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    26款汉兰达图26款汉兰达图
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    #问界M7和问界M8怎么选作为开了1.3万公里的老款M7车主,试驾完新款M7和M8后,结论很明确:35万内锁定新款M7,40万+闭眼选M8。两者的核心差距集中在空间、智驾、底盘、补能4个维度,同时还有些藏在细节里的不完善,买前必须看清楚。 一、4点核心对比:钱要花在刀刃上,不盲目跟风 1. 空间:M8是“全家舒适舱”,M7仍属“应急级” • 新款M7:轴距增至3030mm,第三排腿部空间810mm,1米75成年人短途坐1小时可行,但1米8以上乘客膝盖会轻微顶前排。六座版常规后备箱312L(能塞2个婴儿车+折叠椅,露营帐篷需捆车顶),第三排放倒后扩展至1136L(比老款多近1000L);后排中间地板凸起100mm,长途坐中间乘客脚易累。 • M8:轴距3105mm,第三排腿部空间1100mm,1米8成年人坐2小时高速不憋屈。常规后备箱976L(轻松放下4个28寸行李箱+露营车),第三排放倒后扩展至2140L,空间直接碾压M7;后排中间地板凸起仅50mm,中间乘客舒适性远优于M7。 2. 智驾:M8全系“满血”,M7 Pro版是“阉割款” • M8:全系标配3颗4D毫米波雷达+1颗前向192线激光雷达+1颗后向固态激光雷达,搭载华为ADS 4.0,支持高速施工自动绕行、城区无图路口智能控速、倒车识别30cm高路肩。实测中,朋友从车后横穿,M8提前0.5秒刹停,比老款M7快1秒。 • 新款M7: ◦ Ultra版:双激光雷达+5颗4D毫米波雷达,智驾能力与M8相当,支持“车位到车位”无缝领航,能识别地库无标线车位。 ◦ Pro版:无激光雷达,仅3颗普通毫米波雷达,高速NCA限速比M8低10km/h,城区道路需手动接管,倒车时对低矮路障识别延迟0.8秒,易蹭台阶。 ◦ 避坑提醒:M7 Pro版想升级城区智驾,需花3.5万加装激光雷达,且无法补装后向固态激光雷达,倒车安全性仍不如M8。 3. 底盘:M8是“魔毯级体验”,M7 Ultra版仍有差距 • M8:全系标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼,带道路预瞄功能。过减速带像“熨斗烫平路面”,大同国道连续坑洼路车身晃动幅度比老款M7减少40%,老人坐后排不易晕车;车长5米1但转弯半径仅5.9米,老小区掉头比想象中灵活。 • 新款M7: ◦ Ultra版:选装双腔空气悬架需加3万,且无道路预瞄功能,连续颠簸路段车身仍有明显晃动,底盘质感比M8差半代。 ◦ Pro版:非空悬底盘,过减速带像坐“过山车”,后排乘客容易晕车。 4. 补能:M8超充“快人一步”,M7增程版仍是短板 • M8:增程版支持90kW快充,30%-80%仅需25分钟(实测7%-80%用了20分钟,峰值功率160kW);纯电版搭载800V平台,支持480kW超充,10分钟补能300km,长途服务区喝杯咖啡就能满血。 • 新款M7: ◦ 增程版:快充功率75kW,30%-80%需30分钟(实测16%-80%用了27分钟,后期功率下降明显,充到95%需40分钟)。 ◦ 纯电版:标配800V平台,支持200kW超充,10分钟补能300km,但普通充电桩最高仅100kW,上次怀柔露营为找适配桩绕了10公里。 二、隐藏的不完善:这些坑买前必须看清 1. M8的“甜蜜负担”:好开但难养 • 停车难:车长5米1+车宽1米99,老小区标准车位需倒3次才能停进去,家人停车常需远程指挥。 • 养护贵:空气悬架换一根8000元,一年保险1.2万,比M7每年多花3000元。 • 细节糙:星际蓝车漆洗一次留一次水痕;第三排没有独立空调控制,夏天坐久了闷热。 2. 新款M7的“将就点”:够用但不舒心 • 配置抠门:30万的Pro版仍是仿皮座椅,无通风/按摩,夏天开车后背全是汗;后排娱乐屏仅Ultra版才有,Pro版需自己挂平板。 • 智驾升级坑:Ultra版想升级高速L3,需加1.2万装4D毫米波雷达,且目前功能未开放。 • 空间硬伤:五座版后排头部因溜背造型局促,1米8以上乘客坐久了顶头。 三、老车主最终建议:按场景对号入座 • 选新款M7:预算35万内,小两口或三口之家,以市区通勤为主,北方用户优先(磷酸铁锂电池冬季衰减比M8的三元锂少)。优先推荐Ultra版,多花2万换双激光雷达+空悬,智驾和舒适性提升明显。 • 选M8:预算40万+,三代同堂或常跑长途,哪怕多花8万,换家人不晕车、全员坐得舒服、补能不排队,性价比更高。推荐Max版,35.98万就能拥有满血智驾+双腔空悬。

