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    7337条内容

    2024-11-25回复
    极氪001  22寸换国产轮胎图1极氪001  22寸换国产轮胎图1
    极氪001  22寸换国产轮胎图2极氪001  22寸换国产轮胎图2
    2024-11-25回复
    后悔当初没7408174977369210899视频后悔当初没7408174977369210899视频
    2024-11-24回复
    2024-11-24回复
    极氪001内销优惠购车图极氪001内销优惠购车图
    2024-11-23回复
    2024-11-22回复
    001置换7X有必要吗 图001置换7X有必要吗 图
    2024-11-21回复
    极氪001设计图极氪001设计图
    2024-11-21回复
    两周销量2900?图1两周销量2900?图1
    两周销量2900?图2两周销量2900?图2
    2024-11-20回复
    看看24款有图看看24款有图
    2024-11-20回复

    先给还没有试驾过的朋友直接说结论:车,是好车。 本人之前一直开的是2018款雅阁,目前驾龄2年、2万公里左右。然后就想着试下电车到底是啥体验,首选极氪001,要问原因有二: 1. 2025款出来之前,极氪的驾驶体验算是有口皆碑,对于智驾拉垮的说法我也表示无感,我想的是毕竟我那雅阁根本就没有智驾一说,再差也不会差哪去; 2. 新款发布之后老车主反应很大、舆论消息铺天盖地,但从中我是了解到,老款车主反应大的根本原因是新款的算力直接从小学生跨越到了中学生; 背景聊完,然后我就开始找销售、约试驾,试驾的 we版100kwh,总里程约40公里左右,绕着上海市中心跑了一圈,给我的感受有以下几点比较深刻: 1. 👍 可以切换四、五种模式,我试驾一直是舒适模式,在这个模式下,车子起步、刹车会有个0.3秒左右的过渡,这个功能非常吊,简而言之没有顿挫感,在别的模式下是不是也这样我不知道; 2. 😊 自动泊车只适用于正经停车场,比如商场里,泊车效果还行。在浦东三钢里停车用不了,因为这个停车场就类似于腾了个操场出来停车; 3. 😑 在三钢里停车的时候,我会习惯性的点刹,车子出现了比较轻严重的点头现象,让我感觉不适;其次停车场比较挤,车身距离检测那个玩意一直滴滴滴滴滴的响,有点烦、也影响我作为驾驶员的判断; 4. 😑 eva 也就那样,要想达到说出的指令他立刻就能处理好是有门槛的,比如:播放音乐的时候座椅背后一直在震,很不舒服,我以为本来就这样、忍了一路,结果销售跟我说这玩意是个“音乐律动”的功能;再比如前挡玻璃出现雾,我原话说“eva,我的挡风玻璃上有雾,请帮我处理”,它是听不懂的; 5. 👍 动力非常足,一脚电门下去体验推背感,我老婆嘴里“别!别!别!”了半天,吓着了 中控上没怎么玩,因为觉着中控只需要稍微把玩下就没问题。以上就是本人在上海试驾 we版100kwh 款的总结了。欢迎大家一起讨论

    2024-11-20回复
    2025款提车一周能耗分享图12025款提车一周能耗分享图1
    2025款提车一周能耗分享图22025款提车一周能耗分享图2
    2025款提车一周能耗分享图32025款提车一周能耗分享图3
    2025款提车一周能耗分享图42025款提车一周能耗分享图4
    2024-11-20回复
    2024-11-20回复
    2024-11-19回复
    大哥们,新年就被背刺,咋办😓😓😓图大哥们,新年就被背刺,咋办😓😓😓图
    2024-11-18回复
    极氪001销量图极氪001销量图
    2024-11-17回复
    我表弟买了极氪001图我表弟买了极氪001图
    2024-11-17回复
    年轻人的第一台车,r7还是001图1年轻人的第一台车,r7还是001图1
    年轻人的第一台车,r7还是001图2年轻人的第一台车,r7还是001图2
    年轻人的第一台车,r7还是001图3年轻人的第一台车,r7还是001图3
    年轻人的第一台车,r7还是001图4年轻人的第一台车,r7还是001图4
    2024-11-16回复
    2024-11-15回复
    坐标山东,图坐标山东,图
    2024-11-15回复
    001也就值个二十一二万图1001也就值个二十一二万图1
    001也就值个二十一二万图2001也就值个二十一二万图2
    2024-11-13回复
    0首付骗单的,哈哈哈图0首付骗单的,哈哈哈图
    2024-11-13回复
    2024-11-13回复
    十月销量出来了图1十月销量出来了图1
    十月销量出来了图2十月销量出来了图2
    2024-11-13回复
    极氪001这波这算不算自己把自己作死图极氪001这波这算不算自己把自己作死图
    2024-11-13回复
    下辆车不会选极氪了图1下辆车不会选极氪了图1
    下辆车不会选极氪了图2下辆车不会选极氪了图2
    下辆车不会选极氪了图3下辆车不会选极氪了图3
    2024-11-12回复
    关于800v的问题图关于800v的问题图
    2024-11-12回复

