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#开车的极限时长我觉得长途驾驶，首要的是前天晚上必须要休息好，让第二天开车有一个比较好的状态，再就是途中在服务区适当休息，因为长途开车他不是一脚油门踩到底就到目的地了，是需要连续开几个小时，它是对人和车的双重考验，都是需要劳逸结合的，今天就跟大家分享一下，我从广东到湖南的路途。 1️⃣车子描述：我记得那是帮我姨外婆把新车从广东开回湖南老家，全程557㎞。她买的是一辆福特蒙迪欧，当时落地价要二十万，标准的B级车型。车身长有4.7，选的白色车漆，配上那流畅的线条，外观给人感觉很时尚运动，内饰也让人耳目一新，仿人体力学座椅，坐上去是感觉是坐在家里沙发一样很软，整体色彩搭配也很协调，选的黑灰色，我觉得很耐脏，比较适合家庭用车，空间给人也还可以，坐四个人，也感觉不到拥挤；车机系统就不是什么亮点了，中规中矩是个油车的范，就连倒车影像和行车记录仪都是后面自己安装的，唯一让我比喜欢的是旋钮式的换档位，像拧瓶盖一样。 2️⃣开回老家：第二天8点23在约定好的地点就准备出发了，上车前还是很客气，买了包槟榔和两瓶红牛，怕我犯困，提神用。我上车后系好安全带，调节好座椅和反光镜，再旋转那个我喜欢的行车旋钮至D档，起步很慢，给人感觉有点肉，我也不好说，我只是帮他把车开回去。上高速后，到了60迈，这个加速感就上来了，慢慢的提速到120，没有乏力感，给人感觉动力澎湃，在路上超车感觉也很稳，没有摇摆感，进入匝道转弯时也没有侧倾感，当我把这个车子的优点跟他们说，他们嘴角微笑回应到，真的有这么好开吗？说实在的，这车在高速上是真的很稳，没有日系车那样，到了120迈就摇摆不定，这车开120迈根本没什么感觉，我甚至在途中跟他们聊天时，不注意油门踩到了150迈，感觉也是很稳。中途也是有说有笑在服务区停了两次，也感觉不到什么困意，可能是我第一次开这么远的路再加上和他们一起聊天，一下子就到了湖南了，整个路途557㎞开了5个半小时，下高速后我感觉也还好，这应该不是我的极限；后面到县道，她就迫不及待的想要开车了，最后几公里路就给她开回家了。 3️⃣总体感觉：车子感觉总体还不错，毕竟是B级车，该有的机械素质都有，但也有几个缺点，第一个就是，没有L2级辅助驾驶，二十多万的车了。这个配置也没有。第二个就是油耗有点高，出发的时候加满油，走了大概400公里就又进服务区加油了，可能是因为车身比较重的原因。第三个车机系统聊胜于无，连导航都用不上，车机屏幕又小，可能在当时油车里面算好的了吧。 这次长途驾驶让我感受的了什么叫视觉疲劳，眼睛看着是直线，但方向却偏了，好在没出什么岔子，去服务区休息了会。长途行车中途是真的要进服务区稍作休息一下，这样才能安全到家，不过这次五个半小时我觉得不是我的极限，也不是车子的极限，有机会去一趟新疆自驾，挑战一下自己的极限。车友们，你们的极限在哪里，评论区分享一下。
