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    它来了,不到23可买四驱大电池Z10图它来了,不到23可买四驱大电池Z10图
    2024-12-11回复
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    2024-12-10回复
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    不懂就问,图不懂就问,图
    2024-12-09回复
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    说没降价背刺的是不是当车主是傻的?图说没降价背刺的是不是当车主是傻的?图
    2024-12-09回复
    高速3/4,图高速3/4,图
    2024-12-09回复
    2024-12-09回复
    2024-12-08回复

    国庆回来提的806次顶版(别人眼中的大韭菜哈哈),提车很快,可能因为没加包的原因,9.19下的定,9.25就通知验车了。不过听很多车友说,10月下定的等了好久,这个有点无法理解,就这点销量,提车还要人等这么久 先说优点: 电耗:市区:每天通勤大约40km,市区夏天开空调的电耗大概是14-16,12月广东入秋之后,电耗来到了12-13(有点不可置信);高速:16-18左右;对于一台2.3t的车来说,我是非常满意的了满电续航600-620左右,不过这也可能是个人脚法的问题,也有很多车友后驱市区干到18的 操控:加速是很线性的,不像su7往前冲的那种,对于从油车转电车很友好,有种大排量油车的感觉。领克的底盘确实没得说,高速转向变道稳得很,支撑性很强,一点不飘。 安全:开了2个月,AEB已经触发了两次领克的安全案例非常多了,也不用多说了哈哈 槽点(有点多) 驾驶:无框车窗用的单层玻璃,风噪胎噪都比较大;过坑洼路段底盘传上来的路感很明显,清晰的有点吵了A柱太宽,有一定的视线阻碍,而且还没有盲区补盲,建议抓紧OTA。 车漆:可能我买的黑色的原因,车身漆面很容易花;还有一个最sb的钢琴烤漆,提车的时候是有胶纸的,撕掉以后有一点胶印,用毛巾稍微用点力烤漆部分就花掉了 智驾:高速noa用过几次,总体还行,偶尔会有车道识别不准的问题;自动泊车的逻辑有点奇怪,能一把倒进的非得多倒几把;其他发布会说的城区noa,代客泊车,遥控泊车还遥遥无期 车机:车机还是流畅的,但是行车记录仪只能录前方这个不理解,明明硬件都有。。。场景助手可玩性较少,生态不行导致车机应用少的可怜。虽然用魅族手机能完美解决问题,但是魅族手机懂得都懂,用的人很少其他手机又不支持。。。 充电口:设计师拉去罚站吧,前排一个60w,一个27w,但是哨兵和行车记录储存只能插60w的端口,那不就是不想我们用快充么??? 总的来说:车确实是好车,帅!好开的一批!但是还是有很多考虑不足的地方,领克第一次做纯电车还是欠缺一点火候,希望后期OTA能跟上

    领克z10两个月使用体验图1领克z10两个月使用体验图1
    领克z10两个月使用体验图2领克z10两个月使用体验图2
    领克z10两个月使用体验图3领克z10两个月使用体验图3
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    2024-12-08回复
    z10会重新发布,重整sku图z10会重新发布,重整sku图
    2024-12-08回复
    加入领克家图加入领克家图
    2024-12-08回复
    首批806车主图1首批806车主图1
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    首批806车主图3首批806车主图3
    2024-12-07回复
    2024-12-07回复

