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    周周97

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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

    提车历程： 第一天和销售主管谈到24.67w，没有试驾 直接谈价格！ 第二天找朋友联系4s店领导谈到24.17w送玻璃膜和大包围脚垫。行李箱。哈哈哈，最后还是送我一只水杯。 第三天提车因谈价格没通过销售，导致她啥也不愿意再多送了，购车抽奖也不愿意让我抽... 特别想抽那个行李箱。 优点： 1.外观真的酷，性价比高，同级34c 同配置价格高很多。 2.隔音效果优秀，音质效果还不错，但低音有共振 需要在音频里设置完就好了。 3.高速行驶平顺性还可以，120码转速才1800，凸显了10at的优势。 4.动力听说还可以，售后说5000公里内不要暴力驾驶 就没去深踩，但肯定没有ats动力强。 缺点： 1.你想要的配置全都只有顶配铂金运动版才有，ps顶配外观更酷哦。 2.有预算的同学一定要上顶配，不然感觉有点后悔，我自己就有点。 3.最鸡肋的就是为了凸显顶配的优势，豪华版居然连锁车一键升窗都没有，他喵的！ 4.ps后排是不带主驾驶一键升窗的哦，买豪华版的注意下。 5.那个发动自动启停和驻车每次开车都要按一下，就不能记住我上次按的？ 这个也比较鸡肋。 6.后排座椅长途跋涉不适合坐人，我自己坐了一下感觉不舒服。 7.方向有点跑偏，别人都是往澡堂跑偏，我的是真方向跑偏，下次回去让售后检查下。 提车到上牌一天搞定还是比较快的， 现在选车牌只能用辣眼睛形容，所有车牌中间都穿插个英文，随便选了张车牌。 早上回家9点多回到老家，晚上7点就启程回杭州，时间比较赶车膜没贴就走了，只能等下次回家再去4s店贴膜了，高速上堵车自己开了七小时左右。提醒各位车友长途行驶一定要休息，不然可能和我一样 困的不行。 目前行驶600公里，油耗8.9左右吧，忘记看了！ 杭州又出新限行规定了，一直放在车库没怎么开！ 最后提醒一下想要提车且有预算的车友一定要上最顶配，是真的香！ 有车友群嘛，我想进杭州的车友群，一起去泡澡啊！ 使用感受后续再更新！！！2021.3.1

    提车历程：图1提车历程：图1
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    ww_HGD

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    21款铂金满月

    坐标武汉。 3.24提的蓝色21款铂金，到今天正好满月啦～ 回想起来看车过程倒也不算坎坷，看实车前在网上看了很多信息。 这个级别最开始也考虑雅阁，因为好看。 但后来又慢慢看到了S60、34C、CT5。 C级同价位动力太弱，而且电机故障率高，直接排除。 家里有A6L，加上A4L的内饰一直不感冒，所以也没看。 3系嘛，绕不过的一台车。低功率动力弱，高功率超预算。 所以最后试驾了S60和CT5。 先试驾窝窝，感觉加速也可以，领航辅助也不错，内饰也还行。但加速声音有点大，而且实话说，开起来没感觉，很平庸。 随后去试驾了凯车，第一次试驾的是次顶配，就给我很深刻印象，动力好，音响好，外形好看。 第一次和销售谈的豪华版，初步价格落地要29个多，明显比网上价格高，所以一直没怎么回复。 随后去了离家近的另一家店（南湖店），店员服务态度很差，爱搭不理，而且不允许周末和节假日试驾，所以马上走人。 随后又到了第三家店，在光谷高新大道那边，离上班的地方不远。然后找了时间去看了下。 这家店是东风旗下的三环公司，比较新，服务态度不错。 重点是价格很清晰，没有乱七八糟的费用，就只有裸车、购置税、保险，没了！ 本来和销售谈的很心动，而且从豪华谈到了铂金，差点准备下定。但考虑到买车还是大事儿，所以忍住了，回家和媳妇儿商量颜色、价格啥的。 这期间又通过亲戚联系到了一个薛经理，一问才知道就是我自己找的这第三家家店。所以联系经理聊价格，毕竟经理权限更高。 经理也不含糊，直接按照最低价格给我算，也是没有其他费用。算完后当即交了定金，微信直接转账。 然后就是根据约定时间交车。交车当天也很快，去了以后看到小蓝激动不已。本来计划一整天时间，结果因为我的征信好，所以放贷快，秒过，然后薛经理带着我跑前跑后，半天就完成了验车收车上牌。 一整天心情都激动的不行哈哈哈。 从看车到提车，大概经过了一个月，最终定下来还是得亏第三家店，态度好，薛经理也靠谱，有啥问题平时也一直及时响应，整体感觉很棒。 如果车友考虑买凯迪拉克，武汉地区的，可以帮忙推荐哈哈。 再说说用车感受，开了一个月，最明显的感受就是： 1、城里跑油耗确实不低，现在一个月跑了700公里，综合油耗在12个，不过个人能接受。跑高速和高架的时候，油耗相当可以，能到五六个左右，加上MRC啥的，这车跑高速真的很棒。 2、起步阶段不深踩确实有点慢，但是只要速度上到三十多，提速就很快了，基本上超车无压力，也得益于MRC，变道超车稳如老狗。 3、车机系统还挺好用的，而且音响确实不错，每次开车必开音乐，心情都舒畅很多。 4、全液晶仪表也是真的帅，特别是运动模式。 开了一个月没出现啥问题，唯一一次就是提车第五天开嗨了进地库的时候因为车窗膜太黑拐弯把右后叶子板刮了，那叫一个心疼啊。。然后马上去找薛经理在店里帮忙弄了，钣金加喷漆价格也合适，没色差。看上去没问题，就是心里总有一点难受，唉，怪自己吧。 后面开车的车感上来了就好很多了，也熟悉了车身大小啥的。 其他别的暂时没啥了，整体感觉就是棒，开上我就是最靓的仔哈哈。 另外就是，这车如果买，建议顶配，有个XT4的车友同事坐我车说感受很明显，对比起来。我没开过别的，所以不知道差别在哪，但同事这种有过对比的感受应该还是可信的，所以建议预算充足的上顶配，不会后悔。 最后上图吧～欢迎多交流～

    21款铂金满月图121款铂金满月图1
    21款铂金满月图221款铂金满月图2
    21款铂金满月图321款铂金满月图3
    21款铂金满月图421款铂金满月图4
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    21款铂金满月图621款铂金满月图6
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    津门铁子

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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

    200公里作业

    提车2天，跑了200公里，以郊区路为主，脚法轻盈，油耗10个多一丢丢，感受如下 1，安静，日常行车很高级；120迈，胎噪为主，个人觉得很防爆胎关系比较大 2，悬挂有嚼劲，很肌肉的感觉，60，70转向侧倾小，超车有信心。个人喜欢干净利索的感觉，满意 3，油耗，堵车、4人、开空调、脚法温柔的情况大概11到12个 4，空间及舒适性，日常4人（无巨人）较为舒适，座椅稍硬，支撑性足，3小时行车腰部无酸痛感。前排好评，座椅宽大，腰部支撑到位，好评 5，车机，高德地图在行车情况无法使用，需要停下车，无法语音控制需要打字，实用性和精度高。音乐用sd（fat32格式）的无损音乐，可以打开某一个文件夹下的音乐目录，有一次无法识别，重启插拔后修复。在音乐和导航同时进行时，导航语音与歌曲切换衔接流畅，音量在合理范围内，无突兀感。用了车机不想用手机，超级好评。 6，功能按键上手快，实用性强，空调按键简单明了，旋钮方便操作，超级好评 7，变速箱和动力，只用了舒适模式，没用拨片的情况。前段油门堵车跟车，小油门有时跟不上，大油门先拉高转速往前窜，然后要刹停。低速不线性，高速超车变道有自信。转速活跃，大油门情况，先拉高转速，然后降档，速度偏慢，顿挫小。整体来说中评，和a4相比发动机变速箱匹配差的很多 8，主动刹车，提醒及时，有几次愣神，及时提醒，我就下意识踩刹车了，好评 9，氛围灯，豪华版白色，简约，不突兀 10，方向盘稍重，转向质感高级，手感ok 11，刹车刚踩时有鼠标点击声，略高但很快适应，力度线性，好评 12，风琴油门，较重需要用点力气，但踩踏姿势不累 13，储物空间，后备箱底板下可隐藏灭火器、毛巾、至少6瓶水（500ml），中控放钥匙手机很实用，点烟器隐藏，好评 14，自hi声浪，由于脚法温柔，日常环境安静，偶尔hi一下还是觉得挺真实的，好听 15，自动启停，虽然鸡肋，但是识别率高，停车后抬起刹车不会点火，且点火平稳，虽然鸡肋但感受好，远超a4自动启停，感受好评，功能鸡肋 16，后备箱，觉得电尾门还是有点用的，因为不太好关 总结来说，惊喜大于预期 先说不满，动力衔接是最不满的地方，虽然和预期估计差不多，但是遇到红绿灯还是很烦。其次没有电尾门，少点豪华的feel。 然后是惊喜，实用性，舒适度，空间等一些感受的东西超过预期，帅是真帅 最后是，功大于过，现阶段觉得整体满意度较高，后续有啥再给大家分享，大家有问题也可以提问，第一时间给大家回复

