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#辣评新车新一代的25款途昂Pro，可以说是和途昂关系不大了，或者说是两个车型了。这代的已经是用上了第五代的EA888发动机，性能更暴躁了。2.0t已经能干到272马力了，相对于老款24款的增加了52匹马力。 目前途昂Pro相对于24款的被大家吐槽的点： 1.外观没有了燃油车的霸气感，这个其实要看怎么看。本身这个途昂Pro就是定位的更加科技和时尚，从外观上看起来更像是一辆电车，没有传统燃油车的外观。还用上了隐藏式门把手，这个是最难接受的。毕竟现在电车被吐槽最大的就是这个隐藏式的门把手，紧急时刻没电了，这个门把手打不开，或者冬天下雪冻住了拉不出来。这个门把手应该是最失败的设计。电车设计这个主要是为了省电提升续航，途昂Pro设计这个隐藏式门把手干嘛？为了减少风阻系数省油吗？用来这个第五代发动机EA888，现在官方油耗百公里只有8.35了，这个隐藏门把手又能带来多少空间，明显意义不大。毕竟这个车顶上还配了行李架，这个本身就是增加风阻系统的存在，两个自相矛盾的存在。隐藏式门把手反而会被人因为这个而放弃这个车型，这个隐藏式门把手毕竟开门关门不方便，总觉得容易断。 2.7座位是232布局，像MPV类型的基本都是223的布局了，这种布局进第三排就更加简单，但是对于家用SUV来说，采用这种布局其实更合理。平时上下班和周末家庭出行来说基本上5座就够用了，只有春节这些特殊节日需要用到这个后排的两座。就是进到第三排会麻烦一点，先要把第二排座椅往前移动，再把靠背放下来，这样人才好进去一点。但是这里需要注意这个第二排的滑轨，要是一个重量级的人踩过去踩到这个滑轨上，要是踩变形了，这个第二排的座椅移动就比较费劲了，需要更换滑轨了。毕竟这个途昂车身也不低，一只脚抬上去能上去也不错了，还要避免踩到滑轨的话就有点吃力了。这个看着和试驾的时候可以留意一下，毕竟也会是一个问题点。这个二排也是一个吐槽的点，不是电动的，手动的调节，三排倒是电动放倒的。 就目前的信息来看，途昂PRO除了这个外观还需要一定的接受程度以外，其实配置相对于24款来说提升还是蛮大的。百公里加速更快了只要7秒多了，油耗降低了。车机更加智能了，副驾有女王座驾了。底盘有dcc悬架了。还会搭载Deepseek大模型，智能话也会更高了，以前开车无聊高德对话，现在可以直接和车机对话解困。要是这个价格等3月份上市加量不加价的话，买这个途昂PRO还是很值得的，个人是推荐买这个新款，提升太大了。 但是根据现有知道的配置这个情况来看，可能性不会很大，我估计有这些东西的版本价格应该会在现有24款四驱龙腾版这个27.9万往上走。具体要到3月上市见分晓了。要是直接来到现在的24.9的指导价起步，感觉这个性价比很高了，你要是想买24款的建议再等等发布，要是价格定低了可以直接入手PRO，要是价格高了，也不会影响这个24款的优惠，万一这个PRO出来取代了这个24款，24款这个要停产掉，那很多经销售手里的库存车都要大优惠处理了，那时候买会更划算。
#辣评新车🚗1、新款途昂3月即将上市，本次途昂升级最大的应该是四驱高功率的EA888发动机，但我认为这个升级真没有必要，原因如下： ⭕一是从途昂的定位来看，本质上途昂就是一辆主打家用舒适的7座代步车，所以说动力系统并不说要求有多猛有多强，平顺（换挡无顿挫）、发动机噪音(NVH）控制才是关键，这并不意味着换一台高功率的发动机就能解决这个问题，相反变速箱技术如果采用油混架构，多增加一些隔音棉等等才是关键。 ⭕二是俗话说能力强当然就吃的多，途昂升级了高功率的发动机，就意味着油耗就得比老款要大。本身实话实说途昂的油耗就不低，市区工况下就得10个多，如果升级高功率发动机，那么可能油耗就得十二三个，这样的话就像坦克300一样太费油了，而且还得加95号的油！一脚下去就是一块多！ 🚗2、我认为新款途昂升级的地方在哪里？ ⭕一是我认为途昂升级的地方应该是智能化，客观讲升级了8155的车机我认为还可以，勉强达到了目前10万国产家用车的智能化水平，但人家目前20万的国产车人家的智能化多好呀，先说一下硬件，冰箱彩电你途昂30多万的车总得拥有吧，这样就算智能化差一些，但是用户冬天温个奶，小孩看个电视就方便太多了。 ❗❗另外人家比亚迪10万就标配NOA的高速智驾了，咱们也不要求那么多，目前你途昂有7个配置，3款中低配连个360全景影像都没有，怎么滴，四个摄像头成本就这么贵？安不起？ 🚗二是途昂的空间，客观的讲这个尺寸这个空间没有太多吐槽的了，但是我觉得大众真有必要像国产新能源出一辆大六座的全尺寸SUV，途昂我认为就是一个很好的选择，本来ID3的升级我就能看出大众在新能源方面的努力，那么如果途昂能上一个油混的动力架构，平顺性好油耗也低（没推荐插混是因为大电池如果放底盘很影响通过性），标配一个六七度的小电池，这样的话小冰箱小彩电也能带的动，实话实说用户还是很认可大众的品牌力和做工用料工艺的，上个大六座全尺寸SUV蹭个潮流我觉得是个很好的选择。 🚗3、新款途昂的价格真该降降了！ ⭕说实话目前合资车相比于新能源而言产品力都在不断降低，所以价格也在不断走低。从懂车帝上来看，途昂目前4S的裸车优惠价格已经是20万起步了，那与其这样，我觉得途昂不如借鉴一下途岳新锐，出“一口价”的销售政策，这样销售人员和顾客都不用考虑斗智斗勇了，反而更有益于销量！ 🚗4、关于的价格的预测，我认为新款途昂四驱高功率版本定价应该会在33.9万，但我觉得与其说让4S优惠降价，真不如大众一口价29.9万！另外如果能标配高速NOA智驾，那我觉得途昂的性价比还是可以的！
#轮胎养护小窍门轮胎是日常使用中与路面接触最多的部位，所以难免会遇到轮胎扎胎/漏气等问题，那么轮胎被扎钉也是每个老司机必经之路。 随之而来的是，有人认为蘑菇钉不贵比较好，有人认为贴片又便宜又好...那么倒底怎么选，今天来跟大家说说到底哪一种更适合我们？ ...查看全文
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共505人评价
18万-25万SUV总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
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