点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我们家急需要一个7座的车子。因为人口众多，爸妈已经退休了，他们要经常带孙子。有的是时间，经常出去玩。所以我们七座也是为了放假节假日出去旅游用的。预算在20万左右车型，也是高不成低不就的，库斯途外观和SUV差不多，可以说比较丑了。传祺E8外观喜欢，但是内饰不喜欢，老土的感觉，比亚迪夏，外观内饰都喜欢，但是人家看不上的我那点钱啊。所以这个荣威iMAX8就在外观，内饰，价格等几个方面符合我的预期了。 【提车价格】 奢享版，顶配的车型，我没置换，就是无条件优惠2万，保险6000，上牌500，本来想分期的，但是算一下利息都2万了，算了，和兄弟借了6万，全款23.8万拿下的，那些车友说综合优惠6万的，去问清楚，他是需要荣威老车主还有置换，还有一个叫什么车辆残值的全部算在一起的才有优惠这么多。 【最满意】 一:车子坐着非常的舒服，还比较安静，爸妈坐在上面也不会晕车。做久了的话，腿也不会麻。因为车内的空间比较宽敞。 二:提速快，超车一点都不费力，而且在提速的时候，车声也特别的稳。因为我父母坐车容易晕车，他们坐这个车的话就说一点都不晕。可能一分钱一分货吧，好的车坐着肯定会比大巴车坐着舒服多了呀。 三:新能源车型真的省，目前新车1200km，我提车的时候加了200块钱油，现在都还有一半，我都是纯电优先，家用电充电便宜，晚上错峰充电才三毛多，充电一次10块钱，可以开大概100公里。 【最不满意】 一:原长的高德航路线有时候定位不准确。 二:不知道他哪个纯电模式系统是怎么计算的，设置纯电优先，电量还有50%的情况下，他依然会触发发动机工作。 三:乘坐空间的确是可以，就是后备箱并不能放太大的箱子，如果随身携带的箱子太大的话只能把第三排座椅放下来，关键他不是平的。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 我的第一辆车是在2013年购买的广汽吉奥的商务车星朗，那车有点像日产的NV200，用着感觉还好，空间超级大，而且当时事业刚起步，多用于拉人拉货使用，开了有20万公里，因为有着丰富的商务车用车经验和需求，所以在我第二台选车的时候，毅然的继续选择商务车，在这么多商务车之中，目标就是国产新能源，也就2个品牌符合我预期（荣威传祺)，看车发现传祺的略贵，然后荣威的价格合适，内饰比传祺年轻一点。 【驾驶感受】 商务车真的没什么操控可言，跟船似的，晃晃悠悠的，不过就这样才觉得舒服。动力呢，说实话咱也三十好几了，过了冲动打鸡血的年龄了，动力够用就行，这车日常足够应付了。 【乘坐感受】 我这个顶配的车型座椅配置很丰富，乘坐感受倒是挺好的，特别是前两排的贴合度搞，但它的减震明显略硬一点，左边薄路面的话车身晃动会明显。 【空间】 空间算充足的级别，178在后排也不会感觉太压抑，很宽敞，中间那一排就更加爽了，座椅通风加热还有按摩之类的，后备箱就跟那些小型SUV差不多咯，就一点空间。 【配置】 被动安全配置少了一点，怎么长一辆车，前雷达和倒车侧预警我感觉需要标配置，那底盘透视其实是可有可无的，实用性不大。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 2024年12月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿荣威imax8 DMH。 【乘坐空间】 平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的。 【续航能耗】 本人习惯让其显示WLTC116km，因为冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大，同时在油耗方面也做了个冬季测试，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的。 【亮点配置】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 20年的时候本人购买了一辆朗逸，那个时候只要有辆车开就可以了，也没追求这么多，近两年家里人口也多了，生活也稍微宽松一点，加上之前的轿车的确很小，也比较老土，就寻思的换一辆稍微好一点的车，主要还是因为上有老下有小的的家庭，就考虑7座，开始准备购买汉兰达双擎的，也去试驾过，但是媳妇不喜欢那座椅的布局，232的的确有一点不适应，后面就转向mpv，最开始试驾的就是这个荣威iMAX8 DMH，价格和汉兰达几乎一样，试驾的时候发现动力没有汉兰达双擎这么优秀，但是乘坐感受和空间体验完胜，223的布局也是我们一家人认可的，最重要的是不需要摇号，要知道在深圳这个地方上牌是比较难的，而蓝牌就解决了一切，也是多个方面的因素决定我购买了这个车。 【最满意】 1，大四座的时候空间无敌，这样的空间感受是那些232的7座SUV无法给予的。 2，这个车全车都有隔音玻璃，隔音的程度比我试驾的汉兰达真的优秀很多，我老妈坐在第二排说昏昏欲睡的，侧面也反映了乘坐体验良好。 3，用车成本低，现在开了900多公里还是提车加了一箱油，充电15块钱就能跑大概100km，现在怎么开都不心痛了。 【最不满意】 1，第三排的乘坐体验和第二排差距比较大，我老妈说坐第三排晕车，但是坐第二排不会，我也不知道是什么原因。 2，智能化程度有一点少，首先不支持ota升级，也就是说后期没有办法自己升级的，还不支持carplay和carlife，只是支持华为的hicar。 3，没有前雷达，后雷达有4个探头，但是低的障碍物探测不到，比如那些矮的家庭台阶。

