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烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

东莞至东山岛说走就走之旅

上一次开蔚来长途旅行就是去年6月份的时候，那时候跟领导说自从小孩出生以后，都没机会两人独自去旅行了，刚刚那几天有空闲，不用带小孩，那咱俩就来一次说走就走的旅行，目的地定在福建的东山岛。出发前先查导航，全程500公里，我75度电池要在中途补能。中途我们会经过潮汕地区，那就刚好，中午在比较有名的日日香鹅店吃饭，饭后换电继续出发。东山岛是值得一去的小众海岛，因其美丽的自然风光和独特的海岛风情而备受欢迎。在岛内出行用小电炉最方便，到处都有出租。回程也是一样500公里，但我们选择在汕头住一晚上，不用赶着一天内回家，也不用急着换电，沿途进过几个服务区，到时候选一个适合的服务区换电就好了。作为一个吃货，经过汕头必须留下来，好好吃一下美食才走。牛肉丸，潮汕肠粉，蚝洛，生腌等等，好吃的实在太多了，根本停不下来。有朋友问我，开这么远怕不怕没电，其实不用怕，沿途补能资源非常多，有换电站，充电桩资源也是非常丰富的。重点是整个旅程非常舒适，想去哪就去哪，主打就是一个安心。

东莞至东山岛说走就走之旅图1

东莞至东山岛说走就走之旅图1

东莞至东山岛说走就走之旅图2

东莞至东山岛说走就走之旅图2

东莞至东山岛说走就走之旅图3

东莞至东山岛说走就走之旅图3

东莞至东山岛说走就走之旅图4

东莞至东山岛说走就走之旅图4

东莞至东山岛说走就走之旅图5

东莞至东山岛说走就走之旅图5

东莞至东山岛说走就走之旅图6

东莞至东山岛说走就走之旅图6

东莞至东山岛说走就走之旅图7

东莞至东山岛说走就走之旅图7

东莞至东山岛说走就走之旅图8

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东莞至东山岛说走就走之旅图9

东莞至东山岛说走就走之旅图9

2024-12-19回复

mctonylee

蔚来ET7车主·车龄半年

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？

看到12月购车优惠政策出台，怎么BaaS方案调整为付三赠一了，我这6月底才买的车是付四赠一，突然感觉背刺了，但计算了一遍好像没多大的变化。五年内像我的75度电池包四赠一是728的月租费，五年60个月减去12期的赠送，总价是34944。算了一下三赠一的总价是32760。只是比我的方案优惠了2184！还好，可以接受。可能蔚来考虑到我们车主的心理，突然把智驾又送了4年权限，调整为五年！这就有点幸福感降临了，买车时只送了一年，还有一些焦虑是否明年付费呢！这不妥妥的年终奖么！哈哈！

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图1

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图1

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图2

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图2

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图3

BaaS方案下调了，算算背刺了吗？图3

2024-12-18回复

烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

baas付3赠1，应该怎么选？

新的baas政策付3赠1，有些朋友不知道怎么选，我觉得每个人的使用场景不一样，用车成本就不一样，考虑baas还是整车购买，我分析如下：第一，资金充裕的情况下，不希望考虑太多，就选整车购买吧，毕竟这是最简单最省心的一个选择。第二，如果你打算9年内换车的话，就选择电池租赁。从上图可以看出，前5年，728一个月，付3赠1，相当于每月546元，租赁电池立减的7万元，足够付9年+3个月的时间。所以对于9年内有极大可能换车的朋友，就建议选电池租赁。第三，希望降低购车门槛，或者暂时想把资金留在手上，过几年后再转买断，也是可以的。因车购税新政，从第2年至第5年，每支付1期账单抵扣460元，电池买断费用=电池立减价格-可抵扣部分。从第6年开始，电池买断费用同第5年末买断价格。也就是第六年开始支付的baas电池租金，就不会享受每支付1期账单抵扣460元。从上图可以看出相比直接买断多付的费用，每一年都在递增，前5年的有相应抵扣，递增幅度还算可以，从第六年开始就非常不值得了。至于在哪一年转买断，就看个车友自己的实际情况考虑了。考虑baas购车，我认为有以下几个方面的好处：一是降低了购车门槛，车架立减7万，5566车型，20+的预算可以买到30+的蔚来，购车上了一个档次。车架减了7w，购置税也跟着减免，保险也会比整车购买的要便宜，贷款的话，贷款金额也不用那么多，全款的话，手头多了7w的灵活资金，可以用来投资，或者放在银行收利息也是一个额外的收入。所以说表面是减了7w，实际上不止减7w呢！第二点好处是可以享受电池的红利，就是如果说以后电池的技术发展得越来越好，你的租金都会跟住下降。这个说法已经有先例，最开始租金就是980元每月，这几年电池的技术发了，电池成本下降，租金下调到728一个月，而且一代平台的车也能使用现在的新技术电池。可以想象，随着技术的发展，以后的电池只会越来越先进，成本越来越低，到时候租金还会再次调整。 baas还是整车购买，大家根据自己的实际情况选择，欢迎讨论。

