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    2025-09-12
    2025-09-12

    今天刚好是深蓝S07提车满一个月,来和车友们分享一下我的用车感受~ 这一个月一共开了1378公里,除了日常通勤,还跑了趟老家,往返大概600公里,正好测试了一下高速续航。作为开过好几台电车的“老司机”,我最在意的就是续航,尤其是高速和不同季节下的表现。先说说市区用车体验: 🚗 乘坐舒适性: S07的四个座位整体都很舒服,唯一小缺点是后排中间位置的靠背偏硬,因为设计了杯架。不过平时一般不坐人,影响不大。 📦 空间表现: 前后排空间都很宽敞。虽然做了溜背造型,后排头部空间稍微牺牲了一点,但实际感受并不明显。特别要夸的是后备箱 + 前备箱的组合真的很实用!这次回老家带的腊肉就直接放前备箱,车里一点味道都没有👏 🤖 智能化: 车机用的8155芯片目前运行流畅,灵敏度和语音识别都挺顺手。向日葵屏和音响效果也是亮点之一! 🚙 驾驶感受: 之前看到有人说S07底盘偏软,有点晃。我本身开过德系美系车,刚开始也觉得有点,但后来再开回德系车发现…其实差得并不大😂可能多少有点心理作用。电车加速超车完全够用,平常也不下赛道,整体满意。 ✨ 外观: 颜值即正义!S07的外观真的是长在我的审美上,也是当时选它很重要的一个原因。 ⚡️ 重点来说说高速续航: 当初买车的时候还担心68度电池(标称520km)会不会不够用,而且还是磷酸铁锂…实际跑下来却让我惊喜! 这次从老家返回,满电出发,空调25℃,全程336公里(含56公里省道+280公里高速),高速基本顶着120km/h开。最终跑到家还剩5%的电! 对比我之前开过的三元锂80度电池(标称550km)车型,S07这个续航表现真的挺扎实的。希望冬天续航别掉太多就完美了😄 回家必炫的米粉和小烧烤~~~

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    2025-09-12
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    2025-09-12
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    2025-09-11
    深蓝s07从老图深蓝s07从老图
    2025-09-11
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    以前下班最怵的就是最后一公里——堵完高架累得腰发僵,进小区车库还得精神紧绷:盯着反光镜打方向,生怕蹭到墙,好不容易挪到车位,狭窄空间里停完车,主驾门只能开条缝,得侧着身子、蜷着膝盖硬挤出来,每次下车都忍不住揉腰,别提多狼狈。但是自从买了深蓝S07华为520乾坤智驾版,回家是真的腰不酸了,腿不疼了,腰杆都硬了。这小骚车,一直诱惑我。 本主包有自己的车位,每次进小区也是同一个门,所以就在买车第一次进车库的时候,就记忆了泊车路线。自从更新了华为se1. 6版本,回家真的那叫一个轻松。一进车库,就识别到记忆的泊车路线,提示下拨两次拨杆,进入自动泊车模式,车速不快不慢,安全又省心。然后你就可以在车上摸摸这摸摸那了,当然我说的是摸摸小骚车,毕竟爱不释。 等到了车位,新的se1. 6更新了离车泊入,简直不要太香,还增加了停车位置靠边选择。主包的车位在柱子边上,所以就选了靠右停,为啥,肯定是为了避免外面的坏人摸我的小骚车啊。毕竟开门杀防不胜防。 踩住刹车,选择离车泊入,收拾好东西,愉快的回家。小骚车自己就动起来了,而且完事后,还主动上锁。停车停的板板正正。以后对于那种狭窄的车位,我不用再停完后只能开一点点门,硬挤出来了。想想都不知道有多爽。 所以啊,家人们,我是强烈推荐使用离车泊入的,用了都说好。

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    12万-18万新能源总榜

    NO.58

    超过61%的同价位车系

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    综合

    3.99

    内饰

    3.95

    配置

    3.95

    空间

    4.27

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.65

    动力

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