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#辣评新车配置真低！内饰真丑！车机是什么？但是销量一直很坚挺！月销量1.8万辆居高不下，到底有什么魔力？我的理解可能有以下几点！ 1.三大件 变速箱用的是10档无级变速箱，最大的好处就是换挡比较顺滑，没有顿挫感。相比德系的1.5T7档变速箱可以说是丝滑，而国产车很多8档变速箱也逃脱不了换挡顿挫，以燃油车销量榜首的瑞虎8、长安CS75 PLUS为例，最大的缺点就是换挡顿挫，这也是无解。 发动机标配2.0L，动力比较强劲。相比国产车和德系车目前普遍使用的是1.5T发动机，动力不及锋兰达。 底盘悬挂调教方面丰田更为舒适，而且悬挂质量更为厚重，丰田发展至今已经成为了汽车榜首位置，底盘悬挂调教经验更为丰富。国产车在这方面可以说是没有可比性，相比比亚迪的筷子悬挂，耐用性更持久。 2.用车成本低 买锋兰达更多都是冲着低配或者次低配去的，价格10万左右，发动机油耗有网友晒出4.0，平均一公里0.3元，比德系车还低，甚至比国产混动车还低。而且皮实耐用，很少有维修或者保养成本低。而且选择锋兰达更多的是代步用，对于国产车的豪华内饰和配置不是很看重，这也是我比较好奇的地方！可能大家更看重耐用，有车友更是放出了“20年不会坏”的豪言。 【25款锋兰达加价？】 25款锋兰达加价3000块我就有点看不懂了，虽然提升了内饰用料和配置，但是这3000块的提价让它的性价比又降低了。本来大部分人选择它就是冲着【便宜】去的，不然还不如选择一汽丰田的卡罗拉锐放，颜值我觉得更高点！提升内饰颜值（仿皮座椅材质、氛围灯等）本身是一件好事，让它更有了竞争力，但是价格的提升我觉得会降低它的销量，因为本身它相比24款并没有太多的变化，转头可能会去选择价格更便宜的德系大众车或者卡罗拉锐放，不过按现在的购车趋势，这3000块也会降下来，我觉得总体来说维持24款的价格会提升销量。 【总结】 说实话，我是没太看上锋兰达，相比相同价位，我觉得卡罗拉锐放更适合我，因为它的前脸外观更大气和时尚一点。而锋兰达的内饰有点过于老旧了，而且塑料感非常严重。这次25款的改变我觉得座椅用上仿皮是好评，最起码看上去不会觉得廉价。但是10万左右的价格我可能会考虑瑞虎8和长安CS75 PLUS，毕竟车内空间更大，内饰更加豪华，驾乘感受会更舒服点；或者考虑比亚迪的混动车，毕竟用车成本更低。虽然锋兰达“20年不会坏”，但是作为消费者一辆车我不可能开这么久，可能8-10年我就会考虑更换，甚至时间更短，一辆车我觉得颜值和舒适豪华内饰和功能配置更适合我，毕竟用车舒心才是更重要的，10万级别考虑更多的就是代步，国产车这几年进步也比较大，或许国产车更适合我！
#辣评新车锋兰达活脱脱上世纪产物？换代把织布座椅换成皮的，也拿出来当卖点！真为信息壁垒了解不多的消费者感到悲哀！ 营造的优点： 1.丰田的皮实耐用，很出名，但是建立这个口碑的主要原因和时间是没有过多的功能，以及同时期相对落后的国产车生产制造水平！相对比后续的维修保养费用会低一些，省心就被植入了消费者的心里，也正因为如此，保值率还算不错！ 2.燃油车在寒冷，偏远，充电桩覆盖不完全的地区还是当地购车群体优先考虑选择的，毕竟新能源出点问题，都得售后来解决，小毛病路边维修站也解决不了，处理起来很头疼！ 真实的缺点： 1.搪塑内饰材质，坐进去就像刚从铁皮车过度过来一样，大面积塑料材质，体感可以说是硬碰硬了，虽说仿皮也不一定环保，但是触感真的好很多！ 2.