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#车主有话说🚗车型配置：25款没智驾版宋plusdmi 🚗车辆年限：去年8月买的，刚满半年。 🚗驾驶习惯：日常使用以短途为主，上下班通勤，家里有充电桩，市内用纯电模式，中长途使用hev模式。 🚗能耗记录：目前总里程在3000公里左右，累计平均能耗是（9.6度+2.5L）/百公里 🚗长途续航：长途续航感觉比较虚，加满一箱油，行驶了600多公里，油箱就剩20%了。 用车成本：目前油费是600元，从提车到现在就加了600元的油，电费是300元，家充桩，一度电是0.52元，保险是首保6200元，其他的洗车是去4S店白嫖，买了一个小米充气泵花了199元。 🚗节能技巧：冬天用车的时候，可以插上充电头，在app上预约充电，比如说，早上7点用车，预约一个6.50充电，这样，车辆的电池就处于加热的状态，一方面减少损耗，另一方面，保护电池，空调热的也更快。 🚗 老车主心里话：目前没智驾款优惠2万多，想抄底的可以入手，智驾版没优惠，等今年7月份，估计又上新款宋plus了，大概率是6代dmi，外加二代刀片电池，所以，想买车的再等等，7月份，智驾版就能便宜2万块了，虽说早买早享受晚买享折扣，可是比亚迪更新换代太快了。等一等还是好的。 “请圈主推荐”
#车主有话说比亚迪2025款宋PLUS DM-i112km尊荣型的油耗VS电耗，那可真是天壤之别。咱来瞧瞧这两者的数据差距： 油耗这块，先说亏电状态，经济模式下市区低速行驶，约4.0 - 4.5L/100km，表现得那叫一个完美。上高速时舒适模式下，时速120km/h时，约5.1L/100km，这还是靠黄金右脚踩出来，车友反馈空调并开下可达到7L/100km，跟传统燃油车这差别没那么大了，但是还是能赢油车一点。 满电ai能耗下，新款宋plus速度60km/h下优先用电，电耗能保证3.5L/100km以下 ，长途混动模式，又变成约4 - 5L/100km，但实际油耗应该是会比标记的多1.5倍左右，不知道车友们是否有这样的感觉？ 至于驾驶模式，经济模式基本都是优先选择，适合日常通勤，高速时就不建议开经济模式可能会触发电机故障毕竟有太多前车之鉴了，还是不要省那点油了，舒适模式或运动模式开起来体验驾驶的快乐吧； 动能回收建议也有一套，驾驶习惯得注意，要避免急加速/急刹，利用较大动能回收系统提升效率。充电的话优先用慢充，保持电量在20% - 80%区间来延长电池寿命，磷酸铁锂电池建议一月进行一次满充可以保证电池的寿命！长途行驶建议开启“强制保电”模式（设置SOC 50% - 70%），可以起到很好的减少高速亏电油耗。 最后总结，经济方面，日常通勤每公里成本约0.2 - 0.4元（混动模式），纯电模式低至0.1元/公里，简直就是个“省钱小能手”，有点后悔纯电续航才112km，恨不得有200km。适用场景呢，短途用电（成本较低）、长途混动（记得强制保电）。
#车主有话说车型配置：21款宋plusdmi两驱旗舰plus版 车辆年限：2023年4月购入 驾驶习惯：长途80%， 城区20%， 大脚油门， 酷酷猛干 APP能耗：累计平均能耗百公里4.1L油+4.6度电。不过是欢乐表，实际能耗更高一些。 长...查看全文
#车主有话说说实话，当初买这台比亚迪宋PLUS DM-i的时候，销售员吹得再好，我也没想到它能给我整出这么多花活儿。两年零六个月，6万3千公里。这车啊，早成了我第二个家。 要说最绝的，还得是当"移动床车"的技能。去年五一假期，我们两口子直接把后排座椅一掀，铺上充气垫就出发了。后备箱塞俩折叠床垫，中控台放折叠桌椅，简直比景区的胶囊旅馆还舒服。晚上伴着星星睡觉，早上听着鸟鸣醒来，要不是偶尔被服务区的油枪声吵醒，真以为自己在露营呢！前阵子朋友还开玩笑说，我这车比他五星级酒店大床还宽敞。 省油这点更让我上头。上个月跑长途，百公里综合油耗算下来不到5毛钱一公里。加油站大姐看我刷卡都愣住了："小伙子你这车烧的是水啊？"