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#点评我的车作为一名奥迪A7L车主，经常驾驶A7L出去自驾旅游，基本上各种路况的地形都走过了，很多功能基本上都能熟练在各种场景应用，今天我来和车友们聊聊关于A7L这台车的一些用车体验。 首先说说缺点方面。都这个级别的车了，方向盘调节还是手动，虽然平时不怎么用但不能没有啊！再就是近5米1的这么大的车居然找不到一个适合放手机的地方，无线充电更是不敢奢求，每次给手机充电都要把手机用数据线连接放扶手箱里；app远程开关锁车速度有待提升；因为有座椅按摩功能，后备箱空间尺寸略小。 然后说下改装方面。我的这台奥迪A7L其实是限量700台的盛夏版，四驱2.0T高功率，很多车友都误以为是黑武士。因为加长后没有遛背，才开始不知道怎么该怎样拍，照片拍出来没有A7那样漂亮协调，于是就去找了个汽车美容店，用黑色TPU改色膜把车窗亮条和前脸中网手动贴黑，这样黑化相较于直接更换中网虽然比较废手一点，但避免了更换中网后面审车可能会让恢复的麻烦。内饰方面的改动很小，前排座椅后面我加装了防踢包护垫，这个很实用也很好清洗；之前准备换水晶档把的，但后来看网上说夏季容易折射阳光有风险，就换成RS档把盖，很有运动感；然后不得不吐槽下A7L的底盘是真的低，我加装了锰钢线束保护外壳（图9）。 其次油耗方面，我个人驾驶习惯偏激烈一点，油耗比其他车友可能要高一点。平时驾驶模式都是标准模式，市区里面百公里9个油左右，高速不堵车一般在7个油左右。A7L2.0版本的车型搭载有12V轻混系统，还配有智能滑行功能，前提是要打开发动机自动启停，关闭运动模式，车速在55以上，道路不是上坡路段，发动机自动熄火滑行（空调照常工作），高速上自动滑行更明显，开启后油耗从8.5L降到7.2L/100km，这里有个技巧：预判路况提前松油门（比如远处红灯或下坡），滑行时电机反向回收能量充电，脚法好能省10%油钱吧。 操控配置方面，A7L的操控确实是我买车当时体验相对最顺手的一台车，当时试驾了奔驰E、宝马530、奔驰cls。我自驾川西的比较多，网上很多人川西路上打开引擎盖停路边的大多数都是大众牌汽车，其实是不会合理运用手动模式。这台A7L是夸戳四驱2.0T高功率发动机，底盘调教不错加上灵敏的转向，在川西崎岖山路上跑起来游刃有余。在高海拔路段燃油车辆自动挡驾驶的话发动机转速会持续保持在较高的转速，这时候A7L的换挡拨片就很好用了，转速高发动机开始咆哮时只需要拨动换挡拨片加挡位就行，当遇到爬坡路段降一个档位，这样就能顺利在高海拔路边驾驶。A7L的实时四驱能提前根据路况，能及时做出调整，给人感觉很稳同时又很灵活。在遇到一些狭小空间，不好停车的时候，A7L还有自动泊车以及离车泊车功能，但我很少使用这功能，毕竟安全想要掌握在自己手中。长途驾驶，A7L盛夏版后排的舒适度很高，全部座椅配备了通风加热按摩功能，还有老板键和后排娱乐系统。电吸车门搭配无框车门，还有高清矩阵大灯，上下车确实挺有仪式感的。 保养方面，奥迪保养在BBA中应该算是最实惠的了。虽然这车70%都是进口件，但保养成本还能接受，目前保养了两次，4S店送的保养优惠还没用完，首保完全免费，二保4S有推荐项目，大概一千多，根据自己经济情况选择吧。现在保养都是到一汽奥迪4S店保养，整体保养成本相较于隔壁A7大兄弟会更低一点。 总体来讲喜欢上汽奥迪A7L的操控和颜值，虽然有缺点和不足，但都在接受范围内。希望车友们一起分享更多的用车实用技巧！
