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商务房车网
豪华商务车 大通G10 七座商务
才思敏捷星球Fw5
天太冷了,发动机启动后嗡嗡嗡的,真的是声音大的怀疑都坏了。 结果今天发动机故障灯就亮了,具体咋回事,给大家详说。 点火启动,直接扭档,就挂D挡了,发动机还没有完全启动起来,然后汽车明显顿挫了一下,发动机故障灯就亮了,瞬间心就慌了,虽然不影响车辆正常行驶,但是毕竟是发动机故障灯还是新车,而且4S店也倒了。 就赶紧又停路边了,熄火等了一会,再启动发动机故障灯还在。查看手机APP,显示AT变速箱。然后就上网赶紧查查咋回事,也没查明白,方法是给了一些,赶紧试试。 然后就按照启动、哄油门、熄火,连续三次,故障灯就没了,好了,哈哈哈。 告诉大家,启动车辆还是等车辆完全启动后,再进行挂挡操作,天凉了,热热车不差那一两分钟,别着急。
自由的海燕SGt
本人25➕,最近打算入手人生第一辆汽车(只考虑油车,预算35个,不考虑后驱车)。因为平时个人的驾驶习惯是比较激进的,所以想买一辆性能安全属性比较好的车(基本不考虑后期改装,最多换换轮毂和颜色)。于是经过了几个月的选择,最后敲定这3辆车,分别是,领克03➕racing2026款、奥迪a4l 45四驱顶配、amga35l。请大家帮忙分析分析,提提建议。
英国车匹夫
就是不一YOUNG ,名爵车主真能玩,青春主题聚会玩得好嗨,always YOUNG,名爵6、名爵ZS和名爵HS的车主欢聚一堂 。
文凤汽车
日供29.我决定以后中午不吃饭了.攒钱买车哈哈哈
悦达名车汇
老凌志LS430 V8情怀不变
车前炮
创纪录的一箱油:40升油箱的小飞度一箱油开了接近700km,车显平均油耗5.2L/100km,实际计算5.3,加了快37L油,油表报警后开了30km左右,应该是我能开到的极限了,晒晒你家的油耗来单挑。:)
蔚来哥Neway
为什么受伤的总是蔚来和车主家人? 我的思考- - 蔚来哥Neway 作为一家互联网造车新势力的龙头品牌,在过去一年,快速成长,取得了非常好的销售业绩;作为一家用户企业,也赢得了深入用户人心的良好口碑。 而互联网希缺的流量,各大平台有流必争,谁手握流量谁就站在了风口,流量代表价值,流量就是真金白银。 蔚来无限!蔚来就站在风口,自带无限流量,站在流量风口的蔚来,却总是被涉黑,优势变为劣势,优质变为劣质。 大家都在抱恨所谓的车黑,别有用心的车评人也就那么几位,而作为有约1W员工的蔚来及1.5W的车主,却在各大媒体平台、蔚来app、微信群被牵着团团转,自乱阵脚,有时甚至有点儿束手无策,严重受伤。 没有体验就没有发言权!好或不好要亲身体验,自己不会骗自己。在如今人人都是自媒体的时代,谁掌握了发言权,谁就掌握了流量,谁就能引导正确的舆论走向。这个世界不是东风压倒西风,就是西风压倒东风。作为一家互联网基因企业,蔚来及车主可谓是千军万马,被区区几个没有底线的车评人挠得疲备不堪。 这个世界需要正能量,如何破局?如何反转流量? 今天我从一个点谈谈我的思考。 媒体平台某些车评人断章取义的黑文与蔚来app形成强烈落差,外界人称“车主的自嗨”。 蔚来app,一个用户分享快乐,共同成长的社区,形成一个相对的闭环,也导致形成一个封闭的围城,外面的人进不来,因为这是蔚来车友及粉丝的社交圈,非车主或路人甲成为在app内根本没有圈的圈外人,或者根本不知道有个社区app,外面的人溶不进来,里面的人不走出去,车主们有好的用车体验及活动体验,也仅限app圈内分享。沈斐总早就意识到这一点,可以说是第一人,除了处理繁忙的工作,一直坚持在第三方媒体平台发声。 一、蔚来app注册用户量XX万,除签到分享领积分,如何创建粉丝群及让路人甲成为粉丝最终成为用户?如何引导、激活、入圈?让注册的成员了解真正的蔚来,从而让其影响身边的人,避免不良媒体车评人影响误导。并成为声援、支持蔚来的粉丝。人都有良知,但有时却因无法分清是非。 二、app现阶段是小众平台。蔚来官方传媒、法务的声音、车主的声音要走出去,两条腿走路,一条腿app,一条腿第三方媒体平台或多方媒体平台,人人自媒体,淹没某些车黑或黑媒体,车黑只有几个,而我们是一群人,一个强大的正能量团队。不仅要发声,更要去做,坐而言不如起而行,事实胜于雄辩,事实胜于黑文,让更有说服力的事实来证明(如何引导、引流,让员工及车主家人们愿意两条腿走路,如何激励车主?积分是个好杠杆,有积分有驱动力,惊喜商城太有吸引力。例:车主发的此刻或笔记文章,附上在第三方媒体平台发布的地址链接,以此为据......) 三、我们没有办法阻止车黑媒体发言,但我们却可以引导大众明辩是非。一方面是堵,让某些车黑无处遁形;一方面是传,让大众了解、认识真正的蔚来。 化解内部压力,扭转现有媒体趋向,还蔚来及车主家人们一片蓝天! 写在最后。抛砖引玉,仅就此谈谈局外的浅显认知。不当之处欢迎拍砖。 2019.04.23
