小鹏G9车友圈

爱Zen：一波三折，七月的最后一个周末，终于签下了P5的购车合同（暂缓配车），按小鹏销售的说法，现在我们就等G9了。回来翻了翻各大汽车网站和论坛，对何小鹏那串数字密码的解读都已接近尾声翻不出花了。9个数字里，0.272 风阻系数、5-200 充电5分钟续航200km、480支持480kW的高压充电桩、508 两颗英伟达OrinX算力508TOPS、702 单电版98kWh续航702km，800 800V 高压 SiC 平台，以上6个数字都是一眼望穿的送分题。再看另3个，31极大概率是指传感器数量（2 Lidar + 8 感知摄像头 + 4 环视摄像头 + 5 毫米波 + 12 超声波）。还剩28和2250，我猜何小鹏一眼都没看懂的数字必在这二者之一。28最惹人遐想，28扬声器或28万起售皆有可能。我倾向于赞同目前主流观点，28万起售。原因也很简单，在这样一个敏感时间点，用这么个敏感数字，去撩拨下客户就跑，小鹏犯得着去作这么个大死么？最后那个2250，在几乎所有解读中都被有意无意淡化与忽略了。最简单“靠谱”的解读是指G9的整备质量，这确实很像正确答案，之前工信部申报页面上的G9整备质量就是2205，和2250无限接近，不管是手滑打错还是实际微调，都很好解释。但这个解读的最大问题在于，其他8个数字都体现了G9的某个特（卖）点，体重2.25吨这有啥可值得拿出来说道的？另也有猜2250是音响总功放的，对应之前观影音乐游戏的5D沉浸式体验，这也不无可能，但我对这个数字的靠谱度全没概念。最后一种猜2250指行李箱最大容积，让我心中一动。竞品中最大有做到1500左右的，G9如能做到2000+，确实是了不起的空间魔术了。毕竟6.29的微博最后，鹏总就把“后排座椅上数个很有意思和实用的创新”，隆重列为了亮点之一和值得等待的惊喜。当然2250未必一定要是后备箱，只要是对应到空间利用，比如打造“VIP休息舱”，我也相当期待...（未完待续）