    🙋🏻 情况介绍 95后男生,工作一年多,未婚未孕。考虑购车主要是方便回家跟去女朋友家里,平常通勤单程10km,回家单程分别是120km和230km左右。品类的话我是倾向于纯电,省内基本能覆盖住,也没有太多长途需求。品牌选择上确实是优先吉利系的极氪跟领克,底盘调教确实是国产第一梯队。然后是外观,领克的设计确实是在我跟我女朋友的审美上吧,从03开始就一直很喜欢。 💰 费用明细 我提车的时间算最早的那一批了,出了权益折现政策之后就跟4s谈了。价格上,因为是首台车,所以拿不到什么补贴,基本就是明面上的车价,7788折扣完,裸车好像是20.54W,保险6.2k,这块落地差不多是21出头。赠品的话,谈了膜跟一些常规折叠箱、U盘、眼镜盒和靠枕这些。 🧮 选车对比 因为主要考虑轿车,当时看车的备选主要有001,007,小鹏p7i,也看了领克07。001的话还是超预算了,这年头也不太想背贷款。007其实我个人接受度还行,之前看上了四驱无智驾版本(个人对智驾不感冒,L2级别的辅助驾驶完全够用),结果还没买就绝版了,再加上女朋友不太喜欢007的造型,遂放弃。p7i没啥太多毛病,就是一直没改款,加上内饰屏幕的那个大黑边有点接受不了,也排除了。最后,Z10出现了,领克+纯电+TND的造型,只能说很好的匹配了我的需求吧,唯一遗憾就是为啥要用200kw电机啊,加点钱上310kw也行呀。800v智驾有310kw,但是我根本不想要智驾,以及强迫症接受不了脑袋长包。所以最后还是选了次低配766max,低配的配置差太多了完全没考虑。 ✏️ 新车初体验 驾乘体验:好开,舒服。虽然有电动轿车通病的坐姿比较高,但是车内空间其实还是很大的,实际体验下来,180cm以内的乘客都可以得到比较宽敞的乘坐体验。 车机体验:因为我用的魅族,互联上确实有优势。但是实际来说,这个芯片的能力还有很大发掘空间。车机自带App比较少,功能不多,屏幕的小车不可以自定义,也不是跟随本车的配置跟造型,有点难受。流畅度跟语音的话已经是主流水平了,没啥毛病,但是跟新势力的智能程度比还是差点,不过已经够用了。 充电体验:实测10-100%,市面上的快充桩基本在50+分钟左右。如果用极充桩的话,感觉还能更快。而且20-85%的速度飞快,估计半小时吧,我这还是400v,我感觉完全可以。 续航体验:城市道路正常开,电耗在14-15之间。最近降温了,开热空调的话,到了17左右。高速的话,压着限速开的情况下,能耗16-17。如果猛猛开☞160km/h,能干到20。实际体验下来,cltc 766在城区开个600+一点压力没有,高速的话应该在500+。 最后想吐槽的几个地方: 1. 配置组合真的有问题,主打运动的品牌搞出来个200kw电机拉一个2吨多的车,作为领克首台纯电,真的有大问题。 2. 19寸这套优科豪马胎的抓地力是真不行,雨天稍微大点刹车,直接给你打滑。选装轮毂吧,又不送那套卡钳。。只有顶配才给。。我真不知道咋想的,瞬间没有选装欲望。 3. 座椅调节只有8向,腿托腰托都没有,又说定位是家用运动,结果是比家用比不过,比运动也比不过,真挺拧巴。 其实真的是喜欢领克,喜欢Z10,才觉得遗憾。这么好的一台概念车造型,领克真没有利用好。 最后,没别的,就是Tm帅 🌟外观 👍

    领克Z10 4000KM 用车分享图1领克Z10 4000KM 用车分享图1
    领克Z10 4000KM 用车分享图2领克Z10 4000KM 用车分享图2
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    领克Z10 4000KM 用车分享图8领克Z10 4000KM 用车分享图8
    领克Z10 4000KM 用车分享图9领克Z10 4000KM 用车分享图9
    2024-12-07回复
    z10 顶配 2000km 小结图1z10 顶配 2000km 小结图1
    z10 顶配 2000km 小结图2z10 顶配 2000km 小结图2
    z10 顶配 2000km 小结图3z10 顶配 2000km 小结图3
    z10 顶配 2000km 小结图4z10 顶配 2000km 小结图4
    z10 顶配 2000km 小结图5z10 顶配 2000km 小结图5
    2024-12-07回复
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    极氪被领克学习了图极氪被领克学习了图
    2024-12-07
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    领克Z10 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    149人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.21

    超过79%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.89

    内饰

    4.03

    配置

    4.05

    空间

    4.29

    外观

    3.88

    舒适性

    4.17

    操控

    3.95

    动力

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