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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
中心街实验小学扛把子
提车两天遇到的情况都给大家详细说下,有点长感谢大家耐心看。这车说不贵也有十大几万了,现在挣钱不容易,还是要好好考虑三思而后行。 我是14号提的车,买的c11增程顶配版。当时验车的时候就发现车上有些小划痕(我看了下问题不大抛个光就好了)交车的人跟我说这是正常现象,运输过程中难免会有的。还有人脸识别的摄像头,明显的装配有问题,一边高一边低。也跟我说正常的,不影响使用就好了。 然后一直在那给我推延保,大概意思就是说有的东西很容易坏的,质保呢也只有三年,坏了要修很贵的。我听的不耐烦了直接问他,按道理来说容易坏的东西质保不是应该更长一些吗,这样让我感觉你们就是在靠售后赚钱啊。对方愣了下说,嗯,是这样的。我也懒得跟他扯了,没买那个所谓的原价1万多限时五折5200的延保。 开回去的路上我就感觉方向盘有点跑偏,往右偏个一两度的样子。我对象说有可能是我开了车道保持导致的,当时也没多想了,还是有点沉浸在喜提爱车的喜悦中,边开边聊着天回家了。 15号的时候去车管所上牌,在低速状态下发现方向盘跑偏感知更加明显了。我驾龄有8年多,行驶里程也有10万多公里,而且这也不是我的第一辆车了。意识到这肯定是有问题的,就联系了去售后看。外包的售后师傅还是挺负责,师傅试车坐上去一开就说这个是不对的,确定了方向盘跑偏的问题。我又随口跟师傅吐槽了下人脸识别摄像头的情况,以及零跑交车人员告诉我这是正常的。售后师傅看了下摸了下,说这也是不正常,后来我们在店里找了辆同样带人脸识别摄像头的车对比看了下,差距很明显。于是我在群里反馈情况,等了一个多小时有人响应,@了个人出来,回了句“好的”,就没有了。 车子是个工具,也没有吹毛求疵的要求完美。验车的时候我看到了情况我当然要说出来,搞得好像我说出来就是有原罪一样,人脸识别的摄像头是歪的,交车的给我说正常不影响用就好了,我开走了也代表我可以接受这个问题。然后呢售后又说这个是不正常的。我有一种后知后觉、被糊弄后的火已经烧起来了。 方向盘跑偏的问题开始说重置下方向机就好了,试了不行。后来就一直调两个前轮的螺丝(具体我不是很懂,有懂的大神也可以科普一下这是在干嘛),调一点试一次车,在外面绕着售后跑了六趟,人已经试的麻木了。四点多搞到了七点,肚子也饿了,反正比刚去的时候跑偏是好太多了,就打道回府了。 说了这么多,大家也对零跑的做工以及处理问题的方式有些基本的认知了,我也不否认可能别的地方服务会好些。 我还是在所谓的杭州总部,他们的大本营,给我的感觉就是大家都仅仅只是做好自己的工作,交车的工作就是把车交出去,售后对接的就是把你这个售后转发给门店,卖车的我就把车卖出去就好了,别的事情就和我没关系了。没有看到有一些责任心在处理问题里面,这样工作当然是没问题,但是我觉得这样是不足以支撑这个品牌长期良好地发展的。大家最近要买的也可以考虑下,或是再等等,可能也是最近爆产能,做工方面的要求没那么高了,工厂是一切以产能为中心,小问题有人发现再交给售后处理。 说的也挺多的,不吐不快,有任何问题都可以交流一下。昨天也和朋友一起研究了下,灯不亮这个不用说了,大家公认的。抛开这些车子的底子、用料还是不错的,可能我就是运气不好,摸奖没摸好罢了。
小易yxc
