认证：领克Z10车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
没钱还不努力
高速居然比城区更省电？ 日常上下班开（两个人，开空调），没有高快路段，续航大约在580-600左右 这个周末跑了一趟高速，来回400km，中途有一段堵车低速，约50km，动态续航从590冲到630了，电耗干到了14😂 第一次见电车高速还更省的
国庆回来提的806次顶版（别人眼中的大韭菜哈哈），提车很快，可能因为没加包的原因，9.19下的定，9.25就通知验车了。不过听很多车友说，10月下定的等了好久，这个有点无法理解，就这点销量，提车还要人等这么久 先说优点： 电耗：市区：每天通勤大约40km，市区夏天开空调的电耗大概是14-16，12月广东入秋之后，电耗来到了12-13（有点不可置信）；高速：16-18左右；对于一台2.3t的车来说，我是非常满意的了满电续航600-620左右，不过这也可能是个人脚法的问题，也有很多车友后驱市区干到18的 操控：加速是很线性的，不像su7往前冲的那种，对于从油车转电车很友好，有种大排量油车的感觉。领克的底盘确实没得说，高速转向变道稳得很，支撑性很强，一点不飘。 安全：开了2个月，AEB已经触发了两次领克的安全案例非常多了，也不用多说了哈哈 槽点（有点多） 驾驶：无框车窗用的单层玻璃，风噪胎噪都比较大；过坑洼路段底盘传上来的路感很明显，清晰的有点吵了A柱太宽，有一定的视线阻碍，而且还没有盲区补盲，建议抓紧OTA。 车漆：可能我买的黑色的原因，车身漆面很容易花；还有一个最sb的钢琴烤漆，提车的时候是有胶纸的，撕掉以后有一点胶印，用毛巾稍微用点力烤漆部分就花掉了 智驾：高速noa用过几次，总体还行，偶尔会有车道识别不准的问题；自动泊车的逻辑有点奇怪，能一把倒进的非得多倒几把；其他发布会说的城区noa，代客泊车，遥控泊车还遥遥无期 车机：车机还是流畅的，但是行车记录仪只能录前方这个不理解，明明硬件都有。。。场景助手可玩性较少，生态不行导致车机应用少的可怜。虽然用魅族手机能完美解决问题，但是魅族手机懂得都懂，用的人很少其他手机又不支持。。。 充电口：设计师拉去罚站吧，前排一个60w，一个27w，但是哨兵和行车记录储存只能插60w的端口，那不就是不想我们用快充么？？？ 总的来说：车确实是好车，帅！好开的一批！但是还是有很多考虑不足的地方，领克第一次做纯电车还是欠缺一点火候，希望后期OTA能跟上
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