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#蔚来ET7试驾感受之前一直开的宝马5，无论是从外观、操控、舒适性上来说都挺满意的。之前一直知道蔚来这个品牌，但是一直没有深入了解过，原因就是因为李老板经常在媒体上说一些不合时宜的话，特别是一句“乔布斯只能做个手机，他能做汽车吗？”，让我对他的印象极其不好，再...查看全文
#蔚来ET7试驾感受7号体验了ET7,体验的时间比较短，且接待我们的试驾员也是从别的店去帮忙的。全程试驾介绍的并不是很多，干坐车里坐了10分钟。上车试驾员又在搞他自己客户的大定的业务。全程对于销售体验感0分。 下面说说车。 喇叭，听起来很好，但是没有那么惊艳吧，得益于喇叭多现货肯定比喇叭少的要好。 驾驶感受，地盘整，转弯半径小。3.8秒起步抬头严重，导致有点晕。我认为是悬挂的逻辑设定有问题，没有自动调整到最硬？或者已经是最硬但是还是不能抑制抬头。 车机，等正式版吧，目前来看流畅度和特斯拉AMD处理器还是有差距的。 后排，重点要说。这车5.1米后排和前排一样重要，但是但是我觉得我坐的并不是很舒服，175/77的身型，后排坐垫明显对于大腿的支撑不到位，因为底盘是电池那么坐垫的高度就矮，为了确保头部空间，这样的坐姿，大家一定要仔细体验，后排是完全不合格的。别说和5系A6比。我觉得都比不上迈腾，凯美瑞。所以后排这个硬伤是整车最大的拉垮点。 其次，后排调节显示屏放的位置不好操作，需要弯腰，为什么不放中央扶手上，很纳闷。显示屏下面的整体一大块塑料区域，看起来和A级车的塑料模具没啥区别。 好的方面是很多，别人也都说了。这就是简短的试驾体验吧。
#蔚来ET7试驾感受家里有辆xc60t8顶配有宝华和空悬。 前几天趁着疫情叠加下雨第二次试驾et7，然后试驾了极氪001。最终锁单了et7。 在短暂的试驾中，总体感觉et7可玩性比极氪强。 极氪的侧向支撑更好一些，但极氪无论如何调整悬架，路感都比较柔，et7...查看全文
#蔚来ET7试驾感受今天总算排到试驾了 分享一波主观试驾感觉，大定是静态试驾后下的。老婆坐了喜欢就买了 主要也是老婆开。我始终觉得，这个价位的车重要的是你自己喜欢，你硬要说性价比那就大可不必了。照片没拍 可以自己实体店去看。 先说内饰，我觉得只能选白色。黑色太...查看全文
#蔚来ET7试驾感受今天试驾完ET7随便聊下，我176，后排坐着真憋屈，换电系统的增加电池厚度，座椅挺软的，地板高膝盖窝会悬空，脚还不能伸到前排座椅下面，靠背也很直，没有极氪可调后背躺的倒，我宁可腿部空间换背部倾斜度，腿部空间几拳又如何又不是天天要车震空间，和56E后排舒适度没得比，作为一台5米多长的行政级车来说这个后排不太合格，调节屏还要弯腰去够也很难受，后排也就座垫软一点、按摩力道不错挺明显，其它没有什么大优势。23扬声器音响好像是苏州上声供应的，试驾车也是播放了特调音源，上车来一段类似imax电影院的声场片头，特调音源声场感明显，对于不懂的人还挺唬人的，但非特调音源普通听歌就应该没这种效果了，实际声音本身高中低音质感没有大牌汽车音响如大柏林、大Bo、B&W;、马克莱文森这些好，但总体符合该价位。优点nvh不错安静，驾驶感觉方面转向响应，方向盘阻尼、刹车踏板脚感和线性成度等日常够用都还过得去， 运动性非et7主打也一般，但比蔚来同厂suv好很多，低盘和空悬调的没有极氪整，过减速带回弹框～的那一小声还是有点缺乏高级感。别的嘛内饰感觉还是比较素雅的，白内挺好看就是需要勤打理，座椅软试驾车的纳帕皮已经水波纹了不过这个物理特性软座椅逃不掉的，其它嘛外观还行，车尾没有et5漂亮。其它的看评论再补充了
#蔚来ET7试驾感受图大家都看多了，我就不多放了。 首先做这次试驾之前，把脑袋里所有之前看过的其他评测都清空，毕竟是自己掏口袋买，肯定是要客观公正。 预约了宁波明州里的旗舰店试驾，展厅里是加钱蓝+𨦫动轮毂，试驾车加钱蓝+是多幅星银轮毂，也没有看到我想要的长续航轮毂。没有别的颜色…内饰也全部是灰白，只有纳帕，所以没法比较… 先说优点： 加速平顺，刹车脚感很好，舒适模式下开5.6秒的加速，就是妥妥的西装暴徒了，3.8一个人玩玩还行，老婆坐后排下车直接人恶心了。作为这么大尺寸的车子，底盘很紧致，掉头半径也没有些评论得那么不堪，提速超车指向性也不错，急刹车减速也很稳，整体感觉属于优秀了。 隔音不错，音响其实中规中矩，没有那种一耳朵惊艳的感觉，特地用qq音乐放一些其他流行歌曲，我是木耳，但整体感觉比我自己的车好就对了。 特地过了几个减速带，滤震性还不错，没有多余的回弹。车机系统稍微有一点点小延迟，销售说等交付版本更新就会更好一点。nomi反应还行，比我想象中的灵敏。座椅按摩我老婆说还挺舒服。氛围灯在地下室感觉还可以，白天完全看不到。 储物空间大小啥的，我也不是买皮卡，够用就行，就不多说了。 缺点： 看到实车的一刹那，完全不感觉很长很大。讲道理车长轴距都是一个中大型车的标准，但因为下面有电池，车身高，宽，把比例又回正了，就像把一个车等比做大了一号。整个车子除了侧面你能感觉他像个行政轿车，其他角度不管是车头还是车尾，看过去就是胖乎乎的，缺乏那种中大型轿车车身长的霸气感。 打开门的一刹那觉得内饰还挺好看的，简单又有层次的感觉。当我要坐进去的时候拉胯的感觉就来了，那个真皮座椅屁股那个位置皱得一塌糊涂，白色的皮就更明显了。屁股底下那块坐多了还有点轻微变色。 握住方向盘仔细看了看内饰，怎么说呢，乳白色的部分感觉有点显旧，不能细看，不能细看，不能细看…你但凡平时开过四五十万以上价位的车，都不会觉得et7能用豪华形容，只能说中规中矩。 前排座位包裹感还行，后排座位因为地台的原因座姿太高，椅背角度太陡，又不能调节，老婆说坐着不舒服。 总体感觉满分五分应该能打4分，但是我只能打3.8分，0.2分扣在那个座椅皱皱的皮。良好有余，很优秀还谈不上。如果这个车续航比668有比较大的提升，喜欢电车，又不喜欢suv，也不是不能买，因为目前没有同级的其他更优选择了。 还在犹豫， 希望量产版本能更好吧。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共210人评价
35万以上新能源总榜
NO.21
超过63%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
圈子热议
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