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    #车主有话说2025款宋PLUS开了一万公里,感觉挺不错,分享一下我的用车心得。 首先,这车外观挺大气,开出去有面子,尤其是前脸设计,看着很有科技感,当时路边看到第一眼就被吸引上了,马上就拿出懂车帝查了下价格,发现还挺便宜,和媳妇一拍即合决定买。内饰也挺舒服,座椅软硬适中,长时间开车不会觉得累。中控屏幕很大,操作起来很方便,导航、听歌都能一句小迪全解决不要太爽。 动力方面,起步挺快,超车也不费劲,平时市区开完全够用。高速上跑起来也很稳,噪音控制得不错,车里挺安静。油耗方面,我平时市区和高速都跑,综合下来大概5个油左右,感觉挺省油的,毕竟这么大一台车。 空间是我最满意的地方,当时看车这一方面也是很吸引我的一个点,后排坐三个人一点都不挤,后备箱也很大,平时出去玩放行李完全没问题。底盘25款的5连杆还是有改进的,过坑洼路面时颠簸感不明显,坐着挺舒服。 车机系统也挺智能,语音识别部分还是有部分缺点,副驾唤起的话主驾驶的指令就无法识别,这点还是需要优化一下,说句话就能控制空调、导航啥的,开车时不用分心去按按钮。安全性还是可以的,虽然部分车友反馈刹车较软,有时刹车都来不及,但是个人体验不同,我觉得还是可以的,较大动能反馈是真好使,一段路车下来刹车都可以不用踩。主动刹车方便遇到过几次识别不太准确真是心惊胆跳,我相信自己的技术但是小迪不信🤨,非要给我刹一下吓我一跳、车道保持这些功能还是建议在高速路段使用,能减轻很多负担。 总的来说,2025款宋PLUS性价比挺高,开了一万公里没啥大问题,家用很合适。请圈住推荐!!

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    #宋PLUS DM-i用车心得为什么买车:我98年的,买车是为了结婚家庭用。 买车预算跟价格:我预算大概就是20左右,我是23年7月提的车,那会福建地区优惠1.3,我17.98万的配置,保 险那些七七八八加上去落地17.4,考虑过的竞品价格,日系那会雅阁落地18-19,其他日系也差不多,比宋贵个两万左右。国产的话星越L那会15-17,领克01高配差不多要21了。 为什么最后选择了宋:首先宋PULSdmi对比日系,省油就已经比日系还省了,另外不管是内饰的对比还是百公里加速,宋也都不弱于日系,我还年轻说真的接受不了日系的内饰,星越L跟领克01我没选择他们不是因为不好,而是因为用车成本高,市区走走停停这种2.0T的车差不多一公里都得1块钱,我觉得你买个十几万的车首先考虑的应该就是使用成本,等之后有本事换几十万的车在去考虑让自己开的舒服吧宋PULS就相当于手机中的水桶机,各方面不突出,但是又不会弱于同级别,所以这应该是销量居高不下的原因之一吧。 用车感受:我一年大概是跑两万公里左右,油占三分之一,用电的时候这台车就是一台纯电车了,那种动力湿滑感确实油车给不了,混动模式的情况下,能感觉到发动机介入,主要声音也是发动机。但是开起来的话动力衔接上倒是没什么顿挫,还是很顺滑的,这3万公里使用下来我遇到的最大问题就是内饰会异响,这个东西咋说呢看你介不介意,你去介意那真的闹心,因为异响真的越修越严重,而且我发现应该是冬天的原因,热胀冷缩吧,夏天不会异响,冬天会 总结:给即将买车的小伙伴一点建议,买车真的别急,最好是等销售来找你而不是你追着销售要优惠,你越急越不好谈,我第一次买车没经验,导致保养都送很少,电池护板都是自己掏钱买的真的血亏。现在25款宋PULS底盘还升级了,并且上了DMI5.0,老车主真的哭晕就差一年只能说接下去的新能源市场比亚迪还是真的占据主导地位的,他在补齐短版。请圈主推荐。

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    #宋PLUS DM-i用车心得大家好,我是宋plusdmi车主,我的车是2021款旗舰版,用车已两个年头!作为宋plus 车主,一直都在关注这个系列的车型,2025款上市已有一段时间,它有些显著特点呢?正好近段时间路过4s店,去了解了一下! 一进店销售人员就主动给我推销这款车,快过年了,各种车型都在搞活动,宋plus DMI同样推出了很多优惠政策,比如以旧换新、分期付款零首付零利息、购车送保险等,当然我对这些并不感兴趣,我主要是想来了解这个车的一些功能及特点!2025款宋PLUS DM-i总体来说性价比还是挺高的,新车指导价为13.58-17.58万元。 在混动车型中,月销量比亚迪宋PLUS DM-i都可以打入前3名,说明宋plus DMI车型总体比较受人们的青睐!和之前的老款相比,它有哪些变化特点呢? 说实话和之前的车型(我的2021版)相比,它变化也不是太显著,主是一些细节有改进!主要有以下变化: 1.颜色有增加 新车增加了玄天色拼砂石米双色内饰搭配,给到消费者更多选择;用料和做工方面,依旧不错,基本日常接触位置都提供了软包,比较有档次感。 2.智能化更智能 2025款宋PLUS DM-i车型搭载智能座舱高阶版-DiLink 100,搭配5G网络,能提供全场景智能语音、地图桌面、融合音乐等丰富的功能,带来智能化的用车生活。高配车型还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、APA全自动泊车、RCTA倒车横向预警等丰富的功能。 3.混插技术升级 2025款宋PLUS DM-i升级点集中在其搭载的第五代DM插混技术上,换装了阿特金森巡航的1.5L插混专用发动机,最大功率101马力,虽然公里不大但却拥有超高的热效率以及16:1的压缩比,能将每一滴汽油充分燃烧转化为动能。前驱电机最大功率218马力,全新EHS电混系统将工况效率和功率密度提升至92%和75kW/L。 4. 能耗更低(官方宣传,没有实测) 2025款宋PLUS DM-i动力电池提供了12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh,对应CLTC工况纯电续航分别为75km、112km和160km,满油满电综合续航里程分别为1415km、1450km和1500km,WLTC工况亏电油耗低至4.93L/100km。此外,新车全系均支持VTOL外放电功能,丰富户外使用场景。 以上信息只是个人的片面了解,还请已经购买车的车主多多的分享你们的车型特点! 请圈主推荐