    200公里作业图200公里作业图
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    米洛喜欢车

    美系肌肉控美系肌肉控
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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    [领先运动版-黑武士] 提车没多久，根据驾驶感受简单说下自己的评价～ 优点： 1.颜值爆表 2.隔音同级最佳，车内极其安静，跟外界有一种隔绝感 3.底盘兼顾了侧向支撑性与滤震表现，舒适运动两方面都做的很好 4.转向线性，低速轻高速稳 5.变速箱换挡平顺 6.动力强劲，尤其中后段 7.配置极高，音箱亮眼 不足： 1.刹车踏板偏高，且比较硬 2.油耗我有点看不懂 3.后排头部空间，175以上就很难了…

    [领先运动版图1[领先运动版图1
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    隔壁LaoSan

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    川A 领先运动CT5提车半个月作业 1:外观方面不用多说相当犀利漂亮，我相信选择它的人都是被它外观深深迷住了！我也不例外！ 个人更倾向于运动版！尤其是在街上开着的回头率绝对甩同级别几条街！ 2:内饰方面这个看个人喜爱个人感觉不错，开惯了这个车后看到其它车的中控液晶屏那是真的小！用料方面凯迪拉克也比其它车要实在！吐槽一点就是中控的杯架太浅有时候急刹车水杯会倒。空调冷风不够猛！ 3:空间方面我觉得够用，因为一家人个字都不算大所以坐着显得更大，如果超过175cm的身高坐后排稍微比较顶头！后排很少坐人的话影响不大！ 4:动力方面起步不算猛，推背感不强烈，但是后段提速非常线性！而且模拟声浪给人感觉还是有点兴奋的感觉，总是忍不住想深踩几脚油门！毕竟是10AT的变速箱要求不能过高，鱼和熊掌不可兼得！ 5:目前遇到的问题 中控台在转速1500转左右会有断断续续的异响，雨刮器刮太快的话也有异响，换挡逻辑有时候不是特别清晰偶尔会有明显的顿挫！ 总的来说车子这个东西，既然你选择了它就要学会容忍它的缺点！车无完车，人无完人！也祝愿每个车友能用车顺利及愉快！ 另外告知各位四川境内还么有找到组织CT5车友可以联系我！在此欢迎各位四川境内的车友！

    川A 领先运图1川A 领先运图1
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    川A 领先运图4川A 领先运图4
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    黑色小腿毛

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车一个月，说说感受！优点：颜值高，走在路上有着不错的回头率！跑高速中段提速迅猛，10at变速箱高速跑140转速2000不到，高速140之后动力响应一直给油一直有，车身非常稳！隔音做得不错，适合跑高速的一款车！优点不多说，说说缺点，网上很多评论说这车起步解决自重的问题做得不错，个人觉得一般般，起步明显感觉有点笨重的迟钝，初段提速表现一般！底盘太低，一般的减速带或差的路况容易剐蹭底盘！市区油耗太高，我这11.2的油耗是跑了600公里高速拉下来的，广州的路况大概需要15升百公里左右，高速油耗表现不错，大概在7个多！中控屏容易瓦特，经常出现读不到sd卡或usb的情况，售后解释加装了影像影响的，方向盘左右各只有一圈，转弯需要角度很大，语音控制系统不灵敏，基本不能识别你说的！尾箱容量太小，回趟老家带不了多少东西，比以前朗动的还小！！前两天才发现这档次的车居然还配一套有骨雨刮，也是醉了！！其他暂无发现不满意！总体来说还是挺喜欢这车的，人无完人，车无完车！爱它就要包容它的不完美

    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
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    荆棘小丑604

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    喜提铂金运动版黑武士购车经历分享 之前在圈里面发布过去ssss店的经历，就是接受不了强制在店买保险（13000元），还有2500出库费，而且觉得送的东西不划算（都是内饰啥的），而且我铁了心要黑色顶配，问了三家都说起码等一个月，心想反正也要等，干脆等降价再说吧。 当天谈完了我一朋友就问我，说要不要帮我问下熟人那边（他一朋友二网的），同意后那边说顶配黑色现车外地运回来一周，现金优惠42000，保险就只需要1200买个交强，但是什么都不送，而且后面上税上牌装饰都要自己整，车到手支付1000中介费，落地下来估计335000左右。 回家考虑了一天，老娘说我现在不买，她就要先提x3了，我的车就得延后。于是咬牙决定找朋友联系购买。 跟朋友一起到二网公司，很快谈妥，签订10天内交付现车合同（我要求按时到，对方不敢保证一周延长三天)，并付了10000订金，然后回家开始各种失眠早起的等待，每天没事就是进车友圈刷刷各车友的车，淘宝上买汽车用品。 车是从东莞提的，然后背车直送。终于第六天我朋友说车明天到，我给激动的赶紧请假，结果那边说合格证和票据这些忘记给我邮寄了，我又赶紧把假取消了，因为我家是郊县，去一趟市里也要一个多小时，最好一次全搞定最好。 终于，又等了两天说资料到了，于是在四月三日火速和朋友一起前往。大清早跟朋友赶到车库还是挺晚了，快十二点了，没办法明天就清明放假肯定路况不好。那边有人等我们（我朋友的朋友，算是中介），一路进去拿到钥匙终于见到心爱的大黑了，虽然沾了不少灰，还是安耐不住内心的激动。然后就是验车各种流程走一遍，前面居然发现3cm长划痕，非常不明显那种，忍了，回去自己补吧。 由于车库在市郊区，我们三人又跑回市里面二网公司付款，拿资料（两把钥匙，车辆合格证，三包手册，使用说明，购车发票），这下放心了，跑去吃了小贵的自助午餐。然后去办临牌，路上车是真的多，最后快五点终于把车开出来了。 最后总结下这次购车花费，裸车297700，保险5540，购置税27407（还没去交，票开的是309700)汽车配件1668（tpe脚垫.腰靠.除味喷雾.内饰中控贴膜.防撞贴.方向盘套)，贴膜2000（提前联系熟人)，提车中介费1000，上牌费算个500吧，合计335815。 总体来说还是满意的一次购车，虽然自己跑来跑去也学到了不少，人生第二辆车。像这样的购车模式我是知道，车子出问题，需要车辆必须跑到东莞的，但我相信自己没那么倒霉，出那么大的毛病，小问题本地ssss就行，全国联保。 写了还是不少，希望对大家有所帮助，我呢也想分享一下自己的喜悦，后面有机会会说说用车感受。最后说一下ct5黑武士是真的帅，最好看的ct5没有之一

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    壹星如月看多时

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观同级最帅，没有之一，就是冲着这个外观去的，内饰用料尚可。动力只能说过的去。底盘质感优秀。优点就不一一赘述了。说说缺点吧，1.顶配流媒体后视镜背面自带前置摄像头，但是行车记录仪拍摄的前方画面用的却是前车标下面的摄像头，导致拍出来的画面视线非常低而且视觉车速奇快，行车记录仪拍的视频只有画面没有声音。至今不知道流媒体后视镜背面的摄像头有什么用。2.油门响应延迟，动力没法随叫随到个人体验不太好，起步不深踩比较肉，不到3000转以上起步是真的肉。3.熄火后中控异响，坐在车里感觉中控里有小动物在爬。4.水杯槽没有限位器。5.以前一直觉得买个豪华品牌还考虑所谓的保值的人都是DS，现在看来可能自己才是DS，买的时候感觉自己优惠还可以了，当时凯迪是没有置换补贴的，才过一个月优惠又多了不少居然还有一万多置换补贴这你受得了吗？

    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
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    小五的车涯

