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    深蓝这个轮毂盖有人尝鲜吗图深蓝这个轮毂盖有人尝鲜吗图
    17分钟前
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    3小时前
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    4小时前
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    7小时前
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    11小时前

    15万级智驾标杆实车体验:深蓝S07 26款华为乾坤智驾版300 Ultra用车心得 提车深蓝S07 26款华为乾坤智驾版300 Ultra已有两月,累计行驶近3000公里,覆盖市区通勤、高速长途、周末露营等多种场景,从颜值到实力都给出了超出预期的表现,堪称同价位新能源车型中的“六边形战士”。 最让人惊艳的莫过于华为乾坤ADS SE智能辅助驾驶系统,作为15万级少有的标配高阶智驾的车型,它彻底改变了我的用车习惯。市区早晚高峰开启拥堵跟车模式,车辆能精准识别红绿灯、自动保持安全车距,启停流畅无顿挫,彻底解放了右脚,让通勤不再疲惫;遇到加塞或行人横穿时,系统反应迅速且制动平缓,安全感拉满 。高速出行更是刚需,智能领航能自动上下匝道、预判弯道速度,甚至主动完成超车动作,我曾单次跑过300多公里高速,仅在隧道口接管过一次,平均安全接管里程超600公里,长途驾驶的疲劳感大幅降低。最惊喜的是智能泊车功能,支持300+场景识别,无论是狭窄车位还是不规则车位,都能精准泊入,甚至能用手机APP遥控泊车,新手也能秒变停车高手 。 动力与续航表现完全打消了我的顾虑。300km的CLTC纯电续航精准匹配日常需求,我每天上下班来回50公里,充一次电就能轻松跑一周,城区电耗稳定在14-15kWh/100km,换算下来每公里成本仅一毛多,比燃油车省太多 。周末短途出游无需补能,即便长途自驾,满油满电1385km的综合续航也能告别焦虑,从市区到周边城市往返700多公里,中途完全不用停车补能,馈电油耗仅3.8L/100km,经济性拉满。补能效率也很贴心,3C超充技术让电量从30%充到80%仅需15分钟,喝杯咖啡的功夫就能满电出发,偶尔忘记充电也不耽误行程。 颜值与座舱质感同样值得称道。整车采用“共生美学”设计,无框车门搭配溜背造型,星耀黑车漆在灯光下泛着蓝光,停在小区里经常被路人询问 。内饰更是惊喜,10.7平方米的软包覆盖+绒感麂皮材质,触感温润高级,2900mm的超长轴距带来宽敞空间,后排腿部余量超两拳,纯平地板让中间乘客也能舒适落座。前排座椅支持通风、加热和按摩功能,长途驾驶累了,打开零重力模式躺一会儿,疲惫感瞬间消散;15.6英寸2.5K可旋转大屏搭配55英寸AR-HUD,行车信息一目了然,再加上高通骁龙8295P芯片加持,车机操作丝滑无卡顿,语音交互支持连续对话,调节空调、切换音乐一句话就能搞定,实用性拉满 。 底盘调校兼顾了舒适与操控。前麦弗逊+后H臂式多连杆独立悬架,再加上FSD可变阻尼减振器,日常通勤能有效过滤路面细碎颠簸,即便遇到坑洼路段,车身也不会有明显弹跳。过弯时侧倾控制得当,转向精准无虚位,后驱布局让车辆行驶更灵活,无论是城市穿梭还是山路驾驶,都能带来十足信心。此外,6千瓦对外放电功能解锁了露营新玩法,带动电磁炉、投影仪毫无压力,成为周末户外休闲的“移动大充电宝” 。 当然用车过程中也发现一些小遗憾:无框车门在高速120km/h后A柱会有轻微风噪,底盘调校偏硬,过减速带时震动略明显;车机默认音乐APP为QQ音乐,对其他音乐平台用户不够友好 。但这些小缺点在强大的综合实力面前,完全可以接受。 总体来看,深蓝S07 26款华为乾坤智驾版300 Ultra在15-20万级市场中竞争力十足,华为智驾的加持让它在智能层面脱颖而出,续航、空间、配置也都达到了越级水平,无论是日常通勤还是家庭出行,都能给出满意的体验,是一款兼顾实用性与性价比的优质选择。

