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#DCar汽车光影大赛家人们谁懂啊！我的宏光MINIEV 2024青春版（215km磷酸铁锂）真的是“城区代步神器+移动可爱包”！ 平时上班通勤、周末逛超市，这车小身子骨钻窄路、抢车位比电动车还灵活，215km续航一周充一次电完全够（我家楼下就能快充，半小时补满80%超方便）。自己贴了马尔济斯小狗车贴、装了兔耳朵车顶，停在路边总被路人问链接，内饰加了小熊脚垫和毛绒装饰，坐进去像钻进了软乎乎的糖果盒~ 缺点也得说实诚的：上快速路超过60码就有点“虚”，不敢跟大车并行；后排只能塞下小朋友或者短途坐闺蜜，腿长的朋友坐进去得蜷着。但对我这种“城区两点一线+颜值党”来说，这小车的快乐早就盖过缺点啦！ 有没有同开青春版的车友？你们都给小车做啥可爱改装了？来评论区晒晒！
#9月销量我来评先说五菱宏光MINIEV杀回第一这事儿，太秀了。这说明啥？说明不管你们怎么卷高端、卷智能，老百姓对那种“几万块就能遮风挡雨”的小车需求一直很旺。它就像车界的“国民神机”，不跟你讲什么高大上的参数，就解决最基本的代步问题，这市场，稳得很。 再看Model Y，一个月卖5万多台，这数字真的吓人。在二三十万这个价位，它能卖成这样，说明大家不是不想买电动车，而是只想买他们觉得“不会错”的电动车。品牌效应、技术口碑、还有时不时来一波的降价，让它成了很多中产家庭的“无脑首选”。 最有意思的是，第一名和第二名，一个卖3万多，一个卖20多万，销量居然差不多。这画面就像小吃摊的煎饼和商场里的精品咖啡，各有各的客群，但生意都火爆。这说明中国汽车市场真的成熟了，不同消费层次的人，都能找到自己的菜。 另外，五菱自家的“星愿”冲到第三，说明五菱也在努力往上走，不想只靠MINIEV打天下。而曾经的销量王“轩逸”，现在孤零零地站在第四，不过依然是油车的王者。 看这榜单，感觉汽车市场越来越像手机市场了：有走量的千元机，有高端旗舰机，中间还夹着努力转型的传统品牌。以后啊，车企想混得好，要么就把性价比做到极致，要么就把品牌和体验做到让人心甘情愿掏钱，夹在中间高不成低不就的，最难受。
#零跑D平台首款车型D19发布零跑D19，今晚只是首发亮相，没有内饰，没有预售，估计下个月申报就能看到，届时会公布更具体的参数。 增程版：80.3度电池组，500km续航，电机400kW，800V平台，CTC架构 纯电版：115度电池组，720km续航，电机540kW，1000V平台 50500N·m/deg扭转刚度，前双叉臂+后五连杆，三电机四驱，双腔空悬+CDC，双 8797 芯片，1280 TOPS 算力，VLA 辅助驾驶功能，60英寸AR-HUD，3K屏幕，冷暖冰箱，零重力座椅，车规级制氧机... 当然这些参数并非标配，大概要等到工信部申报，或者预售发布会，才会看到低配版参数。
#9月销量我来评分析9月乘用车销量榜单透露出三大看点： ⭐新能源已占据绝对主流。前十名中新能源车占据七席，五菱宏光MINI与Model Y分列冠亚军，标志着市场转型加速。 ⭐小型纯电车持续爆发。五菱宏光MINI、星愿、长安Lumin等小型车集体上榜，反映城市通勤代步需求旺盛，高性价比产品更受青睐。 ⭐市场格局正在重塑。传统燃油车仅轩逸、速腾入围，国产新能源集体崛起，比亚迪三款车型上榜，显示自主品牌已形成集群优势。 整体来看，电动化、小型化趋势明显，消费者偏好变化正在推动市场结构深度调整。
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共605人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
圈子热议
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