封面图由@小米汽车 拍摄
圈主:车友圈管理员小代
共27万车友等你加入
车友:
27万
认证车主:
3002
问答:
4775
口碑:
361
共360人评价
4.07
“优秀”
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
最新回复
共19602条内容
lildogzero
人生若只如初见3393504015494
用户8946137713981
自从在武汉大学小米科技楼看见雷军一番演讲后,热血沸腾,汽车出来,闭眼入手
熙熙然看电车
现在看小米这个配置,就是供应链价格控制到极限,都不可能20以下,能卖到23/24起步感觉都很吓人了。现在激光雷达的价格本来就很贵,想要做激光雷达的自动驾驶,车就不可能便宜到哪里去,你不做生态,不做自动驾驶,做汽车是毫无意义的。 那些觉得大家20w以上车买不起的,就别看新势力车了,你买不起不是别人买不起,买的起的人一般不在网上说。虽然我很讨厌理想,但不得不说它就是把那些买的起车的富哥吃的死死的。 小米之家的店铺数量,小米充足的资金流,北京地方的支持,起码在这次新势力造车战争中我是比较看好的,要比蔚来这样资金储备不足,定位不明确的牌子有着更可见的未来。 小米最大的问题也是你们说的,品牌的形象定位,小米大家一直说的就是性价比,说的屌丝,但其实小米这几年的形象也逐渐开始变化,我本以为小米14都没啥人买,有这价格为啥不买华为苹果,但小米14的销量证明了,它不仅在性价比价位的东西有一战,高端机也有能一战。 看小米发布的第一款车来看,品牌的形象定位是很清楚的,和小鹏走的就是看重科技,注重帅的年轻人,但这个赛道有这最强大的对手华为。这也是小米为什么要造车,这不是汽车的争斗,这是生态的争斗。所以我对小米汽车的价格定位,我觉得应该和手机战略差不多,就是起步价比华为智界s7起步价低几万起步价21万左右,然后配置拉满在31-33万左右,总体比华为同款竞品稍微便宜一些。但就是这种价格也已经很便宜了,感觉很难更便宜,它的目标是是和竞品竞争,20w以下的市场虽然盘子大,但生态用户本来就少,一辆20w买不起的车的家庭,大概率也不会去考虑小米的全套生态。
用户2842738655928
小米啊 等实车
aiq清寒
各大车厂瑟瑟发抖,行业搅屎棍来啦
luckily817
提问小米汽车标配能不能改为后驱车呐,前驱应该是为了提升后备箱空间,但是主打运动车型,后备箱其实并不需要太大,很看好小米,可惜标配给了一个前驱😭😭
飞虎之天
小米汽车取个名叫雷震天怎么样
静默如烟5528
雷总,给个机会。对小米还是蛮喜欢的。30万没办法接受。24.99能不能入手?还有轿跑的话,对底盘电池有什么防护吗?
你好电车君
关于韩路老师的发文总结如下: 第一:名字叫做“小米汽车”C 级生态科技轿车,外观很像保时捷 tacan,空间也不错,颜值党狂喜 第二:价格 30w+ 顶配更是 40w 这个肯定是个让媒体放出来的烟雾弹,看看市场的反应,定价雷总连夜睡服高管 20.99w 顶配30.99 第三:可以选配的东西很多并且澎湃 os 上车了,以后可以在车里让扫地机人开始扫地智能家居提前用起来啦 最后附上韩路老师的话:车尾标“北京小米”,北京亦庄小米自己的工厂制造。 现阶段跟“北京奔驰”一个道理。至于为什么,当下就不细说了,懂得都懂。 大家理解一点就行了:小米汽车对于小米而言,是个全栈掌握的业务,对于北京而言,是关乎未来产业空间的战略业务。
Fcmy
参考目前市场行情,好比现在华为ov小米苹果,五家瓜分手机市场,现在小米只有性价比才能占有市场,目前比亚迪 特斯拉已经占两个位置,只有三个位置了,参考目前最火的极氮007 22以内800v,680公里续航,小米最低配400v,如果续航600以内智驾没有情况不可能超过20,这个价位飞凡f7等着它,17以内最低配才有出路。800v18.99w打响第一炮,成为第一个低于20w800v车型,遥遥领先,只有这样才能杀出血路,走高端现在行不通,飞凡r7就是例子。现在大家都理性了,选择也多
我真是i坤
看完智界s7以后只觉得好丑智界那么丑,为啥有人吹他好看呢?
重磅好消息
其实没什么好说的,没有人比我更了解小米,最好你不信,不信到时候看吧。 冠军版19.98或者18.88。
Mfqg
汽车叫步枪吧
小米SU7我的未来