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#辣评新车配置真低！内饰真丑！车机是什么？但是销量一直很坚挺！月销量1.8万辆居高不下，到底有什么魔力？我的理解可能有以下几点！ 1.三大件 变速箱用的是10档无级变速箱，最大的好处就是换挡比较顺滑，没有顿挫感。相比德系的1.5T7档变速箱可以说是丝滑，而国产车很多8档变速箱也逃脱不了换挡顿挫，以燃油车销量榜首的瑞虎8、长安CS75 PLUS为例，最大的缺点就是换挡顿挫，这也是无解。 发动机标配2.0L，动力比较强劲。相比国产车和德系车目前普遍使用的是1.5T发动机，动力不及锋兰达。 底盘悬挂调教方面丰田更为舒适，而且悬挂质量更为厚重，丰田发展至今已经成为了汽车榜首位置，底盘悬挂调教经验更为丰富。国产车在这方面可以说是没有可比性，相比比亚迪的筷子悬挂，耐用性更持久。 2.用车成本低 买锋兰达更多都是冲着低配或者次低配去的，价格10万左右，发动机油耗有网友晒出4.0，平均一公里0.3元，比德系车还低，甚至比国产混动车还低。而且皮实耐用，很少有维修或者保养成本低。而且选择锋兰达更多的是代步用，对于国产车的豪华内饰和配置不是很看重，这也是我比较好奇的地方！可能大家更看重耐用，有车友更是放出了“20年不会坏”的豪言。 【25款锋兰达加价？】 25款锋兰达加价3000块我就有点看不懂了，虽然提升了内饰用料和配置，但是这3000块的提价让它的性价比又降低了。本来大部分人选择它就是冲着【便宜】去的，不然还不如选择一汽丰田的卡罗拉锐放，颜值我觉得更高点！提升内饰颜值（仿皮座椅材质、氛围灯等）本身是一件好事，让它更有了竞争力，但是价格的提升我觉得会降低它的销量，因为本身它相比24款并没有太多的变化，转头可能会去选择价格更便宜的德系大众车或者卡罗拉锐放，不过按现在的购车趋势，这3000块也会降下来，我觉得总体来说维持24款的价格会提升销量。 【总结】 说实话，我是没太看上锋兰达，相比相同价位，我觉得卡罗拉锐放更适合我，因为它的前脸外观更大气和时尚一点。而锋兰达的内饰有点过于老旧了，而且塑料感非常严重。这次25款的改变我觉得座椅用上仿皮是好评，最起码看上去不会觉得廉价。但是10万左右的价格我可能会考虑瑞虎8和长安CS75 PLUS，毕竟车内空间更大，内饰更加豪华，驾乘感受会更舒服点；或者考虑比亚迪的混动车，毕竟用车成本更低。虽然锋兰达“20年不会坏”，但是作为消费者一辆车我不可能开这么久，可能8-10年我就会考虑更换，甚至时间更短，一辆车我觉得颜值和舒适豪华内饰和功能配置更适合我，毕竟用车舒心才是更重要的，10万级别考虑更多的就是代步，国产车这几年进步也比较大，或许国产车更适合我！
#锋兰达报价分享锋兰达之前在车友圈疯狂传播一个订车图片，裸车五零八千，经过我的打听，得到了部分真相，且看且珍惜！（声明：此消息来源于一前锋兰达销售人员提供！） ——车辆整体情况以及个人评价： 先简单说下这车吧，最低配指导价敢报十多万，我也是佩服他的勇气。2.0L自吸，配CVT，最大扭矩205N.m，实际百公里加速两位数以上，油耗也不是网上那么低，很多真实车主反馈在8个左右。主要还是非独立悬架的板车，内饰塑料感十足。但是好点的是丰田标，加上后面玩起了一口价8.98万。 吸引了部分消费者。（个人觉得这就是途岳新锐，捷达VS5等一个级别，入门价最多值个7万多） ——5万多的确实有： 首先出现了5万多的锋兰达确实有，但是都是些关系户买走了，不熟的人也不敢买啊。