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    分享CT5铂金运动用车感受 目前一个多月，跑了1450公里，只是日常上下班代步。先讲弊端，变速箱反应迟钝，起步轻踩油门太肉，深踩油门油耗太高，日常油耗12.5-13.7！跑过最佳一次高速油耗7.8！加满油箱跑500公里。这个油耗真的太高了，分人开吧，很多车友油耗8-10个！这是我目前觉得不足的地方。CT5的大多数车型通病就是刹车踏板异响，其原因刹车泵问题，厂家给更换刹车泵。很多车友有反馈因为发动机低转速60迈抖动，更换发动机机角的。我比较满意的地方的就是外观，越看越好看，配置其实很鸡肋，没有得到的时候非常想要，当你得到的时候其实发现就是可有可无的东西啦！但是总体来说铂金运动是性价比最高的吧！再就是价格问题，凯迪拉克车友群不成文的规矩，不要打听价格，问一次价格伤心一次！

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    吾王利刃

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车4个月 口碑评价: 用车3个月，小小分享下。 首先自然是外观，本人颜值控，毕业回来一直想买野马，钟爱美系肌肉车，只能说无缘吧。直到CT5横空出世，外观帅气没得说，大溜背，直男最爱。 操控上底盘紧实，高速非常舒服，后半段加速给力，安全感足，舒适模式起步有点肉，厂家系统升级后有所改善。 空间上前排没毛病，后排高个子可能顶头吧？我反正后排常年不坐人，家里也有其他车，看每个人需求吧。 油耗高速7个油，市区10-15不等，看路况和驾驶习惯。 暂时这么多，车友群里大家这车也没什么大毛病，毕竟通用也是老字号了，哦这一代10AT变速箱很顺滑，个人感觉试驾了新3系低速顿挫还挺明显的，3系均衡一些，但是架不住小五的帅呀

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    左前右后驱

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    凯迪拉克CT5车主·车龄15年

    “没有后驱，不算豪华”。 12月的一天。像往常一样打开了B站，一条官方恰饭视频映入眼帘。一大蓝耗子拖着烟从近到远。凯迪拉克，这个老牌儿的豪华品牌从我记忆里被翻出来。在我映像中“总统专车”“棱角分明”美式的粗犷是我对这个品牌的认知。而这一次的CT5刷新了我对凯迪拉克的印象。 爱车，爱机械，大概是每个男人，或者说每个男孩儿心底里的东西。曾经的我对车的理解也多半来自别人的口中。耳濡目染，也有了自己的一套不成熟的认知。我曾经固执的认为，自吸就是王，线性、顺就是牛，当然那个时候我既没有车，甚至键盘都没有。后来有了一台1.6，也算是圆了梦。几年过去了，也开了不少车。依稀记得第一次轻蔑的坐进一台1.5T，随着风景向后，我曾经固执的想法似乎发生了什么变化。也同样记得一次，有幸接触了5.0 V8，要说小排量涡轮像有人在某一刻轻轻开始推你，小排量自吸就像有人拉着你散步，那大排量自吸就是几个壮汉拽着你往前冲。现在我的想法是3.0以下一定上涡轮。但凡我有50万，打死不玩儿四缸机。此处@溜溜哥哈哈哈哈哈哈哈哈。 话说回来，20款的很多车企好像串通好了似的，大溜背，小鸭尾，2.0T和各种屈尊下放的运动套件。需求决定市场，这一次的车企似乎抓住了现在很多人的购车理念，也许我们要的，只是外观的运动，说人话就是看起来更帅，而动力，操控，只有小部分人才能感受到变化的。但是，我们到底更喜欢电动车的嘤嘤嘤，还是大V8的煮水，每个人心里都有答案的。政策？环境？不，是因为钱。 今年是我们家那台1.6自吸老宝贝儿的第14年，也许我们依然认为ta尚能饭。但ta对于车商与报废的价值就是一两千块，或就是一坨废铁。而ta对于我们，是一个为我们遮风挡雨了14年，行走了19万公里的家。得益于家人的精心照顾，从未进行大修，至于衣服，当然是缝缝补补。但不可避免的出现了线路老化，发动机有些顶缸而不得不开膛破肚的时候。4月份的高速上还出现了一次输油管卡扣脱落，引擎动力丧失的险情。因为我们每年都要会几次500公里外的老家，老宝贝儿显然是不太让人放心了，所以我们决定，给老宝贝儿配个小宝贝儿。 30万的预算，够不上太好的车，也不愿意妥协。此时，那只惊艳我的大蓝耗子浮现在我的脑海里。趁着五一某车展，全家人一起去逛了逛。本意是看看现在车辆市场的风向，因为我们好久都没去看车了。不过可惜的是，当天车展凯迪拉克并没有参加。于是我们来到了4s店CT4CT5CT6XT4XT5XT6一套映入眼帘的组合拳，有趣。 因为我之前在家商量时，“大肆宣传”过CT5，所以我们径直走向了那只大蓝耗子。你要说那东西有多好吗，也不是，不可否认宝马一直是这个级别的标杆。但是，因为喜欢呀，我喜欢呀。其实最重要的，降价香啊，香。 说回买车，我们对于车的配置选择比较实在(就穷呗那么多借口～) 对比了很久CT5的配置，全系一样的动力配置挺良心，而上下相差6万块，能买到换算市场价相近的Brembo刹车，LSD后桥机械限滑差速器，电磁悬挂，PS4S和一堆舒适型配置，着实良心。但落地就会超出预算，我们不想够着买车，我们一商量，大手一挥，不要了！就技术型！丐版！然后我们就是试驾了顶配～嗯……真的好舒服，蓝色好好看，大黑轮毂好好看，大蓝月亮好漂亮，大蓝耗子真好看。好吧，那就买丐版白色吧！！！接待我们的销售姑娘也是爽快和实在，总之还是比较顺利的完成了谈判。具体太细价格给忘了，简单说下吧。 祼车，23.5万元， 税2.15万元，车险0.85万元，落地26.5万元。 我们付了一半，剩下的一年免息贷款。 保险店里买的，只是交强险，100万三责，和车损。 附加物品：脚垫，贴膜，打气泵，倒车影像，行车记录仪，空气净化器，钥匙包，皮革金属保养套装，悬浮轮毂灯，1：18概念车模型，五年十次免费保养。 基本都齐了不是吗，夫复何求？ 一个星期后，大白耗子停在了车库里。 那一天我在车上坐了很久 那一天我在车边上转了很久，摸了很久 喜欢与金钱无关，或者说只要用心，也总能在能力之内找到自己喜欢的东西。我爱ta，哪怕路过我也会去看ta摸ta，但贪图某种想法买了自己不喜欢的车，路过不觉得恶心吗。 文笔粗糙，仅以此小纪我们与凯迪拉克CT5的相识，以上。 后记—— 你说那东西有多好呢？只是曾经有一个阶段特别想要那个东西。但是那个阶段没能力。后来有了能力以后，那东西在心里是有意义的，它提醒着你，你年轻过，有过这个经历，你喜欢过，爱过。这就是活着的意义。

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    独释怀75289247

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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

    凯迪拉克CT5 2021款领先运动型 购车10天 品驾评价:确定买车之前看了英菲尼迪Q50L、3系、A4等同级车，最后还是被CT5无限的动力输出和外观深深吸引，毕竟是平头老百姓，实用性和性价比决定了一切啊！ 外观:颜值低调有内涵，车身线条流畅、溜背造型、LED大灯都很爽，车标的盾牌型马赛克图案带入感很强定车的时候只有蓝、黑2个现车，果断入手蓝色，毕竟蓝色还是要年轻时尚一点，黑色比较沉稳，不太适合我的性格！ 内饰:我个人感觉全车内饰超过三分之二都是真皮面料，柔软舒适，手感超级细腻，用2个字概括就是:舒服！ 空间:相对同级车中CT5的尺寸不小了，光是车身长度就是4.9米，本人178cm体重80kg，美中不足的就是后排空间略微感觉小了一点，不过好在后排空间利用率和需求不大，我的体型在后排就头部还有2指空间有点紧凑，中间的隆起部分也还能接受，毕竟是后驱车嘛！后备箱空间感觉整体一般，本人是足球爱好者，打开后备箱都是各种足球装备，如果是周末出游的话，就因人而异了，毕竟每个人出门游玩带的东西都不一样！ 配置:之所以没有选择顶配，感觉用车时间大部分都是正常上下班、周末踢球、偶尔出门游玩而已，所以抬头显示、四活塞卡钳、后桥差速锁、ACC自适应巡航系统感觉都不怎么用得上，所以理性选择领先运动型！但是相对豪华版1万的差价，多出来的运动外观套件、运动座椅、座椅记忆、通风、加热、按摩、后视镜记忆等实用性功能来说，绝对值！划重点:最后就是BOSS的音响，15个喇叭，对于一个喜欢开车听音乐的人来说简直不要太享受，加强前排的双层隔音玻璃，感觉就像在听现场演唱会！全车用的是米其林PS3T的轮胎，反正我对胎噪感觉没那么明显，就算有一点也能理解，毕竟是防爆轮胎，也在情理之中！在某虎上看到轮胎1735一条价格，暗自心疼啊，还好4s店送了我一个3年的轮胎险！ 驾驶感受:在我心中接近完美，我每天都会来车友圈，看到有些人说的变速箱顿挫、异响、的问题，我个人表示目前没有遇到过，也有一定可能性是我根本没注意10AT的变速箱对于升降档来说，感觉还是很流畅的，ps:冷车状态下有点慢一拍的感觉！目前行驶500公里，全程市区行驶，对于提速、超车、推背感来说都很给力啊，轻轻一点油门，动力源源不断，时不时的来点推背感，驾驶乐趣很多！ 缺点:电尾门控制系统，原本是想在4s店直接改的，后来在内部人士告知，电尾门虽然是原厂件，但是反映速度有点慢，所以彻底放弃！都接近30w的车了，全车自带logo迎宾灯不香吗？原厂流媒体就不能自带一张内存卡么？ 总结:作为2020年给自己定下的目标来说，总体非常满意，动力足、外观帅、内饰方面用料也很诚意，油耗方面表示在接受范围内，百公里11个！下列附带购车时的费用！ 裸车价:25.97w 保险8k 上牌1k 无其他附带费用！ 4s活动价888买了一个第三者责任险2年延长险，保额200w 6.5k买了一个终生免费保养礼包！ 4s赠送:全车太阳膜、原厂流媒体、脚垫(提车第二天就改成360全包脚垫)、3年轮胎险！

