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#标致408X提车作业说实话以前没有了解过任何的标致车甚至法系车，第一次了解算是凡尔赛吧，那时候38号测评时间才了解的法系车。去年晚上刷抖音，莫名的推送标致得408直播，当时看完了直播，然后下定，记得那时候是2000多名。吸引我的应该的首付和免息政策。 那时候家里有一辆车，父母的车Gle，虽然父母平时不怎么开车，自己可以随时开，一直都是自己弄的保险和保养。但是还想有自己的车，一方面媳妇可以开，媳妇觉得车Gle太大，另一方面媳妇怕刮蹭到，所以一直萌生想买一辆自己的车。之后恰巧碰到408上市，中间也参与到盲定预售，可是后来发现408X上市了，就选择了退订等待。最大原因有两点，408是蛇形档把，而是没有CarPlay，这是在Gle上感觉最明显的区别，之后是我们这因为疫情封了两个月，还有小孩上学买住房首付，408就此搁置，也许就是缘分未到吧。 之后就是一直关注408X的到来，中间一直也有犹豫和徘徊，一方面是法系车的的销量却是不尽人意，怕以后的维修保养难搞，另一方面就是后悬挂，怕扭力梁不如独立悬挂。但是15的价位，说实话选择确实也没那么多，考虑过速腾，领克03，最后还是入了408X，4月份速腾的价格确实吸引人还有氛围灯，领克03是一直纠结1.5T，我感觉买那个就得2.0，后来还是折服于408X颜值吧，自己比较喜欢这个外观，另外较高的离地间隙，过年回老家也可以应付。另外主要买来是给媳妇开，算是目前条件下于我而言的的最后选择吧，最后投入标致怀抱。 提车目前开了49公里，感觉和Gle完全两个调教风格吧，Gle是平稳后劲十足，是那种宠辱不惊的感觉，不会因为3.0T就起步提速迅速，是那种不惊不慢的感觉，只要你想要他就有,源源不断的厚重感.408X是前半段就算是轻盈吧，适合城市道路行驶，估计高速120，130超车问题不大。另外比较喜欢360全影，2017年父母买Gle时候没有选配这个，确实挺方便的，由此有桩子的停车位。另外说一下,可能还是开的短，都是在城市路面，我没有感觉出扭力梁和独立悬挂的区别。这个车提速和车机是我很满意的，我一开始选的是引力版，后来了解到没有杯盖和360度全影，以及电尾门，最后改成魅力版。 对于我的遗憾就是魅力版没有氛围灯，后排确实塑料感严重，其他还可以吧.对了，买车因为自己所在小城市没有试驾车，试驾了一下相同动力凡尔赛，确实是两种调教，凡尔赛是特别软，我不太喜欢这感觉，总感觉支撑不足，像开船一样的感觉，而408X确实如销售说的，没有这个感觉。 买这个车全程没有父母参与，就是和媳妇商量一下，毕竟是买给她开的。也庆幸没有父母参与，所以选择这个，不然肯定买不了这个，于我和我媳妇而言，我们只需要一个代步的工具，一个可以改变生活方式的车而已，如果父母参与可能考虑面子保值等问题，那么可能结果就不是这个了。 最后，希望法系车越来越好，也希望自己买的这款车没有大小的毛病，以此来验证我的选择！我算是比较有自己想法的人，或者说是比较自我的人吧。我觉得买车也好还是生活也好，还是遵从于自己的选择，不要太在意别人的想法，如果你能做主，那么就做你能选择的，不要参与更多的人。因为生活中苦与乐只有你知道，开车的舒服与否都是你自己的选择，不后悔就行！ 你会因为没做而后悔，但是很少因为选择遗憾的！
#东风标致2025款408X上市仔细对比了下官网的25款和23款的配置，有几点疑惑和大家讨论下： 1、新款的3个配置的加装可选择：之前23款中低配是只有18寸轮毂的，这次出奇的最低配可选择19寸轮毂，如果选择19寸的旋风轮毂的话，轮胎同步时给的205/50/R19的固特异轮胎么？关键还不加价。 2、配置列表ACC自适应巡航：和23款不同的是，25款配置括弧写了带stop&go功能，是不是意味着开启自适应巡航后，有跟车自动停止，然后自动再启动功能么？23款车子是在红路灯可跟车刹停，但是绿灯后不会自动启动，需要人操作启动。 3、智能前视摄像头：这个是独立再360全景4个摄像头之外的，之前23款配置是没有的，这个是不是增加的智能记录仪功能？之前提车后，大家都加装了隐藏式的记录仪，挺好用的，这个如果就是记录仪功能的话，那么算是增配了。 以上几点疑惑，23和25款有所不同，如果如猜测，那么这三个点是25款猎装版的增配部分了。不知道是否有已经提25款新车的车友，可以对比看下这个几个情况。
