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#年轻人的第一台轿跑怎么选年轻人选第一台轿跑，不光要好看，还得有性能，而且钱包也要能搂住。今天就跟大伙聊聊小米SU7，看看它是不是那个能兼顾颜值、性能和性价比的选项。 小米SU7的外观设计很在线，线条流畅，前脸低趴，有种运动轿跑的范儿，估计年轻人会喜欢这种现代感。颜色选择也多，像那种亮眼的蓝色或经典黑白，都挺符合潮流。不过，我觉得它可能有点过于追求简洁了，内饰虽然科技感强，但塑料感在一些细节上显出来了，比如门板材质摸起来没那么高级。这算是个小缺点吧，毕竟轿跑讲究的是内外兼修，如果内饰再精致点，整体感觉会更棒。 性能上小米SU7的参数肯定是国产车的头筹，有的版本零百加速能跑到3秒多，这速度对于日常通勤或偶尔飙一下，绝对够刺激。电机响应快，开起来应该挺爽的，尤其在城市里超车，轻松不费劲。续航方面，官方说能到800公里左右，这数字不错，但实际用起来可能会打点折扣，尤其是开空调或高速时。缺点嘛，就是底盘调校可能偏硬，过减速带会有点颠，长途开久了可能不太舒服。另外，充电基础设施还没完全普及，如果住的地方充电桩少，那实用性就得打折。 说到性价比，小米SU7的价格相对亲民，起步价大概在20多万，对比同级别轿跑，这算是个亮点。当然有更好的选择，但是也得看看钱包是否允许，SU7也就是我能看的天花板了。 它把智能科技堆得挺足，比如自动辅助驾驶和车机系统，用起来方便，适合爱折腾的年轻人。但我觉得，买车不能光看价格，还得考虑后期成本，比如保险和维修，小米作为新玩家，售后网点可能没传统品牌多，万一出问题，处理起来会不会麻烦。总之，性价比高不高，还得看个人用车场景，如果你预算有限，又想要新鲜感，它可能是个选项，但别指望它完美无缺。 小米SU7在颜值、性能和性价比上确实有它的优势，设计时尚，性能强劲，价格也实在，适合那些追求个性又不想花大钱的年轻人。对我来说，选第一台轿跑，关键是要平衡喜好和现实，别光听别人说。最终，谁是你心中的最佳选择，还得看自己的需求和试驾感受了。
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车，你会选择二手车，还是一步到位去直接购买新车呢？哪一类人会去选择二手车，哪一类人会去选择新车呢？有以下几点，有以下几点，绝对有以下几点，大家往下看有以下几点 1、囊中羞涩的青年 2、刚结婚的小青年 3、工薪低的上班族 4、年纪偏大的老年群体 哪类人会选择新车呢 1、不差钱的暴发户 2、打肿脸充胖子爱装的 3、工资水平偏中上等的 4、虚荣心强贷款背债的 告诉你第一辆车该如何选择，如果你是有多年实际驾龄的老司机，经济稳定的建议买新车，如果是刚拿驾照，兜里难得的上二手的（劳斯莱斯幻想、劳斯莱斯幻觉）
#小米SU7召回11万辆背后#小米SU7只聊缺点*开小米满打满算也一年了。纯电830续航。目前跑了3万多公里。长途也跑了北京到抚远，北京到广东广西。 目前给我的感觉是，纯电不一定多省钱，但路上的时间是肯定浪费了不少。 对比我拿油电混的本田英诗派对比下来，时间浪费了，钱并没有省多少。 为啥这么说呢？ 比如，我跑广州来回。。只要你不下高速充电，那普遍价格就是一块5起步，很少有低于一块五的。甚至我充过2块的电。。而且高速路充电站不分昼夜。 同样跑北京到广州。油电混，满油出发，需要加两次。也就是三箱油。基本上900块。 如果是小米跑，需要充6次左右。每次100-200之间，除了出门时候满电是40块充满那种之外，一路都是高价电。 而且充电一次，即使是小米830续航的，如果持续120-130巡航跑，也不省电，充满也就敢跑300-400左右。就要找地方充电了。。每次充电1小时起步。 这样算下来，对比油电混，能省，但其实只能省一两百，再加上停车充电次数多，服务区花销还上涨了。 花销上一点没少，时间上，还多出去四五个小时。 而至于智驾，我只能说小米汽车等智能驾驶比自适应巡航强点有限。高速还好，城市道路就是个灾难。 红绿灯路口，会不知道怎么走，高速过隧道会不减速。 匝道上主路要一直去到最后的地方，不提前并线。 要拐弯，会向反方向并线。
#小米3款新车曝光最近，小米新车的谍照和消息越来越多。以前都靠SU7一款车，现在看小米是早有准备，准备同时杀入家庭、性能和商务三大市场。今天我们就来捋一捋，看看这些新车什么样，会给市场带来哪些变化。 🚗小米YU9：瞄准大家庭的“新选手” 代号“YU9”的这款车，是小米杀入家庭SUV市场的关键一步，目标直指理想L系列、问界M9这些热门车型。 ✨定位与尺寸：定位为大型SUV，主打6座或7座。车长预计超过5.2米，轴距超3.1米，是个“大家伙”。 ✨核心动力：这可能是小米首款增程式车型。据传纯电续航有望超400公里，综合续航值得期待。 ✨面临的挑战：增程SUV市场竞争激烈，理想、问界已经把用户对空间、舒适和家庭智能的要求提得很高。YU9要想成功，必须在座椅舒适度、家庭场景智能化等方面拿出真本事。同时，首款增程车的技术成熟度和可靠性也需要市场检验。 🚗小米YU7 Ultra：性能赛道的“继承者” 小米想把SU7 Ultra的性能成功扩展到SUV上，YU7 Ultra就是这把“尖刀”。 ✨性能取向：已在纽博格林北环赛道长期测试，追求操控和动力，将继承SU7 Ultra的性能基因。 ✨市场预期与风险：SU7 Ultra用夸张数据树立了高性能形象。但性能SUV市场相对小众，竞争激烈。YU7 Ultra能否复制辉煌，除了参数，更考验小米在SUV上营造独特驾控质感的能力，以及定价是否足够有吸引力。 🚗小米SU7 L/SU8：为后排而生的“加长版” 从谍照看，这款车在SU7基础上明显加长了B柱之后的部分，预计整车长度突破5.2米。目标明确：开拓高端行政和商务市场。 ✨优势与取舍：加长带来奢侈的后排腿部空间。但为了保持SU7的溜背线条，后排头部空间可能受影响。这对追求极致舒适的商务用户是个需要平衡的关键点。 ✨小米的野心与现实的挑战 一口气规划三款新车，小米野心不小。高毛利率（有报道称一度超25%）也证明了产品竞争力。但现在小米面前有个更紧迫的挑战：产能。 目前，小米SU7和已上市的YU7交付周期仍然很长，大量积压订单可能让用户失去耐心。如何尽快提升产能，兑现交付承诺，是小米从“爆款制造者”转变为“稳定行业玩家”必须跨过的坎。 🚗总结 小米新车的密集曝光，标志着它开始构建完整的产品矩阵。从家庭到性能，再到商务，触角伸向各个高价值市场。 对我们消费者是好事，更多竞争者意味着更快的技术迭代、更卷的配置和下探的价格。当然，小米能否将这些蓝图一一实现，并解决产能和品控的长期考验，将决定它最终能跑多远、跑多稳。
#小米SU7用车总结Su7pro提车到现在9个月，到现在总里程37000+公里 📒 等车日记 我是24年3.28下的订单，3.29号锁的单，7.3号提的车，这是我人生中自己的第一辆车，之前一直开家里的油车打算买个电车。后来小米发布会结束之后就打算选择小米了，当时一直在犹豫选哪个配置，因为我平时开车不是太激烈，max的加速我不太感冒，pro的5秒多加速已经够我用了，虽然多了很多配置，毕竟多了5万多块钱，我是苏州提的车，老家在安徽，想着pro的续航刚好合适，而且送的东西也挺多的，再三考虑下还是定了pro，因为我挺喜欢蓝色的，所以定了一个蓝色的外观和一个灰色的内饰。 📉 能耗分享 因为我开车不是很激进，跑了将近4万公里，目前表显实际能耗百公里15.4。高速跑的其实也挺多的，按照平均120码的话，夏天的话高速能跑个500多出头，冬天400多。城区实际满电650大概能跑600左右，能耗续航还是不错的，至少我感觉已经很好了 💰 晒晒价格 我订的pro当时24.59w，没有选配任何东西，因为能送的都送了哈哈哈，保险是7000，贴了个车衣4000加上官方商城买的一些配件什么的，大概在26w左右吧 🔧 保养分享 小米SU7是一年或者2万公里保养一次，目前我是保养了一次，花了400多块钱（因为我当时提了车买了保养才出的小米无忧保所以就没买）第二次保养也快到了，价格大概在800元左右 💔 爱车吐槽 刚提车的没多久车机无网络，打了客服说可能是线路问题，不过小米的售后确实不错，服务也很好，都解决了。之后副驾座椅电动调节异响，4s店人员搞了一下午没有弄好，然后说要更换座椅，因为这是质量问题，所以我不用付任何的费用。目前来说没有什么大问题。 大致总结 车机：小米的车机是真的牛逼，也很丝滑，基本上每次喊小爱都会唤醒，也能精准识别每个位置的人，不会因为别的人说话而识别不出来，连续问小爱几个操作指令，也都能给你操作好。而且跟手机互联也很方便，车机的导航也很好用，也可以登录自己的高德账号，直接分享给车机，很方便 乘坐空间和舒适性：对于我来说绰绰有余，挺宽敞的，因为我基本上都是一个人，平时跟朋友出去玩玩，空间是够的，因为是溜背的造型，后排坐直了没有什么空间了，这个问题也不大。小米操控还是挺不错的，毕竟主打运动，所以底盘偏硬，座椅也偏硬，坐久了挺难受的，支撑性挺好，过弯什么的感觉很丝滑，隔音就还行吧，中规中矩，有主动降噪，音响也还可以，25个扬声器，有模拟运动声浪，音响我是调到音乐厅，感觉效果还行。 智能驾驶：小米的智驾必须满1000公里且车机题目考试必须通过才可以使用，否则使用不了，刚开始的智驾确实不行，后来更新了两次到现在的全域智能驾驶好的多了，不过还是有点傻，没有那么灵活，希望多升级升级，因为我智驾用的少，基本都是自己开，毕竟只是辅助作用，方向盘握在自己手中才是最安全的，偶尔短时间用个一下，但是还是手扶着方向盘才放心。 小米SU7是一辆驾驶者之车，是给喜欢开车的人设计的，好开也爱开。颜值没得说，操控也很好。真的也会提供一个很好的情绪价值，好看又能打，当然目前还有许多缺点需要日后OTA改进，比如车机app的软件太少了，智能驾驶需要更完善，最好肯定还有很多没有分享到的问题，大家感兴趣可以留言或者私聊沟通 ，最后希望小米越来越好
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共769人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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