500丐版从订车到提车就用了3天算是非常快了,现在我也是零居了 100km用车感受还是不错,我详细的说一下给有兴趣这个车的买家们一个参考 空间:那是非常够用的,后排很大,我180前面我的坐姿后排还有2拳半的空间,翘个二郎腿无压力,相比可惜的是在足够的空间下后排没什么配置比如说零重力座椅啊,后排按摩也没所以挺可惜的。 车机:在新能源里不算出色,应该是倒数的几个,23款没有了qq音乐,b站,爱奇艺什么的,挺麻烦的,屏幕分辨率和流畅程度也不是很好,当然完爆传统车企。 续航:目前也就开了131km,提车的时候是480续航,第一次充电是290多,打折还是有的但能接受,反正我感觉23款电池确实比之前有了改进。 操控动力:没有什么操控了,底盘用料很好但是很软,开船,我个人非常喜欢,因为另外一台车是m40的x3颠死了,换成这个后摇摇晃晃的挺舒服的,动力写的是272匹其实不低,但估计零跑为了续航锁了电机功率,再怎么说272匹只能零百7.9秒说不过去了,个人建议没有特别在乎加速的朋友不要选四驱双电机的版本,本人试驾了只是单纯的快,感觉车身硬件调教的还是不行,悬挂太软了变道侧倾严重根本拉不住那么大的动力,体验感不好所以谨慎购买。 配置推荐:如果你是老司机或者是刚从油车过来的朋友我推荐就买丐版就好了,对于我来说很多辅助驾驶一年都不会用超过3次,而且丐版也带了acc,360,车道保持辅助什么都有了够用了,个人推荐加包,座椅按摩通风在广州还是很有用的,轮胎也升级了255 20寸的还免费升级了一个倍耐力p0的胎。 总结:这个价位这应该是最全面的纯电中型suv了,什么都会一点但也就停留在会一点了,作为一个20万以下的车他肯定是百分百合格甚至一点点小越级了
小林弥撒
很满意,完全够用。得益于电动平台,后排全平地台是好评!哈哈,后备箱没有备胎,平台下方又“偷”出了不少空间。 【续航】 也够用,达成率属于这个重量正常表现。我选择510豪华,三元锂电池。单位离家近,完全没有里程焦虑。和油车相反的是,这电车高速真费电。其实吧,当时选择510续航就是差那2w,哈哈😊,不然上610的更好了。 【充电时间】 快充的确快,其实我开得不多。提车一个月才开了1000公里。就基本上下班市区通畅路 小城市不堵车。当然,越堵车C11对比油车就更节能了。快充充过两次 用蔚来的充电桩,每次都是只充了60%左右。两次飞线用了随车慢充,这个就比较慢了,应急还行。真充满得20多小时了。家里因为车库比较远,车位是公用车位没办法给电力开具车位证明。没办法7KW的充电桩是安装不了了。好在单位和家门口的小车库能飞线用随车充电。慢是慢,日常充一次也能跑几天了,出远门需要满电去快充插上两个小时也就满了。😄 【智能化】 前几辆车,都是本田、大众、铃木的油车,价位也都是30内,车龄也老,智能化就基本没什么。C11的车机用的8155顶流芯片,这个流畅没的说。就是逻辑上有需要提升空间。包括LCC等等智能辅助驾驶,高速走的不多,用得少,不作太多评价。还有远程控制,手机APP上还是有很多控制单元的,而且一直在增加,我现在都不带钥匙出门的。就是现在手机无钥匙进入感应支持机型实在是太少了点了。一月初OTA升级了一次,增加了几款手机几个机型,但依然太少。咱总不能又为了车去换手机。强烈建议买车配手机📱😄 【最不满意】 新能源新势力的车企。有些地方需要戒骄戒躁。不能急功近利,我的车十几天的时候报EPB故障码,厂家结论是左后EPB电机总成模块问题,免费更换。配件到货更换后目前为止没有出现故障。说是最不满意其实,售后的过程还是顺利的。厂家虽然没有在现场给出解决方案,售后还是积极对接厂方,在厂方根据全国大数据反应和诊断后给出更换问题EPB问题部件。最终在行驶900公里的时候得以解决。还有一些小问题都能接受,后续能得到解决就更好了。比如:雨刮器刮水跳动。 【购车经历】 我是盲订的,基于对新势力的好感,也是对母公司大华的信任。提车是到隔壁城市杭州提车,又遇上疫情,曲折。由于自己比较喜欢亲力亲为,提车上临牌用了半天,上牌也用了一整天。 【提车价格】 有2抵4优惠,裸车16.98-2=14.98w。现在已经没有优惠了。而且整车质保也会取消。选装包也再每一月涨价中。只能说越早买越早享受,也越优惠。 【驾驶感受】 借用一句话“如丝般顺滑”,两当固定驾驶模式可选外,还有自定义组合可以根据自动驾驶喜好更改,我设置动能回收中档,加速轻松。我老婆选择轻松模式+动能回收小,这样开起来就和油车差不多了,没有突兀感,更容易上手,接受程度更高一点。 【动力表现】 够用之外还有惊喜。在限速内,动力是随叫随到。不需要和油车一样需要长时间等待转速区间到达最优输出时候动力才到位。C11的“电门”也是很跟脚的,但又不“鸡贼”不像一些电车“电门”初段调教过于灵敏,猛地一下是感觉提速快,后面就马上弱鸡了。C11单电机200KW功率,和油车比,真的强👍太多了。如果是原厂那价位就高了,如果是改装那需要改装的部件就多了,是个大工程了。如果是双电机四驱版那就更加惊人了,我之所以没选择双电机一是因为等不及了,二是发现单电机后区完全够用了,对于自己用车需求没必要的。一辆SUV动力超强没必要,如果有闲钱弄辆轿车四驱百公里加速5秒内,那我会考虑的。😄😄