#疯狂神改装一，加装原因： 经常上下车的时候座椅太靠前，导致下车非常不方便。每次向后移动座椅之后，再次要开车的时候，又要向前调整好久才能调到舒适的位置。所以想着加装迎宾座椅，实现记忆功能。 二，加装需求： 当车子熄火之后座椅自动向后移动一定的距离，实现更大的空间供驾驶员开门下车。 当驾驶员上车之后，启动引擎或者通电之后，座椅自动恢复到原来记忆的位置。 三，电路研究： 1，可行性：通过一个控制模块来控制前后移动的座椅电机，实现在通电的时候，电机向前移动一定距离。在断电的时候，电机自动向后移动一段距离。 2，探索：经过周末两天反复的电路检测研究，同时多次查阅可能相关的一些座椅电机功能的材料，测试了两次保险丝烧断的经历①保险盒取电正负极，接到电机的两端，保险丝立马烧断。②取保险盒的正极电接到电机的某一端，保险丝立马烧断。 3，经验：通过两次保险丝烧断的经验教训可知，正反转电机的两个电线全部接的是负极。只要任意端供电正极都会形成短路，从而烧断保险丝。所以要额外加装控制模块的话，必须先切断某一条电路再接通正极，才能够形成通路。 四，准确电路图： 在以上经验基础之上，并检测各个线路的正负极终于画出了电机的接线电路图。见图。 五，改装落地： 根据以上的电路图，加装两个控制模块，分别控制电机的正转和反转。通过保险盒acc取电和断电作为触发信号，来实现座椅的前移和后移的控制。两个控制模块设置同样的移动时间来实现移动同样的距离。 模块已经接线完毕，等待上车安装具体测试效果。 六，特别提醒： 在改装座椅迎宾功能之前，已经研究过好多篇相关的文章或者帖子。发现这些文章或者帖子也存在不少的误导性。在此提醒大家。 ①，错误一：前后移动的电机有两条线都是电源正极负极是通过自身的铁壳实现搭铁。(这个结论是对我误导最大的) ②，错误二：电机的两条电线，一条为正极，另一条不通电，只需要电机的两条线分别都接正极就可以形成正反转。 ③，错误三：电机的2级分别是正负极，控制电线的正负极相互颠倒，就可以实现电机的正反转。 正解：两条电线互为正负极，一条为正极，另一条就为负极。默认情况下，两条电线是都接在负极上的，所以不能直接在电机两端任意一端接正极。
#我要改装一、相识： 一直很少玩视频的我，最近参加标致官方的新媒体大赛，很荣幸的结识了不少法系车的车友，其中有一个就是南京周边的车友。看到我给我的爱车408x改装了好多东西，很心动。第一时间约我在这个周末给他加装了好几个东西。 主要包括启停关闭器，手套箱小冰箱，后备箱旅行插座，后备箱照明灯带4件套的加装，额外打算加装前排两个座椅通风。 因为就是南京边上的车友，虽然提车了大半年，但是对车上的很多使用的东西还是一知半解，他很积极的要到我这边一起来聚一聚，顺便帮他搞一搞。 二、相聚： 早晨8点左右我才醒，他就到这边了，抓紧收拾了一下吃了个早餐。把之前准备的耗材带下去，8:30左右两人就开干了。他的车子是白色的引力版，自己花钱加装了斜尾灯，然后加装了电尾门和一脚踢。按照他自己的话，他很后悔没有直接上魅力版或者无界版。因为自己家装的钱已经够买魅力版或者无界版了。 在整个安装过程中，因为拆的护板还是比较多的。每拆一个项目，他都会仔细看一下里边的用料。干了一天，他说的最多的一句话就是：法系车里面这个用料真的还是挺扎实的 ，没有偷工减料。 关于环保这一块，他尤其提到之前坐了他朋友的车子，里边味道真的是很大，但是法系车基本是没有味道的。我也跟他解释了法系车内部环保用料都是很标准的，基本是没有什么味道的，而且对环保这一块是极为关注的。 三、相助： 4件套，因为提前把材料接线都已经准备好，所以的话只花了1~2个小时就搞定了。但是座椅通风是一个大头。中午12点之前，搞定了4件套之后，然后把主驾的座椅拆下来了，他就约我先出去吃饭，饭钱也是他积极付款，整个半天都在沟通用车的经验证，他整个人给我感觉就是非常好的爽朗一个车友。 中午吃完饭之后，大概一点左右继续到地库里边，两个人开始改座椅通风。由于打孔他不太敢打。所以整个座椅的打孔都是我来搞的。搞得我腰酸背痛腿抽筋。这个是一个体力活，真的是很累，虽然我花了1~2个小时就搞定了一个座椅的打孔，但是由于手的打孔频率比较高，熟练度比较高。第二天胳膊已经抬不起来了，很酸疼。 大概到晚上7点左右。主驾的座椅通风和打孔才完全搞定，并且也已经接上线。测试了一下效果。由于买的风机是铁壳款式的，质量好，风速大，比我之前买的塑料风机款好多了。塑料款的风机效果够用，铁壳款的风机效果就是翻倍，杠杠的。 四、相信： 由于太晚了，从早晨八点多干到了晚上七点多，干了十个小时左右，也太累了，所以另一个副驾的通风打算下次再有时间再过来搞。