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#辣评新车各位好，今天我也来凑热闹聊聊宝马X3长轴版，咱不喷不吹，就说说这个111mm轴距加长，确实值得“真香”二字，但结合售价和竞品，我只能说：这可能是目前最纠结的中型豪华SUV。下面且听我分析一下。 1⃣️ 先看空间这个最大杀器 新款X3轴距直接拉到2975mm，比老款足足多出近11厘米。啥概念？这数字跟标轴版X5完全一致，相当于你X3价格买到了X5尺寸，而且实测后排膝部空间对比老款几乎翻倍，以1米75左右的身高坐进去膝盖前还能放个背包。更关键的是坐垫加长65mm，靠背倾斜角调到31°，终于不用像老款那样"正襟危坐"了。 2⃣️ 对比竞品，从最短变最长长长 奥迪Q5L轴距2907mm，奔驰GLC-L是2977mm。新X3L不仅反超奔驰，比奥迪更是长出近10公分，一跃成为这三个力最长的SUV。再配上1920mm的宽度，横向空间同样领先。但要注意，GLC有七座版可选，而X3L全系五座，家庭用户得想清楚。 3⃣️ 对比奔驰GLC，优势再我 除了尺寸更大外，宝马X3全系标配的自动驾驶辅助Pro系统，包含全速域巡航和自动变道，这点比GLC需要选装确实厚道。动力方面，高功2.0T对比奔驰的轻混低功2.0T，确实要更强上一些。 购买建议挺有意思： 首先不建议奥迪Q5，一个是马上也要更新换代了，另一个现在的在售的车型太老了，可以考古了。至于奔驰GLC，虽有七座版可选，但第三排只能应急。另外就是L2辅助选装问题，但目前综合来看确实值得入手。如果你现在就要买车，还相中了新款宝马X3，我只能说：早买早享受。 最后说句实在话，我的建议是：要操控选标轴X3，要面子选GLC，要性价比等新Q5L。而新款X3更像是精准卡位的产品，虽说很香，但建议等终端优惠3万以上再出手，毕竟...你懂的，宝马不打折那还是宝马吗？
#圈友鲜试驾【前言】 一般来说油车改款都是小改款，但是宝马x3这次变化真不小。在网上骂归骂，但是现实里买宝马的人真不少，这是我进宝马4s店里最直观的感觉。因为是近期上市的新款，一进店就看到硕大的x3摆在门口，直接省去了我一辆辆找的功夫。因为试驾车还没有准备好，目前只有展车提供静态体验，接下来就给大家介绍一下x3的静态特点。 【静态体验】 ☞首先是外观 之前在网上狂喷x3的新设计太丑，尤其是中网两个带“鼻毛”的鼻孔。哪怕看到实车，也还是要吐槽现在宝马中网的设计，可能因为技术更新，已经不需要太大的进气中网，两个鼻孔完全是塑料件遮蔽的，只开了三分之一口，竖线加斜线的设计真的欣赏不来。 整个车看着比门外停着的老款x3大多了，尤其是侧边，毕竟这次改款既加长了车长又加长了轴距，轴距来到2975mm，直接与x5持平。对于油车来说，尺寸与价位是挂钩的，这次x3直接倒反天罡，多少会影响到x5的销量。 用一句话来总结就是，新款x3设计越来越靠近电车，发光的鼻孔，封闭的中网，锃亮的车漆和轮毂，确实科技感比以前的宝马提升太多。 ☞接着聊一聊内饰 新款x3内饰给我的第一感受也是科技感爆棚，随处可见的霓虹氛围灯、棱角分明的按键和轮廓、前排的大连屏等等，感觉你跟我说它是电车我也不会怀疑。 在主驾驶摸索了一下，大概有这么几点让我感受比较深： 1.实体按键非常丰富。无论是方向盘、门板还是中控台都有特别多的实体按键。但是有一点我不得不吐槽，按键虽然很丰富，但是反馈方式却太繁杂，一点也不统一。就这么说吧，坐在主驾，所有我可以控制的按钮，有触摸的、压感触控的、旋转的、按压的、机械式的等各种类型，在我摸清上一个怎么操作时，下一个我又懵逼了，如果这就是网上的人希望的实体按键，那我宁可减少一点，集成在中控上控制。 2.车机的次级菜单太多。用过电车的可能就深有体会，很多车控在点击一次之后的二级菜单就能控制，包括还能在桌面设置快捷方式，新出的电车车机还能像手机一样有下拉菜单，非常方便。