毕竟，这看似诱人的价格背后却隐藏着诸多问题，一般人怕是不一定敢要。 ——倒闭的经销商处理的： 首先，这批车并非由厂家直接销售，而是来自快倒闭的经销商。当4S店所属经销商资金链问题。面临倒闭时，员工们为了获取自身权益，将部分车辆进行低价处理，这种车不是非常信任的人不敢要。（有的销售几个月没得到薪水了，在走维权。） ——库存时间有点久： 其次，这批车属于库存车，其生产日期已经超过三个月以上。库存车可能存在一些潜在的问题，比如零部件生锈等，这都会或多或少的影响车辆的性能。（新车拿到先换机油。） ——还要做按揭： 最后，这个5万多的价格还需要做零首付并办理按揭。（这儿有点搞不懂，为啥还要做按揭，不应该全款赶紧拿钱挽回损失么？）。这意味着在购车过程中可能会涉及到一些复杂的金融手续和潜在的风险。毕竟对于大本的处理，以及经销商倒闭资产处理过程中到底这批车属于个什么性质？被判给谁？这个真不好说。 ——你敢买不？ 综合这三点来看，能够完全接受的人恐怕并不多。即便有人能够接受这些条件，但是要找到可靠的购买渠道也是一个难题，并不是到处都有这种自身原因倒闭的经销商。
#辣评新车锋兰达活脱脱上世纪产物？换代把织布座椅换成皮的，也拿出来当卖点！真为信息壁垒了解不多的消费者感到悲哀！ 营造的优点： 1.丰田的皮实耐用，很出名，但是建立这个口碑的主要原因和时间是没有过多的功能，以及同时期相对落后的国产车生产制造水平！相对比后续的维修保养费用会低一些，省心就被植入了消费者的心里，也正因为如此，保值率还算不错！ 2.燃油车在寒冷，偏远，充电桩覆盖不完全的地区还是当地购车群体优先考虑选择的，毕竟新能源出点问题，都得售后来解决，小毛病路边维修站也解决不了，处理起来很头疼！ 真实的缺点： 1.搪塑内饰材质，坐进去就像刚从铁皮车过度过来一样，大面积塑料材质，体感可以说是硬碰硬了，虽说仿皮也不一定环保，但是触感真的好很多！ 2.配置不全面，对比国产10万级别的新能源车，配置真的不够看，例如车机功能，处理任务像触控的老式按键收音机。 3. 加速很一般，自吸发动机外加CVT的变速箱，即使油门踩进油箱，反馈给你的加速感受还是慢慢悠悠，值得说明的是单车重量不超过1.5吨！ 4. 内部设计缺乏现代感，很像即将淘汰的车型内饰，不算符合当下的审美，完全是怎么节省成本怎么来！ 5. 灯光负优化，卤素灯泡，音响4个，妥妥听个收音机！ 6. 油耗真实车主平均数值也在7.5升百公里左右，稍微脚重点，都得过8升，省油也成了噱头，如果用料在扎实点，整备质量接近2吨，恐怕也会被说成油老虎了吧！ 7. 倒车影像是只有车尾的，车两边是看不到的，后雷达是没有的！ 8. 化妆镜是没灯的，座椅全部是手动的，乘坐感受也很一般！ 能买吗 如果是女性车主，真的不建议了，从女生角度来说，不管是外观还是内饰真的妥妥难以接受，从普通路人视角来看，虽然是suv但是动力弱，配置一般，设计落后，建议慎重考虑！喜欢丰田的真爱粉可以冲，毕竟可以买到心爱的丰田标，目前指导价12.88万到16.98万元，店端优惠均在3万以上，低配10万多点可以落地，！ 怎么选 用车场景受限，加之喜欢丰田，那也不建议混动版本，因为根据真实车主反馈颗粒捕捉器容易堵塞，用车也是添堵，真买更建议纯燃油版本的低配，加配置价位上去后，可选择性就多了，可以说毫无性价比，况且销量好的，也基本都是低配！那针对就是挚爱丰田，就是要这款车，多出钱也愿意，那对比领先，精英，领先plus和精英plus来看，领先比精英多了主动安全预警和L2的辅助驾驶，大多用车场景在城市就没必要选择！plus对比普通版增加3000元，多了仿皮座椅和一个颜色的氛围灯，完完全全不要踩这个大坑，提车后，包全车座椅，3000足以使用皮质上层的来包覆，另外加装全车氛围灯！（有钱的当我没说) 归纳就是 丰田锋兰达确实没什么大问题，因为动力系统，设计结构，布局用料和数年前的都能一致，还有什么能出问题的呢？就拿新技术运用的双擎车型来说，我看车的时候还有用户在维权，在对比车型没有发展的时候，锋兰达不错，在当今国产车百花齐放的当下，也没错，就看你的眼光错没错！
