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#特斯拉“动能回收”选项遭取消想要增加动能回收调节功能的，打400 919 0707 4月初定的model3，估计这周提车。400 919 0707是特斯拉官方联系电话，我刚打电话问他们会不会增加动能回收调节功能，他们说不知道，但可以反馈到美国，目前收到的要求增加动能回收调节功能是排在第一的，但也就100多个人要求而已。 划重点： 1.打400 919 0707反馈问题，特斯拉是有在认真记录的。 2.决定权在美国（汽车行业的人可以理解，汽车届的研发都是全球一个研发中心，其它方都是做配套或者辅助研发），但目前也就100多个人反馈，马斯克肯定忽视。 3.我们国家对电动车动能回收的监管是空白，靠国家队场定规则的同时（国产电动车都可以调节，所以从某个角度来看，规则是否要......请自行脑补），我们民间自己也多多反馈（我们发个帖子喷、拍个视频损，这些对有决定权的特斯拉美国来说不是真实信息，通过特斯拉官方反馈才是！）
#发用车感受领取定制好礼首先开段流水账：坐标杭州，1.8下订黑色标续，啥都没加。1.28提车，本来约的上午10点，由于当时心情澎湃9点多点就到了交付中心，等了一分钟，就安排提车了，得益于我提前把保险啥的都弄好，群里也都提前打过招呼，交付速度相当之快，10点不到我就开车驶离了交付中心，直接前往车管所，车管所有专门的特斯拉车务，到那边联系他们就好，那天车管所车挺多，排了会队，车牌网上预选过还是觉得不满意，就来现场50选1碰碰运气，结果不尽如人意下午一点半左右上牌搞定，拿到蓝本绿本就直接上班去了，车牌差不多3个工作日左右寄到手里。 然后我折腾了以下几件事 改色贴膜：提车前就敲定好了怎么改色贴膜，拿车当天就约时间去弄，约了2.2施工，第二天就弄好了，图一就是刚弄好的样子（图片白炽灯反光，实际颜色偏哑光的灰色），贴了amg山灰和龙膜(山灰比一般颜色改还贵1000)，年底了卡钳没来得及去喷，年后再说吧。然后自己本来想把轮毂盖拿下来，无奈没掌握好技巧，没拿下来，怕太用力给弄断，还是下次弄卡钳的时候弄吧 充电桩：提车前我也是先把国家电网的电表给装好了，我装了380v三箱电，提车后我才下单的充电桩，不过充电桩的服务商还是要先上门勘察，然后再等三个工作日左右充电桩到货后才过来安装，安装都很顺利，物业也很配合，我们地下车库管理比较严，所以我都没装安全箱，地库里也没几辆特斯拉，有需求也可以借他们充充，反正其他品牌车子是充不了的（据说这个第三代充电桩可以充其他品牌的，但是要设置过，反正我就开通了只能充特斯拉）昨晚设定0点开始充试了下，早上起来表显里程422km，再也没有续航焦虑，还设定了按时出发，进车就暖暖的，幸福感爆棚 ETC：这个好办，本来手里就有很多家银行的信用卡，开车过去身份证和行驶证给大堂经理，半小时就给你弄好了（处理下扔手套箱就行，因为贴哪里看起来都违和，亲测有效），杭州部门绕城高速浙A用etc免通行费的，上下班可以走段免费的高速省时省钱，香，这就是为什么我急着去上牌急着去办etc 其他：驾驶感受还是棒棒的，刚开始我还用轻松的驾驶模式，适应两天就调标准了，开的爽最重要，当然载家人的时候还是调回轻松吧，否则没心理准备会把人吓腿软的。单踏板模式还是很容易适应的，用了这个模式平均能耗我差不多是120，熟练了以后应该能更低，这个能耗基本能做到行驶里程和表显里程1比1。 缺点：唯一能想到的就是自带联通网络信号是真差 反正新款与老款的区别：电尾门前排双层玻璃热泵把手等黑化中控和部分内饰磨砂化
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1193人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
低于51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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