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#极氪001只聊缺点前几天给我的阿特兹做全车精洗，刚好要赶时间送娃去辅导班，就临时借了小姑子的极氪001。本来想着新能源车型配置高，开着能挺舒服，结果来回开了一个多小时，硬是被三个缺点膈应得不行，今天就用大白话跟大家唠唠这台车的真实体验，优缺点都摆出来，给想选新能源车的朋友做个参考。 一、最不能忍：后排中间地板凸起+座椅硬，孩子坐得直喊不舒服 作为家用车，空间和舒适性本来该是重点，可这台车的后排设计真的让人费解。我家孩子今年上小学，身高一米三左右，本来想让他坐在后排中间，方便我从后视镜照看，结果一上车就发现后排中间地板凸起特别高，比我家阿特兹高出不少，孩子的脚根本没地方放，只能蜷缩着腿，坐了没20分钟就喊腿麻。 更难受的是座椅硬度，后排坐垫又薄又硬，不像家里的车坐上去有包裹感，孩子靠在上面没多久就说腰酸，还得我在旁边给他垫了件外套当靠枕。后来我自己也坐上去试了试，成年人坐久了也觉得硌得慌，腰部没有支撑，长途乘坐肯定遭罪。本来新能源车的空间优势应该更明显，可这台车的后排设计完全没考虑家用需求，尤其是中间位置，基本就是个摆设，带孩子出行太不方便了。 二、车机反应慢+操作繁琐，开车调功能太分心 这台车的车机系统绝对是第二个槽点，反应慢还不说，操作逻辑特别绕。送孩子的路上想调个空调温度，按了中控屏半天没反应，等了两三秒才跳出调节界面，好不容易点了降温，空调半天没动静，后来才发现还得再点一下确认键。反观我家的车，实体按键一按就有反应，根本不用多等。 更麻烦的是很多常用功能都藏在菜单里，比如想打开座椅加热，得先点“车辆控制”，再选“座椅设置”，然后找到加热选项，来回点好几下才能打开。开车的时候本来就需要集中注意力，还要低头在屏幕上找功能，太分心了，特别不安全。而且屏幕有时候还会卡顿，明明已经退出了导航界面，语音提示还在继续，想关都关不掉，跟车机“吵架”似的，越用越上火。 三、底盘偏硬+隔音一般，市区通勤颠簸又吵闹 第三个让我忍不了的是底盘和隔音表现。市区里的路面难免有坑洼和减速带，这台车的底盘调校得太硬了，过减速带的时候没有一点缓冲，颠簸感直接传到车厢里，孩子手里的水杯都差点洒出来。我家的车过同样的路段，颠簸感会被过滤掉不少，坐在里面明显平稳很多。 隔音效果也不尽如人意，车速超过六十之后，风噪和胎噪就特别明显，孩子想跟我说话都得提高音量。尤其是在高架桥上行驶，旁边有大车经过的时候，车厢里能清晰听到大车的轰鸣声，本来想让孩子在车里补个觉，结果吵得他根本睡不着。虽然新能源车没有发动机噪音，但风噪和胎噪的控制没做好，反而比燃油车更吵，长途开下来耳朵都不舒服。 当然，这台车也不是全无可取之处 客观说，极氪001的外观确实挺好看，车身线条流畅，回头率不低，而且加速的时候很平顺，没有燃油车的顿挫感，市区起步超车很轻松。空间方面，除了后排中间位置，前后排的头部和腿部空间都挺宽敞，成年人坐前排不会觉得拥挤。 还有储物空间设计得不错，中控台下有个很大的储物格，能放下手机、钱包这些小物件，扶手箱也挺能装，日常用着很方便。充电方面，小姑子说快充速度还可以，平时上下班代步，一周充一次电就行，不用频繁跑充电站，这一点比很多新能源车强。 但作为家用车，前面说的三个缺点真的太影响使用体验了。后排不舒服、车机难用、隔音和底盘调校一般，这些都是日常用车中每天都会遇到的问题。如果只是追求外观和加速性能，这台车可能值得考虑，但如果是像我这样，主要用来带孩子、日常通勤，更看重舒适性和实用性，那这台车的表现就有点让人失望了。 