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4分“优秀”

【购车经历】 其实对车有一定爱好，买第一辆车后就在各汽车媒体看汽车相关信息，去年年底旧车被撞了，较大的事故，还好人没事，别被撞的挺严重，不敢开了。 临近年关，买新车提上了紧急的日程，在网上看了许多车，本来想买油车的，看了CRV，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，后来想想，咱家人口比较多步，有时也喜欢自驾游什么的，买个插混可以考虑，又看了汉，唐，宋L，不经意间看到了荣威iMAX8 DMH，一对比，确实性价比较高，能省点是点，另外就是眼缘很重要，一眼就入迷了！去了4S店，看了一次，试驾了一次，果断订车。订车后大约一周，车到了，顺利提车！ 【提车价格】 优惠4000，裸车价格24.59，送3000元保险补贴。加强4千多保险，落地25W左右。提车半个月，跑了1500km左右。 【辅助驾驶】 有L2的简单驾驶辅助，在高速试过，可以，有提醒和帮助转向，但手也基本不能离方向盘！希望以后能升级软件，功能再丰富一点！ 【最满意】 车机非常流畅，操作丝滑，语音识别率也特别高，基本上可以操作大部分功能。 音响，人声清晰，低音下沉有穿透力，每次上车都会打开音响，听自己喜欢的歌。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 二胎家庭的确需要一辆大车了，之前家里是荣威950，挺好的喜欢荣威的稳重和豪华，二胎后加父母来上海探亲就不够坐了，出去还得打辆车，就决定换台MPV。 20-25万区间iMAX8DMH竞品本身就少，加我是荣威老车主，各种补贴下来直接少6万，既然荣威怎么注重老车主，我还有什么理由拒绝他呢。 【空间表现】 在四个人的情况下，第二排几乎可以平躺，出去玩上车不久女儿就能睡着。带腿拖，第二排几乎可以平躺。中央扶手箱位置低矮，这一点我很喜欢，后备箱空间也够用，比起奥德赛那么小的后备箱空间，就这一点就是碾压。 【驾驶感受】 动力一般的水平，在乎动力的别买MPV，因为MPV的属性和SUV不一样。以前我开荣威950是顶着开，现在基本都是100-120码，完全没有超车的念头，上了年纪，就没有年轻时候的开车冲劲了。 开车的时候像是开大船的感觉，不过方向控制还是不错，不会感觉像是开大车。就是在外停车比较麻烦，好在小区有固定停车位，单位停车也比较方便。 【乘坐体验】 三层的隔音玻璃，加上是米其林的静音胎，在噪音控制方面的确有优势，只要把噪音问题控制好了，乘坐感受立马得到提升，和我之前的950简直是天壤之别。 【最不满意】 说实话，智能辅助驾驶配置有一点少，只是入门级的L2，没有并线辅助，车道居中也没有。 挡把设置在屏幕下方，不知道是哪个大聪明搞出这样的发明，中控台真的不好操作，我感觉要么设置在传统的地方，要么把挡把取消搞成怀挡。

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4分“优秀”

【外观与空间】 能大方开的出手，也能满足家用。 我对比了一下它的尺寸，和我原来开的途岳大小差不多，车身体型和我同事的M7感觉也相差并不太大。 当时买这辆车就是看中了它的外观和它的车身空间，以前我的车后备箱连一个婴儿床都放不进去。现在有了荣威iMX8新能源之后，随意放下婴儿车和各种行李箱。 【续航表现】 最重要一点是它的综合油耗很给力， 老百姓过日子最重要的是是否节约钱， 这辆车如果想要机智省钱，可以把它当电车开，每天充谷电两毛多一度，基本就不花钱。 如果当纯油车开的话，在市区范围内，能达到3个油，不夸张的说，但前提是在城市路面行驶。 高速行驶油耗在4.8左右。 如果开了车载导航和智能模式的话会更加省油，因为他有AI算法办理自动计算。 到现在的话，我还没有安装充电桩，基本上在外面充电。我充了三次，每次40分钟就能充十几公里充满。平均花费18元左右，充的高价电。