baas付3赠1，应该怎么选？图1

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baas付3赠1，应该怎么选？图2

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baas付3赠1，应该怎么选？图3

baas付3赠1，应该怎么选？图3

2024-12-17回复

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄半年

夜间快充挺省钱！

北京进入深冬，新能源车充电频率明显增加。昨晚23点，我去家门口的开迈斯快充站充电，已经车满为患还好有个位置，开启快充模式！从23%充到93%，用时50分钟，充了56度电，花费23.3元，相当于0.42元/度电，充电速度还可以，充电费用是真便宜，怪不得深夜还有那么多车来充电！总之，换电+充电的补能模式，灵活运用，方便省钱 📉 能耗分享

夜间快充挺省钱！图1

夜间快充挺省钱！图1

夜间快充挺省钱！图2

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夜间快充挺省钱！图3

夜间快充挺省钱！图3

夜间快充挺省钱！图4

夜间快充挺省钱！图4

夜间快充挺省钱！图5

夜间快充挺省钱！图5

夜间快充挺省钱！图6

夜间快充挺省钱！图6

夜间快充挺省钱！图7

夜间快充挺省钱！图7

2024-12-17回复

用户5053279543513

提问夏天隔热怎么样

2024-12-14回复

柒少爷的剑7

蔚来ET7车主·车龄2年

智驾早就是日常了

很早之前汽车圈有句话，上半场是电动化，下半场是智能化，这句话我目前很认同！我记得最早的时候买电车的人很少，大家都很疑虑，买了的人说真香，没买的说垃圾，然后这么多年过去，现在新能源渗透率过半，电车就这样得到了很多人的认可！智能驾驶也是一样的，目前接受高速的人比较多，接受城市的还很少，但是对于我日常用et7智能驾驶的人来说，其实是离不开的。就是这个东西目前还不完善，蔚来的进度也不是最快的，目前提供的版本可用（好用）范围也没那么大，但是可以看看我日常的通勤，不着急的时候基本能50%-70%使用率，很舒服的状态，可以放轻松，可以偶尔看下手机，真离不开！当然了，剩下的那些路段我觉得不好用就不用，但是不影响我用的地方觉得真香！

智驾早就是日常了图1

智驾早就是日常了图1

智驾早就是日常了图2

智驾早就是日常了图2

2024-12-13

Nir呀

蔚来ES8车主·车龄2年

求助：et7还能买不？

#42.8万起，新ET7值不值宝子们，家里想把最后一辆油车也换了。换新的话，就两个硬性要求，一个是纯电，一个是得有前装拖钩。仔细一查不要紧，发现真正符合这俩要求的车，凤毛麟角啊。要不就极氪001，要不就蔚来全系。琢磨着弄个et5t？但是座椅属实有点那啥，怕家里老人坐不住…不然就来个et7？ et7优点挺多，但是缺点我感觉也不少。老电驱电机，400v平台，车长5.1米，被抛弃的竖屏设计，高昂的售价。哎拿不下决心…… 极氪001的话，价格不错，但是怕被…一年三割… 买车好难…