    26款深蓝S07图126款深蓝S07图1
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    11小时前
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    12小时前
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    12小时前
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    14小时前
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    23小时前
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    昨天 18:37
    深蓝充电功率图深蓝充电功率图
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    26款深蓝s07 300u 提车2个月图126款深蓝s07 300u 提车2个月图1
    26款深蓝s07 300u 提车2个月图226款深蓝s07 300u 提车2个月图2
    26款深蓝s07 300u 提车2个月图326款深蓝s07 300u 提车2个月图3
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    深蓝4S店看车,本着从大到小的顺序看车,S09看完以后转身体验深蓝S07。这台车的设计语言明显不同,接下来就说说对这台车的整体感受: 1️⃣外观: ❤️喜欢: 深蓝S07外观线条棱角分明,搭配无边框车门和19/20寸大轮毂,车尾高位刹车灯造型,显得这台车运动感非常强。 还有就是前后的花瓣大灯造型很漂亮,科技感也很不错。 💔不喜欢: 第一个不喜欢的地方就是隐藏式门把手,有的人认为它有科技感,但我在这个上面出过好几次丑,喜欢不起来了。 第二个是无意之间发现的,是后排车门车轮边和我的汉兰达一样,没有挡泥板,泥沙会直接甩在车门胶条上,很脏。 其次是有个个人小建议,运动感非常强的一台车,好像车顶缺少一对行李架。 2️⃣内饰: 坐到车里明显感觉和S09有一些相似之处,拥有自己的设计语言,总结了几个优缺点: ✅先说优点: ❤️优点①:科技感 深蓝S07中控大屏尺寸很大,可以左右转动,搭配这个50多寸的抬头显示,搭配上新款的车内氛围灯,科技感营造的很强。 ❤️优点②:配置高 无钥匙进入,电动尾门,双层夹胶玻璃,前排座椅通风加热按摩记忆,副驾女王座椅,手机无线充电,全景天幕,方向盘加热,车载冰箱,360全景影像。配置还算比较丰富的。 ❤️优点③:空间大 虽然这台车外面看着不大,但里面空间确实不小。我身高176,前排调整到我的驾驶位置,坐到后排腿部空间能有3拳的空间,地台也比较平整,后排也能放平,空间表现不错。 ❎再说缺点: 💔缺点①:操作繁琐 深蓝S07取消了空调,座椅的一些控制按键,甚至取消了后视镜调节和天窗控制按键。都要在大屏幕里操作,或者设置二级菜单,通过方向盘按键控制。把简单的事搞的复杂了。 💔缺点②:后排车窗小 后排车窗后面向上翘起,面积比较小,坐在后排往外看视角比较小,甚至有一些压抑。这种状态对一些容易晕车的人来说非常不友好。 💔缺点③:没有仪表盘 深蓝S07和S09一样,都没有仪表盘,对于我这种用习惯了仪表盘的人来说确实很别扭。但也有网友说深蓝的抬头显示非常高级,也非常好用。(这个问题就让真实车主回答吧) 3️⃣版本选择: 深蓝S07版本很多,对应了230,300,550,630四种续航版本。说一下我认为性价比比较高的配置: 配置①:230公里Ultra版 买新能源很大一部分原因就是想享受一下新能源的高配置,这个版本舒适型配置基本拉满了,而且综合续航里程1320公里,和300Ultra没差多少,没必要多花那7000块钱。 配置②:630公里Ultra版 插电版本用油开,纯电续航短点无所谓。但纯电我认为续航长非常有必要,8000块钱能多出80公里续航也不是很亏,一个月算下来最少少冲一次店,更省事。 📖总结归纳: 深蓝S07外观运动时尚,内饰科技有质感。非常适合愿意接受新鲜事物的年轻人。但这台车现在优惠比较少,从销售的话里听出了一点优惠套路,把国补省补算在了车价优惠里。买车谈价还是要多注意啊。

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    这是不是深蓝汽车的设计缺陷?图1这是不是深蓝汽车的设计缺陷?图1
    这是不是深蓝汽车的设计缺陷?图2这是不是深蓝汽车的设计缺陷?图2
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    深蓝S07 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.60

    超过61%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.99

    内饰

    3.95

    配置

    3.95

    空间

    4.27

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.65

    动力

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