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    2024-12-08回复
    胎压监测故障图胎压监测故障图
    2024-12-06回复

    如果有一辆中型车,存在感不强,而且月销量不过五百,你会考虑入手吗?我相信,在当前的国内汽车消费市场,特别是国产新能源汽车各种火爆表现的情况下,大多数人应该连踏入标致4S店的兴趣都没有,无他,这个牌子太小众了,它注定只能成为一部分人的菜。 真要让我回答,以15-20万的预算,虽然普通合资品牌中型车都有得选,但我个人依然会坚定选择508L,除了上一辆车是408的情结在内,我始终认为,动力比它强的,内饰不如它,内饰比它强的……哦,似乎还真找不出几个,当然这是一个见仁见智的问题,但法国人的设计理念和艺术风格,独具一格,似乎不需要太多争论,买标致的,基本跨不过这道坎。 我的22款508L 驭动版提车下个月就满三年,三年又三年,算是一个总结阶段,除了一些共性的小毛病,整体使用上还挺满意,质量也比较稳定,就是正常的保养,没怎么操心过。简单谈一下它的优缺点吧。 —、优点 1、外观。当年下定前,为了家庭和谐统一意见,特地带老婆去看了508L,然后在508L和C6之间,让她选一个,结果毫无意外,她选了前者,说508L更时尚好看、很酷很帅气,C5车头平庸、显老气,都说女人是颜值控,难道男人就不是了?不是一家人不进一家门,既达成共识,就马上下单。 2、内饰。一开始本打算入手激情版,但它座椅是黑色的,感觉有点压抑,进了驭动版车内后,老婆对红色真皮座椅非常喜欢,说很显档次、运动感不错,和我想法不谋而合,毕竟平时上下班一坐入车内就面目一新,秒变精神小伙,谁不喜欢?而且液晶仪表盘、10英寸中控屏幕、赛车式方向盘、唯我座舱相得益彰,战斗感顿时拉满,法国人这套设计语言,个人认为十年内都不过时。 3、性能。508L是前驱车,谈性能似乎有点言过其实,但法系车调校自带赛车基因,却又是不争的事实。就我个人而言,自己不是赛车手,不需要下赛道,也没必要在马路上和别人一分高低,它就是一辆比较好开的买菜车,从A点到B点,送你顺利到达,有驾驶乐趣,舍不得下车,从此让你爱上了开车。 4、驾驶体验。其实买标致的,基本都绕不过这点,你可以说它不好卖、不保值,但是不会说它不好开。这个“好”,包括底盘用料、运动调校、转弯半径、过弯侧倾等,508L虽然与欧版508是两辆车,但它的底盘平台和DS9是一样的,底盘用料也与欧版508一致,这就保证了508L底盘的高级感和运动感,而且有爱信8AT和1.8T 211马力加持,实际驾驶体验上,中后段加速线性、变道干脆利落、过弯心平气和,“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,绝不愧于“驾驶者之车”的称号。 二、缺点 俗话说:“人无完人,金无足赤”。508L优点明显,但缺点也是存在的,引进国产后,法国人想又要、既要、还要,结果一顿操作之后,并未如愿以偿。 1、车尾设计。全车的设计有点虎头蛇尾,车头造型和欧版508是一致的,这点坚持该表扬,但由于车身轴距加长,车尾经一番魔改,稍显臃肿,尾灯简单直接,整体不如欧版活泼和灵动,缺少中型车应有的大气。 2、低速顿挫。刚启动时,有拉扯感,D1升D2不够顺畅,猛踩油门会缓迟1-2秒左右,对急性子是一种考验,但D3上去,加速就很线性了,完全是两种体验。不过据说这是爱信手自一体变速箱的通病,只能让你去适应它,缓慢加速或者挂手动挡起步,都会有一些改善。 3、品控待加强。继电器、电瓶都是狮友熟知的通病,基本两年以内都要更换,尤其是继电器,它罢工时,轻则空调不制冷,重则发动机报水温过热,但实际上一个继电器不过几十块而已,为了避免突然出现故障,还是老老实实提前更换或者在车里常备两个吧。 三、总结 啰啰嗦嗦,这就是我的黑狮508L即将满三年的用车体验,它有极具个性的外观设计、越级的安全用料和底盘用料,操控性能不错,但一些小毛病和别的车型一样也不可避免。至于它值不值得入手,那要看你的需求是什么,如果你喜欢开车,又不愿意随波逐流,有自己的认识和坚持,那么选择它是可以的,“千万难买心头好”,而且从当前形势来看,以后主打运动的燃油中型车,是越来越少了。 最后感谢圈主推荐。