#HUD吐槽大会开奥迪A7L有段时间了，今天想跟大伙唠唠它的HUD，聊聊真实体验。 1️⃣先讲讲HUD给我的超棒体验。平时上下班在市区开车，路况复杂，有了HUD，车速、限速标识直接在前挡风玻璃上显示，不用再频繁低头看仪表盘，眼睛始终能关注路况，驾驶安全性直线上升。有一次赶时间去见客户，路上车又多，要是一直低头看时速，心里肯定慌。但有HUD在，我能一心多用，及时调整车速，成功避开了不少超速抓拍，稳稳按时赴约。 2️⃣跑高速的时候，HUD的优势更明显。导航指引箭头直接投射在眼前，配合自适应巡航，长途驾驶轻松不少。上次自驾游，几百公里的路程，有HUD导航辅助，我不用分心去看中控屏，专注驾驶，到达目的地时都没觉得太累。 3️⃣不过，这HUD也有让人不太满意的地方。前阵子大夏天开车，阳光特别刺眼，HUD显示就有点模糊，得很努力才能看清上面的信息，这对驾驶安全有一定影响。虽说有自适应亮度调节，但感觉还是不够智能，没能很好应对强光环境。 4️⃣还有个尴尬事，有次我戴着偏光墨镜开车，HUD居然直接消失了，吓我一跳。后来查了才知道，是HUD和偏光镜的偏光技术相互干扰。想解决只能摘掉墨镜或者换普通的，对爱戴墨镜开车的人不太友好。 5️⃣奥迪A7L的HUD有亮眼之处，也存在一些小问题。但总体而言，它还是提升了我的驾驶体验，要是能改进下亮度调节和偏光镜干扰问题，那就更完美了。
#用车小知识作为上汽奥迪车主，日常加油时总会接触到加油口，但不少人可能没留意过这里藏着的实用细节。今天就来和大家聊聊上汽奥迪加油口的那些小常识，从锁止机构到加油注意事项，都是能帮大家避坑的实操经验，新手车主尤其值得一看。 上汽奥迪的油箱盖锁止逻辑很清晰，按压油箱盖即可实现锁闭与解锁。按下去时，内部锁舌会横移卡住锁止位，油箱盖就无法打开；若车辆中央门锁处于解锁状态，再按一次油箱盖会自动弹起，操作很便捷。但要注意冬季使用细节——低温天气下，油箱盖锁止部位千万别沾水，一旦沾水结冰，可能导致油箱盖弹不开，后续处理起来会很麻烦，建议冬季加油后及时擦干锁止处的残留水分。 加油时的油箱盖操作有讲究。拧紧油箱盖后会有一段回弹行程，这是设计好的“确认区间”，正规加油员通常会多拧一下，确保盖紧并听到清晰的锁止声。但遇到新手加油员可能只简单盖上，这时候建议自己再检查一遍——因为加油口内侧明确标注“请拧紧加油盖至清晰锁止声”，若未盖紧，可能触发EPC灯或发动机故障灯报警，后续消故障码反而麻烦。 油箱盖自带的连接绳也别忽视，取下油箱盖后，直接将其卡进连接绳末端的卡槽里即可固定，避免油箱盖随意放置刮伤车身漆面。很多人会忽略这个小步骤，导致加油时油箱盖蹭到车漆，留下细小划痕，养成固定油箱盖的习惯能有效避免这类问题。另外，油箱盖内侧的文字即便反向印刷也无需在意，不影响正常使用，这是设计时为了方便车主查看标注信息，属于正常现象。 加油标号选择看加油口内侧的标签即可，上汽奥迪车型大多标注“请加注95号或98号无铅汽油”，两者均可使用。若预算充足，长期加98号汽油对发动机更友好，能更好适配高压缩比的动力调校；日常通勤用95号汽油也完全满足需求，无需盲目追求高标号，根据自身用车场景和预算选择即可。 加油口下方有个不起眼的通水孔，作用是排出加油口附近的积水，避免水分渗入油箱。这个孔平时很少会堵，但建议每次洗车时，打开油箱盖用湿毛巾擦拭加油口周边，清理灰尘和油污，顺带检查通水孔是否通畅。