#为什么选宋PLUS DM这是个比较长的故事，话说直到2021年年初因为某些原因突然想要学车了，其实早在20年前就有n多次机会学车，但总觉得没有用车机会学了也是浪费，本本族没意思也就耽搁了，这次学完正好有需要用车就开始在懂车帝上看车了。一开始一直执着于油车，在上海买油车需要拍牌照，那就拍吧，反正也很难，找个黄牛本想慢慢等吧，为什么慢慢等，因为有朋友拍了几年都拍不到，也是找黄牛拍的，没想到的是周三找的黄牛周六就给我拍到了，这速度也是无敌了，接下去只能看车了，一开始看的最多的是长城哈弗H6，这车当年也是销量榜名列前茅的，但总觉得差点意思，然后看了看本地的荣威，但是看多了评论觉得口碑不行啊，就放弃了，然后看丰田的容放，当年的丰田是一分不降，落地20w+，超出了预算，本人马子大，又执着于suv，比较大的都超了预算，直到在抖音刷到的宋plus dmi，然后觉得这车不错，完全符合我的需求，既能用电又能用油，油耗也不高，预算也在心理价位中，就在21年10月去看了看，在当年这车无论从价格和性能来看都是相当能打的，而且后面的2年里都是卖的最好的，到了4s店，看了看外观，坐了下座椅感受下都没有试驾（其实是懒的试驾，因为看的人太多，试驾要排队等很长时间），直接找朋友预定了，这车当年从预定到提车需要半年时间。然后就是漫长的等待，期间还去看了别克，凯迪拉克，感觉不怎么样，其实就是觉得贵，不舍得买贵的，哈哈哈，本人一直觉得车就是个工具，够用就行。
#随车工具清单我车子后备箱里面总塞着些不起眼的东西，我老婆总说我，老是放些没用的东西干嘛，占地方，又用不上，有时间把它清理了。但她却不知道有些东西遇到事情能救急，甚至救命。我以前的车开了5年，常备工具从最初的杂乱一堆，精简到如今的三样，而且每样都在关键时刻帮过我。 1️⃣：最基础的是车载应急启动电源。去年10月，那时候还没换新车，我回乡下，把车停在家门口一晚上，电瓶漏电导致打不上火，在家里也没有汽修厂，打救援电话要等两个小时才能到乡下，我都无语了，等他那不耽误事嘛。后面想起后备箱有个搭电宝，我抱着试试的心态拿出这个巴掌大的黑色方块，按照说明书夹好正负极，然后按下点火开关，发动机居然一次就打着了。从那以后每次离开市区，我都会给它充好电，这个东西体积小也不占地，却比找人帮忙靠谱太多，搞好还要欠人情，自己有的话至少不用好声好气，求爷爷告奶奶，让别人到乡下来帮忙了。 2️⃣：其次是应急锤和割刀。这个东西应该很多私家车上都没有，但我觉得是必须要买上的，这是我们遇到紧急事故的求生工具，像现在的新能源车越来越多，我们在高速上一旦发生大型连环追尾，前后左右都是车，新能源车又自燃了，这时候安全锤和割刀就体现价值了，能够让我们快速从窗户逃生，还有那种车掉河里的，在车内靠外力是打不开车门的，如果有安全锤也是能够自救的，所以建议大家都备一个。 3️⃣：但要说最有用的，还是带胎压监测的充气泵。去年7月夏天跑高速，仪表盘突然显示胎压异常，我赶紧就开到了最近的服务区，用充气泵一测，右后轮胎压只剩1.8的气压了，正常应该2.5的气压。仔细检查后发现轮胎扎了个小钉子，还没完全漏气，给我吓了一跳，这车速要再快点，不敢想，后面我先充到标准胎压，60迈的速度开到了下一个出口的修理厂补胎，避免了半路换备胎的麻烦。平时我都会带着这个东西，关键时候真能应急。 当然，也会有些缺点，①需要有一个固定的位置存放，不然容易滚落到其他地方。 ②买这些东西要认准品牌和口碑，不然就很容易踩坑，还耽误事。 ③要提前学会使用，不然临阵磨枪很容易造成二次事故。 这三个就是我后备箱的常驻嘉宾了；有人会说这些工具可能一年都用不上一次，纯属浪费钱。可我觉得开车就像过日子，谁也说不准意外什么时候来。像应急启动电源能让我不求人，自己搭电打火；安全锤和割刀在生死存亡的时候助我脱困，充气泵能让我在日常少了很多小烦恼，从不让小隐患变成大麻烦。我觉得车上的工具不用多，选对三样，就像给出行装了个“安全网”，出行会更踏实，玩的也会更开心。