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    弗丁小叔

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    小五已经半年了，分享一下

    个人是个新手，拿了本没怎么摸过车，小舅子帮忙提的车，第二天手痒痒就自己开出去了，真特么好开（除了驾校破捷达，也没开过别的车），选了个周六车少的日子开去公司趟趟道儿，以后就天天开着了，下面说用车感受吧。 我个人不懂车，先吐槽哈： 1.油耗上下班11～13，出去玩基本5～7，这车跑起来没的说，跑不起来喝油似的； 2.异响倒是没怎么遇到，只有一次开了个烂路，能隐约听到副驾A柱有哒哒哒的小磕碰声音，怀疑内部走线在碰车身，平时开几乎没有得特别颠簸才能出这音儿； 3.起步感觉沉重，就是肉，舍得踩不肉啊10AT确实很平顺，但是起步确实缓，假如带个48V该多香，哈哈哈哈。 4.遇到过两次给油却没动力反应，完全松油门再给就有了，这个发生也就几秒，想提速给油却发现动力输出没有，深踩还是没反应，完全松脚再踩有了，目前不确定啥问题，了解的车友可以指点下； 5.美系车确实粗犷，前机盖后备箱盖包括车门，目测的缝隙确实比其他品牌的xue微大一点，但是这个看人，我不太在乎，被几个同事说缝大； 基本这些吧，优点太多了，不细捋了，主要咱喜欢这个车，看淡缺点剩下都是优点，但是得说一下后排这个问题，平时我的车后排不载人，但是载人时候也没有网上那么夸张，后面拉着三个人俩胖点的一个瘦小的，没问题，一米七五的个儿，坐进去还好，这个就是见仁见智吧，考虑用车环境然后做决定，小两口或者一个人的就决定了，不必到处问朋友问车友征求他人意见。 保值这个么，我个人不在乎，三系十万公里照样奔着二十万，凯迪也就十万，甚至不到，确实是，但是我这个车落地算三年贷款利息才27.3啊（豪华20款），我哥们新提的325曜夜，优惠14个点，加上装具加上1.5W拍牌照，全下来41+，我也喜欢曜夜，但是我没有40W这么多money啊！ 在能接受的范围里，还是要选自己喜欢的，主要我爱人也喜欢CT5，那这选择就对了！

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    2021-05-16回复
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    胡哲123

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    今提ct5，合肥提车，合肥牌。3系杭州牌给老婆开了。（首先申明，小伙90年，第三辆车，室内设计师，不爱去会所洗浴中心） 总的来说买ct5是一个偶然，之前考虑56e，看了ct6无意发现ct5展车，年后疫情稳定看车最后提车。 车型为铂金运动，水墨灰，内饰因为现车没有外灰内钢琴键就提了黑棕内饰。 新车裸车309700（除保险和购置税无其他任何费用）返一些油卡。送kdx贴膜，地盘装甲，发动机底护甲，全包脚垫等。保险12000不到含4s店强制要求车全损2000软妹币。因为还没上牌，所以还没交税，税应该28000多，因为有个同事也提了个同配置的蓝色。 车开过同事的，自己的也开回，总体感觉还行，动力跟16款3系差多多，底盘有电磁悬挂，比三过坑减速带要明显舒服。配置高不少。油耗目前比三系多。三系之前中和9个，目前新车凯子11.7。开开应该会降低的。 不黑不吹，这个价位凯迪拉克配置还算可以，外观我给99分，怕他们骄傲。服务细节真不如杭州宝马店……可能是我多想了。 后续会更新用车体验。我还是很喜欢这款灰灰的小灰灰的

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    福州CT5车友俱乐部

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 第一辆车是开的大众迈腾，去年因为事故把车卖了。然后又刚好疫情期间，没事就在懂车帝逛。最早的时候是喜欢宝马3系的，可是价格超出预算了，而且配置又不高，很多功能都要选配。还有奥迪A4，因为预算不足买四驱的，而30万买个前驱和双离合的就没考虑了。然后奔驰C260，内饰也就那样吧，再配备的1.5T发动机，也就唬唬那些女孩子和精神小伙。 最后偶然的机会在懂车帝看到CT5的视频直接被它的外形吸引，还有那241P的马力和模拟声浪，而且凯迪拉克的配置一直都是比较厚道的，这个也是我比较满意的地方。 最后说说用车感受：目前已行驶1500公里，油耗9个左右，平均每公里6毛，这车起步的时候转速不达到3000以上是真的肉，当速度25码以后动力就上来了，踩刹车的时候有鼠标点击的声音这个是通病，小问题应该没事。LED大灯没透镜这个就不知道是什么操作了，晚上开车近光灯太低，远光灯又太散，下雨天就跟瞎子一样。好了，就这样吧，第一次写文章，献丑了?

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车5个月 口碑评价: 开了6年SUV开腻了，去年CT5上市一眼就看上了，果断去提车，到目前为止不到一年，目前没有什么觉得后悔的，那些等降价的同学，一定多等等，不要让我的车成为街车。我不是来装X的，入门级豪华车没啥好装的，等买飞机再装(≧∇≦)/。 动力：这个车开起来低速行驶有点没劲，或者说低速的时候大脚油门也有加速延迟，提速并没有很快。速度上去以后还是不错的，咱不能拿着跟性能车比是不是。 油耗：目前5000公里，油耗13。正常市里上下班，不怎么堵车，不知道为啥这么高。 空间：中肯的评价，前排舒服，后排就不太舒服，偶尔拉个人还是可以的，我媳妇150的个子，座椅调的跟我180一样靠后，后排也就是给孩子留的，估计装个安全座椅都费劲。后备箱太低，装不了稍微大一点的快递你敢信。 驾驶感受：几个字总结一下，安静，舒服，稳。就是车有点长，掉头停车什么的不太方便。 车机系统：中控系统毫无智能可言，语音助手就是个智障，但是界面反应速度挺快。旋钮不支持很多操作，车机系统差评。安吉星经常没信号，差评！！！ 优点：太多了，重点强调颜值，配置也高。 缺点：空调经常出现怪味，四儿子跟我说找不出毛病！！买车到现在去刷了两次车机了，到现在还经常没信号！！！ 我不是喷子，就是把我觉得不好的地方说出来让后来人知道，除了缺点，基本都是优点了，自己体会吧，最重要最重要的优点是好看?。 一百个人眼里有一百个哈姆雷特，喜欢就买，不喜欢就不买，有什么好说的。（天天这个懂车，那个懂操控的，开就完事了） 我是来找青岛本地车友的，没有目的，不是商家，就是想找几个审美差不多，想法差不多的朋友一起没事聊聊，如果有可能的话可以一起搞个自驾游之类的。如果你是青岛的，联系我们吧，目前我们已经有那么几个人了，欢迎大家一起来玩。 照片是我们当地几个车友的，我自己的车没有存照片，青岛的车友想来玩的留言我或私聊我。

