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    #辣评新车【看样真是急了。会成为下一个平民车吗】 别人都是遥遥领先,全新宝马x3车是连发布会都没开,宝马这是把我们当家人了,直接告诉你价格34.99万至44.99万,比老款便宜了5万,看来宝马是真急了,销量下滑让他坐不住了,这次是大改款,外观内饰都有变化,尤其内饰夜店的氛围灯确实挺到位,这一代x3终于加长了轴距和标轴版X5一样,这性价比不就来了吗? 【哪个版本的性价比最高?怎么选?】 价格区间从34.9万到44.99万。在这里说一下,重点就是这款车子的轴距和标轴版的宝马x5是一模一样的,2975mm。对于想买大车的人来说这个还是值得考虑的,内部空间也比较大。 【先看25I指导价3.499】 2.0低功率发动机发动机最大190马力310牛米,全系不带48V轻混,百公里加速时间为8.9秒,而配置方面标配全景玻璃天窗,环形光耀格栅,前排座电动调节和加热主驾驶座椅的记忆,三温区自动恒温空调,后排带有一个独立的空调触控面板,最关键的在这个全民自驾的时代,他给你搭载了一个基础的l2级驾驶辅助功能。从配置到豪华度他和我们国产的新能源都是没法比的,除非你喜欢蓝天白云。但是这也看到了宝马在这个版本上确实降低了身段,所以他比上一代直接降了5万块钱。在这里你可以关注一下,就是他的全套的l2智能驾驶辅助是有的。这一点在豪华品牌上还是比较难得可贵的。 【30i领先】 来到了中配的30i领先指导价是39.99万,首先来到30前他就升级成了m运动套装啊,外观要更帅一点儿,发动机升级至258马力400牛米,百公里加速直接从8.9秒缩短至了6.6秒,来到这里你也会发现一个问题,就是这个车型上多了一些配置,在原型的低功率版本上都可以选装,但是最后会差价差出来3万块钱。这3万块钱应该就是发动机的升级,从低功率的发动机升级到了高功率258匹的发动机。所需要的费用。除了这个别的多的功能都可以进行选装升级。所以如果在我们国产新能源的车子上,你加个3万元基本上动力都会进行翻倍。 【30I尊享】 这个版本又要在之前的基础上增加5万元。说了带有蓝色装饰的LED自适应大灯,全景,轻轨天目m蓝色卡钳,主驾驶座椅,电动腰撑,最重要的是加了一个hud的抬头显示和一个我认为l2加级别的一个自动驾驶吧,它有一个目光识别,这些是我认为可以接受的。还有很多小细节就不11细说了。 【总结】 你要是仔细了解的,你能看到它除了发动机不能进行选装以外,它所有的配置在第一个的基础上都可以单独进行选装,也就是你想要哪个配置你就可以单独装哪个配置。 【版本推荐】 在和大家推荐版本以前,我想和大家分享一下,就是在国产新能源的崛起之前。对比这些豪华品牌,我们确实已经给他构成了实质性的重大威胁。尽管现在bb的指导价真的就是仅供指导,但是从官方层面主动降价,而且降幅达到了5万,是前所未有的。 如果单纯从这个共性配置的角度来看,其实低功率车型啊。单选一个哈曼卡顿就完全够用了,你像360全景,标志性的这个氛围灯啊,包括驾驶辅助泊车相关的辅助系统这些已经都有啊,选个哈曼卡顿很圆满,但是三四十万的车了,9秒的破百成绩确实是让人汗流浃背,随便买一个。6万块钱的小电车都能跑进前8秒。所以你能受得了吗? 最后性价比最高的我觉得就是的30I领先版本。尽管这5万块钱的性价比看起来确实不怎么高。至于顶配的那些多出来的配置关键需要5万块钱。所以就没这个必要了。如果你是追求自驾的,那就不用考虑这款车了,这个级别的车型大多国产新能源都比他好。