求助：et7还能买不？图1

求助：et7还能买不？图1

求助：et7还能买不？图2

求助：et7还能买不？图2

求助：et7还能买不？图3

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求助：et7还能买不？图4

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求助：et7还能买不？图5

求助：et7还能买不？图5

2024-12-13回复

溪谷鲁班

蔚来ET7车主·车龄2年

#黄金右脚我是蔚来ET7首发版，2022年7月提的车，每个月大概跑4000到5000公里，日常在青岛区域行驶，开着这辆车，对它的电能消耗情况挺有感触的。平时的行程，高速约占一半，城市快速路和城区道路各占一半儿，电耗大约在16~19度/百公里。驾驶的时候，我能明显感觉到能耗的高低跟我的驾驶习惯有很大关系。有时候踩油门猛了点，或者频繁变道、刹车，那能耗就嗖嗖地往上涨。平时开车都尽量平稳点，有时也会撒撒野，跑到一百七八，个人感觉在一百到120之间，应该是能耗比较低的时候。车上的那些舒适配置，像音乐、空调、座椅加热啥的，用的也挺多，尤其是音乐和空调，常年不停，所以对目前这个电耗还是非常满意。还有啊，我发现路况和车速对能耗的影响也挺大的。堵车的时候，一会儿停一会儿走的，能耗就特别高。所以我现在都尽量避开高峰期出行，选择路况好的时候走，这样既能快点到目的地，又能少耗点电。说到充电和费用嘛，我家装了个11kW的蔚来家用充电桩，每天晚上预约11点到早上7点充电，电费0.38元每度。我这车电池是100度的，充满一次电大概能跑个400公里，具体还得看我怎么开。我每个月还有4次的免费换电额度，所以每个月的充电费用也就是在300多块钱。目前已行驶了接近14万公里，我觉得这车在电能消耗方面还是挺给力的。 #黄金右脚

#黄金右脚图1

#黄金右脚图1

#黄金右脚图2

#黄金右脚图2

#黄金右脚图3

#黄金右脚图3

#黄金右脚图4

#黄金右脚图4

#黄金右脚图5

#黄金右脚图5

#黄金右脚图6

#黄金右脚图6

2024-12-12回复

烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

换电黑科技惊呆了好友

蔚来的换电黑科技，其实还有很多人不了解的，说个身边的小故事。国庆长假，周边自驾游是个好选择！约上好友，出发3小时车程的清远英德的英西峰林·峰林晓镇。出发前查了下导航，全程222公里，不用补能，一脚电门直踩到目的地。路况挺好的，特意选假期中段时间出发，来回程应该都不会堵车。但临出发前还是出现了点状况，前天晚上忘记充电了，只有39%的电量，当我把这个消息告诉同行开油车的友人时，他们都在笑话我要先充满电，等一个小时才能出发，或者中途找个服务区充电。但我跟他们说，不用充电，中途在服务区换个电，3分钟满电出发。友人说：好，正好看看你经常吹的换电黑科技有啥了不起！根据加电路线，在出发行驶36公里的麻涌服务区，就有换电站，设为导航途经点，一进服务区，马上自动下单，又刚好没人排队，到站就开始换电。在换电开始前，我下车，跟朋友讲解换电过程，朋友是第一次看蔚来车换电，作出了经典的蔚来蹲姿势，全程看着车底，先是把车提升，卸下电池，随后一块满电的电池从电池仓拉出来安装上，启动车辆，车灯亮起，换电完成。朋友在车外蔚来蹲，他的太太就在车内感受换电过程中的不断电，吹着空调，听着歌，期间还降下车窗兴奋的跟我们聊了起来。朋友特意看了手表，3分半钟就完成换电，他是开油车的，根本没接触过这种新鲜实物，简直惊呆了，全程O着嘴。第一次亲眼看蔚来换电的全过程，正所谓眼见为实，之前他们都不相信的，现在狠狠的给他们上了一课，看来，我又一次给他们种草了。。。

换电黑科技惊呆了好友图1

换电黑科技惊呆了好友图1

换电黑科技惊呆了好友图2

换电黑科技惊呆了好友图2

换电黑科技惊呆了好友图3

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换电黑科技惊呆了好友图4

换电黑科技惊呆了好友图4

换电黑科技惊呆了好友图5

换电黑科技惊呆了好友图5

2024-12-10回复

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄半年

2个车友也是群活动，环球影城走起！

虽然北京冬天挺冷，但这个周日无风，所以和EC7车友一家四口相约环球影城。 4个孩子跨越5-10岁年龄段，1男孩👦3女孩👧，彼此很熟悉。在环球影城门口就在车上热情打招呼（图1-2）。 10:30进入园区，人不算多，直接去了小黄人闹翻天（排队40分钟），然后再去旋转小蜜蜂，上午活动圆满了。午饭在老巢餐厅，4个孩子吃的开心，4个大人聊的愉快！吃完午餐，出门赶上花车巡游，真是过瘾啊下午去了哈利波特和熊猫大侠，溜溜玩了一整天啊下次还要继续和车友约起来

