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#买车的尽头是MPV人生第一辆车是名爵的mg6，陪伴了我七八年的时间，后来发现五座车有个很尴尬的情况，老是会遇上六个人的时刻。后来就干脆换了个5+2的车，但实际使用下来还是很鸡肋，只能应急不能跑长途。买mpv的心蠢蠢欲动，最后按耐不住终于下手了。给自己及家人最大的舒适
#真车主吐槽大会25年2月提车，已经6个月了，安全行驶7000公里，混动行驶约3500公里，高速实测油耗6.5L/100KM；纯电行驶约3500公里，综合电耗15KWH/100KM 假期开着荣威iMAX8DMH，带着家人游玩了山西，河南，河北，天津，北京，边走边玩，荣威这款MPV开着舒服，没有笨重感，感觉和开着原来SUV一样，方向盘转向精准，指哪打哪，阻尼可调，空间够用，车辆尺寸也刚刚好，正常标准车位可以停下，当初对比过5.3米的车，最后没有考虑，就是因为停车问题，空间是大很多，但是不开车的人不知道，市区停车是非常麻烦的，很多停车场都不让MPV进，车型大，价格贵，停车场场地小，进去都容易出不来，本人亲身体会过，下过一个小型地库，进去以后车位满了，掉头也掉不了，挪了半天，最后倒着出了地库。 第一个吐槽点： 这款车整体还是不错的，但是同级别同类型车当中，不出重，因为配置低，同级别车型都是冰箱彩电大沙发，它只有沙发，电视可以加装，冰箱暂时没改，如果想换压缩机扶手冰箱，需要整个换掉中央扶手，暂时还没有车友改过。 第二个吐槽点： 内置行车记录仪，其他5、6万的车型都做了360全景内置记录仪，25万的车竟然没有？只有标配360影像，没有记录仪功能，没有电子哨兵，这个功能很难么？25度大电池成为了摆设。自己后期加装了一套四路行车记录仪，带缩时录影，虽然可以有效的防止车辆划伤，但终究是后期改的，没有原厂的稳定。 第三个吐槽点： 二排航空桌椅无法左右移动，通往三排的过道较小。如果设计成可以左右移动，三排不坐人时可以靠中间，二排空间会更大，实现大四座模式，三排坐人时可以往两边靠，腾出更大的三排空间和过道，上下车更方便。 第四个吐槽点： 没有前雷达，对于没有开车进过窄路的司机可能说前雷达没用，但是对于一些老司机或者路况不好的司机来说还是很实用的，老家的胡同很小，主路勉强可以错开车，大概5米多宽，小胡同里5.3m的车都拐不进去，5m车刚刚好，有前雷达就不怕前面车头蹭到墙壁，没有雷达只能凭老司机的感觉或者有人指挥了。 第五个吐槽点： 车内没有220V电源，虽然是插混车型，但是车内没有电源还是很不方便的，车内没有办法给一些电器充电，想充电还需要用放电枪从车外取电，那样就无法开车，充电盖打开后，触发保护机制。左侧侧滑门无法打开，无法行车。 虽然这款车缺点很多，但是都是一些可有可无的问题，这些问题在生命安全面前不值一提，买荣威iMAX8DMH的车主我想都是奔着它中保研碰撞测试五星去的，车友们你们是否是这样觉得呢？
#爱车油耗大比拼， #开荣威一省到底 #IMAX8DMH 别以为MPV只懂“稳”，荣威iMAX8 DMH偏要打破刻板印象——它搭载超混专用1.5T发动机与高效电机，既能靠超低能耗帮你省下真金白银，更能在你想“撒欢”时，给足激烈驾驶的底气。 而当你想释放驾驶欲时，深踩油门，电机瞬间爆发的扭矩与发动机的动力无缝衔接，动力响应快、输出平顺且后劲足。哪怕是急加速超车、快速变道，车身也能稳稳跟上你的操作，不会有“肉感”拖后腿，激烈驾驶时的爽快感，一点不输运动型轿车，让你在照顾全家舒适的同时，也能找回属于自己的驾驶乐趣，我平时比较喜欢激烈驾驶，能耗我已经尽力了各位