#爱车保养价格分享我峰兰达的，保养每次800多块钱，包含5升全合成机油，一瓶燃油添加剂，一瓶塑料件保养，如果都按4S店保养多少钱得看个人，他们喜欢坑老实人，本来送的免费保养，到那里给你推荐这个要换，那个要换，价格一看两千多少钱，所以只供参考
#辣评新车随着本田缤智和XRV作死后落寞后，入门紧凑型燃油SUV市场就被日系三剑客锋兰达、锐放和逍客霸占了。落地10万不到可以入手丰田SUV，这个放在几年前好像确实挺香的。 【锋兰达的卖点】 现在越来越卷的市场下，如果锋兰达换个国产品牌车型，这个价格和配置会被喷死。除了丰田品牌一直以来的稳定小毛病少的优点外，配置是真的没法看啊！低配真是要啥啥没有，卤素大灯、没天窗、没无钥匙进入启动、没L2辅助驾驶……但是凭借丰田的号召力，每月的销量都在2万上下，可以说相当的成功。 我身边也有买锋兰达的朋友，我也是费解的问他为啥买这车？回答是他不需要花里胡哨的配置，只要好开好用省点油毛病少就行（以前买的华晨SUV毛病多弄怕了）。好像车子省油好开故障率少确实是一辆车最需要的。所以日系品牌省油、稳定、故障率低这些优点确实深入人心，加上现在便宜的售价，这个也是锋兰达最大的卖点吧！都说现在消费降级，丰田的锋兰达和锐放有点像以前的神车捷达和桑塔纳，皮实耐用便宜好开。 【2025款的区别】 2025款锋兰达两款Plus版本，外观内饰和老款没什么变化，谈不上好看，中庸的造型符合大多数人群的审美就行了。新款主要增加了皮质座椅和氛围灯，但是指导价也是相应的增加了3000元，这是合资品牌一贯的高傲，指导价上面不会出现加量不加价的情况。不过目前实际的落地价和前段时间的老款相差无几。不过我看车友圈里的价格，去年有短时间优惠巨大，低配落地只要8万多，如果真是这样，目前新款落地10万的行情可以再等等。 【姊妹车型锐放的对比】 南北丰田的两款姊妹车型，应该是对比最多的了，两款车车身尺寸基本一致，外观方面各有千秋，锐放前面的进气格栅大嘴的造型更显得年轻一些，尾部两辆车很像。配置上最主要的区别是锐放的低配多了L2的辅助驾驶。这点要比锋兰达的低配来的更实在！ 【总结】 同价位国产SUV可以买到更大一级配置更加丰富的车型，但是丰田的号召力还是挺强的，改变习惯和影响力任重道远啊！
#人人写点评看销量买车，没错！群众的眼睛雪亮的，为什么销量这么好，肯定是有原因的，丰田锋兰达在这个级别，可以说非常能打，2.0L自然吸气搭配模拟10档CVT变速箱，171匹马力，低速齿轮传动，兼顾动力和省油，又平顺，TNGA架构安全可靠，4.48米车长空间足够用了，目前落车优惠达到4万，家用车首选，有很多人说内饰寒酸，仁者见仁 智者见智，简单实用才是好的，现在流行各种大屏，没有实体按键，真的好吗？屏幕失灵又该如何呢，开车时候调空调调音量，还有很多功能都要在屏幕上找，甚至要找三级菜单才能找到，真的安全吗？我觉得不见得，高速行车过程中，所有功能用实体按键盲操才是安全的 我不是日吹，我只是客观阐述自己的观点，选车这件事、没有完美的答案、每个人用车需求不一样，所以没有绝对完美的车，只有最适合自己的车。 丰田世界排名第一的车厂，全球销量也是领先的，质量稳定性也是经过了市场检验的，大家可以看下中东战场上的丰田车，就是最好的说明。 如果大家选择丰田锋兰达或者丰田锐放这款车，我觉得最低配的就足够了，锋兰达最低配没有L2级别辅助驾驶那一套，其他配置也是够用了，比如全系去标配了八个安全气囊，这也是丰田TAGA机构的优势。 分享一些个人选车的一些建议，欢迎大家讨论，祝大家早日喜提爱车。