2个车友也是群活动，环球影城走起！图1

2个车友也是群活动，环球影城走起！图1

2个车友也是群活动，环球影城走起！图2

2个车友也是群活动，环球影城走起！图2

2个车友也是群活动，环球影城走起！图3

2个车友也是群活动，环球影城走起！图3

2个车友也是群活动，环球影城走起！图4

2个车友也是群活动，环球影城走起！图4

2个车友也是群活动，环球影城走起！图5

2个车友也是群活动，环球影城走起！图5

2个车友也是群活动，环球影城走起！图6

2个车友也是群活动，环球影城走起！图6

2个车友也是群活动，环球影城走起！图7

2个车友也是群活动，环球影城走起！图7

2个车友也是群活动，环球影城走起！图8

2个车友也是群活动，环球影城走起！图8

2个车友也是群活动，环球影城走起！图9

2个车友也是群活动，环球影城走起！图9

2024-12-08

Lococonut

蔚来ET7车主·车龄半年

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选

BAAS自从改版后，租电其实是符合蔚来发展模式的。记得我购车那时可以获得60张换电券、购置税的减免等很多好处。而且完成每4期baas账单，可以免一期，还能抵扣最后的买断金额看了下，现在12月好像可以付3免1了！！！但还是希望你把租电当成是一个低息贷款，成本肯定是有所上升的，5年后买断的话，相比买断要多开支12000左右我本身是BAAS方案的，交付的时候给了不少换电券，加上周边3-6公里内有2个换电站，所以完全不用担心补能问题。自从用了蔚来，我就爱上了换电模式。有时候临时有事，电池电量又不够，我就会直接开车去换电站。换电站有3D动画显示，我能清楚地看到换电站的情况，有没有空位，需不需要排队，一目了然。在家的时候，我用家充桩充谷电，出门去偏远的地方，还特意准备了随车直流充，虽然很慢，但作为应急手段还是很令人安心的。平日出门闲逛，可以考虑用直流充电桩。手机地图上会显示周边的直流桩，找个商场或者商城附近的，也省的停车了。而且官方APP上显示的充电桩，每个桩都有蔚来专员测试过，还有充电效率的评价，这点还是要给好评

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图1

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图1

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图2

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图2

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图3

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图3

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图4

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图4

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图5

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图5

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图6

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图6

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图7

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关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图8

关于租电池还是买断，BaaS该怎么选图8

2024-12-08回复

那就随你呗啊

车机微信小程序来袭

NT2.0最新的系统引入了微信小程序，一番体验下来非常的方便好用。小程序的种类非常的多，囊括了大部分常用的软件的小程序。我比较常用的几个，像是微信听书。平时歌曲听累了，像听听小说，评书，相声啥的就用这个，非常便捷。音质也不错，还可以在手机微信小程序中联动，直接接着听，上车下车都不耽误。携程我相信是非常多蔚来车友外出游玩定制机票，酒店不二的选择，特别是出境游，目前携程还是一枝独秀的存在。在自驾游的时候这个就非常方便，订好酒店或者景点门票，在车机上随时随地可以通过小程序查看入住时间，注意事项，联系相关服务人员等。微信快递服务。这个我也用的比较多，现在电商也不想过去淘京两家二分天下了，还有抖音拉快手啊PDD等等。如果碰到618或者双11等购物节买了很多东西，一家一家查过去自己的心头好到哪边了就比较麻烦了。下班的时候要去几个快递柜？代收点有没有自己的快递？一边开车一边看手机也不太好吧？这个时候直接打开这个小程序，只要之前绑定过手机号码，自己手机号码下面的快递到哪里了在什么位置一目了然。这次的微信小程序已经比较成熟了，而且打开以后也可以驻守在车机的后台，再次点击下方四个方框的程序按钮可以快速呼出，使用起来也还是比较方便的。下一步就是希望添加更多的小程序了，或者把选择权交给用户，让大家自由添加，比如更多的财经类小程序。我觉得这次车机小程序的加入更新算良心之做，大家都多试试多用用，还真挺方便的。