反正南京很近，开车过来1小时以内，有空就可以过来，改装的用材配件都放我这里，另外他对我改装的氛围灯也很感兴趣，说下次可一定请我给他装一下~车友之见的相互信任，感觉这个夏天的心又舒爽了好多。 五、总结：很感谢车友对我的信任！ 1，人好：我感觉408x的车友都非常的不错，人好！已经有三四个人到我这边来，让我给他指导改装一些东西，有动手能力比较强的。00后，90后。还有健谈的80后，还有稳健持重的70后。408x这款车子是从年轻到退休的人群全覆盖的车子呀 2，车实：另外整个改装的过程，包括之前给另2个车友加装的时候，所有人总的反馈，就是法系车用料真的很扎实，环保随处可证，大赞👍🏻车子很实在。 3，真累：座椅通风是一个大的工程。整个安装过程中从拆卸然后密封打孔。然后再安装需要人身体不停的处于运动工作状态中。而且持续时间比较长，真的非常的累人。整个安装的流程，包括拆卸的一些细节我都熟悉透了，但是的确是个体力活。装完一个座椅之后，累得不行了，到家里边洗完澡，躺床上就睡了十几个小时。这个很助睡眠呀，哈哈。如果2~3个人通力合作，可能才会很好。
#评评我的车版本:标致408X2023款无界版本 选择理由:旧车标致207保养费用增加，考虑换一辆空间更大的车，开始懂车帝找喜欢车型了解价位进行配置对比。选者车型宝马X1顶配(只有顶配才是4缸的，其他三缸不考虑)、本田CRV、丰田RAV4荣放这三款车型里面选一个，进行了询价对比，一直是价格谈不到心里价位一直没有订下来买直到12月份刷抖音看到408X上市消息，这个颜值和内饰直接心动 。有马上买的冲动，1月直接开始盲定4月大定，6月提车! 外观颜色选择:老婆想要红色，儿子想要白色。老207是红色的，想换个颜色我放弃了，白色路上10辆8辆白。想要另类一点的颜色，直接选择幻蓝。只要独一无二，毕竟宣传的二项色。现在的痛点是:撞了颜色后补很难补起来颜色一致性，自己买了网上的很多颜色试了。不过关系不大，后期碰多了没救了选择贴 车膜，换个颜色，一个颜色看几年换换也是可以的，费用不大。比较喜欢408X这种外观线条多而犀利的车型。 内饰选择:有黑色和蓝色两个只有坐椅颜色选择，想写和外观一样，协调点选择了蓝色。另外加6000选配劲浪音响，很有必要只有加装劲浪才是10个喇叭，其他都是6个。 内饰布局:整个内饰采用喂我座舱，全部地方偏向驾驶员，一只手可达，前排无可挑剔。选车一为外观，一为内饰。法系用料无敌，不是其他车辆可以比较的，新车无异味，整个布局紧凑，目前异响我车上没有，因为我音乐开23，听不到。 同级车对比:整体来说，408X得竞品可能只有凡尔赛。论颜值凡尔赛没法比，毕竟设计还得看标致。唯一的缺陷是，配置没有凡尔赛多。座椅通风按摩，什么HOD，后视镜记忆，自动下翻408X都没有，价格定位还高于凡尔赛。不过我是颜值档，这些不需要。
#评评我的车暴力驾驶习惯，红绿灯只要拍第一个起步地板油。目前行驶1.2万公里，油耗8.3。相对于我这个驾驶习惯这个油耗是比较满意的。平时也不注重油耗，不会为了省油而改变驾驶习惯。开车是取悦自己，高一点点油耗真没什么，不是这点油能换来开心的。如果特别在意这个8.多的油耗的话，建议买纯电车，没有这个油耗焦虑。 每次加油都是油箱空了去95加满，基本是51升油箱，能加到49升左右，整体费用在400左右。加到跳枪续航620公里。因为加油，基本5分钟加满！亘古不变！按现在8.3的油耗算计好的 驾驶习惯对于油耗的影响：那是相当的大，车友有5.6的油耗的，6点几油耗的 7点几油耗的！像我这种18线小县城又不堵车，油耗还能开到8.3的不多。省油的最大法宝：1.缓慢起步，适当给油，不要让发动机油白烧了，每进去的一低油都让他充分燃烧。看到红绿灯提前松油门不浪费一滴油进入发动机，尽量减少刹车。降油非常明显。2.车上不要满载，人或则东西，重量增加对油耗肯定是有影响的。3.关窗开，减少风阻，也能降低油耗。 和同级别车对比：现在这个时代，都是增成、混动、纯电的时代。油耗真的没法比，他们0油 混动普遍在3左右的油耗。408X作为一辆纯油车已经比不过了，被他们甩了好几条街。现在能比出优势的可能只能想想凯迪拉克了。原先别克的油耗也算高的，现在偷工减料，我同事的威朗我开了1000多公里，同样的驾驶，油耗只有7.4。
标致408X · 懂车分（口碑）
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