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已经离不开辅助驾驶了

【有奖】你每月使用辅助驾驶的频率和里程是怎样的？在城区和高速的表现怎么样？首次发文获得"推荐"标签必得300金币，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

由奢入俭难：辅助驾驶用过就回不去了

我的爱车是问界m7，拥有l2级辅助驾驶功能，我经常会用我车的辅助驾驶，开车高速出行或者是拥堵道路上，我基本都会用辅助驾驶功能。虽然懂车帝测评告诉我们不能太信任辅助驾驶，但是辅助驾驶确实用过就离不开了。车对大部分人来说是工具，而不是玩具，所以车的本质属性就应该是能把人快捷省力安全从A点到带到B点的交通工具。以前开车的时候需要人的手脚眼耳朵并用，全神贯注，长时间驾驶很容易让人疲惫，或者在忙碌一天后很难再打起精神来开车，直到辅助驾驶的出现改变了这一现状。问界m7辅助驾驶功能打开后，开车已经解放了手脚和耳朵，只需要用眼盯着，手搭在方向盘上了。 ❶高速离不开：高速公路上，特别是长途高速，自己开车很容易疲劳分神，风险隐患很大。所以我在高速上会打开m7的辅助驾驶功能，车辆可以自适应定速巡航，自动识别车道并保持车道行驶，自动跟车加减速，让高速开车由紧张变得放松，由疲惫变得轻松。 ❷泊车离不开：问界m7车长超过5米，是一款中大型SUV，这样的车身尺寸对新手并不友好。所以m7的自动泊车功能就排上用场了，你只需要开到车位周边选择合适车位或者画一个车位，车辆就能自动泊入，丝滑程度虽然比不上老司机，但是也要比大部分人开的好，用上这个功能再也不怕狭小车位停不进去了。 ❸堵车离不开：城区堵车时走走停停，右脚需要不听的在油门和刹车之间来回切换，不用10分钟就会累的小腿酸胀。此时打开驾驶辅助，车辆帮着踩油门和刹车，脚不累了心情也会舒畅很多。 ❹槽点不足： m7的辅助驾驶功能有时过于保守，城区道路偶尔探测到障碍物会急刹车，有时过于激进，超越大车的时候有时候靠的很近，安全距离不足。总得来说，驾驶辅助功能用过就再也回不去了，就像用过智能手机就不可能再用非智能手机一样。

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07-30

雨哥的大学室友

问界M5车主·车龄2年

07-29

扳手递给我一下谢谢

速腾车主·车龄8年

没有辅助驾驶怎么跑高速？

作为一个八年车龄的老车，我的速腾只有一个辅助驾驶功能，算是最入门的L1 级辅助驾驶，那就是定速巡航。通常，我只会在高速上使用定速巡航功能，有以下两个使用场景： 1⃣高速区间车速，特别是长达十多公里的区间测速，我会开启定速巡航，让他保持这个速度通过整个区间，这样几乎不会🈶超速违章。 2⃣长隧道，我回老家的路上有很多长隧道(比如全长4km以上的），同时还带测速的，这个时候我会开启定速巡航设置80的速度，顺便还能稍微放松一下右脚。 ✅这就是我这种老车型的辅助驾驶应用场景，单一，但是靠谱，方向盘还是握在自己手里。