车机微信小程序来袭图1

车机微信小程序来袭图1

车机微信小程序来袭图2

车机微信小程序来袭图2

车机微信小程序来袭图3

车机微信小程序来袭图3

车机微信小程序来袭图4

车机微信小程序来袭图4

2024-12-06回复

烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

ET7没买大电池也能跑1700公里

开电车，大家最关心的就是能耗，最怕开车到半路没电却又找不到充电桩，最希望买到能耗非常低，电池非常大的车。但我说，这就是己人忧天，开蔚来，根本没有续航焦虑，快来看看我跑长沙的真是续航表现。我开的是22款ET7，75度电池，去年春节前，自驾从东莞出发到长沙，来回合共1700公里。车上载着5个人，后尾箱塞满行李，在这满载的情况下，气温在0～20度之间来回，历程共1700公里，综合耗电303千瓦时，百公里能耗17.8千瓦时，这是综合电耗，包含高速和城区。因为讲能耗不能只讲高速多少或者城区多少，这是比较片面的，整个旅程1700公里的综合电耗17度，对于一台2.3吨，5.1米长的中大型轿车来说，我觉得是非常优秀的表现了。整个旅程，没有续航焦虑，全程补能方式首选换电，其次快充桩。在市区当然是换电了，布置了好多换电站，但在乡下找快充桩也不是难事。为什么不升级100度电池？一般来说，跑长途升级100度大电池更能跑，补能规划更灵活。但我觉得75度完全没问题，遍布各地的换电站，只要规划好路线，补能好无压力。我这个旅程下来，只在服务区和郴州乡下共充两次电，其余的都是换电，换电补能确实帮我们节省了好多时间，我朋友是开油车的，他第一次和电车出游，按他的原话来说：蔚来可以换电，跟我加油没两样啊，而且加电的钱比油费便宜多了，哈哈哈。所以说，开蔚来从没有焦虑过，蔚来在高速和城区的布局还是比较合理的，真正做到加电与加油一样方便。

ET7没买大电池也能跑1700公里图1

ET7没买大电池也能跑1700公里图1

ET7没买大电池也能跑1700公里图2

ET7没买大电池也能跑1700公里图2

ET7没买大电池也能跑1700公里图3

ET7没买大电池也能跑1700公里图3

ET7没买大电池也能跑1700公里图4

ET7没买大电池也能跑1700公里图4

ET7没买大电池也能跑1700公里图5

ET7没买大电池也能跑1700公里图5

2024-12-05回复

那就随你呗啊

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招

临近年底，前两天忙活了一夜疲惫不堪。上了车以后一动也不想动，就想着立刻马上好好躺会。想起来好像车里有专门给午休或者睡觉用的休息模式，试着用了一下，感觉非常不错，休息完回血不少。这个在程序的第二页里，叫潮汐模式。点进去以后就可以选择想要的音乐模式和休息的时间了。选择好以后，再点击开始小憩就可以休息了。选择完毕点击开启小憩，这个时候前排座椅会调整到躺倒适合休息的状态，过程还有点仪式感；与此同时，车机也会进入勿扰模式，整个过程想的还是挺周到的。累的要死的时候，花个十几秒点两下，放空自己，等车子自动给你调好了，毯子一盖，啥也不管了，直接躺倒回血，整体感受还是挺好的。我觉得在这个潮汐模式下小憩休息，最大的价值就是一键搞定。规避了繁琐的人工调整屏幕亮度，手机打开勿扰，手工调成座椅坐姿，手工调整适合休息的音乐等。这方面蔚来的情绪价值提供的还是挺足的！特别我这次熬大夜，上车以后整个人都是昏昏沉沉的，根本不想多去思考，就想着赶紧能舒舒服服的躺一会，点两下以后就能自动给我整出来一个适合休息的环境，相对舒适的氛围，很重要。

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图1

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图1

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图2

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图2

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图3

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图3

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图4

疲惫不堪怎么办？车内回血小秒招图4

2024-12-04回复

kevin60215

提问蔚来23款的，买断电池的，原版的，里程5万左右都能接受，多少钱能收到

2024-12-04回复

刘武璘148

提问各位大佬，ET7买新车权益跟二手车权益差多少。

2024-12-04回复

Chiume

世纪车主·车龄2年

24款首批帕米尔棕的尴尬…

当初选的帕米尔棕，想要的就是一个好打理，蔚来也很贴心地配了头枕，万万没想到…褪色！染到皮子上，走售后维保也清理不干净(1-3图清理前，图4清理后)，虽然不影响使用，但对细节控来讲，忍得难受！同内饰颜色的，注意下