    m7和m8怎么选?图1m7和m8怎么选?图1
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    在懂车帝没有个美女搭档,都没有关注度啊。图在懂车帝没有个美女搭档,都没有关注度啊。图
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    问界m7车主,修车被拒图问界m7车主,修车被拒图
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    问界M7购车图1问界M7购车图1
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    继2022年购图继2022年购图
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    #买车时踩过的坑今天给大家讲讲我从购车到提车中需要注意的事情: 1、小订转大定的事情。大家买鸿蒙智行的汽车的时候,我的建议是抢首发,抢首发就会涉及到小订和大定的事情,我的建议是小订期间可以多下几个店的订单,反正小订定金随时可退,并且这个定金是交到华为商城的,所以不用担心会被哪个店私吞,下完小订之后就是等新车发布会,一般来说,新车发布当天晚上就会开启大定,大家记住咯,开启大定的24小时内,华为或者厂商是要销量数据的,也就是大定数据,所以,这个黄金时段,各个门店的销售压力会很大,所以你可以利用这个时间,跟销售谈条件,比如让他送你个电动脚踏,送你个充电桩,送你个充放电桩,送个头枕等等,都可以聊,大概你的上限在你车价格的2%,比如你买一辆问界M7Ultra增程,33.98W,那你可以谈的优惠上限就是6700块钱左右。你不要跟我说人家销售压根不跟你谈,不跟你谈只有一个原因,那就是人家没看出来你是真的想买车,因为对销售来说,赠送任何东西都是违规操作,一旦有人举报,轻则10倍赔偿,重则停业整顿,非常严重,并且华为还经常会派人到各个门店暗访,所以销售看不出的购买意愿,是不会冒着风险松嘴跟你谈优惠的。并且还需要牢记的是,所有的优惠,赠品都需要在大定之前谈好,是大定之前,在你交完5000块钱的那一刻,所有的事情都尘埃落定,就不要再想着找销售聊什么优惠了,因为在流程上,严格来讲,销售的工作已经完成了,等交付的时候,已经是下一个环节了。最后一个需要牢记的是,订鸿蒙智行的车,千万记得找个老车主老带新一下,并且必须在大定之前接受老带新的邀请,填写邀请的时候,选择的那个门店也必须是你要下单的那个门店,所以最好是你决定了在哪家店大定,然后先填一下老带新的邀请链接,然后再交钱,这才是最丝滑的操作方式。 2、提车日期的注意点。一般来说,车辆到店会有交付专门提前通知你,然后要在3天内把车提走,当然这都是原则上,如果你想延后几天提车,你自行和交付专员商量就行,如果那个人不好说话,非得按章程办事,那你直接打400投诉就好,不用跟他多说什么,别不用跟他搞好关系,你把你诉求在400电话里说清楚就行,后面会有人帮你沟通并主动找你回访,这是我对鸿蒙智行服务满意的地方,确实省事一些。 3、交付过程中的注意点。最主要的还是新车会有个数据升级的过程,比如你车出厂的ADS版本是3.0,大嘴承诺给你的车出厂应该是4.0,那这个升级过程会在你确认车没问题之后帮你手动下载升级,这个时间有时候会很长,大家要提前规划好时间行程,或者问问交付专员能不能提前操作。 最后,也祝愿大家能顺利提车。