    与宋plus2021款相比2025如何?图1与宋plus2021款相比2025如何?图1
    与宋plus2021款相比2025如何?图2与宋plus2021款相比2025如何?图2
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    #宋PLUS DM-i用车心得Hello,大家好!我是宋plus dm车主。用车已经2年多!作为宋dmi系列车主之一,一直比较关注宋式家族的电车能耗情况!如何做到开车省油省电,今天说说我的一些看法! 🌈我的使用情况 我的车主要适用于上下班及接送小孩,短途出行为主。所以目前的公里数大概就是1万公里,平均能耗3.8升/100公里,能耗是很低的,超越了同款车型92%以上的车主。为什么不同车主对能耗的看法不一样呢?网上很多人做实测,发现自己车的能耗与理论值差距较大,其实这个是能理解,毕竟每个人的脚法不同,开车的风格不同,油耗就不同。从我的使用情来看,平时通勤感觉dmi确实优势比常规油车大,在节能上,有明显的区别,电确实就是比油便宜,特别在塞车的路上,这个区别只会持续扩大;从跑高速情况而言,因为每年都会自驾出行一两次,公里数大概都是200公里左右。路程差不多的情况下,我都有测试,测试的结果:每次基本上没什么太多差距,所以我确定,我的脚法还是比较稳的。高速能耗比市区道路要高,但总体比油车低。 🌈油耗如何算?直接简单粗暴,满油满电,启程到归程的总里程/你跳枪3次加满的油量,百公里就4.5L的样子,高于这个水平,说明还有节能的空间。记得不要看仪表盘和看app,用加油的费用除以里程数。关于不同驾驶模式对能耗的影响(1)这套插混在hev模式下是并联结构,就是你在用油的同时会消耗电量。(2)hev模式下,电量在你保电值以上,80km内的速度,其实还是用电来跑的。偶尔急加速啥的,发动机就会启动。(3)hev模式下,你电量低的同时,又要高速跑,那么油除了发动机正常的消耗外,还有一部分是用来充电,所以相比常规油车来说,它多了一个油消耗用来充电的场景。大家跑油耗高就是这个原因。 如何省油总结起来: 1.尽量匀速行驶。 2.低速行驶相对节能(40-470公里/小时) 3.市区道路相对节能。 4.脚法很重要,轻点油门轻点刹车。

    宋dmi系列车怎么开最省油?图1宋dmi系列车怎么开最省油?图1
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    开宋PLUS 图1开宋PLUS 图1
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    为什么我的宋plusdmi高速油耗这么高图1为什么我的宋plusdmi高速油耗这么高图1
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    #点评我的车优点如下: 1、能耗低省钱:纯电续航挺实在,日常上下班、逛街啥的基本不用烧油,要是有家用充电桩,算下来每公里成本也就几分钱到一毛多。就算跑长途亏电了,油耗也比一般车低,能省不少油钱。 2、动力强加速快:等红绿灯的时候,一踩电门,车“嗖”的一下就出去了,超车啥的轻松搞定,加速特别线性,不会有那种突然一冲一冲的感觉。 3、科技配置:大屏幕看着就爽,虽然我是112的,但是够用,觉得160的屏幕就有些偏大点了,导航、听歌、看视频都方便,而且还有智能驾驶辅助系统,跑高速的时候可以稍微放松放松,不过还是得时刻注意路况。 4、底盘舒服:过个减速带或者坑洼路面,不会感觉特别颠,车身也比较稳,转弯的时候不会侧倾得很厉害,坐起来舒服,开起来也有信心。5、外观内饰靓:龙颜设计很帅气,车身线条流畅,看着就大气。内饰的材质和做工也不错,摸起来手感好,坐进去感觉很有档次。着重说一下缺点,可能大部分车主都有这些问题。1、噪音有点大:高速上胎噪跟风噪呼呼的,发动机全速介入的时候声音也不小,对噪音敏感的人可能会觉得吵,得把音乐声音开大点才能盖住。2、刹车有异响:特别是在下陡坡或者急刹车的时候,刹车会发出很明显的异响声,听着让人心里不舒服。

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    说说宋plusdmi的特点图2说说宋plusdmi的特点图2
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