24款首批帕米尔棕的尴尬…图1

24款首批帕米尔棕的尴尬…图1

24款首批帕米尔棕的尴尬…图2

24款首批帕米尔棕的尴尬…图2

24款首批帕米尔棕的尴尬…图3

24款首批帕米尔棕的尴尬…图3

24款首批帕米尔棕的尴尬…图4

24款首批帕米尔棕的尴尬…图4

2024-12-03回复

Lococonut

蔚来ET7车主·车龄半年

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享

进入了12月，算是初冬吧，恰逢一个暖阳天，和朋友们商量好一起出发露营。看了下路程60公里，很方便，根本用不着规划补能，直接冲就完事了。把所有行李装车，准备出发，有一说一，ET7的后备箱确实不太能装，我们的露营装备，也就堪堪装下。出发了以后的驾乘体验还是很好的，虽然是冬天，但却有暖阳，在太阳直射的情况下，ET7的调光天幕也是自动变深了一档。到达目的地后，看了下这次APP上的去程能耗，冬天的能耗是上来了一些，一般在20-22之间，还记得夏天去海边能耗在15-17左右。不过比较惊讶的是返程的时候，居然能只有18，明明外面天气跟冷了，甚至还带多了个人回来，返程高架堵车也比较严重，有点神奇。

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图1

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图1

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图2

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图2

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图3

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图3

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图4

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图4

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图5

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图5

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图6

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图6

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图7

冬日暖阳露营出行，ET7能耗分享图7

2024-12-03回复

老马买车781

蔚来ET7车主·车龄2年

放弃保时捷Taycan选择ET7

#2024广州车展辣评新车今天来聊聊为啥我21年当时买电车最后为啥选了蔚来ET7而不是保时捷 Taycan ! 蔚来ET7空间质感更好，科技感十足，舒心顺手蔚来ET7和保时捷Taycan颜值都很在线，但是ET7的内饰质感和车内空间都远远优于Taycan，蔚来的智能化程度对比保时捷来说也是秒杀式的领先，4颗orin芯片加激光雷达的蔚来ET7让出行跑长途人车共驾变得更加轻松和安全,更何况还有NOMI GPT的加持让开车变得有趣很多。有了NOMI的蔚来感觉就像拥有了一个贴心的智能伙伴。选择蔚来ET7续航无忧，出行更自由再来说说电池续航，我选择的是100度电池包，日常通勤基本都能跑550公里的样子，加上蔚来全国2400多座换电站的加持，换电3分钟满电出发，让出行再也没有续航及电池衰减焦虑，没电了随时找个换电站换块电池就走，日常跑长途还可以灵活升级150度大电池续航破1000公里。而保时捷Taycan虽然也有不错的续航表现，但相比之下，蔚来ET7可充可换可升级，在日常用车方面就省心太多了。

放弃保时捷Taycan选择ET7图1

放弃保时捷Taycan选择ET7图1

放弃保时捷Taycan选择ET7图2

放弃保时捷Taycan选择ET7图2

放弃保时捷Taycan选择ET7图3

放弃保时捷Taycan选择ET7图3

2024-12-02回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

ET7的彩电确实是个好东西

最近没事开了开朋友的ET7，外观确实还是挺帅的，最主要是的24年这个改款终于算是把彩电给装上了。带着家人或者朋友出行的时候，后排的乘客可以看电影、玩游戏，甚至还能连接自己的设备，给娃看动画片，自己能看看直播休息！长途旅行的时候能让旅途变得不那么无聊，孩子们也能安静下来。体验上画质和响应速度都很棒，操作起来也很流畅。所以说啊，彩电还是个好东西，希望蔚来以后在所有车型上都考虑一下标配或选配。你看，这ET7不就比以前受欢迎多了么。

