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#一人一个开车的好习惯现在的老司机开车都是有着自己的一套习惯，有好的也有坏的。我相信大家经过驾校培训出来后，教练教的那些好的驾驶习惯早已经抛在脑后了，自己怎么舒服怎么来觉得开在路上遵守交通规则就可以了；今天就跟大家分享一下，除了遵守交通规则以外，我还养成了那些好习惯。 1️⃣：开车的好习惯 ①上车前绕车一圈。说出来不怕大家笑话，我还记得在驾校学科目二时，模拟灯光考试时，要绕车一圈，说实话那时候，我是不知道什么意思，只是照做能考过就行；后面我遇到一件事，那是快天黑的时候，我在准备上车时听到右前轮有什么东西在地上磨着响，又没看到什么东西，好奇心的驱使下我走过去看了，原来是个小孩在右前轮捡玩具车，上车后想想，那是一阵后怕，自从那以后我都会转一圈看看，感觉是能规避很多风险。 ②预判式控速而不是急刹车。我开车在一些没有红绿灯的十字路口和拐弯的地方，我都会提前减速，比如从60迈慢慢降速到20左右，甚至停车让行，而不是到了跟前再急刹车降速；我觉得提前控速能给后车示意，我减速了，可能随时停车，防止追尾；而急刹车就会容易导致车子在惯性下滑行，撞向前方，引发连锁反应。 ③停车前把车轮回正再熄火。这就是一个小细节了，现在有好多人图方便，一停车拉手刹，熄火，下车就走人，根本就没管车轮是不是回正的；为什么要车轮回正后再熄火呢，因为在上车时很多人都会默认轮胎是回正的，上车点火，就是一脚地板油，就很容易出现一些单方面事故，这也是我受过的一次教训，很深刻，在这就不多说了，丢人 2️⃣：开车不好的习惯 说实在话，能开好车的老司机，他身上会有很多好习惯，但也会有一些不好的习惯，就说一下我的小毛病。 ①开车在等红绿灯时喜欢拿手机看视屏，很多时候都把我吓一跳，因为在看视频的时候没看红绿灯，后车一按喇叭，你头都没看红绿灯就以为能走了，一踩油门，发现前车也还没动，这种情况就很容易追尾，这个点大家要引以为戒。 ②单手开车，我在乡下开车时，认为人少车少，没有什么交通压力，就单手开轻松点，但这样也是有安全隐患的，在乡下小道转弯时，单手打方向就很容易手滑，导致转弯的方向没打够，车轮子掉排水沟里去。 ③穿拖鞋开车。天气热时相信很多人都会穿拖鞋开车，享受那片刻的舒服，其实这种习惯会增加交通事故的概率；我们在一些视频上都看到，有些车子不明缘由的失控，那真是车子的原因吗？我觉的不全是，有好多人开车穿凉鞋，凉鞋穿着穿着就在油门和刹车中间卡住了，踩刹车就是在踩油门，根本就停不下来。 这就是我开车的一些小习惯了，有好的也有坏的，希望大家能在我分享的小习惯中学到一些东西，取其精华，去其糟粕，不好的就引以为戒，给自己做个预警也行 把车开好真不是靠什么技术，靠的是谨慎、小心、果断，分享的东西就这些了，有什么不足的地方，车友们可以在评论区告诉我一声哦，我也学习学习，时刻充电。
#比亚迪宋PLUS对比零跑C10作为21款宋plusdmi车主，当年等了5个月， 真的发自内心的对这个车企感到🤮， 这辈子真的不会再买比亚迪 怎么有这么不要的车企啊？？ 21款老车主： 1、dm4.0与dm5.0保养周期差异太多了，老车主不仅车价高，保养费还要高...查看全文
#宋PLUS DM只聊缺点这是官方让我说的，今天就来聊聊25款非智驾版的宋PLUS，只说缺点！比亚迪法务你们不要来找我，我们要辩证的看待问题，特别是比亚迪车主提出的问题和建议，是有利于车企提升产品品质和完善车机的，眼界看高一点，就知道这是你们提升产品质量的空间，在聊缺点这块我们老车主是最有话说的了，每天都要用的交通工具，有什么毛病那是手拿把掐 1️⃣：车子外观确实没啥毛病，好看时尚；但是你们配这个轮胎就不怎么样了，不能给4条好点的轮胎吗？落地十五六万的车子，就配个这破轮胎；车速达到100的时候那个声音就只能靠音乐来压了，不开音乐，那就是跟坐绿皮火车的感觉，我说在试驾的时候销售还问我喜欢听什么歌，把音乐开那么大；最主要的是让我们试驾的车子是顶配，带有阻尼器减震降音的，但低配的车子就没有这个配置，他也不会跟你说顶配和低配的区别，好像就默认所以有的车型都有这种降低噪音的配置，这也是我后面才知道的。我就很好奇，他们在出厂测试的时候是不用低配路测吗？默认用高配。还有就是这车没有备胎，在路上要爆胎扎钉子了，就只能叫拖车了，你要是在乡下出现这种情况，那就只能等吧。我就想问下车企新能源的车搞个备胎会增加很多成本吗？ 