#二手车 你敢买吗二手车，你敢买吗？ 荣威iMAX8DMH是我的第四辆车，买过一辆二手电摩，买了一辆二手中华骏捷练手用，开了两年结婚买了一辆顶配长安CS75P，有了孩子又买了荣威iMAX8DMH，二手车水很深，轻易别碰。 当“性价比”成为购车时绕不开的考量，二手车市场总在不经意间撩动着消费者的心弦。但“水太深”“怕被坑”的顾虑，又让许多人在临门一脚时望而却步。其实，二手车就像一枚被时光打磨过的硬币，正面刻着实惠与惊喜，反面藏着风险与考验，敢不敢买，关键在于能否找到翻对一面的方法。 有人对二手车敬而远之，并非毫无道理。曾经有朋友贪图便宜，入手了一辆看似光鲜的二手轿车，结果不到半年，变速箱故障、电路老化等问题接踵而至，维修费用远超购车款，最后只能当“僵尸车”停在小区角落。这种“花钱买罪受”的经历，让不少人对二手车筑起心理防线。毕竟，二手车的“前世今生”藏着太多信息差——事故车、泡水车的伪装术越来越高明，调表车的手段更是让里程数失去参考意义，普通消费者仅凭肉眼很难识破。 但换个角度看，二手车的魅力从未因争议而褪色。对于刚步入社会的年轻人来说，几万块就能买到车况不错的合资车，既能满足通勤需求，又不会背上沉重的经济压力；对于二胎家庭而言，花新车一半的钱拿下一辆空间宽敞的二手MPV，性价比远超新车；甚至有收藏爱好者专门在二手车市场“淘宝”，那些停产多年的经典车型，唯有在这里才能寻到踪迹。一位做二手车生意的老板曾说：“我见过最划算的一笔交易，是客户用10万买了辆三年车龄的豪华品牌SUV，原车主保养得比新车还仔细，这性价比在新车市场想都不敢想。” 那么，二手车到底能不能买？答案藏在“专业”二字里。首先要拒绝“私人交易”的诱惑，选择正规二手车商或平台，这些渠道通常会提供车辆检测报告，虽然需要支付一定费用，但能规避大部分重大问题。其次，一定要找第三方检测机构进行全面验车，从发动机工况到漆面厚度，从安全气囊状态到底盘磨损，让专业数据为车况“背书”。最后，务必查清车辆的维保记录和出险记录，通过保险公司或4S店的档案，还原车辆的真实使用情况。 说到底，二手车的“敢不敢买”，考验的不是勇气，而是理性。它就像一场需要做足功课的考试，提前预习、认真审题的人，往往能收获超出预期的成绩；而抱着侥幸心理裸考的人，大概率会铩羽而归。在汽车消费越来越理性的今天，二手车市场正在变得更加规范透明。只要用对方法，避开那些隐藏的“陷阱”，这枚被低估的“时光硬币”，或许能给你带来意想不到的惊喜。
#2025我的能耗记录荣威iMAX8DMH日常能耗分享，上下班单 程25KM， 电耗15KWH/100KM 转换油耗 5.0L/100KM 市区代步最低1.9L/100KM, 高速混动最低4.9L/100KM 车友们，晒出你们的最低油耗
#省油省电新能源选择dmh的最大原因就是车大能坐七个人、便宜配置高以及能电能油。四月十五上牌到现在已经快四个月了，期间平时用电上班，周末混动出游外地，对这辆车的油耗也有了大致的了解了。 平时上下班用纯电模式，一百三十公里的续航可以满足我两天的用量，家里充一次电仅需六七块钱，只能说真香。 去外地旅游的话，前一晚充满电，然后第二天就选择混动出门，基本油耗就在6点几，说实话这么大一个车再加上一车人，这个油耗我很满意。 需要注意的是当电量低于55以后，用混动模式发动机不单提供动力还要给电瓶充电，油耗会高到9左右。所以出去玩，下了高速尽量养成晚上充满电的好习惯，这样对自己的皮夹也好哈哈
#夏季用车指南夏日炎炎，驾驶荣威iMAX8 DMH出行，掌握正确用车技巧，能让旅途更舒适、安全。以下为您详细介绍荣威iMAX8 DMH夏季用车要点。 一、空调的正确使用方法 1. 远程开启空调：出行前，通过上汽乘用车APP提前打开爱车空调通风并设置适宜温度。比如在出门前10 - 15分钟开启，这样上车时车内就不会像蒸笼一样闷热。开启路径为：打开APP，点击车辆控制，选择打开爱车空调通风，设置温度。 2. 合理设置温度与风量：进入车内后，按下A/C键启动制冷功能，将温度设定在22 - 25摄氏度较为舒适，风量可根据个人需求调节。长时间驾驶时，建议每隔一段时间切换至外循环模式，保持车内空气新鲜。 3. 巧用MAX键：按下AC开关后，再按下MAX键，系统会自动开启最大状态且内循环也会自动开启，能快速制冷，适合车辆暴晒后迅速降温 。 二、夏季轮胎养护 1. 定期检查胎压：参考车辆B柱或油箱盖上的胎压标识，夏季胎压建议比标准值低0.1 - 0.2bar，防止高温下胎压过高导致爆胎。至少每周检查一次胎压，长途行驶前务必检查。例如，标准胎压为2.5bar，夏季可调整到2.3 - 2.4bar 。 2. 观察轮胎磨损与老化：重点检查胎纹深度，当胎纹深度低于1.6mm时需更换轮胎；同时查看胎侧是否有鼓包、裂纹。