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    从油车换到电车,纠结思考了好久,家里给了一台16款奥迪Q7,21年跟老婆买了一台8代GTI(其实也是买自己喜欢的车,如果21年当时买了model3估计也就不会有现在买岚图318的计划了,但当时电车选择没那么多,加上当时特斯拉闹的比较凶,说好多地方不给去,就退缩了)q7从今年开始问题逐渐增多,行车电脑,右后轴承,点火开关,养车成本太高,油费也一个月2000多,今年经济也不好,确实有点吃不消了,就想换台电车,考虑过纯电极氪(7x),小米,001,智界S7,因为老家在湖南,每年还是有几次长途需求,像去年回湖南遇到那种大学天气,电车真的麻烦,所以后来就开始看增城的车,理想L6,问M7,M5,零跑11,都试驾了,除了M5操控不错,其他驾驶质感都一般,本人对智能驾驶需求也不高,后来朋友推荐岚图318,就去了解,觉得外观好看(除了屁股跟前脸的不协调)纯电续航也不错,底盘用料也扎实,加上东风背书,就去试驾,试驾是后驱,在江门试驾的,谈优惠,当时是四驱现金优惠2.5,说弄宁夏的补贴1.8(自己出2000过票费),就考虑了一段时间,因为那时候q7也没卖,后来又去佛山问,问有没有四驱车,销售说有,可以上门试驾,试驾完后聊优惠,现金3W,送一个充电桩,3次基础保养,就定了车,9月30号提的车,目前行驶1300公里,底盘质感确实很优秀,很整,有韧性,干脆,作为一台2.3吨的SUV,过弯侧倾也抑制的不错,动力也强,纯电续航200km没问题,缺点就是车机系统确实一般般,后背靠背不能调节,坐久了不舒服,其他都能接受,前几天去膜小二贴了车衣跟隔热膜,本来还想改个碳纤维放向盘的,再等等吧

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    2024-11-13回复
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    岚图free USB充电功率测试图1岚图free USB充电功率测试图1
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    2024-11-12回复

    此次独自一人自驾出行,往返单趟行程均在200km内,因为有Apollo智能辅助驾驶,因此出行必选是高速优先。虽已入秋,但室外依旧是火辣的太阳普照大地,车内外气温高,独自行程有黑武士相伴却也轻松、惬意,因为全程有丹拿之音带来的音乐斯帕,还有按摩缓解疲乏感,在空调吹拂下清凉自如。 【驾驶模式】经济,纯电优先; 【动能回收】标准 【载重】司机一人,65km 【能耗设施】全程空调,24℃,三挡风,爱趣听音乐 【胎压】前3.0,后2.8 去程百度规划路线高速优先187km,Free电量89%,纯电续航表显203km,表显只参考勿认真,最终以实跑数据为主。根据往常驾驶经验,有近75%电量将近29.4度电,可以支撑纯电优先行驶,话不多说直接开整,不人为干预情况下看纯电模式能开多远。 去程最终纯电优先模式下,电量在16%时增程器启动介入,表显纯电续航22km;纯电行驶143.3km(156.6-13.3),所秏电量为39.2*(0.89-0.16)=28.616度,折算电耗为19.96kwh/100km。 在目的市办完公事,黑武士也借机补能至95%,我开启了回程之行。百度规划路线回程199km,其中高速路段156km,这里着重关注下高速段的纯电续航表示,也和上午来时表示做个比对。驾驶模式设置都一样,回程高速段前电量78%,表显纯电续航176km。 高速路段限速100码,常规维持在100-108码间,这样也有利于整趟行程能耗表现,激烈不平稳的驾驶习惯对能耗不友善,另外往返高速段基本是Apollo高速NOA来行驶,有Apollo加持,日常出行能NOA基本不会再自己把控方向盘,已经被深深捆绑,轻松出行惬意出行。 很有意思返程增程器也是在电量16%时启动介入,此时表显纯电续航23km;纯电行驶120.8km(164.5-43.7),所秏电量为39.2*(0.78-0.16)=24.304度,折算电耗20.11kwh/100km。 通过此行纯电行驶数据来看,个人总结如下几点: 1、Free的纯电行驶数据真实,行驶里程和百度规划路径里程都相接近; 2、Free的纯电行驶,80%电量行驶160km轻松拿捏,此次去程纯电里程156.6km,返程纯电里程164.5km,关于新岚图Free WLTC 160km毫无压力,轻轻松松达成; 3、续航表现和驾驶习惯影响很大,通过此次往返数据也能看出端倪,急踩急行会增加电量消耗,因此养成好的驾驶习惯很重要; 4、高速行驶速度对续航影响大,正常100多码行驶表现正常,但120码行驶电量消耗就明显,因周边高速暂无全程限速120码的,如有机会我很期待测试下全程120码纯电表现; 5、车辆的续航表显是综合前次驾驶数据而来,不要较真,只当做直观参考,具体以车辆实际行驶里程为准,这里也对岚图车机团队提提要求,希望将车机系统再完善优化,给我们带来更好的使用体验。