张峣的零跑之路
兄弟萌,c11纯电500公里的。更加推荐舒享版还是智享版。1.4万元增加的那些配置真的值得嘛????好纠结呀! 还有,颜色大家推荐啥呢,我比较喜欢瓦尔登绿和灰色和银色。这三个颜色选哪个更加好看实用的??? 求求求求求求求求求求求求求求求求求求求求求求求
大鳄鱼卡洛斯
纯城市跑,快充充满电508公里,胎压2.5,温度15-23,风速平稳,功能里没用的能关全关了,续航这个情况?惊到我了。
为啥取消了LIM功能
先说油耗(我不关注电耗,因为我当油车开的,燃油优先) 上两张图,第一张是首次加油,第二张是第二次加油。 首次加油42升,这个数据没什么意义 二次加油40升,里程差668-119+49-99=499,约等于500公里,其中大概400多点是高速,50市区,50省道。 油耗8L/百公里,不算低,等首保的时候我再算一下。 对了,给大家一个对比,本人是1.2T卡罗拉,20万公里表显平均油耗6.2的选手,有懂的自己参照一下我的开车习惯算油耗是不是算高。 至于驾驶感受吧,我不专业,胡说一气。 底盘:感觉和心理预期有差距。过减速带框框应,过水泥路裂开的那种搓衣板路又摇摇晃晃的和坐船似的。感觉和卡罗拉差不多吧,重心高摇的还厉害点。(算是符合价格)买高配的我觉得就亏了(会不会和交配的朝阳胎有关系) 噪音:80风噪呼呼的,和卡罗拉差不多算正常(我卡罗拉换过来的,只能这么对比)。胎噪跑里来也有,十几万的车感觉差不多吧。 发动机噪音?新车,我又是油车改过来的,低速是当然会好很多。但起步低速时,有那种机械高速转动部件的那种声音,不知道是电机还是减速机。 加速:快不快那是肯定不快,这个官方测试都不算很好。但但,电车的驾驶感觉绝对好过油车,动力响应快,踩下去就有。低速市区也不会有那种变速箱频繁换挡的闯动。但不建议动力回收开大,驾驶习惯也难受。 建议,强烈建议哈,大家试驾时争取搞路况差一点,路程长一点,带上时常会做自己车的家人去后排感受。因为我女儿一直说之前的车臭,晕车呕,但很少在车上吐。但新车她说不臭,但半小时就吐出来了,可能和前面说的摇晃严重有关系吧。 其他还有啥?可以问问,一起讨论。(别问纯电能耗,我是当油车开的,可以去找找纯电版车主的)
零零柒壹壹
一个迟来的,提车贴。 6月底提车,上牌一个多月了,开了1000多公里,开得不多。今天洗干净,上个提车贴。 先说优点: 对于一辆20万级别的家用车,外形、空间、内饰、功能等很优秀了,特别动力非常满意。 当初选择这款车也是因为性价比高。试驾后感觉配置丰富,动力十足。 之前没有开过电动车,对这个电动车上没有续航具体的概念。但是毛豆3 60度电可以开400公里,这一台四驱的90度电,只能开380公里,还是有一点续航焦虑。 缺点也有几个 1.语音控制智能方面有点好缺陷,期待后期OTA。 2.自动停车很少用,从来没有成功过。识别到有车位,但没有显示蓝色可泊进的标示。 3.因为选性能版,感觉刹车真的不足,踩刹车踏板前半段没什么制动力。 4.小毛病也有一点,用车一个多月,出现于两处小毛病,其中有一次直接失去动力。让零跑在当地的售后服务不错,一天内解决了。 5.有一点点异响,就是颠波路上的时候非常明显。可能是后尾箱那个遮阳帘。 总的来说还是比较满意。后续再用一段时间,再发点更新。 在这里也给零跑带点建议: 希望性能版可以OTA一个后驱模式,增加续航。 一点小缺陷都接受不了的用户建议就不要卖了。