总的来说，极氪001是一台优缺点都很明显的车，它的优势在新能源车型里比较突出，但缺点也确实戳中了家用车的痛点。借开这一次之后，我还是觉得自己的阿特兹更顺手，虽然是燃油车，但胜在稳定、舒适，用着省心。当然，每个人的用车需求不一样，希望我的真实体验能给大家提供一点参考，选车还是得根据自己的实际情况来。 以上就是我借开极氪001的真实感受，都是日常用车中最直观的体验，没有夸大也没有抹黑。如果你们也开过这台车，或者有其他新能源车想分享，欢迎在评论区聊聊，咱们一起交流用车心得～ 也可以说说你们选新能源车最看重什么，是续航、舒适性还是智能化？
#极氪001车主报告提极氪焕新001已经大半个月了，现在才来提交报告，是因为通过大半个月的使用，摸透这个车的体验再给广大车友分享和交流！ 1.外观和内饰：整车空间感觉比较宽敞，但是感觉比25款后排好像小了一点点。我选的暗夜紫是新的配色，有阳光折射下是深紫色，晚上灯光暗的时候看上去又像灰色！比较沉稳有气质，加上经典的外观造型，整体感觉十分不错！内饰整体布局比2025款有点区别，特别是后排增加了电动座椅，如果是高配还有星空顶，虽然内饰好看与否，属于见仁见智，但我个人感觉焕新001的内饰比25款稍胜一筹。 2.性能和动力:001动力性能一直是得到很多车友认同的，我选的是后驱max版本，驾驶模式有舒适，环保，运动，运动+，我平时市区通行使用舒适模式比较多，行驶感觉也是最平稳的，电耗也是最低的，由油车转过来，基本不需要适应，无缝结合了！偶尔使用运动模式，感觉加速很给力，指向性也很好，提速很快，感觉几秒车速就破百了，而且感觉后劲还源源不断，由于安全驾驶第一，车速最高也是上到130，感觉后面潜力还非常大！ 3.电耗和充电:103度三元里电池，续航标800公里，提车前两周电耗都是15-16左右，市区结合城市快速路多，这周天气转冷凉，空调没开，电耗降低到了13个左右，日常通勤，一周一充勉强可以，因为哨兵开启的话，每天都要消耗3-4度电！极氪之前被人说电耗高，起码20+，但焕新001电耗有了改进，不是暴力驾驶的话15个电耗差不多，但是哨兵掉电挺多的，所以一周一充差不多。焕新001是900v平台，到极氪的v2 充电桩，20%-90%基本15分钟可以完成。 平时在外面350kw的线充电，也就22-30 分钟，总体非常便捷！如果是家充，听闻车友需要充12-13小时，但是电费便宜。 4.辅助驾驶和其他功能：焕新001这个是7.0的系统，自动泊车可以说是A+水平，使用了30次以上，没有失误，遇到行人或者车辆经过会自动暂停。智能驾驶的话，只能说75-85分之间吧，路况简单的时候比较稳定，路况复杂就要认真盯紧了，因为在几次使用过程中，有压实线和突然加速的情况，转弯有时非要跑到最左或者最右的道上，这个智能驾驶感觉还有很大提升空间。灯光的话感觉跟老款没有太多区别，音响虽说有29个，但实际调教还是很一般，感觉还没能发挥这套音响的真实水准。 5.缺点和问题：使用一段时间下来，360出现了3次无法显示，需要重启车机才恢复正常，去店里维修说是系统问题，现在升级系统7.01继续观察一段时间；还有就是小空间倒车时候，容易引发自动驻车，打方向盘会有异响；焕新001标准800续航，电耗是比之前降低了，大概15左右，但是掉电感觉还是挺快，高速应该就大概600公里，市区其实也是差不多。如果是20%-90%的用电量，那么实际就是400左右的续航公里数。 以上就是.本人焕新001的提车心得体会，经过大半个月的观察，望各位车友交流，谢谢
