出行的需求，还有去远的地方玩的话可以开另一个油车。 4.保险 保险去年买车时候因为是我老公开，所以只买了交强险，花了950。今年加了车损，第三者责任险，驾乘保，交强险，价格在2452，也是挺便宜的。 这就是我的五菱缤果一年半的综合成本，大家可以看一下，有什么问题，咱们评论区继续讨论。。 所以基本上没啥大的支出，就是保险，和每个月50的电费，一年下来600元左右电费就够了，之前开油车比较省的话，算每个月300，俩个月就够一年的充电费用了，大家可以细算，但是出勤少的话，不建议买电车，因为加油就很方便！电车得提前规划充电，如果有快充的话也是可以的。
#爱车能耗分享测评一： 秋季气温20度 充电9小时 电量增加40% 开冷送风一档，行驶33.4km掉电10% 电量换算33.4/0.1=334km 100%达标 测评二: 冬季气温6度 全程开AC最冷一档除雾 偶尔切换最暖的暖风暖脚 行驶33.4km掉电...查看全文
#不痛不痒的小故障每一辆车子，应该都会或多或少有着一点点小问题或者是小故障。毕竟车子这东西就是一辆机器，使用起来有点点小毛病啥的，也是难免的。 但是车子有些问题我们是要一发现就要及时处理的，要不然就会不安全。而有些问题那就不疼不痒了，处理或者不处理那都是无所谓的。 1、就像我的果子仪表盘的这个问题，仪表盘里面感觉就是有着一层薄薄的水雾。平常的时候看着没有啥问题，但是一遇到了太阳强光直射到屏幕的时候，就会看的模糊不清了，太阳光没有直射在屏幕上，就不会这么模糊。这种特定条件下才会发生的事情，又对行车没有啥影响，就是一种不疼不痒的小故障咯！不过有一说一，缤果的后摄像头看的是真不够清晰。 2、还有就是中控台这块的异响了，异响这件事情，好像出现的车子也是有不少的。我的缤果是跑在颠簸路段，或者跑一些小的坑坑洼洼路程，中控台就会有异响了。之前保养时候师傅处理过，后来过两个月就又响了。 异响这个更加是不疼不痒了，也是对行车没啥影响的事情，但是会对人的心情有所影响，我开车就能听到这些异响，不过慢慢习惯了后，也没啥大感觉了。有些人开车，对异响完全没感觉，我老婆开车，就说完会没时间听异响，要看路。 这种不疼不痒的小故障，说处理吧，好像又懒的去搞了，说不处理吧，在特定场景下，多多少少又会有着影响到。
五菱缤果 · 懂车分（口碑）
3.39
“良好”
共251人评价
5万-8万新能源总榜
NO.18
低于62%的同价位车系
3.39
综合
3.44
内饰
2.91
配置
3.79
空间
4.38
外观
3.03
舒适性
3.00
操控
3.21
动力
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