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4.06分“优秀”

【优点】 车身空间大，外观好看，动力强劲。 外观选了灰色，线条流畅耐看。不过是真显脏，下完雨全是泥点子，现在每周都得洗车。 刚提车时内饰看起来是真高级，像坐在太空舱里。但家里有娃的千万慎重！后排座椅边角已经被娃的饼干碎蹭出灰色印子，擦也擦不掉。后视镜反光问题确实存在，特别是大晴天开高速，得把座椅调低点才能避开。 纯电模式很安静，堵车时跟开电动车似的，电机声几乎听不见。但低速过减速带时悬挂软乎乎的，像坐船。混动模式发动机介入那瞬间，噪音突然就上来了，特别是急加速时，发动机“嗷”的一声能吓一跳，高速超车得把音乐调大两格，风躁比较大。 续航能耗现在亏电跑大概7个油，可能是我开车猛，车友群里有老司机能开到5个。纯电续航挺扎实，15度电/百公里，每天通勤30公里三天一充刚好。都是用的慢充5h左右充满。 【缺点】 纯电续航稍短。

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4.08分“优秀”

工作两年，用尽全部积蓄还借了几万块钱全款拿下的小车车，因为中意MPV，选了又选，看到荣威iMAX8 DMH，价格、外观、内饰和空间等都符合我的预期，和朋友一拍即合就去4s店看车，当场付定金拿下。 赶在生日当天提了新车，从此顺顺利利大吉大利。 颜值在线，配置在同价位的车中还算不错，音响效果非常的不错，空间很大，还有就是比较省油。 年前提的车，冬季纯电续航满电我也就跑了能有60-70公里！油耗没跑高速测过，反正一箱95的油，充了4次电，一共跑了800多公里！现在装了充电桩基本不用油了！ 还有人说维修混动车维修成本高，我首次提车不太懂，如果电池维修成本高的话那就当个油车开，开个十年左右不就到了换车的时候啦吗，干嘛要那么纠结，买车就应该买自己喜欢的，什么样的车都会有一些不足，主要都是要看自己能不能接受这些，如果这些在你眼里都可以忽略不计，那这车就是买的值得的，虽然现在降价了，但是我觉得早买早享受，还算可以。

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4.07分“优秀”

看上商务车，无非就是图他的舒适性和空间。我是三个孩子的爸爸，日常出行的便利性和舒适性是我购车时首要考虑的因素。经过多方比较，我选择了荣威旗下的插电混动商务车，如今行驶了1800公里，对它有了较为全面且深刻的体验，在此和大家分享一下我的用车感受。 【空间】 空间没的说大宽敞，家里老人偏胖坐第三排也不是很挤。 【驾驶感受】 这台大车的整体驾驶的感觉因为我以前开车不太多。但是他的视线挺好，方向比较轻，我开起来没啥感觉，好像操控没啥太大的优点吧，就那么回事。开起来还有点晃晃悠悠的开船的感觉。 【乘坐感受】 舒适度好像我就知道第二排的大座椅很舒服，车窗隔音做的也挺好。然后高度还比较高。就好像其他五座车就是普通的客车。我的商务就好像是现在的高铁。 【油耗】 纯电续航在市区内可以到110公里左右，去苏州市区勉强够来回，高速的话只有约85里，所以上了高速我都会用保电模式，平常都是用ECO模式开。 【最不满意】 L2级别的辅助驾驶，只有LCC没有主动变道和进出匝道的能力。 这样的车身长度无非就是在停车的时候麻烦一点，没办法，有优点也得接受缺点。 这个后备箱放倒以后不平，太不平整的。

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4.06分“优秀”

提车快三个月了，开了2400多公里，算是比较少的了，马上就要去首保了。 外观车圈里的评论，萝卜青菜各有所爱。就荣威iMAX8 DMH外观来说，不激进，不老气。能接受，不然也不会成为车主 续航情况的话，电耗基本能做到1:1，这是我觉得非常棒的点，也可能跟用车习惯和开车的车速还有开空调有关，有时候也不太一样，有时耗电多，有时又很省电，油耗就有点不理想了，虚标有点严重，但是对于MPV来说，这个油耗又在能接受的范围里面。 充电基本都是在外面进行快充，家里目前还没有慢充的条件，一般40～50分钟左右充满。 动力响应跟脚，随踩随到。120超车有信心。上130感觉车窗没关，80市区静谧性中上。 辅助驾驶用了几次，挺不错的，30迈就能启用！市区跟车可以当半个智驾用，但是不能识别红绿灯，所以前面一定要有车，这样他停你就停了！还有就是没有虚线的十字路口它可能会跑偏！