刘小阳yaka
🚗说走就走的广州森林自驾之旅✔️ 🌳🌳其实全国有十几座笔架山,清远的这座笔架山以漂流出名哦,但是3月的天气还是有点微冷,我还是喜欢在森林里走走;古藤古树随处可见,奇山怪石各处可寻,野花鸟语到处见闻,清澈无污的泉水随口品尝,置身其中,犹如进入绿色乐园。呼吸下新鲜空气,享受下开哪玩哪的自由随性。就像东风雪铁龙天逸的NVH静音设计一样,森林级静谧空间,关上车门,远离喧嚣,享受到的,不止是舒缓,更是轻松愉悦的驾乘感哦
Camus759
是不是日系车也存在鄙视链啊?像开雷克萨斯es就瞧不起我们开亚洲龙的,觉得亚洲龙就是个弟弟,假高级而且算不上豪华车型的行列,然后像我这种开亚洲龙的就看不起开凯美瑞的,觉得共享平台瞬间把平台廉价化了。开凯美瑞的又瞧不起卡罗拉雷凌之类的,满眼都是自己年轻时候的样子,还欠缺那么些火候。
朴实麻酱0z4
新手刚考驾照,经过一周的纠结,最后还是选择了朗逸新锐手动挡,裸车69990,保险3322.58,购置税5972.57,上牌130,全款落地79475!上手效果不错,最重要的其实是车机没有carplay ,哪位大神知道怎么样加装carplay !跪求啊
豹子qlnchao198379
驾驶我的猎豹迈途继续前进中
车大拿
马自达一直是一个非常有想法的车企。在涡轮发动机横行的市场上,仍然坚持使用创驰蓝天自吸发动机向市场发起挑战。 传统意义上,7座SUV总给人一种笨拙、臃肿的感觉,即便是像丰田汉兰达、大众途昂这类的热门车型在设计上也免不了被人们吐槽。不过CX-8在设计方面做得非常不错,它采用了马自达家族式的“魂动”设计理念,横幅式的镀铬格栅与造型犀利的头灯配合显得非常灵动。 车身侧面采用双腰线设计,新车长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm。 坐进CX-8车内,三联炮筒式的机械仪表盘非常纯粹。悬浮式的中控大屏尺寸略小。 第三排空间相对可以,可以接受短途成人的乘坐。 动力方面,马自达CX-8搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大马力192匹,峰值扭矩252N·m,匹配的是一台6挡手自一体变速箱。 CX-8在动力和燃油经济性之间找到了一个完美的平衡点,其综合油耗仅为8L左右,并且只需添加92#汽油,实属省心。
用户99354935888
给你们看下我自己的爱车 自己开发改装件 这是还没改宽体之前的效果
好邦手汽车凹陷修复
日常汽车凹陷免喷漆修复,前挡风玻璃破损修复,坐标广州花都
宝贝伊容
二代逸动怠速瞬时油耗
Ucolor6990
今天给传祺gs8换套新的脚垫,看这还是很舒服的
祝树枝Justin
力帆的手动挡车,这台车从我高中开始为我家服务到现在7年了,它仿mini,而且它的手动换挡堪比中型货车的换挡手感……我从考驾照开始开了3年,慢慢地熟悉它,同时也发现手动挡的乐趣是自动挡不能媲美的,看着转速表,听着发动机的声音去进档,退档,好玩。3年下来没出过事故就是之前开着开车轮胎爆了,备胎也没气了,拖烂轮胎回来家才把它给修好。 家人都说它难开,他们开的时候跑都跑不起来,只有我开的时候它才像一台正常的车,只有我才了解它。 明天就要去提polo了,这辆车3000元买给了二手车希望下任车主能够好好去开它,好好发挥它,对它的感情很复杂,不是一两段文字就能表达。
水电费还没交