#极氪001车主报告求求你了，把我们当人吧，103度电池已经生产到11月20日了，95度的还停留在上市后几天。缺配件上市后几天内锁单的早应该统计好了，应该告诉消费者，95度缺货可进行其他配置改配，或者继续等待。而不是等到11月份承受不住压力了才出来告诉消费者，等了差不多1个月了，你跟我说缺货！！！那怎么办，改配又要重新排队，不改配又缺货造不出来。车也不给，补贴也没了。 能不能把95度的消费当个人，不要当成狗啊
提问#刹车卡钳位置和性能有关系吗焕新极氪 001 95max 四活塞卡钳有什么区别？ 求助家人们，焕新极氪 001 四活塞卡钳和普通的二活塞区别大吗？因为下订的时候听销售说不选卡钳会更快些，为了赶地补就听建议没选卡钳，只选了充电桩，但是现在看交付速度太慢基本没法赶上补贴了。 联系销售说下定了就改不了了，心里总有点膈应，请问下大家这个卡钳和不选的差别大吗😭😭
#懂车青年提车打卡🙋🏻 情况介绍 上一辆是理想L6 Max，整体体验还是很不错的空间大，舒适，但不过开久了总感觉有点“充电焦虑”，动不动就想去充电。不过焦虑归焦虑，本身是没打算换车的，但是因为一次事故，我的小6全损了，不得不买车了。因为之前增程的充电焦虑，加上新能源之后对油车不太感冒，所以这次就干脆想着直接买纯电了。 选车时看过阿维塔、小鹏、智己这些品牌，试驾完总觉得差点意思——外观不对胃口，内饰质感感觉也不太行。 反倒是001，从里到外都挺符合我心意，猎装造型是真帅，内饰也符合我的审美，老婆从第一眼觉得不好看到后面看习惯后觉得也还可以之后，基本上就确定了买001，但当时已上市半年多，不想一买完就变旧款，加上不是很着急用车，所以就打算等新款上市。直到10.11号新款发布，直接锁单，等了10几天，23号顺利提车。 💰 费用明细 上市价：299800 小订2000抵7000 超级置换礼减10000（传个行驶证就行） 选装基金5000 → 选了四活塞卡钳 保费9500多（真的贵） 懒得跑车管所，所以买了个上牌服务包499搁店里搞了 🎁赠品：官方送了脚垫 + 后备箱垫 + 399度电卡，销售给了点小礼品。 非常难受的是：没赶上四川省份的置换补贴，血亏1万五😭。 ✏️ 新车初体验 感觉外观越看越帅，选的是暗夜紫，阳光下和展厅里都很骚气；925匹马力的动力、零百2.83秒，推背感凶的一批。底盘质感不错，感觉很稳，开起来信心很足；再就是空间很大，但是这里吐槽一点是前排扶手箱下面给封住了，不好放东西；隔音上了双层夹胶玻璃，开起来基本上听不到外面声音，感觉很不错。 另外提车回去的时候，原地挂D档多打点方向时会有“哒哒哒”异响，搜了下网上说是刹车片和刹车盘摩擦的声音，不太懂，可能是正常的吧。车机系统确实不如理想，用习惯理想的逻辑后有点不顺，还得再适应适应。再就是车身太宽，之前停车都是用的理想的自动泊车，现在自己停这个有点费劲。再吐槽下这个钥匙，就一把，随便拿了个小袋子套着，也没个盒子，有点抠了。 智驾还没试，等后面验验这个千里浩瀚H7的成色，看看啥水平。 整体来说对我的大蛤蟆非常非常满意，去交付中心感觉服务也挺不错的，希望极氪也越来越好
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2521人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
ZEEKR 001热门话题
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