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    30万左右国产猎装车怎么选? 这三款30万级的猎装/旅行车,可以说是目前市场上性格最鲜明的代表。极氪001是“性能猎装”的科技派,蔚来ET5T是“换电服务”的全能选手,享界S9T则是“华为生态”的智能旗舰。我们用真实体验说话。 - 🏎️ 极氪001 2026款:为性能控准备的“全能猎装” 如果你追求极致性能和科技体验,愿意为2.83秒破百和900V架构买单,001值得重点考虑。全系标配全栈900V高压平台,麒麟电池版CLTC续航810km,12C超充7分钟从10%充到80%。四驱Ultra版峰值功率680kW,零百加速2.83秒,这个数据放在几年前是超跑才有的待遇。 最狠的是舒适性升级:后排直接搬来极氪009的伊姆斯躺椅,支持125度躺角,腿托能伸出350毫米。全系标配吸风式座椅通风(比吹风式高级)和3D深层按摩座椅,前排按摩点增至20个。智驾短板终于补齐:英伟达Thor-U芯片700TOPS算力,激光雷达等31个感知硬件,支持车位到车位领航。槽点:车宽近2米老旧小区停车考验技术;语音识别偶有失误;后排头部空间对高个子略局促。 - 🚀 蔚来ET5T 2026款:为实用派准备的“换电猎装” 如果你看重换电便捷和空间实用性,愿意为29.8万起的猎装造型买单,ET5T值得重点考虑。全系标配双电机四驱(360kW+700N·m),零百加速4秒级,标配100kWh三元锂电池,CLTC续航710km,冬季高速续航达成率高达79%。换电是核心优势:全国3100+座换电站,3分钟满电出发,比加油还快。 空间实用性拉满:后备箱常规529L,后排座椅放倒可扩展至1687L,车顶行李架承重75kg,配备1.4吨拖挂资质。内饰升级横置15.6英寸大屏+W-HUD抬头显示,换装电子怀挡释放中控空间。槽点:后排头部空间受溜背造型影响略局促;NAD高阶智驾需选装;400V快充比800V对手慢。 - 🌐 享界S9T 2026款:为科技控准备的“华为生态” 如果你追求智驾体验和鸿蒙生态,愿意为30.98万起的旗舰旅行车买单,S9T值得重点考虑。全系搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统,192线激光雷达+36个传感器,车位到车位领航辅助全场景贯通。鸿蒙座舱支持内容无缝流转,可选装智能投影巨幕2.0,后排影音体验起飞。 空间是它的杀手锏:后备箱常规729L,后排放倒可拓展至1677L,能塞下全套露营装备,放倒后排可当2.2米大床。全系标配空气悬架+CDC减振器,转弯侧倾降低18%,麋鹿测试83.3km/h。槽点:增程版纯电续航仅251km;185cm用户反馈后排顶头。 - 🎯 选购建议:谁更适合你? · 选极氪001:如果你是性能控+科技党,想要2.83秒破百、810km续航、900V快充和后排躺椅,建议95度四驱Max版(约26万),一步到位体验全能猎装。 · 选蔚来ET5T:如果你是实用派+换电党,想要3分钟补能、1687L大空间、4秒性能和滑雪自驾,建议BaaS租电方案(约18万起+月租),但对智驾和充电速度有预期。 · 选享界S9T:如果你是华为生态控+露营党,想要ADS 4.0智驾、鸿蒙座舱、1677L大床空间,建议增程Max版(30.98万),一步到位体验华为旗舰。