    Free纯电续航大挑战图1Free纯电续航大挑战图1
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    2024-11-12回复
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    湖北省汽车置换补贴图1湖北省汽车置换补贴图1
    湖北省汽车置换补贴图2湖北省汽车置换补贴图2
    2024-11-11回复
    从奥迪换到岚图我后悔了吗?图1从奥迪换到岚图我后悔了吗?图1
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    2024-11-11回复
    瑕不掩瑜,再次选择新岚图FREE图1瑕不掩瑜,再次选择新岚图FREE图1
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    武汉雄楚店喜提岚图Free图武汉雄楚店喜提岚图Free图
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    武汉雄楚店喜提岚图FREE图武汉雄楚店喜提岚图FREE图
    2024-11-11回复
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    2024-11-11回复

    我是重庆的车主,冲这波补贴和老婆商量着去换车。选车的过程也是痛苦漫长的过程。首先是纠结电车还是油车。确定电车了又纠结品牌,前后看了魏派蓝山,理想,深蓝,等等。最终选择了岚图。首先吸引我的是外观,机甲风的前脸,低趴的车身,运动的线条。还有4个骚红色的卡钳。我想这就是年轻人选择吧,走到店里就预约试驾,不试驾还好,一试驾了就决定了这个车。翻毛座椅,大连屏,柏林音响,全车软包。最主要的是底盘开起来真的很稳。可能他们销售也知道岚图汽车的底盘优越之处,试驾路线直接选择了盘山路。回到店里就开始订车。等了几天我的爱车终于到了,首先就是带全家露营。小孩在车里看电视,一家人都对这次换车赞不绝口。然后没事就在城里溜车,熟悉车辆功能。然后就带着我的老婆去了一次湘西自驾游。也非常期待岚图上高速的表现。上了高速我就想着岚图有个高能模式,然后我就试了试高能模式。一脚油门出去。喜提了3分加200因为超速了。切换成正常模式后我们去到了沈从文笔下的边城。在边城我们直接就住车里了。第一次用露营模式也比较简单。睡觉也比较舒服。也不用担心会又陌生人拉车门。因为里面可以锁车,还有360哨兵模式。我们游玩了凤凰古城,张家界。湖北恩施。全程基本上都是用的定速巡航在跑,也比较稳。回到重庆看了看油耗,是相当满意的。跑了3000公里了,没有出现任何问题。这次购车是满意的,就看后期表演了

    岚图提车日记图岚图提车日记图
    2024-11-11

    提车半年多,开了8000+km,所有悬架高度都反复尝试了。 高能模式: 行驶状态悬挂能调到最低的模式,停车后低趴的姿态结合机甲前脸非常凌厉,每次锁车后总还想多看两眼。低趴以后,操控感提升也明显,特别是高速变道的时候,非常自如。但缺点也是明显的,就或许是单腔无CCD的缘故,悬挂太颠,而且不是欧洲车那种偏硬的调教,是又软又巅,过大槛特别晃,像十多万的车。 舒适模式、经济模式: 悬挂中等,也是出厂默认的悬挂高度。不得不说原厂调的底盘确实还是舒服,小震动有过滤,大震动有韧劲,特别是开石板路那种,有一种漂浮感,中等高度悬架确实有四五十万车的高级感。所以虽然喜欢低趴的外形,但是每次开一阵高能,还是很想切回舒适,屁股决定脑袋 郊游模式: 平常很少用。但是前阵长三角台风导致多处路段被淹,还是体验了一把。最高能升高到21cm多,涉水深度达到66cm,再加上四驱,看着路上不少抛锚了的车,确实给人在雨天行车有很大的信心。 另外最近经常使用高动能回收,发现只要能精准控制脚法(需要刹车时先缓慢释放油门,最后再刹),家里领导表示并没有网约车那种眩晕感,并且电耗可以干到15左右,这可是2.2吨四驱版,相当满意了。 总的体验还是觉得自己没选错,这个价位选到了外形操控续航油耗都满足要求的车,其他智能化、后排椅背等缺点,不是太看重,瑕不掩瑜。管它卖的怎么样,背靠DF又不会倒闭,而且这价位热门的问界m5 m7,还有比亚迪哪些,光外形就能pass大部分车了。

    还是舒适模式悬挂最舒服图还是舒适模式悬挂最舒服图
    2024-11-11回复
    改款吗?怎图改款吗?怎图
    2024-11-10回复
    成都岚图车主讲堂图1成都岚图车主讲堂图1
    成都岚图车主讲堂图2成都岚图车主讲堂图2
    成都岚图车主讲堂图3成都岚图车主讲堂图3
    成都岚图车主讲堂图4成都岚图车主讲堂图4
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    2024-11-10
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    用户1969661641765图用户1969661641765图
    2024-11-10
    舒适的轮胎代价图1舒适的轮胎代价图1
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    2024-11-10回复
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    2024-11-09回复
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