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 1.外观，不用多说，买这个车就冲外观去的，钻石切割大灯，流背设计，运动风格，去年就关注，今年就出手，快、狠、准！ 2.内饰，真皮座椅，我买的领先运动，具体大家可以看一下，低调有内涵。 3.空间，我身高191体重180斤，我能开，感觉百分之九十都能开，后排，没体验，反正够用。 4.中控，平常用的都有，也足够，基本的功能都是按键，精准，一目了然，唯一遗憾，娱乐功能有点少。 5.驾驶体验，已过而立之年，第一辆车13年三菱劲炫，与之前相比，就两个字-舒服。 6.细节，美中不足只有顶配才有电动后备箱，都这个品牌这个价位的车了，不应该啊，好多小功能只有顶配才能感受，略微遗憾。

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 1.颜值真香 2.内饰中规中矩 用料还行 顶棚天窗处异响 装配问题吧 3.开起来不错 方向盘沉重 刹车踏板太高了 与油门踏板落差太大 涡轮迟滞太严重了 期待官方升级 刷个一阶应该好很多 现在基本上起步2500转才能给到你响应 4.油耗咋就降不下来 难道真的要到首保后 基本上很少大脚油门 也不是非常堵车 运动模式基本没开过 难道发动机问题? 买车之前就看了3和4 3不是很喜欢 4顶配没有货 看了A6L感觉这个年龄不是那么合适 果断入了5 颜值是巴适的 哈哈不考虑保值 开到不想玩了去玩儿二手

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    大头大车迷大大

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是去年底开始研究买车的事，经过近半年的各种了解研究，最终决定ct5铂金蓝，全款落地33.3(直说了，省的有人问)。 疫情期间开始疯狂看车评，疫情解禁经过一系列的试驾，以及全款同级别和贷款高一个级别的纠结。但本人还没孩子，反复思量还是不能硬着头皮贷款买车了，最终决定ct5。 再说品牌，本身对凯迪拉克这个品牌真真是一点好感没有，洗浴中心、渣男车与我偏传统的观念也是格格不入。虽说品牌我不认可，但ct5的高颜值、黑科技、性价比、可玩性、小众这些标签，足以弥补我对品牌成见。 除了外观内饰，说到底ct5让我心动的点就是买车送标，电磁悬挂、lsd限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、米其林ps4s轮胎、bose至臻音响、抬头显示、真皮品牌打孔座椅、座椅通风加热按摩、膝部气囊、泊车雨刮头灯三自动、360倒车影像，流媒体后视镜、L2级别的自动驾驶、全套主动安全系统，我够了，好玩的安全的舒适的配置已然拉满，这是真的香。 我是四月初定车，两个多月的等车实在折磨，至今已使用一月有余，近3000公里。最后简单的对我感受最深的优缺点做个总结吧。 缺点：1发动机声音虽然小，但是难听啊，这也许就是模拟声浪不可关闭的原因了。 2变速箱日常驾驶平顺舒适，但激烈驾驶反应慢半拍，突然猛油涡轮迟滞明显。（最近看车评说有性能驾驶模式会改善上述情况，但我目前还没搞懂那个齿轮标志出现的条件，有知道的车友望为我解惑） 3转向灯手感差，生硬。 4智能语音系统着实弱智。 优点：1极其优秀的底盘质感，可主动选择软硬的电磁悬挂是真的香，舒适运动兼顾都靠它了。可以很好过滤颠簸路段震感，而高速过弯又能保持极稳定的车身姿态。容易晕车的亲朋好友纷纷表示这车不容易晕车?就我看来，电磁悬挂是ct5顶配的灵魂不为过了。 2出色隔音配合bose至臻音响，真的可以结束一天忙碌工作之后，让心情迅速平静下来。 3内饰用料十足，异味较小，如今一个月几乎毫无异味了。内饰缺乏设计感拍照不好看，但偏向豪华风格的内饰软包拉满加上缝线工艺，实车豪华感还是不错的，可以营造一个舒适放松的用车氛围。 暂时也就想到那么多了，大家有疑问的可以问我，以后有新的问题或者让我惊艳的地方也会与大家分享。就后排空间对我来说不算缺点也不算优点，后排一是入座率低，二是虽然地台高我在副驾身高180，后排坐满其中两人178左右也不显局促，毕竟没人会像测评一样笔直的坐车。 虽说ct5定位运动，但是我认为更偏向舒适，是一部非常适合日常驾驶的车，平顺的变速箱，一大堆的舒适配置，好玩好开、舒适与运动完美兼顾就是我对它的评价。就我而言，ct5已是我的一时之选了。

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    提车快三个月了，坐标安徽合肥，2020款28T豪华版，落地28w现在和大家分享一下用车心得： 1、动力：没有印象中ATSL那么暴躁了，加速感受40km/h前没有明显推背感，40km/h以后速度攀升加快！ 2、变速箱：这款10AT变速箱很平顺，感觉不到明显的顿挫，即使暴力驾驶高转速换挡也没有顿挫出现，没有以前ATSL换下档踹你一脚的感觉！但换挡速度较慢，换挡时候总能感觉那么一下动力缺失！ 3、发动机：发动机噪音较大，地库山坡，和稍微深踩点油门都能感觉发动机在干吼！再者发动机抖动，在温柔驾驶跟车转速低于1500转时稍微点些油门能感觉到发动机抖动，乏力的感觉，但稍微再深点油门转速大于1500转时就好了，车友群里的CT6，XT5，XT4都说有这种现象，都认为是通用发动机的通病！（但也有车友去4s店换了发动机支架后就好了） 4、底盘：即使我这个非顶配不带MRC的底盘也要给绝对的好评，底盘很整，支撑性很棒，这种感觉能激起开快车的欲望，另外底盘很柔韧，没有多余的回弹过坑洼就一次震动就过去了！ 5、整体做工：做工这块就没有那么好了，车内异响较多，天窗、门板和刹车踏板都出现不同程度异响！（并未拆过，本人素车，什么都没改过） 6、油耗：现在表显里程是4500km，综合油耗10.5L还可以接受吧！ 7、空间：对于我这个后排大多数都是放东西发杂物的人肯定够用啦！ 8、一点小建议：第一：既然都给了氛围灯了，给个多种颜色可选呗！单色多low啊 第二：都这个级别了，还有哪家后排车窗不带一件升降？你们也不差这技术呀！非要熄火前把窗户升起来，锁车自动升窗都没有，而且是全系都没有！ 第三：如果可以，中高配也给个全液晶仪表嘛！这块不要比别人矮一截！ 总之：人无完人，车无完车，接受他的优点的同时也得接受他的不足嘛！这车性价比挺高，怪也只能怪你来国内时间太短了，不然你现在也能和BBA卖一个价，销量也能平分秋色！不过现在路上跑的这个品牌也在日益增长！

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车3个月 口碑评价: 先说缺点吧，两个月开了2400才来写评论，平时上下班代步，油耗极高，县城开，基本上15个油。我兄弟跟我买的同一款车平时经常沟通，这个车是新车，存在不少小毛病，是通病，每辆车都存在。一、主动降噪功能在车辆静止的时候，工作台里面有滋滋的类似于过电的声音，显得车很劣质；二、刹车踏板在踩下去的瞬间有啪啪的类似于点击鼠标的声音，很烦人；三、发动机在一千五百转左右的时候发动机好像会共振，就像开了10年的捷达种发动机振动的声音，影响开车感受，这应该是变速箱调教的问题。四、氛围灯太暗，不能调节，就好像没有。目前就发现这些毛病。 这个车的优点也很多，内饰高档，用料十足，音响效果好，玻璃升降显得高级。动力充沛，有指哪打哪的感觉，跟普通A级比起来明显提升一个档次。空间表现还可以，不像网上说的那种后排头部空间小，其实坐后排的人很少直起身子坐那里，空间完全够用，腿部空间也非常宽裕，家庭用完全没有问题。 买车的时候赠送了流媒体后视镜，和行车记录仪是一体的，可谓非常的实用，不必单独安装行车记录仪了，既节省了空间又非常的美观。 车子的细节就不必多说了，美系豪华车，细节无可挑剔，比同等价位的其它品牌用料可谓非常良心，开起来心情愉悦，空调设计物理按键感觉非常方便实用。 人无完人，车无完车，即便有小毛病，在可接受范围之内，瑕不掩瑜，车的动力和驾驶感受让ct5物有所值。