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    前天 21:07

    极氪三剑客女生选车指南✨ 🩶 极氪 007(20.99-29.99 万) 核心参数:纯电中大型轿车,轴距 2928mm,单 / 双电机可选,零百最快 3.47s 核心优势: 豪华内饰像高级 SPA 馆:真皮座椅 + 氛围灯 + 可移动屏幕,坐进去就不想出来,通勤也像享受 座椅私人定制:加热 / 通风 / 按摩三功能齐全,冬天暖、夏天凉,堵车也能舒舒服服 价格门槛最低,20 万出头就能拿下中大型纯电轿车,性价比拉满 不足:轿车车身,后排头部空间略局促;后备箱容积不如 SUV 车况检查:重点查座椅按摩功能、屏幕流畅度和空间表现 场景适配:适合看重豪华舒适和性价比,纯市区通勤的精致女生 🤍 极氪 7X(22.99-26.99 万) 核心参数:纯电中大型 SUV,轴距 3005mm,单 / 双电机可选,零百最快 3.8s 核心优势: 炫酷灯光秀:93 英寸超长灯带,可自定义前脸还能 “打招呼”,开出去回头率超高 豪华又舒适:真皮座椅 + 电动调节 + 超大全景天窗,周末露营、家庭出行都有面儿 SUV 车身,空间宽敞,后排坐三个大闺蜜也不挤,后备箱能装下露营装备 不足:车身偏重,操控不如轿车灵活;价格门槛比 007 高 车况检查:重点查灯光功能、天窗视野和空间表现 场景适配:适合看重颜值和空间,周末露营 + 家庭出行的女生 💙 极氪 001(25.90-32.90 万) 核心参数:纯电中大型猎装轿跑,轴距 3005mm,单 / 双电机可选,零百最快 3.8s 核心优势: 赛车级座椅:包裹性极强,开车时像赛车手,稳又酷,高速过弯也不晃 满满科技风:大屏中控 + 液晶仪表 + 触控方向盘 + 氛围灯,坐进去像进入科技世界 猎装轿跑造型,线条流畅,颜值拉满,开出去自带气场 不足:价格门槛最高;车身偏低,上下车不如 SUV 方便 车况检查:重点查座椅包裹性、车机流畅度和操控手感 场景适配:适合看重操控和科技感,偶尔跑山 + 日常通勤的年轻女生 💡 一句话总结: 豪华舒适 + 极致性价比 → 极氪 007 炫酷颜值 + 宽敞空间 → 极氪 7X 赛车操控 + 科技拉满 → 极氪 001 三款都是 20-30 万优质纯电座驾,按需入手尽显优雅与个性 #极氪三剑客 #极氪007 #极氪7X #极氪001

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    30万级纯电SUV市场存在三种截然不同的"信仰"——蔚来代表换电生态、极氪代表极致性能、特斯拉代表全球品牌。三款车各自吸引着完全不同的人群。 **蔚来ES6(买断约32.8万/BaaS约25-27万+728元月租)**的独特性在于换电。3分钟进站出站满血复活,长途自驾跑高速比快充体验好太多——别人在充电桩前等半小时,你换电站刷个手机就走了。全系激光雷达、7.1.4声道杜比全景声23扬声器、Nappa真皮,配置在30万级别属于第一梯队。底盘调校偏欧式,扎实有韧性,操控在SUV里算好开的。但劣势也很现实:BaaS模式五年电池租金约4.37万,加上裸车价总成本不低。冬天续航衰减20-35%,北方用户尤其头疼。换电站覆盖率在一二线城市不错,但三四线城市和高速服务区还有盲区。 **极氪001(26.98万起)**是三者中驾驶乐趣最高的。双腔空气悬架标配,底盘的支撑性和韧性在新势力中是天花板。5C超快充10-80%仅11.5分钟,是目前量产车中充电最快的。猎装造型独特,后备箱放倒后空间巨大,实用性不输SUV。最新款标配激光雷达和高阶智驾,补上了之前的短板。但快速迭代的"前科"是最大的购买障碍——谁也不想花30万买的车,半年后被新款全面超越还降了价。买极氪需要一颗"享受当下"的心态。 **特斯拉Model Y焕新版(26.35万起)**在产品力上已经不占优势——智驾是三者中最弱的(国内仍停留在高速辅助驾驶),配置最寒酸(无HUD、无电吸门、无激光雷达),车机本地化最差。但它有两个别人没有的东西:全球最高的纯电车保值率(三年约65-70%),以及"特斯拉"三个字在社交和商务场景中的品牌辨识度。超充网络的覆盖密度和稳定性在国内也依然领先。 选车逻辑很清晰:如果你经常跑长途且城市有换电站,蔚来ES6的换电体验不可替代。如果你享受驾驶、追求充电速度和配置,极氪001产品力最强。如果你看重保值率和品牌价值,Model Y仍然是最"安全"的选择。三款车本质上比的不是谁更好,而是你的生活方式更适合哪种方案。

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    冬天开车视7611360111629877785视频冬天开车视7611360111629877785视频
    3天前

