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#2025年度电费盘点提车半年，今天来计算一下实际用车的电费油耗，看看能比油车省多少！ 我基本把领克900当电车来开，总共行驶了6500公里！ 一周一充，半年下来大概花了700不到，其中蹭过几次免费充电 加油⛽三次，每次也是200左右，目前还剩70%的油。 这样算下来总费用1300左右，每公里花费0.2元 以前的老天籁，百公里油耗8.5个油，每公里至少0.6元！ 这样算来一公里省0.4元，一年开个10000公里等同于省了4000大洋，不算不知道，新能源车开起来就是省，而且是越开越省！
#2025「洗心革面」合资车等了84天！我的领克900终于到啦白外篮黑内落地 29.5万，分享下我的提车心情！ 为了这台领克900，我们足足等了84天，每天刷车友群看别人提车都快馋哭了，终于八月底轮到我们把它开回家啦！ 其实当初选配置的时候我们是没有纠结太久，我和...查看全文
#“承诺”的OTA收到了吗领克的车机虽然有点小瑕疵，但是更新的节奏还挺快的，主打一个听劝！2.1版本的确解决了一些车机使用的痛点，有很大的进步，特别是car play这个要点赞！ 另外在主动安全AES紧急避让，泊车辅助的多侧位停车等方面也做了升级优化，全方位的提升用车的便捷度与安全感！ 领克基本能做到一个月一次小升级，一个季度一次大升级，按照这个进度明年估计可以看到3.0版本了
#体验领克9009月17号提车到今天刚好3个月，目前开了5200km＋ 对于一台2.8吨、外观风阻大、275胎宽的的大六座SUV，日常行驶30%市区＋70%高速，百公里20~23KW的电耗表现还算合理 馈电油耗大概10L左右，纸面上不低但考虑到会补电，发动机启动根据观察里程变化，用油每行驶2公里约增加1公里纯电续航，所以实际里程油耗大概在7L，不能只算油耗忽略补电的续航 但想要低更低能耗也有一些技巧可以分享 1. 不要经常急加速起步和超车 2. 提速以后放电门，再轻踏电门维持速度 3. 根据路况松油门滑行，不要频繁刹车 4. 动力回收调到中（高也行但拖拽感太明显） 5. 市区悬架调中比较舒适，高速悬架调最低 6. 设置场景模式，后排无人自动关闭空调 7. 高速用智驾比自己开更省电并按限速跑不要上调 8. 市区堵车打开NOA跟车 市区路况比较顺畅可以开到16~18KW的电耗（听歌开空调），另外电用完转智能电混但目的地可以充电，可以根据导航预计一下里程，例如导航剩余5km，表显续航已经充到17km，可以重新切换纯电，一般按表显纯电续航-导航剩余里程≥12km，这样也可以省点油 有家桩的不用考虑省电了，补能方便又便宜，怎么开得爽怎么开 因为是插电混动电池也不是很大，所以省电的目的不为省钱而是为了可以开更长的里程，减少充电次数，车主也不差这点电费 充电速度还是比较快的，30分钟可以充到95%（快充SOC限制）续航里程表显209，慢充充满表显220，充满实际续航170~180km（开空调和听歌），续航达成率有八折，当然广州现在也不冷 所以续航这方面，领克900不算优秀但表现不错，关键是没有续航焦虑，而且混动的动力表现即使是1.5T比增程还是好多了，更不要说2.0T Ultra和探索版，也不会有功率不足动力受限而失速的风险
#自己洗车也是一种享受以前还挺享受自己洗车的 900太大了，洗一遍起码得40分钟，爬高爬低，里里外外那是真累啊我1米8的个擦个玻璃还得来回走位！ 抹车顶最辛苦，左右前后来回折腾，一个人真是不建议洗900，洗完人都废了
#不走寻常路如图 因为胡同道路比较窄，再加上需要充电，所以需要主驾驶车门靠墙贴着停放，这样才能充电，这种情况可以使用离车泊入嘛？ 或者能做到从外面直接离车泊入到院里嘛，但是小院子大门有点窄，我之前手动倒入星越L还算富裕，但是得倒一把轮，900的话面对这种情况，能不能应付呢，各位车友有遇到这种情况吗？
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