#跑高速，你是哪种风格？我属于稳中求快型，该快的时候快，该慢的时候慢，遇见那种半天不提速犹犹豫豫的，就尽快变道超越它，避免它影响自己的开车心情。坐在车上尽量听一些激进一点的歌曲，这样可以横扫困倦，或者和副驾驶一块聊聊天，时间也很快就过去了！
#宋PLUS DM只聊缺点我这25款宋Plus DM-i 112km尊荣型，提车大半年，ota之前还挺美，感觉自己做了个明智的选择。但这最近一次OTA之后，真是有点一言难尽，好多小毛病一下就冒出来了，车友群里都快炸锅了。咱也言归正传，只聊缺点，特别是OTA后的新“惊喜”。 1⃣️这次OTA，真是“负优化”了？车机越更越抽风 本来买这非智驾版，对车机也没抱啥高科技幻想，能听歌、导航流畅就行。但这次更新完，好家伙，添堵来了。 没更新前虽然也不算快，但起码操作流畅。现在倒好，特别是刚启动那几分钟，点个地图都得反应一两秒，有时候切换界面直接卡住，过几秒才给你弹出来。有一次倒车影像都没蹦出来，等我倒完了它才亮，给我吓一跳。 莫名黑屏和重启，群里好几个车友都碰到了，开着开着车，中控屏突然一黑，然后自己重启了。音乐导航全中断，虽然不影响开车，但心里膈应啊，这要是在陌生地方靠导航呢？直接抓瞎。 语音助手变智障，以前喊“你好小迪”基本随叫随到，现在经常喊两三遍才搭理你，有时候还要提高声调，或者说着说着它自己就休眠了，还有更绝的，我提出一个问题它自己回答了结果又把自己的回答语音识别进去又进行回复，重复个两三遍。而且指令识别也没以前准了，简直是在开倒车。 2⃣️智能化体验OTA后更保守了，简直是路障 原来的车道保持就是轻微画龙，现在好了，升级成大幅画龙。速度稍快一点，它就在车道线里左右摇摆，自己开得挺忙活，坐车的人晕得慌。我现在基本不敢用，还不如自己开省心。 ACC跟车逻辑奇葩，以前跟车距离还算正常，更新后，默认距离变得巨远！在市区里开，旁边车道的车稍微靠过来一点，它就来一脚重刹，吓得后车直按喇叭。调最近的那档，又感觉贴得太近，心惊胆战。这逻辑是怎么调教的，专门为了制造追尾风险吗？ 莫名退出+惊吓提示，有时候好端端开着ACC，突然“咚咚”两声警报，屏上显示“辅助驾驶功能退出”，然后车就撒手不管了。关键是前方啥情况也没有，它就摆挑子了，搞得人手忙脚乱去接管，血压一下就上来了。 3⃣️纯电续航和充电，OTA后也动态优化了？ 续航显示变欢乐表，感觉OTA后续航估算更不准了。明明表显还能跑50公里，实际开起来掉电飞快，开个二三十公里可能就趴窝了，心里一点底都没有。也不知道是算法变了还是啥原因，搞得现在充电比之前更频繁。 有车友反映OTA后，用快充桩的时候，充电功率没有以前稳定了，有时候会莫名其妙掉下去，充得慢了不少。我这个还没确切对比，但感觉充到满电的时间是长了点。 4⃣️老生常谈但OTA治不了的硬伤 这跟OTA没关系，是硬件底子。后扭力梁过烂路还是那么颠，车内共鸣声明显。发动机急加速时嘶吼着介入的声音，OTA也优化不了，依旧很糙。 总结 以前觉得这车就是台省油靠谱的工具车，别要求太多。但这OTA一搞，把本来还算稳定的车机和辅助驾驶搞得bug频出，这就有点说不过去了。感觉比亚迪的工程师精力都去伺候那些高端车型和智驾版了，我们这些买老平台、非智驾版的用户，就像是被遗忘了一样，OTA不仅没带来新功能，反而送来一堆新毛病。 总之，车还是那台省油的家用车，但这软件体验，真是有点拖后腿，希望下次OTA能真正修复问题，而不是给我们带来新的“惊吓”。