ET7的彩电确实是个好东西图1

ET7的彩电确实是个好东西图1

ET7的彩电确实是个好东西图2

ET7的彩电确实是个好东西图2

ET7的彩电确实是个好东西图3

ET7的彩电确实是个好东西图3

ET7的彩电确实是个好东西图4

ET7的彩电确实是个好东西图4

2024-12-01回复

乔一仁1

#乐道L60最全选购攻略给我的ET7添个弟弟

给我的ET7添7443004980174766617视频

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2024-11-30

乔一仁1

#提车日记给我的ET7添个弟弟

给我的ET7添7443008762161594905视频

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2024-11-30

烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

#42.8万起，新ET7值不值值

2024-11-30

迷之自信乱撞

海豚车主·新提车

从5系到ET7刚一个月，简评一下

从5系到ET7刚一个月，简评一下525豪华版，从17年开到了24年，对于车本身也没啥不满意的，525的质量和驾驶乘坐感受都很好，但是车老了，油耗越来越高了，每个月2000多公里的油费就 2000多块了，宝马4S的操作也越来越针对老车主了，出了质保期后几乎每年都在维护保养上花个1万块，说实话加上车辆保险这些用车成本太高了，一年3万了。要省钱，自然考虑换电车，对蔚来的印象一直就很好，经过了解也就入了 ET7,具体心路历程不赘述了，有结果就说明我对它的认可。说下近一个月的驾驶感受： 1，完全和油车不是一个时代的产物了，各种语音智能化的控制对比，我那台 525就像上个时代运行WIN98的PC，而ET7则是一台崭的笔记本。2．操控上也是全新的体验，ET7给电就走的感觉，超车毫无压力再加上完美的底盘适应能力，乘坐体验拉满，想想过去，我的525感觉方向盘沉的要死，起步也没有那么轻快了。当然，一个月的驾驶还在蜜月期，且让我再开一阵看看是不是会腻。 3．配置丰富多了，座椅的加热通风525也有，但按摩就没了，至于女王副驾，后排座椅能电动调节角度，抬头显示 HUD，语音分区识别这些，都是ET7才有的。 4．唯一美中不足的是续航能力还是比不上老525,60升的油箱还是可以跑个550公里才会报警的。ET7 是75 度电池配 21寸轮毅，同样路况真实续航也就300公里多点，最后剩下 10％我就得去补能了。好在蔚来可以换电，这也是我选择蔚来的底气了，换电站不少了，我的主要生活圈子，半径10公里里面是有3个的，也有很愉快的换电经历。就这些吧。对了，换电虽好，但还是不如自己的家充桩省钱……因为人一旦有了节省的念头往往就开始不停的比价

从5系到ET7刚一个月，简评一下图1

从5系到ET7刚一个月，简评一下图1

从5系到ET7刚一个月，简评一下图2

从5系到ET7刚一个月，简评一下图2

从5系到ET7刚一个月，简评一下图3

从5系到ET7刚一个月，简评一下图3

2024-11-29回复

板蓝g

提问后胎245视觉有点小，有换宽胎的车友吗？或者换宽胎，我这20寸轮毂最大能换多少的？

2024-11-28

溪谷鲁班

蔚来ET7车主·车龄2年

介绍一下蔚来汽车的小程序

蔚来这次升级，感觉最实用的就是微信小程序功能，涵盖了星巴克、美团、微信读书等，不仅满足了订餐、咖啡订购、阅读等日常需求，更是将“第三生活空间”的理念落到实处。通过NOMI语音助手，我可以轻松召唤小程序，享受与手机一比一的原生比例显示，或者将小程序缩小成悬浮球，随时待命而不影响导航。蔚来与腾讯合作推出的“停车场导航”功能，利用腾讯的停车场内地图数据，实现了车位级的精准导航，让我在大型停车场中也能轻松找到停车位和充电桩。这一功能的加入，确实提升了我的停车效率，也减少了寻找车位时的焦虑。同时，蔚来小程序的交互体验也得到了优化，可以像在手机上一样，随时将小程序缩小成悬浮球挂起，不影响导航，需看时也可以随时点开。这种设计，让我在享受驾驶的同时，也能便捷地处理生活中的小事，真正实现了车内生活的智能化和便捷化。蔚来汽车通过这些小程序的接入，不仅丰富了车内生活，也使得蔚来汽车成为人们“第三生活空间”的愿景更进一步。我最常用的就是上车打开樊登读书，在上班或下班一个多小时的行程中，正好可以听完一本书。