但是宝马的车机我自己体验了一下，首先是每个图标的UI颜色都很相似，不看图形基本分辨不出差别。其次是次级菜单太多，从主页进到一个功能的调节，至少要点击2-3次，略微有点麻烦，不熟悉车辆的用户可能第一时间啥也找不到。中控区域的旋钮可以用来操纵屏幕，有上下左右四个方向的反馈，但是个人感觉，需要用的力太大了，哪怕盲操起来也比较费劲。 3.部分按钮设计太过头。这一点其实是纯吐槽，针对门板上的一个功能，就是图5里的这个区域，大家可以看到有五个灯点，左边写着数字0-1，无奖竞猜，它是用来操控什么的？我摸索半天没摸索出来，最后问了销售，原来是控制旁边空调出风口风量大小的。网上大家总说电车为了设计而设计，我觉得以宝马为首的油车也彼此彼此吧。 4.头顶上的星轨天幕挺好看的，同时也证明了展车是顶配的，即使在展车上觉得有惊喜，但如果只考虑购买入门配置的话，可能很多展车上展现的功能就体验不到了。 ☞再来聊一聊空间 x3的空间可以说是这次改款的最大卖点。 乘坐空间方面，后排真的超级宽，只能说不愧是接近3m轴距的加长版，我一米七的身高坐在后排，膝部有三四拳之多，跷二郎腿都绰绰有余。头部因为有天幕关系，大概也是一拳之多。 后排地台不是纯平，所以中间座位坐着可能还是不够舒服。挺有意思的是，后排出风口几个按钮上的白色线条装饰，让它们看起来像个机器人的表情，这让我想起来去年阿维塔07的后排出风口，也是被做成了各种表情包。 储物空间方面，x3的后备箱开口很高，空间表现也不错，虽然轴距变长，但是整车长度也一起加长了，并没有因为增加后排空间而挤压后备箱容积。前排的储物空间表现一般般，扶手箱小、没有中控下方镂空置物区，手套箱倒是还可以，门板的空槽至少也能放放水杯和雨伞，还算够用。 ☞小结一下 x3这款车整体静态表现还是挺不错的，最有诚意的就是这加长的轴距，非常契合国内消费者相同价格买大空间的思维。音响因为新车没联网的缘故，不连接蓝牙没法播放音乐，所以就没有体验了，这方面还是新能源好，坐在车里就可以当个大型多媒体设备使用。 【选买建议】 在见识过x3的实车之后，我多少也转变了看法。在我看来，入门版的配置依然还是最适合选择的，中配次之。顶配增加的那些科技性的配置，至少在我看来作为油车它不够吸引我。按现在34.98w的起售价，至少在宝马自己的车系里，它做到了和x5相似的尺寸，却只卖x3的价格，可以说是越级体验。不过我建议喜欢的朋友再等等，毕竟34.98w只是指导价，宝马现在应该是bba三家里最着急的，毕竟从去年开始就跟进了一两次价格战，不妨等终端价格降到30w以内，那对于想买油车的朋友来说，x3就会特别香。
#圈友鲜试驾一、前言 不吹不黑，新宝马X3设计真是挺大胆的，一开始看着有点丑，但是越看越发现有点犀利外加动感呢，配置和价格还有一点惊喜，上周末到店体验，可惜没有试驾车，只有展车，和大家分享一下我试驾体验，以下是我的真实感受。 二、试驾...查看全文
#提车日记2024年末，给自己选了一个喜欢的大玩具，非常开心和BMW算比较有眼缘吧-第一批国产X3，第一批国产M系.虽然和人生的第一台车车（2013款翼虎）告别了，心里多多少少是有些念念不舍，非常怀念我的虎子陪我走过的日子，回想起和你在一起的日子满满都是回忆其中有开心的故事，也有悲伤的回忆，但人生总是只能一路向前，人生如戏，戏如人生，经历风雨才能看见最美的彩虹，(〃'▽'〃)致敬我的青春岁月，感谢有你陪伴，你一直在我心里
