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麻老虎710:在6月时关注到小鹏的车型,最先看的是G6,乘坐感,空间,内饰都较满意。销售说试驾车开出去了,G9的试驾车还在,行吧!就试驾G9,试驾后就欲罢不能了。回来后看各种论坛对G9的点评,都说无短板。观望了2个多月在小鹏10周年最后一天预订了G9 570pro。官方优惠,半价选装舒享套装和21轮毂。送充电桩,3年每年1000度电。不送电池终身质保,在6月时都要送电池终身质保,在小鹏10周年时倒还不送了。利用中秋来假期自驾北海游,去了银滩,侨港,红树林,北海老街。吃了海鲜,喝了糖水。往返2500多公里,全程NGP大大的减轻了疲劳。 现在快首保了,点评下G9的优点,操控无短板,开起来完全不像开大车的感觉,转向很灵活,底盘过滤好,很有高级感。储物空间大,去北海时在龙头服务区休息了一晚,睡眠空间模式,铺上床垫,可以睡2大人1小孩。智能座舱舒适,车机流畅无延迟,多次指令时小P能准确识别。高速NGP开得很老司机,很平稳。电控赞,重庆现在20多度的天气,平均能耗12个多,这个季节满电城区+内环跑550公里没问题。充电速度快,从20%到90%不到30分钟。 缺点,后排乘坐腿部空间不足,高速NGP有时在超大车时会降速,然后在加速超过,希望后期系统升级改进。 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
#挑战黄金右脚何小鹏G6 平均电耗13.2kWh/100km,对于G9来说这个能耗水平基本就是家常便饭了。随便取近四周的电耗看看(8月10日出门旅游去了20日才回来,车一直停在家里,往前取4周数据做参考),平均12.7、13.3、13.4、12.8(图1-4)。打开看具体能耗结构,以8月5日那一周为例,5天跑了266公里,行程耗电36.4kWh,动能回收26.7kWh(图5)。然后是具体每一天的能耗,平日大部分都在13以下(图6)。随便打开几天看看,动能回收都占70%以上(图7-9)。 我的驾驶模式是运动+单踏板,早晚通勤,50%城区路段+50%高速,日均55-60公里,平常空调都是24-25度(北京这个季节,24度以下的空调风已经有点冷了)。开了一年半、3.5万公里,春、夏、秋三季基本都这个能耗水平,相当自信。 我觉得这个能耗得益于扎实的三电和高动能回收模式的熟练掌握。习惯了单踏板模式,你也可以是黄金右脚!
#提车日记终于在国庆节前把G9提回家,正式成为新鹏友! 1. 购车理由: 作为一名油车车主,自己的迈腾已经开了六年十一万公里,每年的加油和维修保养费用都是一笔不小的开支,于是决定换一辆电动车。 从年初到现在,把蔚小理问界极氪等主流的车型都试驾了一遍,...查看全文
4.06
“优秀”
共480人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过64%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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