认证:海豚车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
迷之自信乱撞
#提车日记一、买车理由: 2011年购买的车是合资别克凯越,当时落地价格是14.8万元,上班来回通勤地点在德阳100公里,一周下来费用还是比较大,有一说一13年间,没出现过被甩路上的情况,1.5L的动力还是足够的,油耗也不高,均摊下来每百公里6.2升...查看全文
已经买了知音的老铁们,你们有这个权益吗?没有的进来留个言
那天看到了岚图知音的外观照片,很明显,岚图知音是冲着年轻人来的。外观设计更加年轻化,线条轮廓流畅饱满,整体造型时尚动感又不失精致。尤其是5C超充,901 km CLTC 续航,全新的电子电气架构和焕然一新的座舱和座舱 OS,乐道L60跟它相比就还是有些臃肿了,尤其是侧面,这没办法,换电的弊端如此。 其实电车除了看续航就是充电速度了,在网上看到了一组图片,从10%-80%的补能区间来比较的话,知音的充电速度是最快的,只需要11.5分钟,再看同级的极氪7X、智己LS6和乐道L60,都是15分钟往上走,在充电速度这块知音的优势还是很大的。但是价格的话却是知音的更亲民,20万出头的价格能入手实打实的5C超充,怎么都是划算的,而且选而且知音的细节做的也不错,前方机盖的双函道设计,设计的又特别还能降低风阻增加续航。 内饰屏幕可以左右移动,副驾可以正面去追剧,也能缓解旅途的枯燥感,副驾还有小桌板上面可以放小零食,追剧神器了。 仔细研究的话,知音这款车不只是充电速度快,细节做的好,续航在同级里面也是冒尖的,尤其是长续航超充版,20.29万的价格,续航有650公里,再看20.69万的乐道L60后驱版,续航555公里,价格高了,续航却少很多,虽说能换电,但是这也得能找到超充站才好使,不然还是不方便。 就从知音本身的实力来看的话,细节做的好能增强用户体验,续航高、速度快能缓解用户的续航焦虑和充电等待的时间,跟同级车对比下来,无疑都是知音更占优势,性价比也高,确实是一款不错的车。
肯定是综合考量的结果,对比过的车不少,油车里的飞行家和 Q8 这种,电车里的纯电和增程的问界M9,这些都参考过。其实和EC7比,大家从动力和驾驶感受上都各有优缺点,比如飞行家虽然挺有沉重感但是行驶的稳重感也是一流的,EC7 是轻快的多可是那种雍容华贵的气质就不够了。真正 EC7 吸引我的,大体上是三样,第一是能换电,第二是蔚来服务,这三是车本身够好。EC7 是空气悬架和 CDC都有标配,这方面就不逊色这些老派豪华品牌,操控和舒适感都有保证了,试驾感受是有相当不错的驾驶乐趣的。智驾不比华为系的M9差,我的感受是这样的。它的全铝的车身,让我比较欣赏蔚来这个企业,看不到的地方,做的就很扎实,这种安全感很好。现在分享下选配。 电池是直接选择 100度电池买断服务,预算足够续航还是能大一点就大一点。外观就是锁定了黑色,大尺寸车选黑色最好,沉稳有气场。我还加了 21 寸碳纤维锐银轮圈配上六活塞橙色卡钳,等到了后给你们晒个相片。 座舱是黑灰配色加上 Nappa 真皮内饰,主打一个好伺候,这是使用中会显得非常干净的配色,耐脏些。 考虑家里老人孩子会经常坐,舒享套装我是选了的,EC7是前排直接配了女王副驾和座椅加热通风按摩这些,既然自己享受了,后排也得给安排上。我没选的,是智能调光天幕,虽然试驾车有,也感受了天幕调节变色的三个档位,最暗的确实可以接受。但我确实不喜欢车内亮,只有最暗档就没必要,直接在商城里弄个磁吸的遮阳帘得了,每次都要调节还不如一次性解决痛快。也纠结了一下 N-box,这些功能看着挺好玩,比如AR眼镜,去牛屋折腾了下不适应,还是放弃了。思路就是这样,各位有啥建议么?
从5系到ET7刚一个月,简评一下525豪华版,从17年开到了24年,对于车本身也没啥不满意的,525的质量和驾驶乘坐感受都很好,但是车老了,油耗越来越高了,每个月2000多公里的油费就 2000多块了,宝马4S的操作也越来越针对老车主了,出了质保期后几乎每年都在维护保养上花个1万块,说实话加上车辆保险这些用车成本太高了,一年3万了。要省钱,自然考虑换电车,对蔚来的印象一直就很好,经过了解也就入了 ET7,具体心路历程不赘述了,有结果就说明我对它的认可。说下近一个月的驾驶感受: 1,完全和油车不是一个时代的产物了,各种语音智能化的控制对比,我那台 525就像上个时代运行WIN98的PC,而ET7则是一台崭的笔记本。2.操控上也是全新的体验,ET7给电就走的感觉,超车毫无压力再加上完美的底盘适应能力,乘坐体验拉满,想想过去,我的525感觉方向盘沉的要死,起步也没有那么轻快了。当然,一个月的驾驶还在蜜月期,且让我再开一阵看看是不是会腻。 3.配置丰富多了,座椅的加热通风525也有,但按摩就没了,至于女王副驾,后排座椅能电动调节角度,抬头显示 HUD,语音分区识别这些,都是ET7才有的。 4.唯一美中不足的是续航能力还是比不上老525,60升的油箱还是可以跑个550公里才会报警的。ET7 是75 度电池配 21寸轮毅,同样路况真实续航也就300公里多点,最后剩下 10%我就得去补能了。好在蔚来可以换电,这也是我选择蔚来的底气了,换电站不少了,我的主要生活圈子,半径10公里里面是有3个的,也有很愉快的换电经历。就这些吧。对了,换电虽好,但还是不如自己的家充桩省钱……因为人一旦有了节省的念头往往就开始不停的比价