2️⃣：不知道车友们在开车时碰到前方紧急情况，需要提前预警，打开警示灯的时候，有没有遇到过这种情况，按警示灯没开起来把自动启停打开了，你说搞不搞笑，因为中控的按键它是整块的，在遇到紧急情况时，非常容易连带按到其他功能键，这个地方我就觉得很恶心，因为我遇到过；就平时手动开空调也容易把前挡玻璃吹风打开，很容易误操作；中控功能键这块就不能分开做按键手机那样的吗，搞个一整块，一按就几个功能一起打开，这都是生活习惯的细节啊，有点失望。 3️⃣：还有个问题不知道你们有没有发现，就在平时左转弯，A柱遮挡它会左转弯的视线，是有一块盲区的，有一次我就差点蹭到一辆电瓶车，好在那时候我开的慢，一脚刹住了；也不知道这个是我个人座椅位置调节的问题，还是这款车型共有的通病，我觉得应该是A柱的倾斜角度和厚度有问题，我以前开美系车就没有这种情况。说到这就不得提一下这雨刮器了，下雨天用起来，那就跟前挡玻璃有胶一样，刮起来就响，晴天用玻璃水刮前挡就是跟船划桨的声音一样。为了这事我还特意去了趟4s店，找他们售后维修，结果你猜怎么样，维修师傅说这个是正常的，还带我去看了下别人做保养车子的雨刮器，也是这样，我跟他说，我以前开雪佛兰和天籁怎么没这样，维修师傅说不要跟其他品牌的比，只能跟自己同品牌的比，我还能说什么😢 总的来说这款车大毛病还没有，小毛病一堆，不过应该每个车子都会有吧，就看能不能接受了，这车子但凡让我体验3个月，城区郊区高速跑一跑，我还会不会买，就要打个问号了，不过有一说一，能耗方面做的不错，确实经济实惠，还有车子系统的OTA也更新的蛮快，像降低10%的能耗，升级千里眼、哨兵模式、红绿灯倒计时这些都没忘记25款的老车主，暂时就分享这些吧，还有什么其他的缺点大家可以在评论区告诉下我，我去试一下
#你的车是“快乐表”吗表显续航和实际里程之间的那点水分，是我开了15000公里后才摸清的真相。 作为2025款比亚迪宋PLUS DM-i 112km续航版的真实车主，今天来分享最真实的电耗和油耗表现。这款插电混动在日常通勤中纯电续航相当扎实，但高速和极端环境下依然会打折扣。 1⃣️纯电续航表现 我这款车搭载18.3度刀片电池，官方标称纯电续航112公里（CLTC标准）。经过多月实测，发现在市区通勤环境下，实际能跑90-100公里，续航达成率约85%，这个表现令我满意，在红绿灯不多的路况，不走走停停，甚至达成率可以100%。 但一旦上高速，情况就不同了。以我上周去邻市的经历为例：满载4人，空调23度，时速保持在110-120km/h，实际电耗飙升，纯电续航只有70公里左右，打了六折。 季节对续航的影响也很明显。夏季开空调市区通勤，能保持90公里续航；而冬季低温环境下，续航会降到70多公里。最让我意外的是充电方式的差异：慢充（家桩）的电量更实在，同样的表显里程，慢充后实际能跑的距离比快充多10%-15%。 2⃣️油耗续航表现 在电量耗尽后，混动模式的油耗表现令我惊喜。市区道路行驶时，油耗能稳定在4.5-5.0L/100km之间，甚至比一些紧凑型轿车还低。 高速路况下油耗会略有上升。我实测在时速120km/h巡航时，油耗约为5.5-6.0L/100km。这个表现对一辆SUV来说已经相当不错。 最经济的长途行驶方式是：先用纯电跑市区路段，上高速后切换混动模式，当然也要记得开启强制保电，我的建议是保电70%。这样既能享受电车的低成本，又避免了高速路上的续航焦虑。 3⃣️说说我的省电省油秘籍 经过多月摸索，我总结出这些实用技巧 驾驶习惯方面： 1、多预判路况，提前松油门让能量回收系统工作 2、起步时电机功率控制在30kW以下 3、保持匀速行驶，避免急加速急减速。 模式选择技巧： 1、市区拥堵用经济模式，能量回收调至最强 2、高速路况用舒适模式，平衡能耗与动力 3、需要快速超车时临时切换运动模式 空调使用建议： 1、夏季先开窗通风再开空调，温度设定在24-25度最节能 2、冬季使用座椅加热代替大幅提高空调温度 3、提前在充电时预调节温度，节省行驶中电量 充电策略： 1、尽量使用慢充，不仅对电池好，实际续航也更实在 2、电量保持在20%-80%之间，有利于电池寿命 3、长途前提前充满，市区通勤无需每次都充满 4⃣️真实能耗数据记录 经过15000公里的详细记录，我的实际能耗数据如下： 综合能耗：2.6L+6.9度电/百公里 电耗差距：表显比实际低约0.8度电/百公里 油耗差距：表显比实际低约1L/百公里 这个差距存在但可以接受，毕竟所有车企的表显数据都会有点乐观。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 开了这么久，总体上说我对这辆车的能耗表现是满意的。市区通勤用电，每公里成本不到0.1元；长途出行用油，油耗也比同级别SUV低。 如果你考虑购买这款车，我的建议是：如果有家充条件，112km版本完全够用；如果经常跑长途或者没有固定充电桩，更长续航的版本会更适合。 毕竟，续航焦虑不在于电池大小，而在于充电是否方便。
