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#亚洲龙只聊缺点作为家里同时有马自达和亚洲龙的车主，每天轮着开这两辆车，对比之下亚洲龙的一些缺点被无限放大，开得越久越觉得膈应。本来冲着亚洲龙的家用舒适性入手，结果实际用下来，三个缺点成了我心里的“疙瘩”，今天就跟车友们掏心窝子聊聊这些糟心的体验。 第一个让我忍不了的是操控感的笨重，和马自达的灵动差太远。开惯了马自达的人都知道，它的方向盘指向特别精准，打多少方向车子就跟多少，变道、过弯的时候特别顺手，哪怕是市区里钻小巷、抢车位，都觉得轻巧又灵活。但亚洲龙完全是另一个极端，方向盘虚位特别明显，打方向的时候总感觉“慢半拍”，尤其是低速挪车或者急转弯时，得比开马自达多打半圈方向才够，新手开着容易慌，我这种老司机也总觉得别扭。而且底盘调校偏软，过弯的时候侧倾特别明显，有次开着亚洲龙走盘山公路，速度稍微快一点，车身就晃得厉害，完全没有开马自达时那种“人车合一”的踏实感。平时在市区通勤，遇到加塞或者变道，亚洲龙的笨重感也很明显，总觉得车子反应慢，少了点驾驶的随心感。 第二个不能忍的是车机系统的拉胯，用着又卡又麻烦。按说亚洲龙作为丰田的中型车，车机配置不该这么敷衍，但实际体验真的一言难尽。首先是反应速度慢，打开导航或者音乐APP，屏幕总要卡个两三秒，有时候开车途中想切换首歌，点了屏幕半天没反应，急得人想拍屏幕。语音控制也特别“智障”，喊“你好丰田”想设置导航，十次有八次识别不出来，要么就是理解错我的意思，比如我说“去附近的超市”，它可能给我导到十几公里外的商场，完全不如马自达的车机智能。最离谱的是蓝牙连接，有时候上车自动连不上，得手动重启车机才行，我一个上班族每天赶时间上班，还要跟车机较劲，真的特别影响心情。对比马自达的车机，虽然功能不算多，但胜在流畅、反应快，用着省心多了。 第三个缺点是内饰的细节做工，实在配不上它的定位。亚洲龙的定价不算低，按理说内饰该有点质感，但实际接触下来，到处都是硬塑料，门板、中控台下方这些经常碰到的地方，摸上去梆硬，手感特别差。对比家里的马自达，虽然也是家用车，但内饰的软质包裹更多，缝线也更精致，摸起来舒服多了。而且亚洲龙的内饰设计也特别老气，中控屏尺寸小还嵌在中控台里，看着像个“老年机”，按键布局也很繁琐，第一次开的人得找半天才能找到空调调节键。还有座椅的缝线，我开了才半年，主驾座椅的缝线就有点松垮，看着特别廉价，每次朋友坐我的车，都吐槽“这内饰看着不像二十多万的车”，让我心里挺不是滋味的。 其实平心而论，亚洲龙也不是没有优点，空间大、油耗稳，作为家用车接送孩子、全家出游都很合适，尤其是后排空间，比马自达宽敞太多，老人孩子坐后面都舒服。但这些优点也掩盖不了它在操控、车机和内饰上的短板，尤其是和马自达换着开，这种对比感会更强烈。买车就像找对象，没有十全十美的，关键是看自己更看重什么，我虽然吐槽亚洲龙的这些缺点，但日常家用也确实离不开它，只能说“爱之深，责之切”吧。
亚洲龙 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1392人评价
12万-18万轿车总榜
NO.38
超过66%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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