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    这样设置百公里电耗降低20%图1这样设置百公里电耗降低20%图1
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    24款C11增程300提车之用车感受图124款C11增程300提车之用车感受图1
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    网易除名的二级电工图网易除名的二级电工图
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    提车就后悔系列图1提车就后悔系列图1
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    算上贴息 图算上贴息 图
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    零跑c11车主集合!!图零跑c11车主集合!!图
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    我的C11是24年12月提的车,目前已经行驶了将近一万公里。开着它也进行了人生中第一次长途自驾游。 📉 能耗分享 目前能耗的话评论是18的电,和7个油。纯电的话极限大概在200km,这是不激进驾驶的情况下。如果激进驾驶那么应该达不到这个数值。 🚘 车型名称 我买的是300的尊享款 🔎 内外造型 外形我是非常喜欢的,比较沉稳大气。 📏 空间体验 空间是非常足够的,但是后备箱的话还是有点小,如果需要长途出去自驾的话,还是需要装一个顶箱,这样的话就不会有空间的焦虑了。我没有装,导致后面的空间比较局促。 💡 用料质感 用料的话比较扎实,上次被别人撞了,我就损伤了一点点,别人的车一个面都被刮下来了。 在操控方面也是比较给力的,毕竟是双叉臂加多连杆的配置。 在日常过窄路也挺好用,开个360慢慢走一点问题都没有。但是车辆的侧面是没有传感器的,有侧面撞击等闲的时候还是得仔细观察后视镜在通过。 📋 总结 这是一台我觉得非常值得推介的车,在这个价位的话,是我非常满意的,底盘调教虽然很拉胯,硬的要死,但是其他的还是觉得不错。隔音也比想像中的要强很多。音响因为有功放的原因,音质非常好,而且网络上有很多人分享自己的音效码都比较好用。 平时充电的话,基本上20-100要一个小时多一点。还是能够接受的。 但是也有不足之处,第一就是悬挂的调教,梆硬,过砍还有稀碎路面的时候会有开船的感觉,还好车身比较重能够避免。 第二就是车辆侧面的预警基本上没有,可能是翼子板的两个摄像头被阉割的原因吧。 第三就是主驾驶的桌椅,很容易被磨成黑色的。 还有很多人出现的方向盘的问题,我首保的时候跟着工程师专门调试了一下,现在比较跟手了,也比较符合我的开车习惯。 除了这些,我觉得这个价位买到这一台车,没有任何其他的问题。

    零跑C11一万公里体验图1零跑C11一万公里体验图1
    零跑C11一万公里体验图2零跑C11一万公里体验图2
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    零跑C11一万公里体验图4零跑C11一万公里体验图4
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    零跑C11改装双卡位充电板,,,图1零跑C11改装双卡位充电板,,,图1
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    好无聊,,图好无聊,,图
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    零跑C11 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

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