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    出自用宝马x3 19年 5.1万公里图出自用宝马x3 19年 5.1万公里图
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    宝马X3 30I 换挡风玻璃图宝马X3 30I 换挡风玻璃图
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    **宝马X3用车感受:豪华与实用兼备的驾驶伙伴** 作为一款经典的中型豪华SUV,宝马X3一直以运动基因和均衡表现吸引着消费者。在深度体验了2023款宝马X3 xDrive30i后,我从日常驾驶、功能性、舒适度等方面总结出一些真实感受,希望能为关注这款车的朋友提供参考。 --- ### **一、驾驶体验:精准操控与充沛动力的平衡** 宝马的“驾驶者之车”标签在X3上依然鲜明。2.0T高功率发动机(245马力)搭配8AT变速箱,动力响应干脆利落,尤其是切换到Sport模式后,油门灵敏度提升,超车时能感受到明显的推背感。但更让我惊喜的是它的**操控灵活性**——虽然车身尺寸较大,但转向精准,过弯时悬挂支撑到位,配合xDrive四驱系统,即使在雨天湿滑路面也能保持稳定感。 **城市通勤**:低速行驶时变速箱换挡平顺,自动启停功能介入自然,但拥堵路段油耗会升至10-11L/100km(高速可降至7L左右)。 **长途高速**:底盘调校偏运动,路感清晰,但面对连续颠簸时会稍显硬朗,后排乘客反馈震动感略强于同级别某些舒适取向的竞品。 --- ### **二、内饰与空间:豪华感升级,细节显用心** 这一代X3的内饰终于摆脱了以往的“理工男”风格,12.3英寸中控屏+全液晶仪表的组合科技感十足,iDrive 7.0系统支持无线CarPlay和自然语音控制,菜单逻辑清晰,但手势操作的实用性一般。 **用料方面**:Sensatec合成皮座椅触感细腻,金属质感按键和木纹饰板搭配协调,新车稍有皮革味,通风一周后基本消散。 **空间表现**:前排储物格设计合理(无线充电板+杯架+扶手箱),后排腿部空间足够但不算阔绰(身高180cm乘客膝部约两拳),后备箱规整,可轻松放下两个28寸行李箱+婴儿车。 --- ### **三、科技配置:实用与遗憾并存** **亮点功能**: - 50米循迹倒车:在窄巷误入时堪称“后悔药”; - HUD抬头显示:导航限速信息投影清晰,减少低头分心; - 自动泊车:识别车位速度快,但对不规则车位较保守。 **有待改进**: - 缺少国产竞品流行的座椅按摩、后排遮阳帘等舒适配置; - 语音控制仅支持固定指令(如“打开车窗25%”无法识别)。 --- ### **四、日常使用痛点与惊喜** **痛点**: 1. 防爆胎在烂路胎噪明显,建议预算充足可换静音胎; 2. 刹车初段偏敏感,需要适应; 3. 选装配置较多(如360全景影像需加装),拉高落地价。 **惊喜**: - 无线充电板兼容性强,安卓/iPhone均可快充; - 自动远光灯响应灵敏,夜间山路驾驶更安心; - 空调制冷效率高,暴晒后5分钟车内即可降温。 --- ### **五、总结:适合追求驾驶质感的务实之选** **优点**:操控乐趣突出、品牌辨识度高、保值率稳定; **不足**:后排空间和配置丰富度略逊于加长轴距竞品。 如果你想要一辆既能满足家庭出行,又能在独自驾驶时带来愉悦感的豪华SUV,宝马X3无疑是均衡之选。它或许不是最舒适的、也不是最科技的,但那种“人车沟通感”和扎实的机械素质,依然让它在这个级别中独树一帜。 **适合人群**:注重驾驶体验的年轻家庭、对品牌调性有要求的都市精英。 **推荐配置**:xDrive30i领先型(标配配置已足够日常使用,建议选装HUD和哈曼卡顿音响)。 —— 一位追求驾驶乐趣的宝马X3车主

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    宝马X3 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    1321人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.64

    低于63%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.10

    内饰

    3.68

    配置

    3.34

    空间

    4.42

    外观

    4.21

    舒适性

    4.20

    操控

    4.28

    动力

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