    今天看了懂车帝的30台车大碰撞的实测视频和数据,有一点没想到,就是号称脆皮,一磕碰就掉漆的model3的成绩比号称“公路坦克”的极氪001还要好,这是让我匪夷所思的。因为还记得前两年一个视频“极氪被满载大货车侧压,A柱B柱均未变形,硬生生的顶住了货车”,这让极氪001一度成为安全的代名词,大家甚至觉得极氪不愧跟沃尔沃同源,安全做的这么棒。 但在这次做完横评后,极氪001在56公里的时速下,30%重叠钻卡车成绩得到了差的表现,这个表现意味着发生事故后,全车主副驾驶,后排人员无一可生存。看了一下事故图,前防撞梁的溃缩型变很小,也就是前面的溃缩区域没有达到一个很好的吸能的效果,缓冲区也没有能缓冲,冲击能量把A柱冲断了,直接扎在了假人身上,B柱和C柱也折断了,其中C柱的断裂角度直插后排乘客脖颈位置,所以后排乘客大概率是活不下来了。前排比较有意思,气囊正常弹出,只不过弹的时候把遮阳板弹出来了,主驾驶直接磕在了遮阳板上,以碰撞的冲击力,主驾的伤害也几乎达到致死状态。总的看下来,我觉得极氪001的问题不是用料不好,反而可能是因为用了1.6厚的热成型刚,导致车身自重较大,质量越大,惯性越大,在碰撞时受到的冲击力就很大,再加上结构设计有问题,前防撞部分吸能不足,导致ABC柱断裂,车内人员死亡或重伤,这是极氪需要优化的地方。 其实看完之后有几点感触: 1.现在随着新能源车电池越来越大,会导致车辆自重变大,这对于车辆安全的设计是一个必然的挑战,需要车企担负起主体责任,当然,用户在挑选车辆时,两吨大多,三吨多的车要酌情考虑,因为既费电,又费钱,质量大刹车片,轮胎更换周期都会缩短。 2.还是别买太便宜的车,热销榜单中的海鸥,宋plus dm,长安启源A05,还有最近特别火的秦L,测试结果大多都是M(一般)P(差),一分钱一分货的道理还是通用的。 3.特斯拉model3进入我眼帘,以前觉得model3皮薄,黑色的漆面一蹭就掉漆,也是因为特斯拉的相对较高保值率和销量榜单一直有所关注,但这次让我对这台车又有了一个新的认识,就是安全,三次测试2个G,1个A,跟沃尔沃s60一个结果。估计这次的实测后,再结合特斯拉的保值率,销量会更上一层楼。

    “公路坦克”极氪001不硬了?图1“公路坦克”极氪001不硬了?图1
    “公路坦克”极氪001不硬了?图2“公路坦克”极氪001不硬了?图2
    “公路坦克”极氪001不硬了?图3“公路坦克”极氪001不硬了?图3
    “公路坦克”极氪001不硬了?图4“公路坦克”极氪001不硬了?图4
    “公路坦克”极氪001不硬了?图5“公路坦克”极氪001不硬了?图5
    2024-11-12回复
    不听劝,这下晓得是电动纳智捷了吧图不听劝,这下晓得是电动纳智捷了吧图
    2024-11-12回复
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