#是时候放下偏见了国产车越来越强是事实，但开国产车有没有面子这件事，依然是很多人心头的纠结。尤其当我买了这台比亚迪25款宋PLUS之后，身边也不乏一些声音，怎么不买合资，这车跑网约车的吧？说实话，当时没点想法是假的。但用了一段时间，我倒越来越清晰，面子不是车标给的，而是用车体验和自身底气撑起来的。 🔻 1⃣️、买国产车丢不丢面子？ 以前很多人觉得开国产车没面子，根本原因是早期国产车在品质、设计和可靠性上与合资差距明显。但现在完全不同了，尤其是像比亚迪这样的品牌，技术上也有了自己的护城河，比如刀片电池、DM-i系统，设计上也走出了自己独立风格，开出去完全不虚。 像我这25款宋PLUS，外观上海洋风格的设计语言其实挺大气的，贯穿式尾灯、流畅的车身线条，晚上点亮后辨识度很高。好几次停路边还有人凑过来问这是哪款车，那种被关注的感觉，反而让我觉得挺有面儿。 🔻 2⃣️、再聊聊我这台25款宋PLUS的优缺点 优点： 1、配置越级，用着舒服：全系标配的悬浮大屏、DiLink车机、360全景影像、电动尾门，这些放在合资车上至少得多掏5万。朋友上车第一反应都是：“这大屏可以啊！” 2、空间实用，家用友好：后排地台纯平，座椅宽大，带家人出门他们都觉得比之前坐的某田SUV舒服。 3、用电成本低：我买的虽说是混动版本，但比亚迪在节能上调校得不错，实际使用下来市区通勤油耗控制在4L左右，高速5-6L，还算合理。 4、设计不输合资：内饰用料舍得下本，软包区域多，不像某些合资车满眼硬塑料。 缺点： 1、车机偶尔卡顿：虽然功能多，但启动时加载略慢，导航更新也不够及时，尤其这次ota之后感受更明显了。 2、隔音中规中矩：高速风噪明显，听车友说要去做了四门隔音才会好些，至今也没去尝试，慢慢就适应了。 3、后段加速偏软：1.5T发动机中段提速轻快，但100km/h后再超车有点吃力。 4、细节做工有提升空间：比如接缝偶尔不均匀，车漆偏薄。 但话说回来，我这车落地才16万左右，却给出了20万级合资车的配置和空间。如果抛开品牌光环纯看产品力，其实性价比已经赢了一大截。 🔻 3⃣️、比亚迪=网约车？ 这是我被问最多的问题。确实，因为比亚迪早期e5、秦等车型大量投入营运市场，让很多人形成了比亚迪=网约车的刻板印象。但我觉得这事要分两面看，首先能成为网约车主力，恰恰说明皮实耐用、成本低、维修方便，这些都是家用车的重要优点。如果一台车连营运市场都经不起考验，谁敢买来家用？其次像宋PLUS、海豹、汉等车型，无论是设计风格还是用户群体，都已经和网约车属性拉开差距。开这些车出门，更多人会觉得你懂技术，会过日子，而不是在跑滴滴。最后现在提到比亚迪，越来越多人先想到的是刀片电池，DM-i混动，云辇等，而不是网约车。真正懂车的人，早就不会用标签来判断一台车了。 🔻 4⃣️、所以买国产车到底有没有面子？ 我的感受是如果你所谓的面子是指车标带来的虚荣感，那国产车确实给不了你BBA式的光环。但如果你认为面子来自于精明选择、高性价比、技术自信，那国产车反而能让你更有面子。尤其像比亚迪宋PLUS这样的车，它让你用15万享受到20万的配置，它证明你愿意理性看待产品，而不是盲目追随品牌，它甚至暗示你对新能源、新技术的关注，这是一种更有远视的消费观念，而且你不买我不买，国产车啥时候才能崛起，哪个车企不是一步一步强大起来的。 🌟最后想说 车是自己开的，不是给别人看的。与其纠结别人觉得你有没有面子，不如问问自己，每天坐在车里的时光是否舒适？家人是否坐得开心？用车成本是否负担轻松？这些才是真正的里子。当国产车用更低的价格给足了里子，所谓面子，自然也会随之而来。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3462人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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