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    兄弟们,1级图兄弟们,1级图
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    我以为的定速巡航和凡尔赛的定速巡航 提车以来,从没有使用过定速巡航,每次都是按两次巡航开启键,直接进入了高级辅助驾驶。感觉高级辅助驾驶的功能更强大,更智慧。对于C5X的定速巡航功能我还以为是以前开的车的巡航一样,开启后就以一个定速前进,迫近前车的时候需要人为干预,中止巡航功能,等前方通畅了再恢复功能的操作方式。这种巡航如果一路车少的高速上还是可以用一用,缓解一下脚部疲劳的。 今天路上车不多,还在假期。突然想试试凡尔赛的定速巡航,就是只按一次巡航键然后OK确认,车子仪表就显示巡航界面。原来和高级辅助的界面相比,差左右两根绿色的车道线,也就只是少了居中保持功能。但是和普通的定速巡航相比,多了自动加减速,跟停,跟停后按“暂停/开始”键还可以实现autohold功能和自动起步。 对比高级辅助驾驶那套逻辑,定速巡航反而更适合城市内快速路的驾驶,因为用高辅你总想着要脱手,脱手又被警告,还不如一直不脱手自主驾驭来得更专心也就更安全了。而且高辅的车道居中还是太机械,如果旁边车道是大车的话,人会下意识的让车偏让一点拉开和大车的横向距离,但是你拉开居中的话高辅就和你较劲。而定速巡航就不会拉扯你,避让旁边大车的操作反而更随心。 一路上用定速巡航人的参与感安全感反而更高了,不像高级辅助驾驶那样反复处于信任和怀疑的焦虑的拉扯中。 总结,城市快速路用凡尔赛的定速巡航其实比高级辅助驾驶好用,而且凡尔赛的定速巡航比普通定速巡航功能要强大很多。 请教,那么凡尔赛的普通定速巡航就相当于L1.5级了吧?

    我以为的定图我以为的定图
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    火花塞有推图火花塞有推图
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