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提问亚洲龙噪音大吗？
提问有没有车友和我一样，22款豪华燃油版，前悬架异响，柏油路面慢速行驶，有轻微的路面不平整很明显，咕咚咕咚响，4s店查不出原因，换了减震器还是响，按压车头减震器顶脚螺丝能感觉到咯噔咯噔响，不确定是什么原因
#汽车保养那些事亚洲龙双擎保养很贵没?混动和汽油车保养有区别么?亚洲龙双擎和汽油版的首检，首保，和之后的保养周期都是一样的，保养项目也基本一致，双擎多了一个后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口风扇滤芯更换，这个也不贵，其他基本一样，都是在3个月或5000公里有...查看全文
#提车日记【选买背景介绍】 我想买车的目的很简单，就是市区代步用车，省油、省心是第一目标。之前家里有一辆宝马X5，可能是因为开的时间久了，天窗漏水、发动机渗油、机油外漏、油耗很高这些点让我开起来一点不爽，所以这次换车一定是省心、省油，围绕这个想法自然而然看向了日系车，在看了SUV、轿车的情况下看到了亚洲龙，而且亚洲龙很快就要出新款了，现在“抄底”也是个好机会。 【购车价格】 我常住湖南常德，但车子在河北买的，6月24日提车的，车子是2023款2023款2.5L双擎尊贵，全款购入，裸车价格202800，加上保险和购置税落地228900，相当于优惠在5个左右，这个价格确实很合适。然后4s店就送了一个行车记录仪，其他送的都是一些无关紧要的小东西，不值钱，我也就没有要。 【选车前对比】 1、我的首选其实是雷克萨斯ES300臻享，也在懂车帝app上面看了很久，这款车的颜值和配置都符合的要求，尤其是这个前脸我觉得比亚洲龙更加精致，去4s店试车也挺满意的，最后没有选择的点是因为在我居住的城市没有4s店，做个保养修个车还要开到200公里外的省城，再加上我的预算只有20万左右，原本想着可以贷款上es300的，但是考虑到后期的维护保养，最后放弃贷款，选择全款去看亚洲龙。 2、第二次看的车子就是亚洲龙了，我看的这款配置和es300几乎都一样，一样的2.5发动机、一样的混动，不一样的就是品牌力和内饰设计，还有前脸的差别。值得一提的是，我之前开过2年的亚洲龙2.0版本油车，当时还是19款的亚洲龙，外观是越看越耐看，虽然内饰车机比较老旧，但是23款的车机智能化做了很多优化。在加上熟悉了亚洲龙的架势习惯，综合考虑下还是选择了混动的亚洲龙。 3、在懂车帝的车友圈也看了3系、A4、C260这些车子，但是也仅限于看一看这些车主的真真实感受吧。这里还要说明一点的就是，我除了丰田和雷克萨斯就没有考虑过其他任何品牌，这点在文章开头也提到了，x5给我带来的印象并不好，包括其他BBA的车子确实卖的贵、销量也好，虽然现在都说3系、A4、C260的价格都降到了25左右，但这种动则五年贷款、还是最低配的车型显然更多是互联网流量的裹挟，没有实际的参考意义，这种基于品牌溢价上的东西，不是我们中年养家男人需要考虑的。 【高速用车初体验】 我在河北上牌之后就开回常德了，10个小时的高速路程感受太多了。 1、首先车身比较稳，时速120的时候，我超车变道，都非常精准的进入预选的车道，有些路段因为快车道经常堵车，车速慢下来的时候，旁边车道的大货车经过的时候，车身没有什么明显的震动感，这种你在市区等红绿灯会有感觉得，比如一辆公交车从你身边呼啸而过，车子难免会有一些震动感，但至少在高速上，在不超车的140之内，亚洲龙开起来还是很稳的，方向盘指向性也很好。 2、车速100以上胎噪较大有点受不了，而且风噪也挺明显的，亚洲龙的轮胎挺挑路面的，所以10个小时的路程，因为有些高速路段是新修的，有些老路段，所以经常会有一会声音大、一会声音小的情况出现。 3、亚洲龙的空调效果太好了，开24度的情况下，风速调到最小，半小时手指就冰凉，但是你关一会的话车内热起来也挺快的，只能是调节出风方向。 4、新车味道还是较大，虽然不是很刺鼻，但一提车就开10几个小时还是有点受不度的情况了，现在只有有时间就会把车窗打开散散味道。 【市区用车感受】 在市区代步开了3天，整体感受如下： 1、打火、起步超赞，基本上和电车没多大区别，相当于静音模式，30码左右或者重油发动机才会介入，发动机启动时声音还是较大，有明显轰鸣声。 2、正常模式下，提速跟脚，动力很足，持续时间很长，超车很轻松，值得一提的是跟2.0的亚洲龙相比较，在红绿灯起步的时候丝毫没有压力，注意力集中可以甩出其他车子很大一段距离。 3、城市道路油耗低，正常五六公里的路程下，油耗在5.0L左右，但是这也要看驾驶习惯了，我在高速也跑得过5.8L的油耗。 毕竟亚洲龙才开没多久，等着三个月以后再跟大家分享更多用车感受吧，最后感谢圈主的推荐。