夏季路面温度高，磨损严重的轮胎易发生爆胎。日常停车时尽量避开马路牙子，减少轮胎侧面挤压。 3. 清理胎纹石子：定期使用特定清理工具（可在电商平台购买）清理轮胎胎纹里的石子，防止石子长期存在加速轮胎磨损，降低刹车距离和抓地力 。 4. 轮胎位置调换：每行驶20000公里，进行一次交叉换位并匹配轮胎定位，平衡轮胎磨损，最大发挥每个轮胎的性能，增加行车安全。 三、车辆防晒与降温 1. 避免暴晒：停车时尽量选择阴凉处，如地下停车场、有树荫的地方。如果只能停在露天场所，可使用遮阳挡遮挡前挡风玻璃，减少阳光直射车内，降低车内温度上升速度 。 2. 通风降温：车辆暴晒后，上车前先打开车窗通风，加速车内空气循环，排出热气，再开启空调制冷，这样能更快降低车内温度，还可减少空调负荷 。 3. 内饰保护：夏季阳光强烈，可使用内饰保护剂保养车内皮革、塑料部件，防止其因暴晒而老化、褪色 。 掌握这些荣威iMAX8 DMH夏季用车技巧，能让您在炎炎夏日享受舒适、安全的出行体验，充分发挥车辆性能，开启愉悦旅程。
#你修车花了多少钱？和朋友约了一起去看开心麻花的舞台剧，结果刚上高架就等到砰的一声，心想完了。开到沪翔高速的时候发现胎压报警，而且胎压呈断崖式下跌，不一会儿就只有0.8了，正好边上是下匝道就赶紧下了高架靠边停车。 下车查看了下轮胎就听到漏气的吱吱声，查了下周边最近的修轮胎地方还有三公里，眼前一片漆黑。无奈只能让朋友先打车去剧场，我准备找保险拖车给我拖到修轮胎的地方。正巧朋友喊的网约车司机说高架对面就有个修轮胎的，然后车子开过去朋友给我抄了个电话。店老板开着电瓶车来把我轮胎卸了装车上运回店里补好再给我送回来装上，十几分钟怒洒100大洋～最后店老板告诉我扎的是一块铁片，伤口还挺大的，不幸中的万幸啊轮胎保住了。 回去的路上朋友还在笑我说我的大马猴真是多灾多难，买回来短短三个月已经经历了天窗玻璃爆裂、半路轮胎扎破，建议我去庙里烧个香请个法物放车上，突然觉得他的建议很值得采纳呀！ 总体感受胎压报警系统还是很准确的，唯一有点问题的地方是轮胎没气了，他只是感叹号，没有声音提示我去看仪表盘到底是什么问题（也有可能有声音，我没听到）好在因为之前听到响声留了个心眼，外加正好开到了下匝道口，不然今天可能轮胎都保不住了！
#怎样小改才刚好荣威iMAX8 DMH作为一款家用商务两用的MPV，原厂配置已经相当丰富，但为了进一步提升舒适性和实用性，我对其进行了三项轻度改装：大篷车吸顶电视、挡泥板和隐藏式行车记录仪，总花费不到3000元，效果显著。 内饰只选择铺了全车tpe双层脚垫，座椅铺了翻毛打孔坐垫，仪表台铺翻毛皮遮光垫，共计花费1300元 1. 吸顶电视：后排娱乐升级 为了提升长途旅行的舒适性，我加装了15.6英寸超薄吸顶电视，支持1080P高清播放和手机投屏。安装时，电源线沿顶棚走线至阅读灯取电，支架利用原车预留孔位固定，无需打孔。实测观影体验优秀，孩子再也不会抱怨无聊了。 2. 挡泥板：减少泥沙飞溅 原厂挡泥板覆盖面积较小，雨天容易溅起泥沙。我更换了TPU软胶加长挡泥板，专车专用，安装简单，只需替换原车螺丝即可。改装后，车身侧面干净许多，洗车频率明显降低。 3. 四路行车记录仪：安全又美观 传统记录仪占用点烟器且影响美观，我选择了路探四路记录仪，，安装在后视镜上，保险盒取电，支持停车监控。画质清晰，夜视效果优秀，手机APP可随时查看录像。 总结 这三项改装成本低、改动小，但大幅提升了用车体验：吸顶电视让家人更舒适，挡泥板保护车身，记录仪保障行车安全。如果你也是iMAX8 DMH车主，不妨参考这些升级方案！
荣威iMAX8 DMH · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共98人评价
3.93
综合
3.83
内饰
3.81
配置
3.97
空间
4.03
外观
3.94
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
荣威iMAX8 DMH热门话题
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