    谈下508L三年的表现图1谈下508L三年的表现图1
    谈下508L三年的表现图2谈下508L三年的表现图2
    谈下508L三年的表现图3谈下508L三年的表现图3
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    谈下508L三年的表现图5谈下508L三年的表现图5
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    2024-12-04回复
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    2024-12-04回复
    2024-12-02回复
    2024-12-02回复
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    2024-11-29回复
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    2024-11-29回复
    标致508L图标致508L图
    2024-11-28回复
    2024-11-28回复
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    梦中情车508L图5梦中情车508L图5
    梦中情车508L图6梦中情车508L图6
    2024-11-27回复
    应该是高速被石子砸了图1应该是高速被石子砸了图1
    应该是高速被石子砸了图2应该是高速被石子砸了图2
    应该是高速被石子砸了图3应该是高速被石子砸了图3
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    2024-11-27回复
    君越越尊这图君越越尊这图
    2024-11-26回复
    新车选购注意事项图1新车选购注意事项图1
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    2024-11-25回复
    本人22款的图1本人22款的图1
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    2024-11-24回复
    2024-11-22回复
    2024-11-22回复
    23款508L改欧版PSE中网图23款508L改欧版PSE中网图
    2024-11-22回复
    低配13.1落地(不含省补)图低配13.1落地(不含省补)图
    2024-11-20回复

    近期拆装508L的座椅,加装座椅通风功能时候,发现多处508L的用料实在,惊讶之余,也留存了一些照片实证。 1、固定皮套和海绵的铁圈真的很难拆: 整个座椅拆卸的过程中,每个座椅遇到的最难拆的部分就是这个皮套和海绵之间固定塑性的铁圈了,初看就不太一样,508的铁圈的圈口很紧,很难分离,此外这个铁圈的材料感觉是刚性材料,因为拆过408X,所以明显的看出不同,8X的是软一点的铁圈,相对容易拆卸,而508的很难拆卸,很硬很刚,用料的确可见一斑。 2、座椅前部一大片钢铁厚片真的很硬实: 如果有人觉得508的座椅偏硬,大多数都是因为这个座椅的钢铁结构真的很牢实,海绵不足以来很好低效其刚性。尤起是两条大腿的做点部分,就是一个厚实的刚体材料,一看就是扎实的用料。此外座椅的架构刚贴厚度也很厚实。 3、独特的五连杆减震用料也曾看到: 买508的车友大多是喜欢这个五连杆的操纵性能的,这也是这个车子的一大亮点,之前试驾的时候就去开了一圈508,那地面过滤性能、减震效果挺惊人的,尤起销售带着来了一次急刹车,很稳刹车距很短,操控没的说。去4S店保养的时候也看到了拆下展示的五连杆悬架,上当的用料也真真实实可见,还有减震,亲自去试了下,很厚重的感觉。 之前一个车友聊天说,他的408被他老婆80码直接装费了,人没事,只是伤了2个肋骨,转头就又去提了量508,这是真爱,的确也是物有所值的喜欢。

    508L用料的几点赤裸证明!图1508L用料的几点赤裸证明!图1
    508L用料的几点赤裸证明!图2508L用料的几点赤裸证明!图2
    508L用料的几点赤裸证明!图3508L用料的几点赤裸证明!图3
    508L用料的几点赤裸证明!图4508L用料的几点赤裸证明!图4
    508L用料的几点赤裸证明!图5508L用料的几点赤裸证明!图5
    508L用料的几点赤裸证明!图6508L用料的几点赤裸证明!图6
    508L用料的几点赤裸证明!图7508L用料的几点赤裸证明!图7
    508L用料的几点赤裸证明!图8508L用料的几点赤裸证明!图8
    2024-11-20回复
    成都中产们钟爱的508 508还是508图1成都中产们钟爱的508 508还是508图1
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    2024-11-20回复
    法式毒药 三年小记图1法式毒药 三年小记图1
    法式毒药 三年小记图2法式毒药 三年小记图2
    法式毒药 三年小记图3法式毒药 三年小记图3
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    2024-11-19回复
    6万公里了,图16万公里了,图1
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    2024-11-18回复
    标致508l驭动版用车体验#提车日记图1标致508l驭动版用车体验#提车日记图1
    标致508l驭动版用车体验#提车日记图2标致508l驭动版用车体验#提车日记图2
    标致508l驭动版用车体验#提车日记图3标致508l驭动版用车体验#提车日记图3
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    标致508l驭动版用车体验#提车日记图5标致508l驭动版用车体验#提车日记图5
    2024-11-17回复
    2024-11-14回复
    508~~这下轮到我了吧图1508~~这下轮到我了吧图1
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    12万-18万轿车总榜

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    3.86

    综合

    4.22

    内饰

    3.68

    配置

    3.83

    空间

    3.96

    外观

    3.74

    舒适性

    3.80

    操控

    3.80

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