2014年11月提车,目前驾驶17万公里。看过前一个帖子的都知道写的普拉多心得,两台车轮换着开。一般自驾游开普拉多更多,虽然油耗高耐用度高还是选它出行。奔驰到现在快十个年头,平均油耗8.5左右,高速7.4个,城区10个,整体还是比普拉多省一半。提速基本能满足超车,不担心超不过。车辆至今更换的有火花塞、热循环阀、点火马达。还有一个特殊问题,是有一天遥控器失灵解锁不了车,用钥匙开门,车子报警,点燃后检测到钥匙没有再报警,同时右后侧尾灯示廓灯不亮有刹车灯。送去熟悉的修车厂,打开尾箱右后边有电子控制系统,检查了一下就是卡扣松了,接上去就好了。操控方面是目前开过的车(没开过保时捷宾利莱斯)驾驶舒适,不易疲劳,方向盘没虚位。座椅宽大,包裹性强,有这两点至少坐着舒适,这款没有腿托以后买车要选这样的配置,长途驾驶更舒适,后排空间够,尾箱空间放两个大行李箱及登机箱没问题。说说其他的一些设计方面的用心点,仪表盘机械+电子显示,颜色及亮度对开车很友好,不刺眼,想了解的信息简单明了显示出来,开过纯电子屏仪表盘的车,个人认为长途夜间行驶电子屏的对眼睛疲劳度有一定的影响(只针对个人感受、其他老司机有没有不清楚,勿喷),音响系统一般没有啥特色。车身到目前开着没啥异响,整体还是比较满意,还要继续开着。
404香帅
开上新X5大概有2个月了吧,好多朋友都问我感觉咋样,今天统一说说。当初选的时候确实考虑挺多,需求加上喜好最后决定了BMW。第一台车是16款的X3,开了三年,大小操控都非常友好,换车的时候就毫不犹豫的继续BMW了。PS:再之前还开过不到一年的奔驰,开起来真的不是很舒服,价格上觉得也不是很值。总体来说X5优点很多,缺点也存在,主要槽点就是自动泊车还是噱头,需要看车技。打字很累,咱们慢慢说。
那就一直向前
买车的时候销售和我说英菲尼迪QX50的漆面清漆叫做2k清漆,漆面硬度高,亮度高,不易老化发黄,一般的小沙粒小划痕都能预防,高温下具备一定的自修复功能,当时觉得不以为然,都是夸张宣传,但开了 2 年,好像这个 2k 清漆真的有用哦。 从前保险杠接缝处可以非常清洗的看到,车漆表面像是有一层车衣的感觉,这个就是2k清漆,不得不说的确是厚,肉眼可清晰看出有一层保护膜在车身上。 2年多了,漆面依旧锃亮,没有任何太阳纹,不得不说这个2K清漆还真是有效果。
东晓与车
GTI和奥迪GTI怎么选?我更想选择两厢奥迪GTI
peaeh001
标致的游艇档把4008应该是第一批安装的吧,档把是采埃孚出品的,17年的时候,电子档还不是很多了,这个小档把,操作起来手感真不错了,unlock键刚好在左侧,大拇指按起来很舒服,R档在最前端,D档在最后端,中间是N档。档把顶端还有一键P了,不过说真话,这个按钮我开着7年车真的没咋用过,因为我停车基本都是空挡熄火,下车走人。这也许就是电子档的方便之处吧。 今天要说说就是倒车入库频繁换挡的时候,档把的小技巧了。我每天单程10公里,一D到底啊,红绿灯就是踩刹车,感觉这样方便,回家倒车入库,需要切换两次,偶然发现个问题,从P到N需要按侧面的unlock键,但是从N到D,从D到N,直接拨动档把就好,不用按侧面的unlock键,你说省事不省事啊,这个设计还是比较好的,但是出R档,需要按unlock了,可是出R档呢?我都替你实验过了,直接拨动档把就行啦,是不是非常方便啊。这样在倒车时频繁换挡更加方便了。
太阳大叔hhh
对于QX50这个车来说,其实配置上还是很良心了,全系标配防爆轮胎,无论高低配,我的配置是四驱领航版本,算是高配了,标配20寸普利司通防爆胎,安全方面非常靠谱。 防爆胎是靠胎壁强度确保缺气状态行驶的,这样才能确保缺气状态继续行驶。 最近爱车的轮胎磨损感觉好像差不多到位了,考虑换一套轮胎,不考虑雪地胎,日常轮胎不知道车友都用什么,真心期待大家给出出招。
Freddie1990
去年的5月13号提的车,到今天整整365天。跑了19067km,几乎天天开。 随着长时间的用车,慢慢积累了一些心得,也发现了一些不足之处。 1,续航,海豚的官方电耗是11度每百公里,我提车后的第一个夏天和秋天,电耗稳定在8~9度每百公里,我一度认为离11度的电耗很遥远,可是青岛的冬天把电车打回了原形,最高15.8的电耗,使得总平均电耗来到了11.3。好吧,官方的电耗数值也算比较靠谱。 2,充电费用。我没有家桩,主要用快充,统计了一年来所有的充电订单,得出总充电费用为2127.71元,根据总里程19067km,算出每公里电费为0.11元。 3,汽车用品的折腾。抛去后备箱垫,脚垫等刚需,从实用出发,买了后排座椅挂钩,后排磁吸充电阅读小灯,座椅垫,天幕和前风挡铝箔遮阳,车窗防蚊纱网,行车偏光太阳镜,后备箱更换了更亮的LED照明小灯,买了电动充气泵,自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片,自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测,一直还没弄。 