    25万+预算,放弃Model Y看极氪001和小米SU7?几句大实话   手握25-30万预算买纯电,基本绕不开特斯拉Model Y、小米SU7和极氪001。不念参数,仅从真实试驾和日常用车体验出发,聊聊这三台车怎么选。   1. 空间与实用性 买车先看家用。Model Y是标准SUV,空间表现成熟;小米SU7前排体验好,是标准运动轿跑,但后排如果常坐成年人或放安全座椅,略显紧凑。极氪001得益于猎装造型,后排腿部和头部空间十分宽裕,后备厢开口很大。它在保留运动外观的同时,很好地兼顾了家庭带娃或露营的实用需求。   2. 底盘与驾驶质感 底盘调校拉开了三者的差距。Model Y偏硬朗,路感传递直接;小米SU7指向精准,很对年轻人的运动胃口。而极氪001的底盘质感非常扎实,对路面坑洼的过滤从容、高级。如果说SU7是紧绷的运动,那001则很好地平衡了操控与全家出行的舒适度,长途巡航表现出色。   3. 座舱与内饰 SU7车机生态流畅,Model Y走极简风。极氪001则在用料上很下本,大面积皮质软包让豪华氛围十分到位。配合8295芯片,语音交互响应敏捷,日常操作可见即可说。   总结建议: 买车没有标准答案。追求纯粹数码生态和个人驾驶,看SU7;想要成熟代步SUV,选Model Y。但如果你想要轿跑的拉风外观,又必须兼顾全家出行的宽裕空间,对内饰豪华感和底盘舒适度有较高要求,极氪001在这个价位段是表现非常全面、质感扎实的选择。   如果是你,这三台车你会怎么选?欢迎在评论区聊聊!

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    4天前
    极氪001 能7611124600487084606视频极氪001 能7611124600487084606视频
    4天前
    700TOPS算力7611119663954854424视频700TOPS算力7611119663954854424视频
    4天前
    纯电轿车国图1纯电轿车国图1
    纯电轿车国图2纯电轿车国图2
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    4天前
    冬季充电拒7611095300887380542视频冬季充电拒7611095300887380542视频
    4天前
    ZEEKR 0017611042124230165016视频ZEEKR 0017611042124230165016视频
    4天前
    ZEEKR 0017611041622469444120视频ZEEKR 0017611041622469444120视频
    4天前
    为极氪主动7605485134632452633视频为极氪主动7605485134632452633视频
    5天前回复
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    5天前回复

    20-30 万选纯电车,这几款车其实是按 “预算”“空间” 和 “性能” 精准划分的,按自己的真实需求挑就对了。 预算 20 万出头,极氪 007GT 是性价比首选。20.29 万起的价格,后置单电机 422 马力,双电机版更是 646 马力,585-825km 的续航也能应付长途,2925mm 轴距的空间够用,适合追求性能和颜值的年轻人,只是品牌保值率还需市场验证。 预算 25 万左右,极氪 001 和奥迪 E5 是直接对手。极氪 001 25.9 万起,双电机版 925 马力堪称 “电动猛兽”,710-810km 的续航拉满,3005mm 轴距的中大型车空间也够家用,适合喜欢驾驶、追求性能的玩家。奥迪 E5 23.59 万起,品牌保值率高,570-773km 的续航也够用,2950mm 轴距的空间表现不错,只是内饰质感和智能化不如新势力,适合看重品牌和省心的用户。 预算 30 万左右,蔚来 ET5T 和北汽享界 S9T 是进阶之选。蔚来 ET5T 29.8 万起,双电机 490 马力,710km 的续航,换电模式解决补能焦虑,适合注重服务和品质的家庭,只是价格门槛最高。北汽享界 S9T 30.98 万起,701-801km 的续航和 3050mm 轴距的中大型车空间,气场拉满,适合追求大空间和长续航的用户,只是品牌知名度稍弱。 至于阿维塔 06T,虽然还没上市,但中型车的定位和科技感很有看点,适合想尝鲜的用户,只是还得等市场验证。 说到底,预算有限选极氪 007GT,性能玩主选极氪 001,品牌省心选奥迪 E5,服务品质选蔚来 ET5T,大空间选享界 S9T,找准自己的核心需求就不踩坑。

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    5天前
    担心续航遇7610700078793409049视频担心续航遇7610700078793409049视频
    5天前
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    5天前回复

