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    开车上路,磕磕碰碰在所难免,追尾就是常发生的事故。不知道你有没有注意到,追尾时后车好像总是坏得更厉害,这就有人说了,是不是后车质量不行啊?今天咱就从技术角度唠唠这个事儿,顺便讲讲咋判断事故后车的质量过不过关。 其实追尾后后车受损严重,可不能直接就赖车质量不好。碰撞时车坏成啥样,和好多因素有关。车速就是一个关键因素,车速越快,撞车时的冲击力就越大,车自然就坏得越惨。再就是碰撞角度,从不同角度撞上去,车受力的地方和受力大小都不一样,损伤情况也就有差别。还有两车的重量,重的车惯性大,撞起来对轻车的破坏力更大。 那到底咋判断事故后车的质量好不好呢?可以从下面这几个重要方面来看。 先看车身结构,这可是判断车质量的关键。就拿上汽奥迪 A7L 来说,它的车身结构就十分优秀。其高强度钢总占比高达 91%,像 A 柱、B 柱等关键部位,更是采用了高强度淬炼热成型钢。这种经过特殊工艺处理的热成型钢,强度极高,仿佛给车身打造了一副坚不可摧的铠甲。在遇到碰撞时,A7L 合理的车身结构能将冲击力沿着预先设计好的路径分散,就像一位经验丰富的武术大师巧妙化解攻击一样,最大程度防止车厢变形,保障车内人员的安全空间。我们查看事故车时,着重关注 A 柱、B 柱这些部位,要是像 A7L 一样没有明显变形,那这车的车身结构就比较可靠,质量基本没问题。 安全配置也极为重要。现在很多车都配备了多个安全气囊,比如前排的双气囊、侧面气囊,还有前后排的头部气帘。在撞车瞬间,这些气囊会迅速弹出,给我们的身体起到缓冲作用。还有安全带,如今不少都是预紧限力式的,撞车时能立刻收紧,把人固定住,然后根据撞车力度调整松紧,不会让人被勒得难受。我们看事故车时,看看气囊是否正常弹出,安全带是否正常发挥作用,要是都没问题,那车的安全配置就挺有效,质量也不会差。上汽奥迪 A7L 不仅有这些基础安全配置,还搭载了车道偏离预警系统,当车辆偏离车道时,系统会自动发出警报,提醒驾驶员注意;前方碰撞预警也没落下,通过雷达和摄像头监测前方车辆的距离和速度,预测可能发生的碰撞风险,并及时向驾驶员发出警告;甚至还有道路呼叫救援功能,在紧急情况下,驾驶员可以通过该系统快速联系救援服务 ,多方位保障行车安全。 还有防撞梁,这同样不容忽视。防撞梁一般位于车的前后,就如同给车穿上的 “防护铠甲”。优质的防撞梁在撞车刚开始时,能吸收和分散一部分冲击力,减轻车身主体的损伤。就上汽奥迪 A7L 而言,它的前后防撞梁均采用铝合金材质,前防撞梁厚度为 2.84 毫米,非常宽,能覆盖车头的 83.70%,两侧还向外延伸,扩大了保护范围,并且在与行人碰撞事故中,前防撞梁与保险杠之间的带气压传感器的橡胶管和主动式引擎盖触发装置,能最大程度的保护行人;后防撞梁厚度为 3.75 毫米,能覆盖车尾的 66.12% 。我们查看事故车时,检查一下防撞梁有没有严重变形,要是防撞梁还能起到保护作用,那也能说明车的质量不错。 所以说,追尾后后车看起来碎得多,可不能就判定车不行。判断车质量过不过关,得综合车身结构、安全配置、防撞梁这些关键部分,仔细地观察分析。希望大家了解这些知识后,开车能更注意安全,也欢迎大家在评论区说说自己的看法,一起聊聊行车安全那些事儿。

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    4.03

    舒适性

    4.03

    操控

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