#辣评新车全新一代宝马X3已经正式上市了，虽然它在BBA同级别里最晚加长的，但好饭不怕晚，这台车加长后综合实力还是比较强的，而且35万的起售价也会让消费者看见宝马的诚意。说实在的，宝马还是很务实的，价格直接一步到位，没有像之前一样上市保持高价位，后期通过降价来赢取销量，不过我个人一定是希望X3L在目前指导价基础上，再有点优惠，这样的好处是可能30万出头就能买到一台空间够大、品牌够硬的中型SUV；不好的是这样估计终端价格跟Q5L差不多了。 不是我才看见网上说这X3L刚上市，30版本有的地方就已经优惠4万了，这也太卷了，宝马也太会审时度势了。 - 这篇帖子我来简单说说X3L的配置。 ✔（一）xDrive25L豪华套装 这款车型今年5月开始生产，预算有限的朋友要多等一些时间了，或者早订车早提车。作为全系最低配车型，整体配置是够用的。 L2级辅助驾驶之前在宝马车上都算是稀有配置，现在随着大趋势发展以及这代GLC L标配了L2，X3L这回也真诚地标配了，这东西我感觉属于那种没有就不用，有个定速巡航一样可以，但有的话用上了就放不下的功能，确实很便捷，大城市来回上下班路程相对较长，有个辅助驾驶早晚高峰能解放双脚，走环路时也能省事儿；节假日自驾游玩有个L2一定程度上能提高安全性，也能极大缓解长途出行的疲惫感。 标配前排座椅加热这点我必须给好评，其实这配置在这三四十万的车上就应该标配，这是最基础的，奈何隔壁GLC L全系得选配，对比之下可不得夸夸X3L。 手机无线充电这玩意有就比没有强，我个人是习惯插个线充电，那样快点，但要是大瓦数无线充就更方便了，把手机放那儿一会儿就充满了。 光耀格栅能让车在夜间辨识度增加，老远就知道这是台X3L。我看现在路上除了理想那种非断点的贯穿式灯带，再就是三段加一起形成的一条灯带，这俩形式路上见多了，所以看宝马这种在中网外一圈的灯带就很稀奇，不错。 但如果对颜值有更高要求的消费者，还是多加预算买30L车型吧，25L的19英寸轮毂和豪华套装看着没有中高配漂亮。 说说这配置的选配，我个人感觉LED自适应大灯(5800元)可选，不仅看着大灯组里多了两条蓝色，功能上也有很大提升；带动态效果的迎宾光毯可选，刚1000元，晚上灯光效果会更棒；方向盘加热2400，这功能大部分消费者都能用上，除非在海南等地；其他选配就按需选择了，我估计有选配的话提车周期肯定会变长。 ✔（二）xDrive30L 领先型 M运动套装 如果对颜值有要求的朋友，那就从这配置买起，标配了M运动套装和M方向盘。把25L和30L领先差的配置都选上，这俩车差价4万多，也就是说比25L多花4万多买了更强的动力。预算够的话，那肯定上30L，宝马的车我感觉还是动力强点开着更爽。 ✔（三）xDrive30L 尊享型 M运动套装 顶配车型配置确实高，标配了带视线变道的辅助驾驶、全景星轨天幕(这算是这代X3L的亮点配置)、璀璨水晶质感内饰组件、LED自适应大灯，可以说如果想～体验到完整的这代X3L的消费者，比如想让内饰变得bulingbuling的全是大水晶啥的，那最好买顶配，一步到位省心省事儿，但比领先多的都是配置，动力方面无变化。最好再选个方向盘加热2400，至于5G网络可选可不选，这3100花不花我感觉意义不大。 - 再说点个人感受，关注汽车的朋友应该都知道，现在新车上市的战线都拉的很长，网上曝光谍照，实车发布，外观公布，内饰公布，媒体试驾，正式上市，店里展车到店，试驾车落完户可以试驾，这一系列流程可以用漫长来形容，而且每个阶段网上都有无数媒体发布无数内容，甚至某个车型发布会刚公布价格后，社交媒体中铺天盖地都是关于这台新车的内容。而这次全新X3L上市，偷偷地就上市了，没有发布会，一切显得是那么干净利索，这点真是挺好的。不过话又说回来，宝马的车不用多说大家都知道，X3更是国内销量很好的宝马车型，老百姓相对都是很了解的，所以哪怕这样悄无声息上市，这台车的热度也不会减。