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08-07

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

大狗辅助驾驶，还不错

🎈我是可以说是离不开辅助驾驶的。只要开车超过10公里，我就会一定用上辅助驾驶，只要路上满足辅助驾驶我就一定在用辅助驾驶开，只有车特别多，刚起步，到最后停车了或者比较复杂的路况才会自己开。属于重度辅助驾驶使用患者了。也就是说我这19843公里的里程，最少有15000公里是在用辅助驾驶，来说下大狗的辅助驾驶表现怎么样吧。 💿城市道路 🌧缺点城市道路表现可以说是最差的一个环境了，主要原因是因为城市路况比较复杂，同时红绿灯较多，需要人为介入的情况也比较多一些，来说下有那些缺点吧。 ①，无法识别红绿灯，我认为辅助驾驶除了自适应巡航和车道保持辅助以外的功能就是红绿灯识别刹停了，但是狗子没有这个功能，估计是因为硬件算力问题，可以接受 ②，跟车距离很难调到一个合适的，既让我放心又不让别人加塞的距离，主要狗子车头盲区比较大，纯让只能辅助开，不太敢调很近的距离，然后调远了又有人老加塞，我估计我之前开辅助驾驶过城市的时候就被某些车企标记软柿子了，你敢信连续十几辆车加你赛，之后堵车就自己开了。 🌞优点 ①。城市道路中可以很清晰准确的识别，行人，摩托，电车等，并且调整的策略比较保守，在车测明显撞不倒的地方也会刹车，这一点好评。 ②，城市道路表线不清晰的路段也可以根据车轮印进行一个自动车道保持辅助，整体效果还可以， ③，低于60行驶，如果没有不时调整方向盘。发出提醒，一开始的确挺烦的，但是看了懂车帝的辅助测试之后感觉这点还不错，能力不行的时候及其提醒也可以。 📀高速道路 🌧缺点 ①，跟车行驶的时候爱急刹，行驶过程过于惊险，好像不会远距离识别到车辆进行缓慢刹车，除非前车在缓慢刹车他可以跟着调整速度，初步怀疑依旧是车机芯片算力不足导致无法处理当前逻辑 ②，雨天，晴天，雾霾天不能使用，雨天雨水遮挡视线，雾霾天雾霾遮挡视线，晴天太阳光太强照到摄像头了不能使用，纯视觉方案限制太多。 🌞优点 ①，不堵车真的省心省力，可以缓解几乎99%驾驶疲劳的情况，用上之后就离不开了，每次不堵车必开辅助驾驶。 ②，跟车距离可以调整到很远，出现问题可以让我有充分反应时间去接管车辆驾驶 ③，60迈以上握方向盘的提示音就没有了，好评，充分考虑到了驾驶场景这个设计。 📀上面就是我狗子在不同场景下的表现啦，整体来说还可以，非常优秀了，如果有红绿灯识别我可以打满分，更高级的驾驶我也不敢使用，这个级别刚刚好。

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08-08

老马评测

问界M7车主·车龄1年

谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信

这话题咋写呀，离得开呀，我也就是高速用一下，没有那么夸张吧，离不开辅助驾驶，这也太相信了，我能离得开，实话，真的能离得开

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谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信18389832468441001图片

谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信18389832468441002图片

谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信18389832468441002图片

谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信18389832468441003图片

谁说离不开辅助驾驶都是骗人的！不用相信18389832468441003图片

07-29

海纳百川大鹏6

能理解这种“用了就回不去”的感受～辅助驾驶确实像个“贴心小助手”，把开车从“体力活”变成了更轻松的事。分享几个真实场景，或许能让你更有共鸣： 1. 高速巡航：解放右脚的“神器” 开长途时，定速巡航+车道居中（如自适应巡航ACC）能帮大忙：设定好速度和跟车距离，车会自动保持在车道中间行驶，遇到前车减速也会同步降速。你只需轻握方向盘，不用一直踩油门，开2小时高速也不会脚酸。尤其在车流量大的路段，不用频繁启停，驾驶压力直接减半。 2. 城市堵车：跟车不焦虑早晚高峰堵车时，自动跟车功能（如拥堵辅助）简直是“救星”：前车走你跟着走，前车停你也停，甚至能识别加塞车辆并调整距离。你不用再频繁切换油门和刹车，也不用盯着前车“生怕被加塞”，腾出手刷个消息、喝口水，堵车也能更从容。 3. 停车入库：新手也能“一把进” 倒车入库或侧方停车时，自动泊车系统（如360°影像+自动转向）能帮你“兜底”：选好车位后，车会自己计算角度和距离，你只需控制刹车和挡位，甚至不用打方向盘，就能精准停进车位。尤其在狭窄车位或新手司机手里，避免了“反复调整”的尴尬，节省时间还减少刮蹭风险。 4. 盲区提醒：安全多一份保障变道时，盲区监测（如后视镜警示灯）会实时提醒你侧后方是否有车：当你打转向灯准备变道，若侧后方有车进入盲区，后视镜会亮灯或发出警报，避免因视线盲区发生碰撞。这个功能在高速或车流量大的路段特别实用，相当于给你多了一双“眼睛”。 5. 个性化记忆：开自己的“专属车” 部分辅助驾驶功能（如座椅记忆、后视镜自动调节）能记住你的驾驶习惯：每次上车，座椅会自动调整到你预设的位置，后视镜角度也不用再手动调，甚至空调温度、音乐偏好都能同步。开起来就像“量身定制”的车，熟悉又舒服。不过要注意，辅助驾驶≠自动驾驶，它的核心是“辅助”，你依然需要保持注意力（如双手不能长时间离开方向盘）。但不得不说，这些功能确实让开车变得更轻松、更安全了～你用的是哪款车的辅助驾驶？有没有哪个功能特别让你“上头”？ 😊

能理解这种1840216439450634图片

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08-12

阿滋猫同学

小米YU7车主·新提车

小米YU7的端到端到底咋玩

猫姐的粗糙小课堂，今天继续解答到底啥叫hnoa啥叫cnoa？？？？？区别： hnoa就是端到端了，但是只能高速路和城市快速路，包括北京，二环，三环，四环（不用1000公里就可以用！！！！） cnoa是全域端到端，这个需要一个账号，智驾1000公里才可以开启。具体使用如图。