用户9849685511557
3月5号提的车,坐标杭州,刚开一周。昨天在紫之隧道开车的时候听到有东西掉下去的声音,以为是前车的,没太在意。今天去咨询车窗膜的时候店员提醒我三角板掉了,我一下子就反应过来昨天那声音原来是这个。现在找售后,处理态度让人心寒,这原来还不能算是质量问题。 提车才一周,遇到1次充电故障(忘记拍照了,过了一天去充电故障代码消失了),遇到3次音响没有声音。三角板掉了这个问题我真的忍不了了,不知道打315有没有用。一些小问题暴露出来的售后能力真的堪忧。 💔爱车吐槽
先放DJ
#零跑C11 提车啦! 好开心[愉快] 购车选零跑,价值有参考,看了那么多还是零跑最香 经过漫长的接近1个月的等待,所有的等待都是值得的,不论是外观还是内饰亦或是品控,都很满意,在试驾两次之后果断锁单下定,现在就等我的充电桩权益到账啦香香
用户油不腻
买车量力而行,适合自己的才是最好的,仁者见仁智者见智。 我选了285舒享+5000的座椅包。也够用了,花钱少还不耽误我装13。 剩下的几项请问圈里的大神们能改装加装吗? 1、车顶行李架 2、电动后尾门 3、电动门把手 4、外放电 5、行车记录仪 现在不送充电桩了,从某鱼买800,看图片跟店里的一样,这个自己找人安装可行吗?
家装研究室
c11没有前备箱真的很难受,后排躺下来东西就没法放了。 40元动手改造一个前备箱。供大家伙瞅瞅,这样行不行。目前开起来还没有任何问题。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
海格力斯特
🙋🏻♂️情况介绍 第一辆车22款奔驰C,1.5t加速起来的确声音大。外加每天上班通勤70km,买个电车感觉一年能省快两万。选车对比过Aion的y和比亚迪的宋,Aion y开过比较像开个面包车的感觉,悬挂很不舒服,而且感觉自己开网约车一样...查看全文
半盗yyds
昨天总算把车提回家了,在提车时候,因为店里工作人员效率低下,自己坐在车里就开始慢慢摸索车机,也弄了个7788了,大体说一下,上手其实很容易,上下左右屏幕试着滑动,不时的可以触发菜单,新手不用担心会误操作,虽然屏幕还隔着保护膜,但是操作起来的流畅度还是不错的,主驾屏幕有些显示可以用方向盘上的按钮来设置切换,副驾应该只能听歌和蓝牙或手机投屏功能,语音召唤小零也是反应很快,但是需要厂家后续优化一下语音识别能力,比如我说导航关闭,竟然识别不了,又换了一下顺序说关闭导航,就能识别并关闭了,这个反映出这套语音识别能力还停留在有,还没有达到强大,其它还没有深入去了解和使用,后面我会不定期更新车子的使用情况
地命嗨心
#零跑c11日常能耗记录,续航达成率。北京,六月中旬,天气炎热。 最近一周的能耗:充满电后实际行驶里程541.3km+剩余续航里程60km=601.3km,日常上下班通勤,早上上班一般不开空调,下午下班需要开空调。高动能回收。 最后一段旅程是从续航剩余76km,开到续航剩余60km。续航下降16km,实际行驶里程18.3km,行驶时间26分钟。 续航剩余最后100km的时候,电池的续航是更加耐用的。所以剩余续航60km就视同可以完全1:1达成。简单计算的续航达成率601.3km÷610km=98.57%。 这是第一次把车开到10%的低电量,10%的时候,系统会提示是否进入省电模式,我没有进入省电模式,车辆动力输出没有限制。 感觉中航锂电的90度三元锂电池,大容量电池还是非常耐用的。当然,黄金右脚也非常重要。 特别想知道23款650km续航的车型是不是有特别的优化😃有新提车的车主可以分享一下续航达成率情况。
保护小可爱凤