#辣评新车开年车市就进入了白热化，首当其冲的就是比亚迪掀起了【全民智驾】，还加量不加价！紧随其后就是吉利的价格战，效果很明显，通过增配降价让旗下的星愿、星越L、银河L6等车型打破了比亚迪“一哥”的地位，销量蹭蹭蹭的往上涨。宝马作为豪华车品牌，也在新产品宝马X3上做了“文章”，通过【看的见】的增配和降价打响了豪华车市场的【内卷】，但这还只是新年刚开始，真正高潮阶段应该在今年下半年，虽然全新宝马X3上市即降价5万元，但我觉得这还只是开始，此时入手并不是合适时机，【等一等】或许能买到最值和最有性价比的全新宝马X3！ 这次换新升级的全新宝马X3有着小X5的别称，主要还是它在车身尺寸和轴距上做了升级，所以作为家用，空间上完全够用，也会成为大部分人选择的入门级。 除了尺寸，我觉得这次全新宝马X3最大的变化就是智能化的提升，用比亚迪的说法就是【全民智驾】！全新宝马X3全系标配高速NOA，与比亚迪10万级车型可以说是一模一样，该有的智能化功能也是一件没有拉下。只能说在比亚迪发布【全民智驾】前，如果全新宝马X3上市这样的配置，那还是有优势的，毕竟作为合资车，目前还没有哪一家在主推高速NOA，有的也仅仅只是基础的L2辅助驾驶。可惜比亚迪在10号的发布会上热度太高、价格太低，此时全新宝马X3再提【智驾】已经没有了优势。毕竟车价在这摆着，国产车在30万级已经标配激光雷达智驾和城区NOA，甚至20万级都有了，所以这次全新宝马X3几乎没有提它的【智驾】，而是把重点落在了定价上，全系上市就官降近5万，也让全新宝马X3小火了一把。但是我觉得还不够，从老款入门级26万的车价来看，目前34万的价格还是偏高，而且从配置来看，还有降价空间。 1.车身用料 原本都是全铝底盘和全铝悬挂，这次却好像改成了纯铁，网上这样的视频和博主分享也比较多，如果不介意门店人员异样的眼光，可以带个吸铁磁去实地验证一下。其实从图片来看，悬挂已经不是全铝了，有了喷黑漆的结构，那就是纯铁。但是虽有类似全铝的悬挂颜色，但不排除它喷了铝合金颜色的漆。所以说，这都会是全新宝马X3日后降价的基础，毕竟成本下降了，我也怀疑宝马X3貌似做好了降价的准备！ 2.悬挂结构 老款用的是前双叉臂独立悬挂，现在改成了麦弗逊独立悬挂，也在一定程度上做了减配，再加上它发动机安装方式变成了横置，不再是纵置，结构变化也让它安装省下了一点成本投入。 3.内饰 内饰取消了它的鸡腿档把，改成了简易的拨档，向新能源靠齐，没有了燃油车的驾驶乐趣和感觉，我觉得也是一种减配。同时内饰设计也变得简易，没有了豪华感和用料的大气感，有种10几万车型或者“老头乐”的廉价感，这也在不同程度上做了减配。 4.竟品分析/版本分析 所以说，此时购买丝毫没有什么性价比，反而我觉得随着各个品牌的更新换代和升级，宝马X3的优势会越来越低，毕竟奥迪Q5L才24万-30万，而奔驰GLC也才28万-38万，价格这块全新宝马X3丝毫没有优势，如果后期奥迪Q5L和奔驰GLC在智能化上升级一下，还有宝马X3什么事！ 如果说全新宝马X3哪个版本最值得买？我会毫不犹豫推荐30L领先版，因为它跟顶配几乎是一样配置，在外观和内饰上根本看不出来，满足了自己的虚荣心。同时价格比顶配便宜了5万元，性价比最高。虽然没有高速NOA，但是全速自适应巡航也是足够用了，对于星空顶、HUD我觉得可有可无，对于家用和实用性来说，毫无价值！但是目前36万的价格，还是有近10万的溢价，我觉得下半年有望落到30万以内，再将5-6万元，一定要忍住，等一等！ 【总结】 所以说全新宝马X3目前溢价打底10万元，从空间尺寸来看，已经不适合再买老款了，而且老款目前掉价会更厉害。全新宝马X3按现在这个价格来看，销量不会有起色，可能销量会更差，此时奥迪Q5L和奔驰GLC的含金量还在增加。随着今年国产车的更新换代，未来的趋势就是加量不加价，而且今年的价格战会更激烈，全新宝马X3如何存活下去，只剩降价了，而且全新宝马X3也做好了降价的准备，没有不合适的车，只有不合适的价格，未来降价空间有望回到老款价格，所以如何购买最值，我们交给时间，仅需【等一等】就好！
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1321人评价
35万以上SUV总榜
NO.64
低于63%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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