配置不全面，对比国产10万级别的新能源车，配置真的不够看，例如车机功能，处理任务像触控的老式按键收音机。 3. 加速很一般，自吸发动机外加CVT的变速箱，即使油门踩进油箱，反馈给你的加速感受还是慢慢悠悠，值得说明的是单车重量不超过1.5吨！ 4. 内部设计缺乏现代感，很像即将淘汰的车型内饰，不算符合当下的审美，完全是怎么节省成本怎么来！ 5. 灯光负优化，卤素灯泡，音响4个，妥妥听个收音机！ 6. 油耗真实车主平均数值也在7.5升百公里左右，稍微脚重点，都得过8升，省油也成了噱头，如果用料在扎实点，整备质量接近2吨，恐怕也会被说成油老虎了吧！ 7. 倒车影像是只有车尾的，车两边是看不到的，后雷达是没有的！ 8. 化妆镜是没灯的，座椅全部是手动的，乘坐感受也很一般！ 能买吗 如果是女性车主，真的不建议了，从女生角度来说，不管是外观还是内饰真的妥妥难以接受，从普通路人视角来看，虽然是suv但是动力弱，配置一般，设计落后，建议慎重考虑！喜欢丰田的真爱粉可以冲，毕竟可以买到心爱的丰田标，目前指导价12.88万到16.98万元，店端优惠均在3万以上，低配10万多点可以落地，！ 怎么选 用车场景受限，加之喜欢丰田，那也不建议混动版本，因为根据真实车主反馈颗粒捕捉器容易堵塞，用车也是添堵，真买更建议纯燃油版本的低配，加配置价位上去后，可选择性就多了，可以说毫无性价比，况且销量好的，也基本都是低配！那针对就是挚爱丰田，就是要这款车，多出钱也愿意，那对比领先，精英，领先plus和精英plus来看，领先比精英多了主动安全预警和L2的辅助驾驶，大多用车场景在城市就没必要选择！plus对比普通版增加3000元，多了仿皮座椅和一个颜色的氛围灯，完完全全不要踩这个大坑，提车后，包全车座椅，3000足以使用皮质上层的来包覆，另外加装全车氛围灯！（有钱的当我没说) 归纳就是 丰田锋兰达确实没什么大问题，因为动力系统，设计结构，布局用料和数年前的都能一致，还有什么能出问题的呢？就拿新技术运用的双擎车型来说，我看车的时候还有用户在维权，在对比车型没有发展的时候，锋兰达不错，在当今国产车百花齐放的当下，也没错，就看你的眼光错没错！
提问有车主说说真油耗
#辣评新车都2025年了，锋兰达出的新款，发动机变速箱车身尺寸全都不没有改变，就是24款取消了日间行车灯，布座椅改成了仿皮座椅，加了个单色氛围灯指导价格涨了3000块！真是一点都不舍得放点利润啊！改款的目的就是25年在卖的时候说是25款，24叫起来好听点吧！ 为什么满眼塑料即使感的锋兰达，要啥没啥的配置，还能月销售1万7左右。现在国产车的兴起，不看品牌，单单销售量来说，长安的CS75 PLUS升到了紧凑SUV榜单第一的位置，内饰都是皮质包裹了，还带L2车机智能，24款价格12.99优惠2.2万，也是9.99起步了，还可以配合店里的优惠还能下点。单配置内饰可以说摔开锋兰达一条街的距离。那么为什么还要买锋兰达，我也考虑过哈哈😄我个人选车原则给大家一个参考： 1.需要购买一台纯油suv，必需是合资车，价格在10万-15万。那么筛选出来的车型就稀少了，大众的途岳，途凯，丰田锋兰达，锐放，日产逍客，马自达CX-5,本田XR-V 缤智， 现代IX35，雪弗兰星迈罗 创酷 标致的4008. 这些车型里面价格目前最低的是大众的途岳优惠4.6万，裸车价格在7.99 ，但是途岳 途凯 XR-V 都是1.5L的马力只有110-130匹。日产逍总给人感觉皮薄，动力2.0L的也只有151，马自达 现代 雪弗兰 标致现在都是在被国内淘汰的边缘垂死挣扎了算是，随时有退出市场的风险也不会在大部分人考虑的范围内，虽然我是标致老车主，现在买的是标致的408X 但是换车的时候真心没有考虑过。