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月内 口碑评价: 我是6月订的车，生产日期是6月20号。刚好没赶上改款，不知道是幸运还是不幸运！毕竟改款少了几匹马力。。。之后就是漫长的等待，每天泡论坛看别人的车过下瘾，哈哈?终于8月销售说车到了，心里那个激动啊，就像跟初恋第一次kiss一样！ 先说这车的缺点吧：因为才刚提一周左右，期间跑了200多公里高速。 第一启动时发动机声音像个拖拉机一样，过了10秒转速下来就好了，有点掉档次！ 第二低速转高速，特别是40.50码提速慢，一脚油门只听见那个模拟音浪在干哄，速度就是提不上来，尴尬死了！ 第三后排空间小，长度是够了，但高度有点压抑，我176，坐直了感觉扫到头发了，不过家里有辆SUV了，问题不大！毕竟买这车就是为了过下后驱瘾！ 缺点说完了，接下来说下优点吧。 第一颜值高，那是真的帅，我买的铂金红，开在路上回头率杠杠的。虚荣心得到极大满足。。。 第二动力猛，前半段有点无力，后半段那是真的彪悍，在高速上轻点下油门，一超一个准，一没注意都超速了。。 第三配置丰富，像抬头显示是真的好用，上面还有导航信息，限速标志，开车就不用老是低头看了，安全性大大提高！还有什么无线充电，座椅按摩通风加热，boss音响，电磁悬挂什么的，那是真的香！我可以不用，但不能没有。。 总的来说，车无完车，人无完人！只要自己喜欢就行了。很多人问我都30多万了，为什么不上BBA，我只能说：我乐意，关你P事！

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    输了怪你00

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    坐标上海，周四刚入的铂金运动，目前300公里。买车前做了很多功课，本身预算是20w上下，原本看上的ct4，期间也试驾了捷豹xel 君威gs 宝马325等车型。奈何ct4实在太小。在试驾了ct5后仿佛看到新世界的大门。 说说优点： 首先颜值！新一代凯迪拉克的外观简直太可以了，非常大气。泪眼大灯 后尾翼和19寸黑轮毂实在是太帅了！目前马路上ct5还是比较少，开进小区里回头率感觉回头率还的，内心还是很窃喜的。不过同事里几位95后小姑娘都表示我眼光诡异可能已经跟不上年轻人审美了？ 然后配置，虽然是从颜值看上它的，看了铂金的配配置，我从原本的20w预算硬是拉高到30w，说说实用的的吧， 抬显，这个似乎提的人很少，我个人觉得这个功能非常实用，原厂配备的清晰度和功能都非常强大，导航，歌词，车速转速都可以看，尤其是导航比起手机导航低头看或者语音这种吵得头疼效果好太多了。 其次电磁悬挂 ，目前都切换的舒适模式，在过坑洼路段的时候，不能说感受不到颠簸，但是就是有一种很平顺的感觉，我开过的车比较少，我爸的老凯悦和我领导的辉昂，比起来真的是好不少。这里不针对辉昂，这也是非常好的车。对于过弯还有变道超车时候的平顺性也是好到可怕。 bose的主动降噪也是非常优秀，关上窗户有一种和外界隔离的感觉，这里提个缺点，在尝试用安吉星远程启动这个发动机的声音吓到我了，我才知道这车启动这么夸张。不过这也足以证明，凯迪拉克的静音效果做的是真的不错，音箱的话我这种非专业人士觉得非常足够了，环绕效果也很好。 其他座椅通风 按摩 流媒体后视镜 方向盘电调 360影像 等等其他品牌都需要选装的功能铂金一律配齐。差速锁这种同级车少有的配置也给配了。不得不说实在太香了。功能是真心齐全。更别说布雷博代工卡钳和米其林ps4s轮胎。同级别看测试似乎制动效果是第一位？ 后备箱在店里加装了电开关，发现脚踢既可以开也可以关，很神奇哈哈，其实感应还是很灵敏的，我基本十脚成八脚，主要是注意要上下踢，不要扫堂腿。 至于缺点，一个是油耗问题，我自认开车比较温柔 发动机转速几乎不上2000的情况下，目前市区13个油，不过这个级别的车都买了，家用一年一万公里，哪怕和日系车7到8油比、每公里也就多3毛钱，况且高速上这车油耗还是很友好的。 需要提一下的是雷达的感应功能，这车提醒的还是蛮细致的，就是有时候过于灵敏，小区停车比较拥挤，进了小区车子座位不停。新车不敢关，怕剐蹭还有就是新车的味道还是比较重的。不知道是皮革味还是甲醛，先买点活性炭丢进去看看。后备厢上方毫无遮掩确实是有点难看，自己买了个罩子套了一下，网上还挺多的 起步确实比较肉，但是也不至于到被喷的地步，自我觉得完全够用。高速上超车是真的牛逼。 还有大家都提到的保值率的问题，atsl后期新车18w你们看看现在其他二手车平台，好多一万公里以上的都要卖20来万。感觉ct5本身定价已经很低了。就铂金这个配置。抛开凯迪拉克豪华品牌来说，遮掉车标也随意卖25w，本身溢价已经很低了，之前和四儿子店聊了一下，基本是低配车大量积压。优惠基本都在六万以上，豪华以上的优惠都相对较低，铂金在上海买首先是没货，需要预定，其次铂金优惠问了几家店也就三四万是极限了，现车的话基本都是33w+入手，完全没有网上说的那么玄乎。 其实每辆车都有优缺点，我自己能接受ct5的缺点，那他就是完美的车。真的是非常吸引人的大玩具。本身想买个黑武士的，店里正好有个水墨灰的运损车，正好有人认识就拿下了。看实车感觉非常高级，性价比拉满。 大家碰到异响和故障问题目前还没遇见过，似乎是改款的问题多？我这辆是6月产的，241p的。希望别出问题吧。目前定了车衣 和 氛围灯，买了好多车内饰，期待自己新车完全体的样子。 新车入手很兴奋，也希望大家能够入手自己满意的车。 顺便上海找个车友群，凯迪拉克没有组织总感觉失去灵魂

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    希德SID

    超级车友节超级车友节
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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

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    提车一个月，找到个空闲周末给新车拍了几张照片。买了白色的铂金运动版本，起初是想要黑色灰色，但是老婆喜欢白色还说白色最安全，无解，遂买了白色。动力方面，舒适模式起步是有点肉，除非很舍得给油，一脚下去，声音巨大速度起来。我现在平时都用运动模式，动力响应快，速度跟脚。方向盘更沉，开起来还挺有感觉的哈哈哈哈（不过需多车友吐槽太重）。油耗方面，这车两极分化严重。上海内环通勤，城市道路频道启停，上路几个红绿灯下来油耗就17，18了哈哈哈哈哈。稍微开个十几二十公里，一般都在12左右。周末开到外环家里走高速，一路通畅油耗6.5到7左右。目前还没试过巡航，下次去外地试试看，听说能开到5个多哈哈哈。空间方面，一般前排坐人，体验很棒，座椅舒服，各种角度可调节。我喜欢座椅放到最低，靠背略直开。我老婆挺喜欢按摩功能，虽然力道一般般，而且只有一个位置，但是逛完街回车里按一会儿，还是挺舒服的，聊胜于无吧。后排空间实际体验，我185的个子坐后面，舒服坐姿摊着坐，脑袋是碰不到，但是稍微坐正挺一点就碰到头发了。如果正襟危坐，那我整个上半身完美卡在后排座椅里，脑袋正好卡进上方凹槽。后排乘客如果180，175以下，那问题不大。可以看看家里朋友领导的身高，确定下需求在看这辆车。外观方面，这车是真帅！直接看图吧！干净利落，棱角分明。选它很大一部分原因就是长得帅！配置方面，因为是顶配，基本该有的都有了。点名表扬这个流媒体，不仅看起来高级，用起来也比普通后视镜好用啊。摄像头在车外，这块屏幕视野是真的好。其他座椅通风开到3档是真的冻脊椎骨，有点受不了，可能因为天气还没有太热吧哈哈哈。综合感受，非常棒！