首先,最最最大的问题就是等车的煎熬✊,但是好在真的是物超所值,大家如果不着急用车的话,耐心等一下吧,真的给你一个大惊喜。 其次,我在提车前,也是满心疑问,担心自己的车也会有车友群里各种小问题,但是真的是没发现异响和一些别的问题,大家千万别被个别车黑迷惑了自己。 大家想必最想了解的就是冬天续航问题,我的车是510款加包,我在山东也不是特别的冷,这几天正好赶上冷空气加下雪,昨天跑了趟济南,特别留意了一下冬天电池打折的问题,整体来看,是77折没毛病了,回来的时候实际里程是560公里,电量显示续航376,到达目的地的时候实际里程是647,电量显示剩余264。实际行驶了87公里,掉了112公里的电量,其中包含了半程28度空调(后半段有点热,就关了空调了),主驾驶座椅加热,没开方向盘加热,室外温度是零下4度。路况就是正常的国道加市里的道路,中途还暴力驾驶了好多次,运动模式下,加速超级快,这个结果,整体我还是很满意的!🥰🥰 这个车回头率真是超级高,在济南的时候还有个大哥过来咨询我,我还很热心的帮大哥讲解推荐了一下,瞬间内心虚荣心爆棚,哈哈哈哈哈😀😀 最最最后说一点,今天不知道为啥,室外温度显示突然显示23度,下次启动又恢复,来回好几次,销售也在热心的帮忙处理这个小问题 整的来说,10分的话,我打9.9分,满分我怕你骄傲,哈哈哈哈哈😄 祝大家早日也提到自己的爱车,也祝零跑越做越好!👍🏻👍🏻👍🏻
余生有你❤️
提问零跑C11,提新车第二天,突然出现最大限速40,无法提速,第三天先是出现电量剩余170km,提示电瓶电压低,请尽快充点,后马上出现车机系统无法开机,方向盘锁死,无法启动车辆,请问还有别的车友遇到这种问题吗?应该找厂家吗?
火娃0704
提问从第一次提车100%电量,到剩余80公里续航第一次充电,总共只跑了270公里 我这种情况合理吗?
山城小序
提问各位零居,求助! 我下定的C11丐版加座椅包,销售说今天有车到店,我订的车可能在里面,如果在的话这两天就会通知到店验车、付首付款。 想问一下怎么验车? 要注意哪些事项?
跪族起来吧
C11透镜改装 LED双光+激光模组(六近八远) 夜间行车安全比大灯质保重要,卖家质保三年。
自由的画板UsT
下定时间: 3月5日 提车时间: 5.10日 经历2个月60多天的等待,终于在今天提到了我人生中的第一辆车! 选零跑的契机: 本人在22、3岁独自一人来到广州打拼,拼了三年多,存下了一点点积蓄,跟女朋友也谈了三年,觉得20-30这个阶段已过半,是时候要着手终生大事了。手里不到10万块,想在广州买房还是不可能的,但是可以先考虑拥有一辆小车,供3年,赶在30之前能有属于自己的资产。 然后开始了我不长的选车型旅途。正好我工作的地方有一个零跑汽车的店,就去看了看(2月初)最开始相中的其实是c01,可是考虑到以后如果结婚生娃,suv是我最正确的选择,最后考虑了C11。后续去看了其他同价位的车型比如某迪、某克。但是无论从空间还是内饰,零跑都深深抓住了我或者说年轻人的眼球。在一个月的时间内,跟家人和女朋友的审核下,下定了24款零跑C11增程版 个人对零跑的看法: 其实在最开始我是下定的23款(2月初下的订单,发布会是2月底,我才换的24款订单)当时在网上看到了不少对零跑的质疑,但是当我看完24款发布会后发现不仅降价还把原本选配的东西全部标配了。这下好了,决定了我拿下它的心。再说回零跑,看到发布会结束的2、3、4月销量,其实给我了很大的信心,朋友问我买的什么车我也能很骄傲的告诉他们,是零跑。零跑从21款到24款,经历了所有车企都要面对的三年。对零跑来说,是稳定的三年,是进步的三年,是品控、价格稳定的坚定基石。在我眼里 24款的到来、斯特兰蒂斯的加入、C16的发布、出口车的开始,都代表着零跑已经完全的踏入世界车企的门槛,也就代表着,你可以相信每一辆零跑汽车交付给每一个车主的质量、售后、驾驶感受。 初开一天的感受: 从中午办完牌照,到开车开到晚上停到车库,我对车内的每一个功能,小智能,细节都是好奇和兴奋的。特别是后视镜的预警,等红绿灯时前车驶离时的提示,打哈欠时的警告,还有靠近车辆自动解锁等等等等。都是我在几年前开家里油车感受不到的、高级又便利的功能。 其他: 因为是第一天提车,所以没有其他更多的反馈。(哦对了,去加油的时候,加油的师傅对我这个车充满了好奇和夸赞,特别是当我告诉师傅我的车可以续航1000的时候,那个时候我真的非常的开心,毕竟每多一个欣赏零跑汽车的人,零跑就多了一分力量。)