所以淘汰下来只有丰田的锋兰达和锐放是比较符合的，这两个车指导价格相差也就1000块，算姐妹车型，同样的动力系统都是2.0L 171马力，就智能两个车型里选一个罢了。 2.丰田长期的口碑积累，要啥没啥，结构简单，维修方便。发动机沉淀的没什么毛病。只要是想代步，对车机内饰要求不大不需要智能化，把安全握在自己手里。配置差点故障点也就少点。开个8年10年的正常保养基本不出问题。保养都不需要认品牌，只要标号一样的机油随便什么牌子只要正规，往里怼进去都没有什么关系。路边随便一个修为摊位，都能修丰田，没什么技术含量。 3.保有量大，底盘配件一个周期用的时间久，没什么变动的，像这个25和24的换代，外观和内饰都没有变动，一个配件通用好几年的车型。后期副厂家也多，维修也更便宜。 选买推荐：同样的动力总成，选24款锐放还是25款的锋兰达？建议直接选24款锐放，都是优惠3万，9.98的锐放还带车道居中保持，疲劳驾驶提醒，L2辅助驾驶开高速安心很多，要是想要皮质座椅和氛围灯，直接自己去改就完事了1500的仿皮加600块的氛围灯都可以音律跳动了，不差25款锋兰达的单色氛围灯和皮座椅。真要买25款锋兰达，建议再等等吧，毕竟现在这个配置已经低的不能再怎么低了，等等后续优惠个5万左右的，7-8万的更有性价比。年前本身也是买车高峰期，特别是过年这个节点，应该是合资车型优惠最少的一个月份，24年的任务已经交卷了，25年的任务刚开始，肯定是经销商压力最小的一个月，又是过年期间，肯定能多赚一点是一点也不用为销售量发愁，随便去一个4S店都是满满的看车的客户。
提问#锋兰达报价分享家人们，准备入手锋兰达双擎黑色领先版，江苏这边，这是销售报的价格，贷款8w5年，2年是必须要给总利息7k多，第24个月还完本金尾款。 落地加上利息是12.7w……还能砍吗？好羡慕广东的朋友
#辣评新车🎺🎺🎺🎺🎺🎺号外！号外！月初上市的两款丰田锋兰达月中就降价3.2万。虽然降价很快，但是还不够！☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️ 👉👉先说下锋兰达，凭借不高的油耗，换挡的平顺，问题少耐用等特点，是一款月销过万的紧凑SUV，但是这个销量基本都是靠燃油低配的精英和领先版本支撑的，所以25款优先更新了这两个版本。月初的时候发布的指导价是12.88万和14.28万，（这个指导价我真的佩服它的勇气🙈🙈🙈），现在月中直接优惠3.2万，下探到9.68万和10.08万，但是这个价格依旧太高，降价力度不够，感觉这才是真实的指导价。 ❓❓为什么说降价力度还不够？看看尺寸相差不多的合资紧凑SUV就明白了，这儿典型的紧凑级合资车，大众的途岳新锐和捷达VS5.这几个车长度和轴距都差不多，车长4.4米左右，（途岳新锐稍微4.355米），但是轴距都在2.6米左右。所以尺寸相差不多的合资VS合资对比没啥问题吧。 ❌❌第一锋兰达部分车身用料相对便宜，车门铰链是用的单层冲压板做的，而且目视板材还很薄，这个铰链比组合式冲压铰链便宜，更比锻造式铰链还便宜。遇到事故很容易变形，打不开车门。然后车门还是用的分体式焊接车门，这种车门比一体式冲压车门便宜，同样的板材，会冲压更多的分体式车门，所以成本更低，但是安全性和美观性都不足，好比破镜重圆有裂痕，而且断过的地方受力和原来是不一样的，会有二次断开的风险。反观7.99万的途岳新锐，车门用的一体式车门，铰链用的锻造式铰链，车身底盘更是做了空腔灌蜡和PVC铠甲满喷满涂，再看这会的锋兰达还要9.68万。 ❌❌第二锋兰达的底盘非常简单，且便宜。采用的非独立悬架，这个悬架在平坦的铺装路上用着没啥问题，但是遇到井盖或者非铺装路面，上下左右都会很明显的颠簸感，结构简单，价格便宜。相对独立悬架只存在单边上下颠簸，缺乏很多舒适性，像6.96万的捷达VS5都是用的多连杆独立悬架，9.68万的锋兰达还是太贵了。 ❌❌第三不管是6.96的捷达VS5万还是7.99万的途岳新锐，大灯都是用的LED照明，这个比卤素照明更亮，寿命更长，能耗更低，当然价格也更贵，但是锋兰达9.68万还是用的更便宜卤素大灯，25年新款还用卤素大灯？ ✅✅当然并不是说锋兰达一无是处，2.0L的自吸发动机，170多的马力动力方面还是有优势的，而且CVT低速行驶也不会顿挫，比较平顺，再加上用料简单，配置少且老，所以比较成熟，出的问题少。 总结^_^： 🎙🎙但是所谓各方面的平衡抵消，类似于买个细长的萝卜，和买个短粗萝卜，两重量是差不多，价值差别不大。相对捷达VS5的6.96万，和途岳新锐的7.99万，锋兰达的9.68万就显得优惠力度不够了，如果锋兰达还想保持销量，那么最少也得降价到8万左右吧，这样价格相差不大情况，可能才会让消费者多做一下抉择上的犹豫。
#辣评新车随着本田缤智和XRV作死后落寞后，入门紧凑型燃油SUV市场就被日系三剑客锋兰达、锐放和逍客霸占了。落地10万不到可以入手丰田SUV，这个放在几年前好像确实挺香的。 【锋兰达的卖点】 现在越来越卷的市场下，如果锋兰达换个国产品牌车型，这个价格和配置会被喷死。除了丰田品牌一直以来的稳定小毛病少的优点外，配置是真的没法看啊！低配真是要啥啥没有，卤素大灯、没天窗、没无钥匙进入启动、没L2辅助驾驶……但是凭借丰田的号召力，每月的销量都在2万上下，可以说相当的成功。 我身边也有买锋兰达的朋友，我也是费解的问他为啥买这车？回答是他不需要花里胡哨的配置，只要好开好用省点油毛病少就行（以前买的华晨SUV毛病多弄怕了）。好像车子省油好开故障率少确实是一辆车最需要的。所以日系品牌省油、稳定、故障率低这些优点确实深入人心，加上现在便宜的售价，这个也是锋兰达最大的卖点吧！都说现在消费降级，丰田的锋兰达和锐放有点像以前的神车捷达和桑塔纳，皮实耐用便宜好开。 【2025款的区别】 2025款锋兰达两款Plus版本，外观内饰和老款没什么变化，谈不上好看，中庸的造型符合大多数人群的审美就行了。新款主要增加了皮质座椅和氛围灯，但是指导价也是相应的增加了3000元，这是合资品牌一贯的高傲，指导价上面不会出现加量不加价的情况。不过目前实际的落地价和前段时间的老款相差无几。不过我看车友圈里的价格，去年有短时间优惠巨大，低配落地只要8万多，如果真是这样，目前新款落地10万的行情可以再等等。 【姊妹车型锐放的对比】 南北丰田的两款姊妹车型，应该是对比最多的了，两款车车身尺寸基本一致，外观方面各有千秋，锐放前面的进气格栅大嘴的造型更显得年轻一些，尾部两辆车很像。配置上最主要的区别是锐放的低配多了L2的辅助驾驶。这点要比锋兰达的低配来的更实在！ 【总结】 同价位国产SUV可以买到更大一级配置更加丰富的车型，但是丰田的号召力还是挺强的，改变习惯和影响力任重道远啊！
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共322人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
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