若发现有杂物堵塞，用细铁丝轻轻疏通即可，不用过度用力，防止损坏孔道。 部分搭载颗粒捕捉器的上汽奥迪车型（如符合国六B排放标准的新款车型），停车后可能会在右后轮附近听到“哒哒哒”的声音，不少车主会误以为是故障。其实这是油箱系统的正常检测声——国六B车型配备了油箱充气加压装置，会偶尔对油箱系统进行密封性测试，检测是否存在漏气或污染物泄漏，并非每次停车都会触发，属于正常工作现象，无需惊慌。 以上就是上汽奥迪加油口的实用小常识，其实很多用车问题都藏在这些细节里，多留意、多总结，才能让用车更省心。欢迎大家在评论区分享自己的加油小技巧，互相探讨更多上汽奥迪的用车经验！
#城市最佳通勤车辆周三下午天气不错，我琢磨着带小宝去附近那个人造沙滩玩会儿沙子。说走就走的出门，当爸妈的都晓得，哪儿那么容易。光是收拾东西就折腾半天，婴儿车肯定得推，他累了能躺；奶瓶灌好温水，随时冲奶；尿不湿、湿巾、备用衣服，一样不敢落下，谁晓得这娃能玩成啥样。 东西一件件往A7L后备箱里塞。不得不说这后备箱挺能装，宽绰，东西摆进去还不显得特别满。婴儿车横着放进去，杂七杂八的包塞塞角落，一按钮，后备箱门自己就关上了，没啥声音。 我把小宝抱起来，他搂着我脖子乐得咯咯笑。把他安顿在后座安全座椅上，系好安全带，他手里攥着个软胶小猴子，时不时放嘴里啃两下。车子开出地库，车窗一关，外头吵吵嚷嚷的声音立马小多了。连上CarPlay，放了几首儿歌，小宝也不闹，就偶尔拿玩具敲敲座椅，咿咿呀呀，好像跟着哼哼似的。 路上车不算多，我时不时从后视镜瞅他一眼。他盯着窗外看，眼睛瞪得圆圆的，一副又好奇又享受的样。过减速带的时候车也只是轻轻颠一下，小宝没啥反应，照样玩他的。 到地方找车位费了点劲。周末人多车多，好不容易瞅见一个侧方车位，就是有点窄。我有点虚，但还是想试试。倒车影像挺清楚，慢慢打方向，车身吭哧两下就进去了。心里嘀咕一句：这四驱的倒是挺好挪。 走出地库，就是那片人造景区。最显眼的是那片绿油油的沙地——其实不是真沙，是那种软乎乎的环保材料。中间有个假灯塔，旁边还躺了个大大的玩具熊，不少小孩围那嘻嘻哈哈。 我们领着小宝走到沙池边上，找个人少的地方坐下。给他脱了鞋袜，光脚碰地的时候他还有点愣，低头盯着“沙子”看了半天。后来蹲下去，小心翼翼地拿手指头戳一下，又赶紧缩回来。确定没危险之后，就放开了，两手哗啦哗啦地捞沙子，笑得哈哈的。 玩到后来，他还学旁边小朋友堆沙堡，虽然就是瞎拍一通，但也挺来劲。偶尔抬头看见那个灯塔，就伸手指着“啊啊”喊，眼睛亮亮的，像发现了啥宝贝。 玩了差不多一个钟头，小宝开始揉眼睛——这是要困了。可两手都是沙屑，我赶紧拿水给他冲，又用湿巾擦干净。把他放回安全座椅，车还没出停车场，他就已经歪着头睡着了。
#四驱的意义具象化了说实话，当初买A7L的时候，我在“要不要上四驱”这个问题上，确实犹豫了好一阵。价格明摆着，得多花一笔钱。销售小哥讲了一堆专业词，啥“夸戳 ultra”啊之类的，我听得云里雾里，半懂不懂的。最后让我咬牙选四驱的理由，其实挺简单的：就是想着“万一呢”。万一哪天赶上下大雨、下雪，或者偶尔跑个烂路，多花的钱也不算冤。现在用了一年多，可以踏实聊聊感受了。 首先说开起来的差别，确实有，而且挺明显。最直观的就是感觉整车特别“整”，不松散，像牢牢吸在地上。特别是在市区里变道、超车，或者盘桥的时候，车身特别稳，心里有底。下雨天就更明显了，地湿漉漉的，一脚油下去，四个轮子都扎实，不像以前开前驱车，猛加速时车头有点飘，甚至轮胎偶尔还空转一下。