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    我的极氪001跑了10万公里,每2万公里保养,又该去保养了,去的重庆极氪家,分享一点极氪001的使用感受,下面就极氪001的,充电情况,电耗,保养情况,轮胎状况,刹车片,电池健康度,驾驶感受,极氪智驾NZP,进行分享。 1,充电情况,平时都是家充为主,外面快充也有,充电设置为100%,能充满都是充满。对我来说不存在充80%90%。电池能装100度,肯定装满啊, 2,电耗,10月份跑了12000公里,重庆天气20℃左右,很适宜,百公里电耗17.2KW,9月份跑了13740公里,重庆天气40℃,百公里电耗17.6KW。8月份跑了10958公里,重庆天气40天热的受不了,百公里电耗18.6KW。八九月份热的时候,驱动系统占了70-80%,空调用电会多些,天气太热了。10月份天气适宜,驱动系统占了90%左右。正常情况。对电车来说最适宜的温度还是15--25℃。 3,保养情况,轮胎状况,刹车片,师傅很用心,换的空调滤芯,检查了电路,平均一次保养700元左右。全车轮胎没有换过。把轮胎前后给对调了。前轮磨损比较轻,后轮磨损大点。换了之后争取再跑5万公里以上,因为家里的小福特轮胎255/55/20现在跑了快15万6千公里,轮胎和刹车片都没有换过,向这个车看齐。刹车片还有很厚,不需要更换。 4,电池健康度,让师傅给检测了SOH电池健康度,还是100%。对次很满意。没想到电池健康度这么给力,平时都是慢充,快充也有。在车间碰到一个跑了11万公里的极氪001,极氪送的充电权益,99%都是快充。他说他的电池健康度现在是93%。看来慢充对电池健康度确实帮助很大。有条件还是建议车友尽量用慢充。对电池更友好些。电池有2个寿命,时间寿命和使用寿命,我的车提车才不到1年。只是跑的稍微多了点。听极氪的销售员说过极氪电池20万公里无衰减,看看后面再说吧。 5,驾驶感受,不同的路一定要使用不同的动能回收设置。省刹车片,提高操控性。 高速上,动能回收设置为低,和油车一样,滑行更远。 山路,国道,城市里,动能回收设置为中,滑行比较短,可以很高的速度过弯,不用怎么踩刹车,提高操控性。 特别陡的下山路段,在山路上想跑的更快,动能回收设置为高。那感觉谁用谁知道。 车辆加上驾驶员自重在2.3吨多,下雨湿滑路面,在弯道上,有过2次短暂的失控,距离也就1米不到吧,还是挺吓人的,还是得慢点,安全驾驶。 6,极氪智驾NZP,在高价智驾的设置里把变道确认选项给关了,车辆可以自动变道,不要自动变道可以开启,高速换高速也能用,也有缺点,对桩桶的识别,旁边车道的车辆的影响,还是需要再升级优化。 刚看了懂车帝的车辆碰撞评测,有的车A柱焊点都起开了6点,极氪001碰撞测试还挺好,起码前挡风玻璃好的。

    十万公里保养极氪001,图1十万公里保养极氪001,图1
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    试驾了极氪图试驾了极氪图
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    极氪 001 空悬冻趴图极氪 001 空悬冻趴图
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    有没有25款图有没有25款图
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    显示器居然能给装反了,哈哈图显示器居然能给装反了,哈哈图
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    保险8400图保险8400图
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    说电动纳智捷的出来说点啥吧图说电动纳智捷的出来说点啥吧图
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    大蛤蟆的日常图1大蛤蟆的日常图1
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    新入韭菜,抢到了自己需要的所有配置图新入韭菜,抢到了自己需要的所有配置图
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    电动纳智捷电耗为何居高不下图1电动纳智捷电耗为何居高不下图1
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    各位车友给个建议。图1各位车友给个建议。图1
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    加入了极氪001图加入了极氪001图
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    大家好,提图1大家好,提图1
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