#车险续保那些事儿我是2024年购入的25款宋PLUS DM-i尊荣版，开票价14.98万。第一年保险图省事直接在4S店买的，感觉当时4s也不太负责，就给了两个公司的保险推荐，平安和人保，最后选了价格较低的人保车险，300万三者➕车损险➕交强险，加上驾乘意外险，总共实付5586元。当时觉得价格还算合理，也没多对比。 这一年里，车开得还算小心，但也难免有小插曲。最郁闷的一次是车停路边充电，不知道被哪个车蹭了左后尾翼，留下几道挺明显的划痕，对方也没留任何联系方式，直接就溜了。当时心里又气又无奈，第一时间也想过走自己的车损险，找不到第三方特约险可以覆盖，但冷静下来算了一笔账，这种单方面小事故，如果报保险，第二年保费优惠肯定就没了，涨价的金额估计远比我自费去外面修一下要贵。最后纠结了半天，还是选择自己花几百块找修理厂处理了，没报险。现在回头看看，这个决定确实做对了。 到了第二年续保，我提前一个月就开始多方询价。因为一年下来既没出险也没有违章记录，保费果然迎来了大跳水。人保也是率先联系的我，同样的300万三者➕车损险➕交强，报价直接降到3300左右。接着我又在支付宝上对比了平安和阳光——平安给到4255，阳光给到3897，说实话相差较大。最后我还是选了人保，实付3387元，比第一年省了足足2200块，还送了一次代驾服务和补漆券，而且最后一般都会有点小折扣，需要开口找销售要回来，我就要回一百多，实际最后3200多。 这个降幅真的比我预期还要大，也印证了我当初小刮蹭自己处理的选择是明智的。安全驾驶和谨慎报保险，是真金白银的省💰之道。 另外注意到，车损险的保额也从第一年的14万多自然折旧到了11万多一点，刚开始我是不愿意的，还是增加点车损保额，但是销售人员也明确了就算多保后续若出险也是按实际市场价来定价，不知道是否有懂行的朋友解释解释是否如此。 ❗️最后给各位车友分享几点买保险的避坑技巧： 1. 一定分清保险与统筹：这是重中之重！正规保单上一定印有“保险合同”或“保险单”字样，承保人是持牌的保险公司。而交通安全统筹、互助保障等都不是保险，出险后理赔极没保障，再便宜也别碰。 2. 提前一个月多方比价：别偷懒！提前在官网、APP、支付宝或找不同销售询价，价格和服务可能真有差异，同一个保险不同销售会给出不同的价格，我的人保4s那边报价比我买下的报价多了300，这价差我拿去充电多香。 3. 仔细核对险种和保额：别只盯着总价。确认好三者险是否足额（建议200万起）、车损险、座位险（或驾乘险）是否齐全，避免保障缺斤少两。 4. 权衡小事故的处理方式：像我的经历一样，对于小剐小蹭，可以先估算维修费用。如果费用不高，自费处理可能比来年保费上涨更划算。 5. 驾乘险建议配上：不贵的附加险，但能为车上人员提供多一份意外保障，很实用。 ～～～～～～～～～～～～～～～～ 总之，宋PLUS的保险成本控制得还挺好，尤其是第二年，用车成本大大降低。买保险买的是踏实和保障，千万别因小失大，祝大家都能买到划算又安心的车险！
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3462人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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