锐锐会上天
小车已经提了开了几天了,再发能有个初步感受,给个小参考。 500舒享版,这是正常开的能耗,本人脚不重,也不爱开快车,起步不到底,也不经常急刹。 加5000包,门饰板麂皮,老款座椅有一点麂皮。其它减配的不说了,都知道,但又发现一点,充气泵给减了,只有一瓶补胎液了。 另外后视镜不能锁车自动折叠。风噪个人感觉比较大,也主要是没有发动机噪音了,所以风噪会比较明显,开音乐就会好点。 底盘吧,滤震个人觉得一般吧,转向支撑还是可以的,不飘。 其它的没什么太大感觉,都正常,你们关心啥的可以问。 另行车记录仪暂时搁置,等最优方案出来
DLL丶Y
零跑C11性能版 空间,舒适性,都可以,性能版加速就更别说了,推背感随踩随有。唯一不满足就是冬季续航问题。 【空间表现】 空间非常大,后排座椅还可以放倒。 2930的轴距不是盖的,5人满座前后排无压力。 【续航】 天气暖个了基本能打8折吧,冬季只能打5折了😂没有热泵空调,可以加装柴暖,看个人需求吧。 【充电时间】 快充40-50分钟,冲到80。 送的家用充电桩8个小时。 随车充1.5天😂 【智能化】 功能很齐全,该有的都有。车机也非常流畅。 【最不满意】 车灯真的很拉胯,勉强够用,近光散,不聚焦,远光更散😓,不是矩阵大灯。 还有就是续航了。可能跟脚法有很大关系吧。 至于听网上说的小毛病比较多,我就遇见车窗升降问题,后来升级还没出现过。 【购车经历】 偶尔发现的零跑汽车信息,正好当时也打算换车,简单了解后就去试驾了,感觉性价比很高,直接下定了,就是等车时间有点长10个月啊,中间好几次都想退了。最后还是忍住了。 【提车价格】 当时定的时候还没涨价,价格19.98元,选装包1万。 【驾驶感受】 底盘中规中矩,没有大众和美系车稳重。 加速就不用说了,4.5S破百,推背感强得很。 【最满意】 外观,性价比。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
GY-Lin
考虑了小半年,可以没赶上去年没涨价的时候,上个月20号政府刚好有3000块补贴,紧赶慢赶终于昨天赶上申报了,到昨天下午六点名额全部申报光光,万幸哈哈 另外,很奇怪其他地方平安保险怎么能才4200,我豪华版510,平安报价5500➕,大地快4500,最后选了大地 有没有泉州车友群啊,泉州的朋友拉一下哇!😄 📒等车日记 💰晒晒价格
夏雨milo
提问零跑c11开启acc在系统驾驶刹车情况下有异响 ? 大家有没有遇到过!自己驾驶踩刹车没有这个异响。
禾汽笙財
盲订后去试驾过一次,感觉不错,三月一号大定开始就立马下定了,终于快要提车了,开心😁
二棱山炮
提问你们有试过零跑app不更新状态吗?用远程开启空调就车辆网络状态不佳。但是还能正常开门上车,零跑app看不到里程能耗了。
森夜烧
新车跑了300多公里,拿了个快递,刚往前200米,停车红绿灯,踩着刹车,挂着D档,大概等了10秒钟吧,门自动弹开了,D档变了N档,有遇到过的吗?
朱海清
提问零跑c11 500续航2023款+大包 车子提回来9天了,中间开了4次 有3次出现同一个问题,听歌听一会就没声音了。就好像没有流量的那种感觉。一旦停车开始倒车,突然就唱起来了。 还有一次没有开音乐也是倒车的时候突然就开始唱歌了.....一直以为流量要隔一个月才放送,今天去上牌顺便到了售后,看了别人都是一激活就有流量,才意识到我这个应该有问题。晚上联系了客服,让重启了车机还是一样的情况。而且4G信号只有两格,在市区露天停车场。这样明显不正常。请大佬们帮忙看看。
小林哥哥V5
提问不懂就问市区c11百公里能耗25-27正常嘛,为啥有的人能开出20以下能耗的,广州地区
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
772人参与
2918万阅读
# 我的提车日记
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