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    苏苏苏_叔叔

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 这是一次不算纠结的买车经历，老婆爱好颜值，我爱好动力操控，我俩都爱好品牌和铜臭味！中和一下各自爱好，我俩都觉得macan s不错，奈何金主爸妈们认为这品牌有点浮夸，奈何自己前几年又不太争气独自负担不起，我俩在家都是乖宝宝，家庭和睦第一位，算了，向金钱势力低头吧！现在上个56E吧，觉着再加点又可以追求自己所想，又回到了起点，34C，不说了，压根不考虑，生活中也都有开过坐过，也就那样，还是喜欢独特一点，三十来万的车也不喜欢买一样的！家里已有一台切诺基，破鞋以下的suv都不考虑，喜欢美系，也就凯迪拉克了，行政的吧E级是最低标准，CT6就不看了，又没得选了，CT5！买车得买个灵魂，那就顶配了 外观：销售说黑武士帅得一匹，好的，订黑色！提车才看到第一眼，确实也没选错，估计选水墨灰也是一样的感受，反正都能改，不纠结！实话实说，就这敦实的前脸，19寸大黑jio，带logo滴布雷博！薄薄的ps4s（tui～还没过首保就干废一条），美式腰肌，收敛的蜜桃臀和整体宽大身材 内饰：比陪我征战10年30万里的顶配小马三好太多，不纠结！用料厚，除了原厂的碳板和按键是硬的，其他都是很舒服的软质地！噢，bose音响盖板是硬的～ 空调自带空气净化，重庆太热，没怎么通过风，反正没异味，皮革都没什么味 动力：小马三又要躺枪了，不纠结！我喜欢有，但不一定我就会用！提车当晚在滨江路某段试驾，我说这车是后驱可以飘，带后桥限滑差速和电磁悬架，老婆问怎么飘，我说入弯猛踩油门！绿灯了，老婆地板油，拐90度弯，我只觉得身体拉扯感很强，飘没飘起来不知道，但是爽，侧倾几乎没有，支撑硬到安全感十足，没有翻车的感觉，老婆也很给力！一直地板油通过300米左右的下穿道！瞄了一眼尾速167，真他妈不错，声浪厚实好听，推背感会一直把你压在座椅上！ 变速箱：最大的感受就是120时速了，转速也不到2000，不纠结，开车好好看路！120以上急加速，踩半脚油，3000转，也有相当的推背感！转速总体没我老婆开的时候来的高 360必须有：老婆10年驾照，只学了踩油门和刹车，老师忘教停车，至今侧方位都不会，当年陪她考过每一科后还跟我吹嘘自己全是一次性过！哎，难忘的大学时代，不纠结，我服 主动刹车，没试过，但一定得有，有一次吵架开斗气车，真真差点被她连人带车开下河！两腿哆嗦还得先安慰她！人间必须很值得 座椅通风得有，虽然坐久了还是热，但坐上去很那一下确实凉！老婆怕冷，不喜欢，但是她也不知道开没开，心理作用吧 座椅记忆，不知道如何默认一个，系统一段时间默认1，一段时间默认2，算了，上车长按几秒让它自己调整吧，不纠结 空调给力，关闭空调的时候不要关闭压缩机，远程启动带空调和座椅通风启动 隔音真真好，冷车启动声音也是真真大，坐在车里不知道声音大，下车才知道 音响还行，不是发烧友也不懂，但就喜欢好的贵的，重低音开太多了有点炸脑袋！不纠结，销售说这是bose车载单体最好音响，那可以，炸脑袋也是好东西，盖板底下是什么我也不知道，你说好就好 流媒体很喜欢，等红绿灯后车主副驾在干什么，连表情都能看清楚，是不是很流氓 自带行车记录仪，前后左右4个角度都能同时看到，摄像头极多，必赞 关于老美的脑回路吐槽 1:静音落锁很高级，单停车为什么不自动解锁 2:安全带你勒我一下是几个意思 3:扶手箱只能主驾一侧开启！SB设计 4:1000公里提示辅助驾驶系统要保养，2000公里发动机灯亮，3000公里提示了撒忘记了，现在5000公里，都正常了 5:eco模式能刷掉吗？不想要！我就买4缸，为撒要2缸工作？eco模式还伴有异响！我差你这点油钱 6:车门重，不太好开，下车时没少挨我和老婆的踢 7::ps4s19寸好看是好看，就不太经用，还没过首保就干废一条，快小三千呀，要买五条烟了！哎....肉疼！ 8:黑色耐看但真不耐脏，每周得去洗一次 最后总结下：小黑还是帅，也很省心，本以为选了小凯就当没了回头率，结果发现停在斑马线还是有不少人会回头观望一阵，也还行吧，黑武士耐看，没想到还是个类轿跑型！总体满意，也越来越满意！

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    CT5-首保升级及用车感受 三个多月开了5000公里，终于到了首次保养。 一.首次保养 一开始和买车的4S店预约首保，结果休息日都排满了，约不上。4S表示可以在工作日到我工作的地方把车开走，然后保养完再送回来。我实在是不放心，就拒绝了。于是选了一家离上班地点很近的凯迪拉克4S店（也是免费的），电话约好时间，带上行驶证，中午休息的时候开过去保养。 到了4S简单说一下情况，拿出行驶证给售后的工作人员，然后下班了再来取车，几乎不用操心。 二.Vescom程序升级 关于保养，一方面是更换机油机滤，另一方面还升级了一个Vescom程序。 机油机滤没啥可说的，简单说一下升级以后的感受： 1.变速箱响应速度没有明显变化 2.平顺性没有变化 3.转向手感没有变化 4.电磁悬架（我没有电磁悬架。。。） 由于是次顶配，没有电磁悬架，很多顶配车主表示舒适模式的底盘滤振比原来更好了，我没有详细体验过，就不评价了 5.唯一变化：油门响应变得更灵敏了 过去深踩一脚油门，转速4000，很快就能到45KM/H，现在同等时间同等幅度踩油门，速度一下就到60KM/H，快了很多，有点不适应。在公路行驶还出现了甩尾的情况，吓我一跳（干地，并非湿滑路面），以及几次跟车差点追尾的情况。 三.关于油门响应更加灵敏的原因 这无疑是一种常见的程序，通过关联节气门开度和喷油量，简单地说：你踩50%的油门给出80%的动力输出。就有点像以前福特的车型，轻踩油门，转速一下子打的很高。表现就是轻踩就往前蹿，往后再踩油门其实也没有那么多的动力储备和动力输出了。 我对这个事的理解是：过于灵敏了，对于市区拥堵路段的形式并不友好，需要更加精确地控制油门。有的车友表示开车爽多了，见仁见智吧。 四.目前遇到的故障 1.黑屏一次，第二天自己好了，也没再出现过。 2.行车过程中“哒哒哒”的声音 这个重点说一下，就是网友经常说的“机脚垫”的问题。这个“哒哒哒”的震动声音只有舒适模式才出现，运动模式不会出现（所以我现在都开运动模式）。我的推测是由于准匀速行驶，发动机闭缸，启动了双缸模式，导致了发动机冲程变化，无法抵消震动。 大家都知道三缸机抖动，缸数越多越平顺，这是因为三缸机的活塞冲程之间的间隙无法相互覆盖，而六缸以上的发动机的活塞运动是相互重叠的，因此更平顺。 但是通用的这款发动机可以四缸变两缸，但由此也带来了NVH的问题。而且目前官方还没有给出解决方案。 据说厂家正在设计研发新的机脚垫，这个就等后续再说吧。 五.最遗憾的点 1.可惜是个四缸机 2.油耗不低，尤其是夏天红绿灯路开空调，我开出过16个油，目前综合油耗11不到，还算在接受范围内吧。 3.变速箱确实响应速度一般 4.“哒哒哒”还没解决 六.对CT5的满意度 1.依然是入门级豪华品牌里最值得的车型，据说有些地区的有些车型已经有6W以上的优惠了 2.变速箱反应偏慢，但平顺性、动力性、底盘支撑与滤振都非常好，舒适性与运动型兼顾，驾驶感极佳。 3.适合独自驾驶，也适合三口之家的好车

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    心之所向，素履以往———凯迪拉克CT5

    #2020年度用车总结心之所向，素履以往———凯迪拉克CT5提车作业新车靓照：个人介绍：本人是个名副其实的蛋蛋后，生活在南京，初来乍到的我2019年终于成年了，之后一心就想拥有一辆属于自己的汽车，小时候喜欢玩儿自行车，成年了之后必须来辆汽车。...查看全文