4,车机系统还是dlink 3.0,一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的,原本我还心心念念想搞一个手机支架,后来因为没处安装,就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙,自动接管手机来电和微信电话,听歌电台导航等都在车机上进行,行车路上基本不需要拿起手机。 5,车机功能值得优化的地方: ①低速行车警示音,打开和关闭太麻烦,需要下拉状态栏,一次下拉还不行,起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音,但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集,就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿,等跑到大路上,还得手动关了它,不然堵个车走走停停的,警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时,屏幕亮度会自动拉到最高,而且全景影像的页面四周是白色UI边框,在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场,屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低,虽然不耽误正常使用,但试过高版本的高德导航,功能又多又实用,相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年,我的勇敢豚已经带我走过了19067km,希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱!带我多走几个19067。
阿离362
上班族一枚,最近入手一台代步上下班用车,思皓,挺多人对思皓这个品牌都不了解吧?是的,入手这台车之前我也不了解。初步做了一些了解,这是大众和江淮合资的第一款新能源车型,江淮大众。是19年年底新上市的。 第一眼看这个车的时候感觉没啥特别之处,丑萌丑萌哒!经过一番了解细细品鉴之后。这款思皓还是非常不错的。呆萌呆萌的大白 思皓这个车的续航是402,这个续航能力得是中等偏上吧。对于思皓的售价来讲有这个续航已经非常不错了。因为是新上市,优惠了3万多,入手价不到10万。非常OK了。像现在新能源的领跑都特斯拉或小鹏,续航都干到800了。当然,售价也非常贵,得30万以上。 但是对于上班族白领来说,目前只能入手这个呆萌小白。
保时捷718改色电光蒂芙尼
668依然
今天看到一位车友把Q2L的车标除了,为啥呀…
虎克之路
意大利罗马街头的跑车,阿尔法罗密欧Z!
紫薯王子V5
今年春节有了途胜L的陪伴并不孤单,春节返程856KM,油耗6.5L/100KM,同价位同动力配置的车辆对比来说算是比较好的油耗表现了。向各位车友报告下堵车情况:全程856KM正常情况是700KM公里左右,因为高德地图选择的是躲避拥堵+时间优先,所以多绕了160KM,正常情况下是9H左右能到,实际开了14H(堵车约3H),也算是比较幸运了,全程应该堵了4次左右,每次在30-50min之间。途胜L跑高速的整体表现还是不错的,超车时的动力输出比较灵敏,小表弟开我的车直呼这动力来的真快(他开的是启辰大V),1.5T+8AT的组合输出200P的马力还是不错的;其次L2级的辅助驾驶确实对长途跑高速比较友好,刚开始表弟开启车道保持+自适应巡航还是有点不习惯,慢慢用着就感觉越来越好用,不过这玩意毕竟不是自动驾驶了,还得是自己拿着方向盘比较安心。最后请教下各位车友们,跑长途高速有啥妙招/高招可以防疲劳的?这次返程是晚上开车,好几次我都是眯着眼睛开车的,堵车的那一段还触发了紧急刹车功能,整个人直接吓醒了。我买了东鹏,红牛感觉喝了也没有多发作用,睡意来了怎么搞都没法很好的缓解疲劳,尤其是感觉困意了准备到下个服务区休息的这几十公里纯粹是靠毅力在开车的,在线求快速缓解疲劳,消除瞌睡的方法。 返程回来后,美美的一觉直接睡到傍晚时分,立马开着爱车出去把里里外外做了一个清洗,还别说小哥的清洗确实比较用心,犄角旮旯的灰尘都清洗了,爱车瞬间回到新车的感觉。
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