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08-13

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

2万公里实测辅助驾驶：省力但不省心

大家好，我是24款唐DMI荣耀版车主，24年5月提的车，到现在跑了2万多公里，也算是半个老司机了，今天就跟大伙儿聊聊我这车辅助驾驶的真实体验，纯个人感受，不吹不黑。 1⃣高速：智能领航，我的长途小帮手 👉要说这辅助驾驶，我可不是天天用。基本上就是上高速才会想起来它。一个月大概跑个两次高速，单次最长也就200公里出头，来回一趟差不多。只要高速上车不多，路况比较好，我就会把智能领航给打开，设定好速度，它就能自己沿着车道线跑，方向也会自己修正，保持在车道中间，跟前面的车也能保持个安全距离，不用我一脚油门一脚刹车的，确实能省不少劲儿，长途开下来没那么累了，现在上高速已经离不开这个辅助驾驶了。 2⃣城区：路况复杂，不敢用它 👉但要说在城区开车用辅助驾驶，那我是一点也不敢碰的。城里路况太复杂了，行人、电动车、突然窜出来的车，各种突发情况太多。有时候前车一个急刹，或者旁边车道来个加塞，我这心里就咯噔一下，还是觉得自己握着方向盘踏实。毕竟是自己的车，自己的命，城区里我还是相信自己的判断和反应。 3⃣安全第一：终究是辅助，开车还得靠自己 👉不管是高速还是城区，辅助驾驶它只是个辅助工具，任何时候都得集中注意力，手不能离开方向盘。万一真出了什么事故，那责任还是在咱们自己身上。所以就算开着辅助驾驶，眼睛也得盯着路，脚也得随时准备着，随时准备接管，不能真当甩手掌柜。 4⃣总结： 👉唐DMI荣耀版的智能领航在高速上用用确实可以，确实能缓解疲劳，但在城区，至少以我目前的经验和对它的信任度，还不敢轻易尝试，毕竟安全才是第一位的，如果因为用它出了事故也够糟心的。

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08-16

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

我的车的辅助驾驶，一个月能用个五六次，主要跑高速时开，一回跑个百十来公里。高速上挺好使，能自己保持在车道里，跟前车也能保持距离，脚不用一直踩着油门，跑长途没那么累。但城里基本不用，试过一次在环路，前车刹车它反应有点慢，我赶紧自己踩了；旁边车道车一并线，它就猛地往另一边偏，吓我一跳。还有次过路口，它好像没认出黄灯，一个劲往前冲，我赶紧接管了。这功能在高速上能搭把手，城区还是自己开放心，毕竟人多车杂，突发情况多，机器哪有自己盯着靠谱。

08-04

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

我那车有辅助驾驶，每月大概用个七八回，多数是跑高速的时候，一次开个百八十公里。高速上还行，能跟着前车走，保持车距，车道跑偏了还会提醒，脚不用一直踩着油门，长途能省点劲。但在城区基本不用，试过两回，吓着了。路口人多车杂，它识别行人慢半拍，差点跟骑自行车的碰上；跟前车太近了也不知道提前减速，得我自己猛踩刹车。还有次过红绿灯，绿灯亮了它愣是不带动的，后面喇叭催得我头大。这功能也就高速能靠点谱，城区还是自己开着踏实，毕竟马路上情况太复杂，机器哪有自己反应快。

08-04

热情西柚oeM

荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年

辅助驾驶什么时候用？长途遇上堵车，开启智驾能让这个人轻松不少，也安全✔

辅助驾驶什7534973650739413528视频

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08-05

墨分五色辣评

问界M9车主·车龄1年

懂车帝测试，让大众对辅助驾驶理性！

懂车帝一测惊醒梦中人：辅助驾驶再强，也请紧握生命的方向盘！当下，国产新能源的智能辅助驾驶风头正劲，华为、理想、小鹏等技术先锋的表现确实令人惊叹，这份技术突破值得掌声。但掌声背后，一种危险的“捧杀”苗头悄然滋生——部分声音...查看全文

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07-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

离不开辅助驾驶

车型介绍：2023款宝来尊行，使用三年来，分享一下用车感受。一、续航能耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在10～11个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起...查看全文

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08-02

困觉的大鸟

辅助驾驶让人轻松

从里程上看，辅助驾驶已经占比80%以上了。例如前段时间去草原天路，看景色难免容易分心，使用辅助驾驶后一点也不累，北京当天往返600公里，一个人开一点也不累。

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07-30

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