其实我哪舍得烧油，平时通勤全靠电，公司楼下充电桩才0.58元一度。每天上下班充个半小时，连空调都开着，一个月电费不到200块。记得去年冬天最冷那会儿，我和媳妇裹着羽绒服在车里看《流浪地球》，暖气开得足乎，外头下雪跟下白糖似的。 最让我感动的是它的脾气。上周暴雨天在高速上，后视镜全是白茫茫一片，方向盘却稳得像老司机在操控。自动驻车功能简直是救命稻草，等红灯再也不用踩刹车踩到腿抽筋。有次在山区盘山公路，连续过十八个弯道，底盘硬是没发出半点声响，我媳妇在后排啃煎饼都没撒手。 现在每次看到路上跑的宋PLUS DM-i，我都忍不住多瞄两眼。这车不仅省钱省心，更像是会自己长大的伙伴。从代步工具变成移动城堡，从冰冷的机器变成装满回忆的容器，两年时间它教会我的，可比驾校老师教的都多。都说买车是贬值，但在我心里，这车可是不断增值的宝藏——毕竟，能陪你一起看遍人间烟火的，才是真正的奢侈品啊。
#车主有话说周末打开懂车帝一看，4S店上新宋plus智驾试驾车了，身为老车主的我，第一时间到店体验，下面和大家分享25款宋plus智驾版的试驾体验。 一、外观 智驾版和非智驾版的区别就是多了两侧翼子板上的摄像头，车顶行车记录仪位置变成了3目摄像头，车尾加了让无数老车主伤心的蓝色天神之眼车标，可以说，外观基本没啥变化，老车主买个天神之眼 的标，走在路上，谁也分不清你是新韭菜还是老韭菜。 二、内饰 内饰方面变化也不是很明显。 1：方向盘改了，老款的是三辐式平底方向盘，新款四幅式平底方向盘。 我个人觉得还是三辐式的好，一方面是三幅简洁、流畅、较少的辐条给人轻盈灵动的感觉，和运动座椅比较搭，换成4幅式的方向盘之后，整体内饰有点出戏，和运动座椅不搭。 另一方面，操作手感3幅比4幅更有自由感，操作起来更流畅，比如说转向，调头等操作。 最后补充一下，方向盘加了智驾拨片，是金属材质的，看起来蛮有质感，拨起来阻尼感不强，轻拨一下，进入智驾，再拨一下，退出智驾。 方向盘的功能按键质感没老款的好，老款质感像钢琴漆，智驾版就像塑料，浓浓的塑料感，按键感也不行。 2.中控大屏变了 中控屏之前是可以旋转的，适配微信还有网易云音乐这种，竖屏还是蛮方便的，这次换成固定大屏的，实用性略微差一点，尤其是网易云这种，大横屏直接给你变成分屏，视觉方面看着十分难受。 3.中控按键变了 中控按键那块，把原来的车身稳定系统按键换成了自动泊车按键，原来的车身稳定系统可能就是凑数的，用的次数少之又少，这回换成自动泊车，算是废物利用吧。 三、车机 车机方面我找到了几项不同。 第一就是行车记录仪没了，在车机找了一圈，都没找到行车记录仪应用，后来一查，行车记录仪需要升级OTA才能用，而且升级后，不光是有车前视角，还有车两侧，车尾视角，算是一个不大不小的升级吧。 第二就是车机可用内存变小了，应该是系统内存变大了，老款车的内存是207G，智驾版直接到193G，这10多G内存被系统占用了。 第三绿净系统没有了，非智驾版是有空气净化系统的，这个空刚提车的时候，车内味道比较大，时不时地开一下绿净，车内的味道不会那么冲，这个功能取消影响还是比较大的。 第四就是，360影像中，加了自动泊车和代客泊车，目前还没体验，改天实际体验一下子，就是这360影像的画质太感人了，大约就是360P吧。 四、音响 这个和车友群 的车友一起听了，高音和老款差不多，低音有点糊，音量开到28，坐在车座上，都能感受到震动。 👇👇👇 总结：智驾版和非智驾版差距不大，非智驾版现在清库存，裸车优惠1万5千元，贷款还能优惠5千元，智驾版没有优惠，等车周期还长。 “请圈主推荐”
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3348人评价
12万-18万新能源总榜
NO.23
超过79%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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