#辣评新车🚗要聊锋兰达值不值得购买以及买哪个配置前，先得了解一下目前当下它的缺点有哪些？以及有没有改善？为啥能卖这么好？ ❌主要缺点： 1.内饰材质一般：较多地采用了塑料材质，塑料感较强，显得比较廉价，这个是这个价位的燃油车的通病，锋兰达没办法避免。 2.配置比较低，相比较目前国产10万级别的新能源车来说，很多配置都缺少了，尤其是车机功能，与国产车智能化的差距还是很大的。 3.后排空间局促：主要是后排空间相对较小，家里如果有180的可以去乘坐体验一下，头部空间和腿部空间会比较局促一些，这是车长带来的劣势，没办法避免。 4.加速性能弱：懂车帝实测零百加速时间是 9.94 秒，相对较慢，因为它是自吸发动机加CVT变速箱；如果买混动版，动力确实会有提升，但是混动版大家反馈的颗粒捕捉器堵塞的问题不知道目前有没有根治。 ⭕主要优点： 1.丰田品牌一贯的皮实耐用，这就意味着后续的维修保养费用会低一些，且省心省力，而且后面的保值率还有一定的保证。 2.油车，在北方地区很多车友都是优先选择的，混动和纯电在北方目前还是很少的，冬天用起来比较麻烦，不如燃油车来得那么方便。 ◆聊完优缺点后，我们聊下为啥它能卖这么好？其实挺简单的，就是用户认为优点大于缺点，且目前的价格是比较便宜的，指导价：12.88万到16.98万元，目前市面上终端优惠在三四万，低配落地也就10万出头一点。这个价格也就可以买个卡罗拉和雷凌，多个几千块钱可以买一个空间更大一点的SUV何乐而不为呢？毕竟空间才是硬需求！ ◆那么更推荐买哪个车型呢？ 1.首先不推荐买混动了，大部分买这个车的用户都是在北方，北方的颗粒捕捉器更加不容易燃烧，更加容易堵塞，所以北方用户还是直接选择更加稳定的2.0+CVT的版本就行了。 2.燃油车中目前买车最多是低配车型，因为高配车超过12万的可以选择的类型就更多了，长安CS75PLUS,瑞虎8plus，哈弗H6等等，这些价格都在12万，动力不错，空间都大很多，价格也就贵了万把块，更加划算一些。 3.领先和精英以及领先plus，精英plus怎么选？首先领先比精英多的是主动安全预警系统包括那一套L2的巡航系统，这一套系统主要还是在高速路上面会用的比较多，如果跑高速比较多的话，可以选择领先版。 plus相比较普通版多了哪些配置？ ○多了三千块钱，多了皮质座椅和单色的氛围灯，这三千块钱我个人觉得是可以加的，尤其是家里有小孩子的，建议还是上皮质座椅，这个更加好打理一些，布座椅买回去还得后期自己再包皮或者是加座椅套。 🚗总结：北方地区的用户如果预算有限，直接买最低配再找销售送一个皮座椅就行了，10万块钱的一辆小车用个10年8年没啥毛病，稳妥可能就是这辆车最大的优点。
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共335人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
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