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#新势力造车还能走多远2019年国家新能源汽车补贴退坡,造车新势力在双重打击下已经死伤殆尽,为什么它们如此的不堪一击?造车新势力想生产,完全靠融资,融资到位了,它们才有钱生产,现在它们融资的途径主要是风投和地方政府,只是目前这两条路都被堵死了。汽车制造是一个高科技行业,造车新势力少说也成立几年了,只有新产品投放市场销售后,却一直没有盈利,甚至出现了大幅亏损,发展到现在已经没有人投资造车新势力了!
#新势力造车还能走多远一直不看好新势力造车 在我看来 新势力造车相比较于产品 更注重营销 产品功能和质量远没有达到传统汽车企业的标准 蔚来裁员其实是过了快速增长期之后无法避免的 我个人更看好传统车企转型 对于造车新势力并不看好
#新能源品牌哪家强蔚来ES6在更换了84千瓦时容量的电池之后,ES6的续航有了大幅提升,这是最可喜可贺的事儿了,510公里的续航里程终于让“耐力”成为蔚来的一项可炫耀的指标。 没有开着电动车在街上甚至高速上找地方充电的人是无法体会那种里程焦虑的,加上环境和天气的因素,理论续航数字更加善变,所以唯有一具强有力的续航基数才能慰藉那颗在路上时不安的心灵。
4.05
“优秀”
共766人评价
35万以上新能源总榜
NO.43
低于72%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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