z10 顶配 2000km 小结

从代号 e371 开始流出就开始关注，当时甚至连伪装照都还没有，只有各大博主的渲染图。从看到渲染图开始就觉得只要价格能接受就一定要入手了。后来 z10 的路试谍照泄露再到后面瑞典哥德堡亮相，外形简直无懈可击，再加上领克的调教水平，z10 可以说是一辆真正的驾驶者之车。总的来说，喜欢的喜欢的不得了，不喜欢的总会在各个方面挑毛拣刺。

下面进入正题，讲讲 2000km 以来的驾驶感受和一些用起来可以优化的地方。

驾驶感受：

1.舒适模式下相当轻松惬意，电门不蹿，底盘软硬适中，过减速带比较舒服，但转向还算精准，些微有一些虚位也更适合城市代步使用。

2.运动和运动+模式下 z10 立刻就换了一副面孔，电门踏板变得更加灵敏，转向明显变贼很多，稍微一动方向盘车头就会立刻响应，空悬降到最低，底盘也变得更硬更整，车身跟随性巨好，妥妥的西装暴徒。不过 789 匹马力全部释放驾驶起来还是相当有压力的，据说在运动+模式下防滑是全关的，各位车友在驾驶的时候一定要注意安全。

可优化的方面:

1.车机还有较大提升空间，没法改变语音助手名称，锁车音效也改不了，隔壁极氪已经可以改了，不知道领克多久能 ota 出来。

2.车机可供下载的应用太少了，wanos 全景声里提供的音源也少的可怜，网易云用户深感无奈。。。。

3.早点出城市 noa！！！！