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 用车两个月，三千多公里，今日有时间来写一写用车感受吧。 这也算是本人人生中第一辆真正意义上属于自己的车车。来的很是突然，因为并没有购车计划，但种种原因，就开始了购车之旅。在选定这一台车前呢也看了好长时间的车。预算五十万。一开始看上了某尔沃s90。因为一次在街上看见了，感觉很大很霸气很帅。但是后来被刷下来了，原因呢，就是大家说的严重共振，异响，小毛病多，还有那么大个车油箱很小，跑着跑着断油熄火什么的。果断pass。后来看了新款的s60…最后为什么会pass呢，是因为他的屁股不好看。各种比下来不如现在的这一款车，所以pass了。其次是某驰的c，e级…大家懂的，不满足1.5t，2.0太贵，断轴等，感觉得不偿失，划不来。某马五系三系也看了。一直不喜欢他的猪鼻孔。捷豹那些都看过，原因是顿挫感强烈耗油。后来选好了2020新款奥迪a5…本以为就定了了，结果一个价格，一个内饰，一个油耗，一系列我放弃了。最后选中凯迪拉克，完全是意外…因为自己去车展上还感受过的，都没注意没看上。朋友提了一句才去看的图片，没看实车，看着侧面像思域…最后呢抱着看看实车再说…结果…我爱了。然后就去谈价格，结果本地4s店没诚意，直接驱车去了隔壁市定的车。 他的车身四米九长，宽度也是加宽了的。虽然后头部空间很低，但是呢正常人坐又不会坐很直，而且后排很少有人做了啦。不用特别在意。再说它的后排腿部空间，真的很宽裕。至于有人会说中间有个坎，这很正常后驱车嘛，传动轴的原因。我特别喜欢他的屁股，很肥，好看。铂金运动，十九寸深枪灰大轮毂。黑色运动附件。真的，整个外观，我只想说，帅炸了！帅炸了！ 再说说的内饰吧。皮质包裹，橙色走线，和其他款不一样，增加了一排机械按钮。除了一个字，屌，两个，高级，三个字特别棒，没啦。 配置呢，因为选的是顶配，要说特别喜欢的呢，就是流媒体后视镜，前排座椅通风加热按摩，无线充电。还有寻车照明，这个功能仪式感爆棚，每每快靠近他的时候，门把手灯，车内灯车外灯就会亮起，感觉像是告诉你，他已经准备好了。说说他的内饰灯，虽然是单色，但是很高级很美。再说说他的电磁悬挂，这个我没多大感受，但是行车途中还是感觉很舒适的，这应该是他的功劳。再说说限滑差速器吧，加上五十比五十的车身配重，给我的感觉就是，过弯的时候真的很稳，给你信心满满地感觉。10at变速箱换挡确实很平顺没有顿挫。可以这么说吧，这车真的是给你武装到了牙齿。没啥好改的。 用车这么长有什么问题吗？也有，比方说好几次上车，手机自动连接蓝牙播放音乐会出现卡顿。但是停车熄火一段时间后，又恢复正常了。还有就是前段时间说的那个振动声音吧。厂家还在找问题。但这些问题都不是什么大问题，不影响什么。人无完人，车无完车。爱它就爱它的全部吧。 油耗的话，我觉得挺省油的，可以看看我的油表。10at加上可变缸，确实是省油。 另外呢好像没啥说的了，有什么需要咨询可以单独问我。 昨天没事瞎搞，故意往马路牙子上靠，结果靠出问题了，伤着他了，把我伤心的一晚上都没睡好，寝食难安。生怕轮轴有问题，转向受影响，这里也不对了那里也不对了…开去想修复，但是要一天时间，还要全喷。我果断放弃了。现在在等网购的修复材料，准备自己给他做。后期会分享。 鉴于他的肥屁股，我叫它肥臀老五。他就是我的brother。

    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
    凯迪拉克CT图2凯迪拉克CT图2
    凯迪拉克CT图3凯迪拉克CT图3
    凯迪拉克CT图4凯迪拉克CT图4
    凯迪拉克CT图5凯迪拉克CT图5
    凯迪拉克CT图6凯迪拉克CT图6
    凯迪拉克CT图7凯迪拉克CT图7
    2021-04-03回复
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    吸铁石君1966

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    宝马325和凯迪拉克CT5如何选？ 1. 325在静止状态起步响应，尤其0-40阶段要明显好于CT5； 2. 高速100km以上再加速响应能力CT5要明显强于325，发动机马力此时是硬核； 3. 巡航阶段CT5的行驶质感（包括噪声）明显优于325，尤其是底盘吊打325； 4. 国内高速公路匝道过弯，325在60km过弯还是要小心的，而CT5此时从容许多； 5. 油耗CT5在可比情况下高于325的油耗15%，CT5车重高于325，电子设备多耗能大，那就接受吧。 6. 车内配置325是没法和CT5比的，音响质感CT5吊打325； 7. 车内空间：CT5后排比325差太远了，即便前排和325比也在伯仲之间； 8. 论颜值325很多人喜欢运动版的外型，但就我个人而言我喜欢首发版外型，325运动版的外型看上去运动了，但视觉尺寸很小很小。这些仁者见仁吧。 9. 325这轮毂洗起来真是累啊，总有一层刹车粉附在上面，不好洗，而CT5的刹车盘是碳氮渗透盘，总是干干净净，这点超赞。 10.品牌价值，CT5比不了325，这点不用讨论。 说明一下：以上比较是325和CT5铂金，我对这二辆车太熟悉了，车辆及驾驶感受客观评述，供大家选车参考。键盘侠滚远点。

    宝马325和凯图1宝马325和凯图1
    宝马325和凯图2宝马325和凯图2
    2021-03-24回复
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    筱灬萌宝宝

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    闲来无事看到好多车友问问题，我也提车2个多月了，总结一下我的21款顶配CT5两千公里使用感受。 12月初提车，全款落地31.3，送了8次保养和电尾门及一堆拉七八糟的东西。因为10月份就订车了价格还比较美丽。提车改了64色氛围灯和电尾门。改氛围灯要拆的东西很多，花了1900，改之前怕出现各种问题，改完了就真香了，貌似现在4s店可以改官方64色了，但价格估计很贵。电尾门顶配并没有，只有感应尾门，就是脚踢能开，但得手动关，改个电尾就是看起来比较优雅，我的电尾是4s店送的。 行驶油耗，提车到现在开了1800公里多，我平均时速基本在28公里/小时，北京市区堵车严重加偶尔跑短途高速才平均这个时速。这样的时速下百公里10.6个油左右，一箱油大概能开将近600公里。 这个车最开始就怕各种异响，因为之前看很多老车友都提异响的问题，但我这个只有很偶尔中控位置会发出一声不大的响声，且只是一声，其他暂时没发现异响，还是比较满意。 说几个喜欢的地方。1、只要路面不是很糟糕都很静音；2、音响真的很喜欢；3、配置丰富基本上市面上能想得到的配置全有；4、外形被很多人都说好看；5、行驶质感非常好，我也试驾了4、3、C，还是喜欢CT5的质感；6、安吉星真的是很好用的。 说几个不喜欢的地方。1、后排上下车身高超过175容易磕头，我爸磕过2次；2、行车智能语音虽然用的百度语音但感觉还是不大只能，而且系统的逻辑有点笨，明明我上次离车是听的U盘里的歌，但一上车就会进入到我的主题开始播放随心听的歌，很讨厌；3、后方防碰撞和发动机启停以及前方车辆防碰撞不能永久关闭，每次启动都要关一遍，希望未来ota升级能解决；4、轮胎虽然很运动但是太挑路面，路面不好胎噪太大。 总体来说是比较满意的，之前有不懂车的同事坐我的车以为这个车要50万以上。再说一些其他的。1、选车，之前挑了很久的车，基本上同级别都看了，CT5性价比肯定是最高的，当时不选A4和C的原因主要是这两款车都要内饰大换代了，现在买除了便宜等新款一上肯定后悔死，如果现在这个时间，可能我会等等新奔驰C，内饰太好看了尤其是晚上，3系那个无限刹车点头的悬挂我真的不能接受，而且个人不喜欢3系的外观。2、关于CT5配置选择，个人特别推荐21款顶配，配置太香了，你自己在外面花钱都拿不到这么多配置的，物有所值，OTA升级貌似21款顶配是跟其他都不大一样的，很多智能系统只有21款顶配才有，所以选一定买21款顶配，我看好多人问怎么看是21款，车架号第十位是M。 先写这么多吧，希望可以加精。有什么问题大家可以在评论里问，我看到都会回答。

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    2021-03-18回复
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）

    4.06

    “优秀”

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    共2355人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

    圈子热议

    CT5吐槽大会——想说爱你真的好难

    48评论

    49点赞

    23，月薪1w，无房贷，没老婆，要不要干，主要后驱有点犹豫

    61评论

    10点赞

    春节前买CT5，车价、谈价、避坑可以参考

    75评论

    68点赞

    ct5听说因为是后驱，雨天容易打滑，新手能把控得住吗 而且在网上刷到80码也打滑的，目前就纠结这个问题，有大佬来解答一下吗谢谢

    43回答

    月薪5000能不能直接买CT5

    77评论

    209点赞

    分享一下养辆CT5每个月要花多少钱

    164评论

    516点赞

    养一辆CT5一个月需要多少钱？

    92评论

    340点赞

    我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 凯迪拉克CT52025款28T 城市运动版 2025-04在周口购入 裸车价18.00万元, 落地价20.00万元 算上保险加上五年带两年提前还款下来21.5万

    42评论

    21点赞

    我这样算闯红灯吗

    101评论

    41点赞

    你的CT5打算开多久？？？

    54评论

    14点赞

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