这种稳当感，两驱确实比不了。 讲到“幸亏选了四驱”的场景，我真遇到过一次。不算啥惊险大片，但现在回想，还是挺庆幸的。 就上个月，周末去临市玩，回程赶上一场暴雨。高速上雨大得雨刮都甩不过来，前面有一段低洼路，积了不浅的水，灰蒙蒙一片，等我看清的时候刹车已经来不及了。也没别的办法，只能握紧方向盘、稳住油门，硬着头皮趟过去。车轮轧进积水那一刻，车身稍微晃了一下，但没偏也没甩，就这么稳当地冲过去了。 过了那个水洼，我才缓过神，手心有点冒汗。心想这要是两驱，驱动轮一打滑，稍微一飘，后果就不好说了。就这一下，我就觉得四驱这钱没白花。平常绝大多数时候你都感觉不到它存在，但真赶上这1%的特殊情况，它在底下悄悄帮你一把，让你心里踏实。 当然，四驱也不是啥神仙功能，结冰路面该滑照样滑，安全驾驶最终还得靠自己。但对我来说，它更像是一份保险，买的就是个安心。尤其像我们这儿，冬天偶尔下雪、春夏常下雨，有个四驱，确实心里踏实多了。 所以你问我后不后悔，我真不后悔。要是你预算够，常走的路况又比较复杂，或者你那边天气变化多，那整个四驱，还是挺值的。
#说走就走的自驾旅行近期天气闷热，太阳明晃晃地挂在天上。早上九点多，我开着A7L出发，去南头古城转转。周末的深南大道不算太堵，空调开着很舒服，半开着车窗，风呼呼地灌进来。大约半小时，就到了古城附近。停车场不难找，就在路边，车位不少，一小时十块钱。停好车，走几步就看到古城东门，青石匾额上刻着“聚奎”两个字，已经有些模糊了。 南头古城不大，两条主街一横一竖，像个十字。我先去看了南城门，这是明代留下的老城墙，砖缝里钻出不少杂草，有些地方还露出了里面的夯土。城门下来来往往的人挺多，有穿汉服拍照的年轻人，也有拎着菜匆匆走过的阿姨，古今混搭得有点意思。 文天祥祠里比较凉快，正厅挂着他那句“人生自古谁无死”的著名诗句。玻璃展柜里摆着些老物件：BB机、旧工作证、粮票，都是深圳几十年前的东西。旁边有个妈妈指着BB机给小孩解释：“这是爸爸妈妈年轻时用的手机”，孩子一脸茫然。 新安县衙复原了古代县太爷审案的场景，那副“穿百姓之衣，吃百姓之饭”的对联倒是实在。我站在堂前想象了一下古代人在这里打官司的样子，可惜几个游客大声说笑的自拍打断了思绪。 中午在巷子口吃了碗牛杂，10块钱，配着萝卜煮得很入味。老板娘手脚麻利，一边收钱一边给客人夹牛杂。拐角有家奶茶店，我买了杯柠檬茶坐下来休息。窗外游客举着自拍杆挤过青石板路，有个旅行团的大爷大妈们统一戴着红帽子，导游举着小旗子讲解。 下午在古城里随意逛逛，发现不少小店挺有意思。有家手工皮具店，老板正在打磨一个钱包；还有家旧书店，书架上的书挤得满满当当。我没进博物馆——外面实在太热了，留个念想下次再来。 回程时A7L的空调救了大命，车载音响放着轻音乐，与窗外的城市喧嚣形成对比。这趟短游像挖到宝：都说深圳年轻，可这1700岁的古城墙明明比腾讯大厦老得多。现代高楼与古代城墙并立，却也不觉违和，就像古城里穿着汉服喝奶茶的姑娘，自然而和谐。 回程路上等红灯时，看了眼后视镜里的古城渐渐远去，突然觉得在深圳这样快节奏的城市里，能有这么个慢节奏的地方，挺难得的。下次应该傍晚再来，看看古城亮灯的样子，估计又是另一番景象。