    我来时的路图1我来时的路图1
    我来时的路图2我来时的路图2
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    心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图1心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图1
    心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图2心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图2
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    心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图4心态崩了想退车,智己ls9满配33.69图4
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    智界R7、问图智界R7、问图
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    9月27日锁单m7增程款5座ultra版。经过漫长的等待,差一天就过八周的时候通知提车,买期车不容易啊,真是千呼万唤始出来。早早的8点多钟奔赴4s店,验车付款,购买保险,选牌上户,各种绑定程序,购买智驾学习考试,直晚上7:00才驶离4s店。当晚就出去溜达,今天又继续沿着峨眉山周也的山路跑了一大圈,跑了220多公里。说说提车和用车感受吧。 一,关于选车。之前一直看猛士的M817都已经小定了,奈何纯电续航里程太短,只能100公里左右。舒适性配置太低,连个零重力座椅都没有。转而从硬派越野改选舒适性的城市SUV。这才购买问界m7。 二,配置选择。每年都要出去长途自驾旅行几次,所以选择增程款,这样可油可电,在城市里面用电,长途旅行时烧油,节假日没有旅程焦虑。老婆之前的那个SUV油车开了接近8年油耗偏高一直想换车。她选了一个唯一需要加钱的颜色珊瑚红。领导喜欢就好。选增程版顶配U版,出厂配置已经拉满没有啥多的可选,用8000块钱的选配金选了电动脚踏板。轮毂20寸标配,没有花钱选21寸。 三,关于价格,在选择电动脚踏板和红色外观减去小定权益3000元以后裸车价格34万1,600元,选择了增加4年8万公里的延保7880元,高阶自驾12,000元,购置税溢价缴纳230元,保险7380元,4s包牌上户。总价:36万9,098元。不便宜呀,车窗膜和车衣还得花钱。 四,静态感受。工艺和车漆没有感觉到很惊艳,中规中矩吧。车内的塑料和皮革橡胶味比较重,开了一天都还有很大的味道。座椅宽大包裹性比较强,顶配功能拉满前后排都有座椅按摩,座椅通风加热。后排座椅的仰角可电动调节点个赞!零重力座椅很实用(没有购买猛士m817另一个很重要的因素就是没有零重力座椅,在长途疲劳行车以后,不能得到一定的休息)。验车用举升机顶起来查看了一下,那个双腔空悬是真的大。车底是塑料材质的下护板,将就用吧,也不打算换镁铝合金了。如果换成金属的那么一大块车重会增加不少。厂家交车礼包有一个全车的塑料脚垫,没有后备箱垫。接下来准备装两个座椅后背小桌板,买一个后备箱垫,然后贴车衣和车窗膜,车窗膜选龙膜。 五,驾驶感受。行驶了200公里多一点新的问界m7底盘重新构架设计以后确实有所提升,行驶质感更加扎实。双腔空悬过减速带走颠簸路面滤震效果也不错,舒适性有所提高,方向寻迹指向不错。车辆的隔音效果也还可以。车内音响效果很一般,华为的音响比不上阿维塔的英国之宝。车辆的按喇叭声音很难听!声音很奇怪,像破了音的摩托车喇叭声音又小又难听。不知道是不是喇叭坏了?改天去4s看看其他车是不是也是这个声音。轮胎是倍耐力的,路感行驶比较硬一些,不如米其林轮胎舒适,轮胎噪音也要大一些。 六,机车系统。华为鸿蒙系统的机车流畅性没问题,一直用的华为手机用起来还习惯。手机可以连接到车载大屏的超级桌面直接显示手机上的应用图标并且在大屏上操作。车辆控制菜单内容很多比较复杂需要慢慢熟悉和适应。交车专员说搞不懂就语音呼叫小艺小艺。后排娱乐屏对有小孩的家庭长途旅行可以混混时间不那么枯燥。手机智联NFC解锁好用,可授权多人。 七,智驾感受。目前只能用LCC车道领航系统和高速公路智驾。虽然花了12,000块钱买高阶智驾但是暂时还不能用。需要使用车道领航或者高速自驾行驶200多公里或者是14天以后才能激活高阶智驾。但是这个车道领航LCC已经做的比较人性化了,使用拨杆变道,它会自动变一根道然后回正居中保持行驶。自动随速跟车,车道居中保持也做得不错,刹车平稳。自动识别等红灯然后绿灯亮自动起步。导航状态下的高速公路自驾领航行驶平稳像个老司机,对得起华为智驾第一梯队的称号。离车自动泊入很丝滑好用。希望花12,000块钱购买的城市高阶智驾领航和代客泊车这些花了大价钱买的所谓高科技功能,能够带来惊喜能够值得上这么多钱,具体表现怎样拭目以待! 八,能耗表现。由于只开了200公里有待进一步观察。昨天在4s店代交车的时候,把电充到了95%,这两天选择纯电优先模式,行驶过程中开空调听音乐座椅加热功能都开启,城市拥挤路段、国省道路段和高速公路各一半。平均电耗22.42度每百公里。也就是说折算下来,完全纯电行驶续航里程在四川的冬季大约是230公里左右的续航里程,后期电耗表现有待继续观察。提车的时候表现有厂家出厂82公里的油量今天行驶到电量18%的时候驾驶模式自动转换到燃油模式用了3公里的油。油耗表现目前还没有使用无法得知。 人无完人,车无完车!这个车虽然不是我的菜,领导喜欢大家都开开心心。[捂脸等车的过程是焦急的!旧车早在10月11号就完成报废。新车还没来,因此错过了报废补贴。现在只能参加摇号大概率等于0![流泪]沉淀的车有都超期了还交不了更急人!赛力斯这次搞砸了官网和APP骂声一片。祝大家早日交车用车愉快!

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    问界新M7提车图问界新M7提车图
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    问界M7 · 懂车分(口碑)

    4.07

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    25万-35万新能源总榜

    NO.33

    超过64%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.28

    内饰

    4.18

    配置

    3.99

    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

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