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4分“优秀”

之前一直开科鲁兹，第一代2010年购买的，开了15年，修车修到怕。 家里六口人，两个老人，两个小朋友，一个一年级，一个今年9月份都要去幼儿园了， 6-7座车，是刚需！ 回老家一路回来刚好1000公里，满电满油出发，到下高速加油559块，充满电6块，满电用了电量基本上耗完，高速路况偶尔有点堵车，是那种慢走状态，平均下来0.565元/公里。 日常通勤，来回在70公里，充满电来回刚好，还剩下20公里，续航能力只能说一般吧，达到50%左右（可能是冬天的天冷的原因，天暖和了，应该会好点）。 可变形的空间针对家庭出行，有很大的便利！高大的车身，车重，结合插电混动，动力强劲。满足日常通勤，周末出行，家庭游玩的需求。 内饰设计温馨，较纯油车比起相对智能。 外观中规中矩，既不高调，也不过于朴实，耐看颜值刚刚好。底盘过于低，相对非铺装路面台阶，并不能完全胜任，mpv车型应该都是这样。 在爬山上坡时发动机介入时声音较大。

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4.06分“优秀”

【提车价格】 提车价格就是指导价，一分钱没少，也是不想跟销售搞那么多弯弯绕绕，送了首保，就没有其他了。 【续航】 目前已经行驶1500公里，纯电续航135公里，实测达成率90以上，表现不错。油表续航显示1100公里，本人高速行驶了500公里左右，车速控制在115km/h，可得结论，油表续航不准确，达成率75%左右。 夜间预约谷电充电居民谷电约0.3元/kWh，单次充满仅需8元，较日间充电节省40%。 【亮点配置】 Lcc自适应巡航非常省力，跑高速时解放了双脚，注意力可以全部放在驾驶上，非常的不错。 【乘坐空间】 空间表现非常不错，坐过我车的人都说空间非常大，储物空间也非常多，我还在每个车门的储物架那里放了非常多的柠檬驱味，花99块钱4s店送的一套露营餐椅一直放在后备箱。完全不占空间。已经期待暑假开着车去自驾游的快乐了，放四个24寸的行李箱完全没有问题。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.06分“优秀”

225800+5880+500=232180，保险有点多，688那个必须买，4S推的延保没买。3000升级了下车膜，5000车衣7.5厚，送天窗车膜，还是蛮好看的，就是有点贵，被女朋友说大冤种 纯电续航是135公里的，每天上下班来回跑70公里路程不开空调续航刚好一个来回够用，过完年天气还比较冷所以上车以后一直是开着空调跑的，开着空调跑比较费电就眼看着续航像坐火箭一样往下掉，来回70公里的路程到最后还需要发动机介入才能安全到家， 刚开始充满电选择纯电模式，车子起步较快，无顿挫感，开起来比较舒服，后面电不够了发动机介入动力依然还可以，就是发动机声音比较响，噪音较大让。 辅助驾驶高架，隧道，用的多，但是堵的时候不咋用，怕撞，还有换道有点操作不来，还有就是车速100以上有点担心，脚放刹车上，踩了退出辅助驾驶，又怕撞上去。所以后面基本自己开的多，加上小米事件还是有点后怕。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊至享版

4分“优秀”

目前才开了250km。一直用智混模式。提速，超车，丝滑。已经不想开油车了。 可能我之前的车太肉了，也没开过什么好车，这个提升感，我很满意。 目前，还没安装好电桩，等南方电网装低压电表，等了差不多十天，电表装好了，又要等派单安装电桩，今天刚联系，3月7日安装电桩。 之前没电开过一次，发动机声音，是有一点大。希望后面可以调试一下。我同事的刚开始也是这样。后面听说升级了两次，平顺很多了。发动机声音也安静了很多。 至于价钱，22.99W，优惠了5K，送了两次保养，一支外放枪，2000元油卡，抱枕，车窗膜。 车窗膜，我没去贴。自己出去贴车衣加车窗膜5k多。底盘护板5件套要1800，贵不贵，有没有安装的必要？考虑中 最后，我觉得可以冲，早买早享受，想等等也可以。反正我是刚需。无怨无悔，哈哈！