#用车心得【龙龙的基础信息】 车子这个东西是越开越有感触，提车已经小半年的时间了，2.5纯油豪华落地在21万多，这个价格跟目前差不多。目前行驶7950公里，车辆首检已经做过，期待首保中。 【实际静态用车感受】 1、外观内饰：每次停完车之后从侧面去看，整个车身特别修长，跟周边车辆相比较都比较好看。是越看越好看的那种，还好没有买当初看的雅阁，现在新改款的太丑了，销量都少了一半，希望亚洲龙别轻易改款外观。内饰方面依然是够用，大量的皮质包裹虽然软，但是缺少了金属亮面带来的质感，淘宝上有不少卖内饰装饰贴的东西，在中控箱按钮和扶手箱按钮上面，人家就是卖一个金属片，就增加不少质感，所以这个需要改善，其次我才发现这个木纹的装饰是塑料，我之前以为是实木的。好在里面的布局比较合理，实体按钮与触控屏幕结合，操作比较方便。 2、空间舒适度：五米长的车身给车内带来了很大的空间，不像雅阁虽然大，但里面坐5个人之后还是很挤，小龙满载后唯一不足的是后排地台隆起太高了，中间不能坐太高的朋友。后备箱空间的纵深感很足，现在弄了一个后备箱垫放进去，毕竟原车什么都没有，就一层绒布，我最多一次里面放了一个大行李箱，还放了十几箱牛奶，空间是完全足够的，很适合家用走亲戚。 3、舒适性配置程度：2.5豪华跟顶配差了将近两万块钱，缺少的就是更加舒适的配置，比如全景天窗、360影像等等，但它也给我配备了碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等安全性配置，我都是全开的，尤其是车道保持，在城市高架上经常会响，然后就立马打一下转向灯就可以了，还有全系标配了10个安全气囊，这个也是为数不多的“良心配置”所在吧。 4、座椅舒适度：主副驾都支持电动调节的，座椅的软硬程度和长短也是刚刚好，后排对腿部的支撑足够。但是副驾平时没怎么坐人的情况下，居然还鼓包了，我看了一下这个不是个案，好多车友都是这种情况，包括主驾经常使用的情况下，真皮已经出现了褶皱，不知道应该怎么取保养一下。 【实际开起来用车感受】 1、动力操控：选择2.5L的最主要原因是因为搭配的8AT 变速箱，虽然我不知道是哪个品牌的（但据说是爱信），肯定是要比cvt和双离合好太多，优点就是加速有劲，后段的时候游刃有余，干一下大众的2.0T也不是问题啊，就看网上喷子说1.41T的大众秒天秒地，除了提速快一点，什么也不是！不足的地方就是低速的时候变速箱有换挡延迟，比如你红绿灯起步的时候，除非地板油起步，正常起步的情况下，你会有一个一秒的动力延迟感受，可以感受到的，就跟手动挡换档位一样的感觉。操控上因为是底盘的调教，不适合激进驾驶，平平稳稳的起步。 2、底盘质感：就如上文说到的一样，亚洲龙的底盘绝对是优秀的，跟雷克萨斯都是一个平台研发生产的，共用零件达到60%以上，升起来就可以看到底盘平整度非常好，还有护板保护，至于悬挂设计和用料上，我觉得我看到的地方都是很厚实的，至于看不见的地方就再议。其次开起来的时候普通路面上，十分平顺，颠簸路段的左右摇摆幅度不会很大，很少会有把人颠起来的情况（之前开过某国产过减速带非常颠），是一个优秀的B级车底盘调教。 3、油耗表现：目前百公里油耗8.4L，我觉得相当炸裂了，在美系德系都是10个油起步的情况下，我就市区代步开一开，高架和地面相结合，每天二十公里左右，这个油耗表现没有不满意的吧。个人觉得每次快到红灯的时候，就提前把刹车松掉，车子惯性过去的时候也可以省点油（经济形势不好，能省则省，但也要注意安全驾驶。） 4、隔音表现：这个轮胎特别挑路面，市区沥青路面，特别平整的时候基本上没有什么噪音，最大的风噪问题也是在高速上出现，而且很多车友都已经有了解决的办法，好像把前门玻璃旁边的三角板里面加海绵是吧，所以丰田当初为什么不弄个双层隔音玻璃呢？非要让用户自己去改造！整体隔音表现给70分吧，建议大家开车听歌，就没有胎噪与风噪了。 【最后的优缺点总结】 亚洲龙的优点就是没有明显的缺点，缺点就是没有特别突出的优点！一切都似乎中规中矩，一部靠着中国市场的日系B级车，应该拿出更多诚意，这两天说是上市了一个2.0L的臻选版，也没有什么变化啊，配置一如既往的少，但三大件和保值率是一如既往的top1，具体到我的版本上，简单来说就是开着舒服，坐着舒服，家人满意，我喜欢！最后，感谢圈主指导。
亚洲龙 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1254人评价
12万-18万轿车总榜
NO.20
超过80%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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