#无边框车门吐槽我的小七无边框车门优缺点分享 上汽奥迪A7L的无边框车门设计是其最引人注目的特色之一，既带来了独特的美学体验，也伴随着一些实际使用中的考量。我的小七因加装了盛夏清风套装，还拥有了全车静音电吸门，这是之前是在宝马7系上才看到的配置，一直心心念念想着何时才能真正体验，没想到这么快就在上汽奥迪A7L上实现了，真的太幸运了。那我从优缺点两个方面分享下自己的心得体会。 一、优点方面 上汽奥迪A7L的无边框车门采用全铝合金材质，相比传统钢制车门重量减轻30%，开关更省力且降低铰链负担。隐藏式门轴设计减少电化学腐蚀风险，电镀锌镍型钢铰链增强耐用性。车门使用了5.96mm厚的双层声学夹胶玻璃，中间夹特殊隔音材料，三重密封系统(EPDM橡胶+特殊密封胶+多层密封条)，120km/h风噪控制在64分贝以内。铝合金双导轨摇窗机，成本是钢制导轨3倍但更耐用。高强度白车身结构+加强筋设计，弥补无框车门刚性损失，激光焊接工艺提升侧面碰撞防护，同时标配9安全气囊提高了安全性。 二、缺点方面 首先就是维修保养成本较高，一般玻璃更换4800元，密封胶条2000元/次，3-5年需更换，导轨总成10000多元，4万公里后可能出现异响。之前因为后视镜被撞导致右前门玻璃更换，花了8000多元。还有就是安全性问题。因为缺乏金属边框保护，玻璃在碰撞时更易碎裂，传统车门的金属窗框是车身侧面结构加强的一部分，无边框车门理论上会削弱这一区域的整体刚性，在极端侧面碰撞或翻滚事故中，缺少窗框支撑的无框车门玻璃可能更易碎裂。 总的老说，无边框车门优缺点还是比较明显，关键看个人喜好了。
提问大家落地多少呀
#梦中情车现身了从第一次在车展上看到奥迪A7L的概念图，到真正把它开回家，我等了整整三年。身边人总说“不就是台车吗，至于这么执着？”只有我知道，它身上藏着我对“理想座驾”的所有期待。 最早迷上它，是因为那股不刻意的帅气。不喜欢街车的千篇一律，也反感有些性能车的张牙舞爪，A7L的溜背线条刚好卡在我审美点上——从车头到车尾的曲线流畅得像一笔画成，无框车门关上时的“咔嗒”声，每次听都觉得心里发酥。选了天云灰的配色，阳光下泛着淡淡的蓝，既不扎眼，又能在停车场一眼认出它，这份低调的辨识度，正是我想要的。 真正打动我的，是试乘时的驾驶感。之前开的是家用轿车，总觉得“软塌塌”的，而A7L的方向盘很沉实，转向精准得像“指哪打哪”，过弯时车身稳得让人踏实。2.0T的动力不暴躁，但踩下油门时的推背感很线性，市区变道超车干脆利落，跑高速时120码巡航也丝毫不飘，这种“可控的力量感”，比单纯的快更让我着迷。 提车那天特意绕路走了江边大道，打开全景天窗，风裹着树叶的味道吹进来，虚拟座舱里放着喜欢的歌，那一刻觉得三年的等待值了。当然，它也不是完美的——后排头部空间因为溜背造型有点局促，老婆说坐久了会顶头；车机偶尔卡顿，语音控制有时“听不懂”指令，但这些小缺点，在喜欢面前好像都成了“可爱的小脾气”。 现在每天下班坐进车里，都忍不住多待十分钟。对我来说，A7L不只是代步工具，更像是一个懂自己的“老伙计”，它藏着我对生活的一点小追求，也陪我走过日常的柴米油盐。所谓“梦中情车”，大概就是这样：见过很多选择，最后还是觉得它最对味，哪怕有瑕疵，也愿意包容着一路开下去。
奥迪A7L · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共417人评价
35万以上轿车总榜
NO.28
超过61%的同价位车系
4.14
综合
4.07
内饰
3.95
配置
4.29
空间
4.65
外观
4.03
舒适性
4.03
操控
3.99
动力
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