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#聊聊你的Dream Car①最喜欢就是这个窄仪表，开车最主要几个信息车速、续航、胎压都能清楚看到，足够了，小巧精致，我个人不喜欢AR-hud，不过这个配置400V 766km版本以上就标配了，不知道能不能手动关掉(HUD反而干扰我开车) ②大屏也是喜欢壁纸模式，地图模式一般不需要，路况熟；实车界面又很无聊。预售直播的时候说车子在哪个城市就能显示哪个城市标志建筑，在上海能显示东方明珠，跑到杭州切换西湖美景；听着蛮厉害，不过还是喜欢自己选中壁纸，用段时间我自己换掉，系统给我推荐不喜欢的壁纸我还得手动划走换。 ③这个轮胎是Ps4S EV胎，性能胎，估计加了点低滚阻配方，两驱就不要这个胎了，用不起，两驱用的好像是优科豪马的轮胎。
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爱意掩于雨：前排有墨镜遮阳板很贴心，但要是能给大天幕安排个电动遮阳帘就更好了，毕竟新疆的太阳可不是吃素的，而是吃人的
#领克Z10试驾打卡实车体验Z10仪表，是一个窄边框长条仪表，最显眼的信息就是车速，其次还有续航、功率、驾驶模式等信息，不过字会略显小，好在仪表屏幕色彩不错，看起来没那么吃力。这车还有一个Ar-Hud。网上看图片时候担心小仪表看不舒适，实车体验日产使用是够了。 据说这块仪表跟路特斯是同款仪表，路特斯做的就更纯粹了，主要显示就是车速，其他信息都没那么突出。在这么窄仪表上能突出重要信息，显示主要信息，真难为设计师了。 现在很多车都开始将仪表做小甚至是取消仪表，理想仪表直接搬到方向盘上，特斯拉更加激进。因为行驶过程中真不需要看那么多信息，反而会让驾驶员分心驾驶。另一个还能降低整车成本。
风雨飘摇ldt：400vz10其实就是低配版23款001
#人人写点评上次去Z10品鉴会，记下来主要配置，理了下。怎么说呢?一方面感觉这个车很强，设计、续航，车机，800V 的三电这些该有的配置都有。另一方面，总感觉这个车缺点什么。就是他的护城河是啥？ 特斯拉的护城河是三电技术;极氪001是做到了极致性价比;比亚迪汉EV是入局早;蔚来ET5是唯一有瓦罐车的，小米带了足够的情绪价值。 领克Z10的优势在于有品牌爸爸百万用户基础，操控应该也不会差。这会成为他的护城河吗？不知道最后价格会怎么定
房车斯基：最近看到07在做安全测试，又看到有朋友吐槽隐藏式门把手不够安全，专门去找了一下07门把手碰撞弹开的相关资料，分享给大家 1. 若发生碰撞，第一时间车门解锁，隐藏式门把手自动弹出开门(当然会有一个信号阈值，没超过或者没检查到就不会弹开，没关系后面还有)； 2.若有翻滚，电子开关抑制10秒，防止翻滚过程中误触开关将人员甩出车外(这个贴心硬核)； 3. 翻滚结束后，车门可正常打开，第一时间主动逃生； 4.如果有严重的追尾，在后备箱内有门保险开关，要移动到后方可以手动解锁。这样的布局设计可最大程度避免了因碰撞后线路损坏，导致的车门无法解锁问题(一般这种事故发生的话，就要看人品了，一个人恐怕很难独自去解锁)