    25 万级挑家用 SUV,焕新极氪 001、小米 YU7 和特斯拉 Model Y 这三台热门车,看似都主打智能与舒适,实则核心体验差异明显,按自己对 “座椅享受”“空间灵活” 和 “品牌省心” 的需求来选,就不会纠结。 焕新极氪 001 是妥妥的 “舒适天花板”,MPV 同款座椅 + 前后排 3D 深度按摩,前排 20 点、后排 12 点按摩点位,还带叩击和揉捏,长途出行也能缓解疲劳。2144L 的行李厢空间、800mm 膝部空间,满载出行也不局促,29 个扬声器 + 4680W 峰值功率的音响,把移动音乐厅搬进车里。美中不足是价格稍高,适合把后排家人舒适感放在第一位的家庭。 小米 YU7 是 “生态与性价比之选”,25.35 万起的价格很有诚意,主驾零重力座椅(选配)+10 点按摩,日常通勤足够舒适,7.1.4 杜比全景声也能满足影音需求。但它的后排膝部空间只有 450mm,满载时稍显局促,适合预算有限、平时多是单人或双人通勤,看重小米生态的年轻用户。 特斯拉 Model Y 则是 “品牌与空间实用派”,26.35 万起,2022L 的行李厢空间在三台里最大,650mm 膝部空间也够用,只是座椅没有按摩功能,音响配置也偏基础。它的优势在品牌保值率和售后网络成熟,适合看重品牌省心、经常需要装载大件物品的用户。 说到底,要极致舒适选焕新极氪 001,追生态性价比选小米 YU7,图品牌空间选特斯拉 Model Y,25 万级家用 SUV,找准核心需求就不踩坑。

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    5天前
    体验极氪007610414903710925336视频体验极氪007610414903710925336视频
    6天前

    极氪001是比较早期上市的猎装车型,虽然小众,但热度还是很高的。我也到店体验过几次,特别是26款焕新版上市后也体验了一下。接下来和大家分享我静态体验过这台车后的整体感受: 1️⃣外观篇: ❤️喜欢: 极氪001这种猎装造型本身就是运动性能车的代名词,特别是搭配着无边框车门,22寸大轮毂(非常夸张),低趴运动的设计运动感直接拉满。给人一种强劲有力的感觉。 💔不喜欢: 首先是这套前脸设计,极氪和领克本就都属于吉利,设计比较相似,虽然我并不排斥,但也说不上喜欢,勉强接受。 但隐藏式门把手我是非常不喜欢的,操作不方便。 2️⃣内饰篇: 26款焕新极氪001的内饰设计还是挺不错的,不过体验下来后也总结了几个优缺点: ✅先说优点: ❤️优点①:内饰科技时尚 极氪001内饰是标准的新能源设计风格。液晶仪表加中控大屏的组合,搭配上新版氛围灯,整车内饰非常智能。而且车机反应灵敏,用起来还是不错的。 ❤️优点②:配置高 极氪001的配置我认为已经算非常高了。全车座椅加热通风按摩,千里浩瀚H7智能辅助驾驶,空气悬挂,900V高压平台,抬头显示,方向盘加热,手机无线充电等等。基本能想到的配置这台车都给了。 ❎再说缺点: 💔缺点①:电子门把手 极氪001的车内是电子门把手,非常不喜欢这个东西,实际作用很鸡肋。估计新国标之后这个配置会连同隐藏式门把手一并取消。 💔缺点②:拿取手机不方便 主驾拿取手机会被档杆遮挡,在我看来虽然档杆确实能提现一点运动感,但放在一台纯电车上基本没用。副驾一侧因为有一个搭把手,刚好遮挡手机面板,也不太方便副驾。 3️⃣空间篇: 体验了一下极氪001的空间,大体也有一些了解,简单说说个人观点: ✅优点: 前后排乘坐空间够用,都有腿拖,承托性很不错。而且运动座椅的包裹感很强,乘坐比较舒服。后备箱有一个下沉空间,可以放一些小物件。 ❎缺点: 极氪001的后备箱开口虽然很大,但深度我觉得一般,甚至不如同级别的轿车。可能是车头太长了。还有就是后排躺倒模式感觉有些鸡肋,不如女王副驾或副驾零重力实用。 📖总结: 极氪001外观内饰颜值还是很在线的,科技配置也很高,非常对年轻人的胃口。但这套前脸依旧打消了很多人的购买欲望,就比如说我,可能有点说服不了自己。再加上过于注重智能,弄的门把手也非常不喜欢。

    ZEEKR 001静态体验篇图1ZEEKR 001静态体验篇图1
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    6天前
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    ZEEKR 001 · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    2531人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

    4.13

    动力

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