介绍一下蔚来汽车的小程序图1

介绍一下蔚来汽车的小程序图1

介绍一下蔚来汽车的小程序图2

介绍一下蔚来汽车的小程序图2

介绍一下蔚来汽车的小程序图3

介绍一下蔚来汽车的小程序图3

介绍一下蔚来汽车的小程序图4

介绍一下蔚来汽车的小程序图4

介绍一下蔚来汽车的小程序图5

介绍一下蔚来汽车的小程序图5

2024-11-27回复

Lococonut

蔚来ET7车主·车龄半年

蔚来属于是新手友好型车车了吧

①其实大部分从油车转电车的车主想必都感同身受，能耗费用确实低了不少。目前我的ET7使用下来在能耗效率和开支了也还是让我比较满意的。 ②ET7是双电机，平常跑高速能耗15-17左右，日常通勤20-22，冬天碰上堵车的情况可能要去到25。目前工作单位有免费的电可以薅，家里的话用谷电家充，讲真的是没多少开销，非常友好了，属于是从油车转过来的第一个大爽点。 ③而且我本身是BAAS方案的，交付的时候给了不少换电券，这两年基本可以说是免费换电了。加上周边3-6公里内有2个换电站（还有个新建的4代站），所以完全不用担心补能问题，ET7完美符合了我的各项要求。 ④还有个比较好的点是蔚来APP上显示的充电桩，每个桩都有蔚来专员测试过，还有评价，这点也是蔚来式服务的一个体现吧，让人很安心。

蔚来属于是新手友好型车车了吧图1

蔚来属于是新手友好型车车了吧图1

蔚来属于是新手友好型车车了吧图2

蔚来属于是新手友好型车车了吧图2

蔚来属于是新手友好型车车了吧图3

蔚来属于是新手友好型车车了吧图3

蔚来属于是新手友好型车车了吧图4

蔚来属于是新手友好型车车了吧图4

蔚来属于是新手友好型车车了吧图5

蔚来属于是新手友好型车车了吧图5

2024-11-27

柒少爷的剑7

蔚来ET7车主·车龄2年

低温续航难受

又到了秋冬季节，最近温度一下子掉到了11度左右，胎压也掉到了2.3，能耗蹭的一下从之前的19提高到了22.6，续航感觉欲哭无泪！说实话，电车在夏天还蛮爽的，空调甩开，能耗也还行，但是冬天不行，制热是挺爽的，但是能耗也高得离谱！归根结底是因为制热效率不如制冷、而且电池也怕冷，冷了之后就缩水！而且胎压低也会导致滚阻增大，能耗变高！所以冬天想要续航还行、就得及时把胎压打高点，然后利用座椅加热替代空调！不过，开电车就是为了爽，干嘛委屈自己呢！

低温续航难受图1

低温续航难受图1

低温续航难受图2

低温续航难受图2

2024-11-26回复

曹操出行司机

蔚来ET7140速度撞隔离墩

郑州京广快速路上一辆蔚来ET7发生交通事故，电池脱落起火，车门打不开，驾驶员被困。从事故信息看，车辆撞上了闸道的隔离墩，导致受损严重，车头到到风挡位置已经全被撕裂，电池也被撞了下来。另外车门因为事故冲击力太大已经打不开了，驾驶员被困驾驶室。这个事故有两个点比较有意思，一个是这么大的事故据说驾驶员没有生命危险，不得不说驾驶员命大；另外一个点就是电池包收到很大的撞击力，一端已经被完全撕开，但是电池包这么大的损伤却起火不大，一个小灭火器就把火扑灭了！从网传消息车速很高，据说有140，这么快的车速，驾驶员保命、车辆没起火自燃，蔚来用料值了，另外驾驶员命真的大。蔚来这省了几个月的广告费，虽然蔚来没咋打过广告。

蔚来ET7140速度撞隔离墩图1

蔚来ET7140速度撞隔离墩图1

蔚来ET7140速度撞隔离墩图2

蔚来ET7140速度撞隔离墩图2

蔚来ET7140速度撞隔离墩图3

蔚来ET7140速度撞隔离墩图3

2024-11-26回复

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蔚来ET7 · 懂车分（口碑）

4.11

“优秀”

共210人评价

35万以上新能源总榜

NO.21

超过64%的同价位车系

4.11

综合

4.07

内饰

4.40

配置

4.19

空间

4.44

外观

3.85

舒适性

3.82

操控

4.02

动力

圈子热议

试驾完et7心情有点复杂

25评论

17点赞

ET7的储物空间可满意？

20评论

15点赞

朋友总问我为什么买ET7

23评论

24点赞

这车飞坡肯定很厉害吧

28回答

2月江苏ET7价格如何？降的有点狠

24评论

10点赞

守卫模式必须打开

33评论

43点赞

3.0平台车型来袭，24款ET7还能买不

65评论

20点赞

蔚来提车一年半，严重质量问题！！！

18评论

11点赞

moon套件完美改装

19评论

26点赞

遭遇事故"电池弹射"技术可还行

40评论

12点赞

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